простор салона, качество сборки, динамика, управляемость, дизайн кузова
качество материалов, шумоизоляция
Современный дизайн, легкость в управлении. Безопасность.Экономичность
Жесткая задняя подвеска.
3 недели назад купила автомобиль KIA Сerato 2011 г. Покупала в салоне KIA Motors в г. Минске. В базовой комплектации он мне обошелся в 19 200 у. е. Прохожу обкатку до 1000км. Сейчас 850км. Объем 1,6. 143 лошадиные силы. Коробка - 6-ти ступенчатый автомат. Автомобиль подкупает шикарным экстерьером (мне очень нравится) и необыкновенной легкостью в управлении. Очень резвая несмотря на небольшой объем двигателя. Идет очень тихо до 140 км/ч, в салоне можно говорить шепотом. (больше пока не пробовала, не позволяет режим обкатки. Салон достаточной просторный, объемный багажник, что для меня немаловажно т. к. я часто езжу на дачу и на природу. Была приятно удивлена тем что полностью раскладываются передние и задние сиденья при этом образуя большую горизонтальную плоскость вместе с багажником (что важно при перевозке объемных грузов). К серьезным недостаткам, на мой взгляд, можно отнести плохую шумоизоляцию, которую в принципе можно улучшить доплатив энную сумму денег в салоне. Также очень раздражающим фактором является жесткая (но по словам специалистов не убиваемая) задняя подвеска! При движении по грунтовой дороге создается ощущение что едете на телеге, а если еще дорога с ямами и ухабами, лучше пройти пешком. Автомобиль годиться только для эксплуатации в городских условиях либо на дороге с хорошим дорожным покрытием! О своем дальнейшем опыте эксплуатации буду писать позднее.
динамика, качество сборки, объем багажника, расход топлива, управляемость
- шумоизоляция. - жёсткая подвеска. - слабое лакокрасочное покрытие. -затирается лобовое стекло. -затекает вода в солон (устранено по гарантии). - при вкл.ближнем свете слепнет вся подсветка приборов (не регулировки, докупать за свой счёт 6 т.р.) - «кожа» руля и рукоятки кпп облезла, в гарантии отказано (естественный износ). - огромный список не гарантийных неисправностей с формулировкой естественный износ, либо до 15.000км. При этом 1-ТО до 15.500, и приехав на него в 15.100 вам обоснованно откажут. - цена, сейчас за эти деньги можно взять фокус 3 на автомате.
kia cerato 1.6 мкпп(6) lux. 2011г. (15.тк. 6месяцев.)
+динамика (для 1.6 неплохо).
+ экономичность (7л.)
+ управляемость в целом.
+ комплектация.
+ багажник (объём).
Выехал с салона в мае, на день.ПВ. 2010. Сейчас на табло 67000. Каждый день за рулём. Перед тем как покупал, перерыл всё что возможно. Искал отзывы и толком ничего.Сейчас я Вам пишу. Машина супер.За всё время эксплуатации, заменил лампочку (ближний правый передний). Все замены по книжке. Свечи на 42000. Тогда-же и топл. фильтр. Есть одна проблема. Стучат отбойники стоек. Всё решают офиц. при первой жалобе (без денег) Сейчас я слышал этот "бок" корейцы решили. Заливаю: "ВЕНТУС", МУСТАНГ, ОККО-95. Шелл-95. Расход по городу 6.2-7.2 (лето), 5.5-6-2. трасса. От других не отстаю. Дорогу держит идеально. Даже на родной резине. Мне попалась Хан-Кук. Зимой порядок. Печка отличная. Расход, накидывайте литр а то и полтора. Кондёр отличный. Тоже где-то литр сверху. Музыка класс. Думал поменять. Но оставил. Меня удовл.Да, поставил сразу защиту и задул. Советую не ставить антикор. Кузов переживёт все ваши ожидания. Рихтовал и красил крышку багажника. (жигуль догнал) Железо хорошее.Отзыв спеца. Правда можно поставить безшумку. Тогда будет вообще. К дилерам ни какого отношения не имею... Через 1 мес. и 20 дней виктор дописал: 73000 км. Всё без изменений............
