дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона
дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, объем багажника, шумоизоляция
Очень маневренная, быстрая, особенно если учесть что малолитражка 1.6л. Даже есть спорт режим - стартует не хуже мощных тачек. В обычном не спорт режиме примерно 7-8 литров расход, что очень очень экономно видимо экономность из-за технологии skyactive. Дизайн бомба, особенно передок. В общем одни плюсы, но есть один минус - низкий бампер, хоть и зараза симпатичный. Поэтому в привычку надо взять парковаться задом, особенно если бордюр выше среднего. Зимой, если не по колено снега, проблем нет. Передний привод норма.
дизайн кузова, простор салона, расход топлива, управляемость
объем багажника, цена
Як для міста і подорожі на невеликі відстані варіант ідеальний. Компактна, невеликі витрати пального. Всередині більш місця чим кажеться на перший погляд. Не великий об\'єм багажника.
дизайн кузова, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена, шумоизоляция
Дійсно унікальна автівка: неповторний дизайн кузову та салону, неймовірно класні та якісні матеріали та виконання салону + Їзда ніби на пневмі = відчуття преміум сегменту. Серед плюшок: матрична оптика з вирізанням, автодальнім і тд, проекція на лобове, памʼять сидіння, тепловий насос, асистенти, підігріви, графік клімату і багато іншого. У цьому плані кожен її конкурент у типорозмірі програє. 0 проблем за 2 роки з пробігу у 39 до 62 тис. км. Навіть при зрості у 2 метри не виникало недостачі місця. Проте хотілося б умовну МХ-50, тобто звичайну середньорозмірну, суто для більш впевненого зовнішнього вигляду, бо все ж ця автівка - субкомпакт. Одним словом неповторне авто для поціновувачів дизайну, комфорту та якості, з одним великим мінусом - запасом ходу: влітку - 180/200, взимку ~150 - звісно вже залежить і від стилю їзди, дехто і по 250 їздить. Тому більшість обирає більш практичні тачки типу кони, болту, id3, тесли і тому подібне, проте якщо на першому місці саме відчуття, та є можливість заряджатися вдома, рекомендую .