Обошла все модные авто салоны, искала в интернете все достоинства машин, но почему то понравился Автомобиль KIA Cerato (2006) - седан. Дата выпуска авто 07.10.2006 года. В эксплуатации с августа 2007 года, багажник на 415 л., сочетании цены и качества, очень приятно ощущать тишину в салоне, так как был у меня ВАЗ. 102000 км. автомобиль очень прекрасно ведет себя на трассе, думала что ошибусь в выборе, но нет не ошиблась. Новый двигатель DONC CVVT1,6 (122 л. с.) - достаточно оборотистый, но при этом экономичный, расход по трассе 6,3 л. Есть бортовой компьютер, сигнализация, тонировка, электростеклоподемники, подушка для безопасности водителя, кондиционер, так что жарко не будет, обогрев зеркал, внутренний замок. Удобное сидение, руль не низко. Вы знаете цена отличная а качество замечательное. Одно минус переключение передач не такое четкое как у более дорогих автомобилях, но это практически незаметно. Конструктивная особенность двигателя - резонансный шум на оборотах около 3000-3500, если делать выше или ниже то шума нет. Так что советую, не ошибетесь в выборе.
Машина отличная за свои деньги. Езжу уже больше 5 лет, брал с салона, регулярное ТО сервисное. За все время эксплуатации ни одного нарекания. Из работы сделанной сверх ТО - замена лампочки заднего света и замена резиновых втулок рулевых тяг. Машина экономичная - 7, 8 л/100 км по городу, а за городом вообще 6, 3 л/100 км. Доволен машиной очень. Один минус который могу отметить - это тонкий кузов. Машина лучшая среди одноклассников по соотношению цена/качество. Собираюсь обновить машину - и очень подумываю об аналогичной модели текущего года выпуска :) ну или KIA Sporteg
динамика
Ещё не купила и прошу вас дорогие владельцы данного авто откликнуться и максимально честно описать все свои впечатления.
Доброго вечера всем!Хочу приобрести авто киа церато на будущий год,2 литровый автомат,седан,комлектация престиж.Прошу владельцев данного авто откликнуться и рассказать об этом автомобиле,хочу заранее понять все проблемы и тонкости,буду очень благодарна.Интересует именно комплектация престиж.Заострю внимание на проблемных местах и частых поломках,каковы они у данного авто?Читала отзывы но о престиже маловато информации...
за 4 года налетал 150 тыс. прибл. каждые 20 тыс менял стойки стабилизатора. только на 110 тыс поменял левый перед амортизатор. сейчас пора менять правый задний. где открывается капот до сих пор не знаю. в светлобежевом салоне сидеть один кайф. легко чистить. при таком весе. 1350кг и движке в 2 литра на дорогах-реактивный самолет. на120 тыс поменял диски сцепления и выжимной подшипник короче рабочий конь и менять жалко люблю берите и на наших дорогах не запускайте подвеску. и обязательно 2 литра. 143 лошади нефорсированых всегда будут бегать дольше чем форсируемые 123 в 1.6 литра при базе в 105 лошадок
Очень доволен машиной.пробег 75000 менял только расходные запчасти.
Взрывной мотор, экономичность, эластичность. надежность, просторный салон (для среднего человека), электро пакет, недорогое обслуживание.
Слабые габаритные огни (передние), отсутствие подогрева сидений, не освещается перчаточный ящик, слабая акустика, плохо читаются приборы в солнечную погоду.
В машине больше плюсов, чем минусов. Хорошая робочая лошадка. Машина - ветер. Расход топлива -суппер. По трассе вписываюсь в 6 литров при аккуратной езде.В городе, если постараться - 8, 8 - 9, 2 и это в 2 литра объема. Заправляюсь только 92 . Меняю масло и фильтра через 10-12 тыс. (Масло Shell Helix Ultra Extra 5w30 ) Правда свечи ходят тис. 20 . Менял уже три раза. Грешу только на бензин. Заправляюсь на любых заправках. Дважды зимой был в Карпатах, дважды в Крыму ну и по всей Укаине тоже. "Живет" авто только на улице в любую погоду. Заводится с пол оборота при -20 -25. (Было две зимы подряд недели две такой мороз) В салоне тепло. Легко набирает 210-220. Тахометр при этом держится на 6000 об/мин. Хотя и пишут в паспорте 206, но это не правда. Ну что еще??? Климат контроль - это вещь. Особенно ценишь по дороге в Крым. Правда надо умело пользоваться. В первый месяц дважды смаркался, потом поумнел. Советую всем именно эту модель. Говорят, что последняя модель менее удачная. Но я этого, к сожалению, не знаю, не пробовал. Советую всем
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость
качество материалов
Учитывая то, что предыдущая машина была ВАЗ 21103 (16 клап. 95 л/с), то это небо и земля: мягко, комфортно, переключение передач плавно, тормоза супер реагируют моментально, рулевое управление тоже остро и резко.
Про надежность сказать пока не могу проехал маловато.
Про плюсы: Багажник 495 литров просто бомба, влазит все. Двигатель работает очень тихо, приятный звук когда даешь резко газу (в разумных пределах обкатка пока). Салон тоже большой (между передними и задним сидением проход нормальный). 6-я передача пока прикола в ней не понял, при 120 км/ч тахометр показывает все те же 3000 об/м. (на ВАЗе тоже, только на 5-й). При 120 км/ч расход без климат контроля уже сей час составляет 5, 6-5, 8 л.
В инструкции написано обкатку проходить в режиме 2000-3000 об/м.
Подвеска в меру мягкая (не укачивает) к примеру Фольксваген тигуан, шевроле эпика, детей очень укачивало ездили с кулечками. Ямки проглатывает хорошо.
Действительно если едешь по гравию, по подкрылкам звук неприятный вроде по машине камни стучат (так как таких дорог маловато в Киеве, то терпимо).
Подсветка приборов днем видно хорошо подсвечивает автоматически, но если включишь габариты днем то видно хуже (все тускнеет), понимаешь почему только ночью не напрягает глаза и видно отлично.
В принципе цена на ветровки (180 грн.), коврики в салон (280 грн), защита двигателя (720 грн.) в 2 раза больше чем на ВАЗ, так что не очень дорого. У отца митсубиси лансер 9-й (коврики в салон 800 гривень).
На первой тысяче отпишусь. Кстати все ТО через 15 тис.км.
Удачи в выборе машины. В тот же день Владислав дописал: Штатная магнитола: звука маловато выдает, хотелось бы погромче и с запасом. Через 1 мес. и 4 дней Владислав дописал: прошел 1 000 км.,нареканий пока нет, но очень не понравилось следующее: на плохой дороге (заплатки, кочки) когда входишь в поворот жопа подпрыгивает и зад чуть в сторону заносит, хорошо хоть что засос в нужную сторону происходит, как бы помогая войти в поворот - на ВАЗ 21103 такого не было.Не говорю что это плохо, просто не привычно. Трассу держит хорошо, на нашем "качественном" бензине средний расход по компьютеру на трассе составил 5,8 на 100 км. при скорости 90-130 (140км/ч вся Бориспольская трасса). Движок тяговитый, там где я на ВАЗе по горам на 3-й передаче забирался, то на КИА на 4-й легко без напряга и с запасом.
Климат-контроль работает хорошо и тихо, по трассе добавляется + 1 литр на 100 км. (10 грн. и море удовольствия)
Был вариант взять Лансер Х - красивый экстерьер и интерьер, подушек больше, подогрев сидений и дешевле на $800. Но слишком уж много плохих отзывов и в интернете и по знакомым (довольны многие только с двигателем 2.0 - правда их уже года 2 не продают). А теперь внимание вопрос почему японское качество дешевле корейского???
Забыл дополнить: у нас в Украине их тоже собирают, цена вопроса $500 дешевле, НО наши "золотые ручки" не просто колеса прикручивают: установка двигателя, установка коробки передач, подключение электроники и т.д. (перед тем как решите сэкономить - подумайте, стоит ли оно этого). Через 3 мес. и 6 дней Владислав дописал: Прошел 4 000 км. Что касается города, расход в районе 8 литров, при условии езды по району (магазин - стоп, дом-стоп, опять магазин), также если крутить движок до 4-4,5 оборотов то и 9 литров будет. Флешку больше 8 гБ не видит (засунул 16 Гб). До сих пор не могу понять деления уровня топлива.
И все же несмотря на мелкие недостатки машинка нравится как внутри так и снаружи.
Кто думает советую еще присмотреться к новой хундай элантре, ценовая категория такая же, правда пока их очень мало завозят. Через 5 мес. и 19 дней Владислав дописал: Прошел 6 000 км. и тут на тебе, мне в зад въехал Хундай Санта ФЕ, на спуске с моста. Впечатление от удара было такое, что думал всё, зада нет. Вышел и был сильно удивлен, все на месте, бампер целый, нижняя юбочка которая под бампером только по бокам отклацнулась. Заехал на СТО КИА, сказали все ОК, нужно только отполировать бампер, юбочку приклацнули и все. Касания к кузову не было.
К примеру, был такой же самый прецедент с ВАЗом, все с точностью так же. В итоге на ВАЗе: боковые крепежи заднего бампера отлетели, сам бампер поднялся вверх при этом заклинив багажник, нижняя юбочка треснула и отлетела, усилитель бампера изнутри треснул пополам и собой продавил кузов машины.
P.S. Честно говоря но трогая сам бампер КИА никогда не сказал бы что он может так сыграть (тонкий).
Всем удачи и чаще смотрите в зеркало заднего вида, дабы избежать подобных ситуаций. Через 10 мес. и 14 дней Владислав дописал: Прошёл 10 000 км., летел правый передний амортизатор, у официалов сказали брак (очень редко, но бывает), без проблем поменяли по гарантии 2 передних (ждал 2 недели), ручка КПП (типа кожа) начала стираться несолидно для машины с такой стоимостью.
Как по мне, мощности движка хватает, товарищ в низу пишет что при 110 км/ч у него расход 6,5 литра, странно, вчера ехал из супермаркета по Бориспольской трассе спецом посмотрел на моментальный расход 5,2 л., 6,5л. у меня при 120-130 км. выдает.Пока машинкой доволен. Симпатичная зараза :-)).
Через 20 мес. и 17 дней Владислав дописал: Прошел 21 000 км. Проблем пока не было.
Кстати флешку читает и на 16гб, главное чтобы там других файлов кроме
mp3 не было.
Через 24 мес. и 1 дней Владислав дописал: 26 000 км. Пока все в норме.
Хотелось отдельно рассказать о сервисе, которым я кстати удивлен; На 10 000 км. заменили 2 передних амортизатора (писал раньше об этом).
на 20 000 км. начала запотевать передняя фара, вперед на сервис, приговор: фару сняли, продули и действительно внутри пластик дал трещину (заводской брак) замена на новую фару (ждал 3 дня), все сделали бесплатно. на 23 000 км. начался стук где-то в торпедо, и самое главное стучит на брусчатке или при переезде рельс (раздражал сильно), вперед на сервис, сначала подтянули крышку капота, чтоб прилегала плотнее, но не то, приехал опять, тогда сели в машину 2 человека объяснил им причину и вперед и по рельсам и по брусчатке я их целый час катал (в обеденный), в итоге нашли у меня на зеркале заднего вида висит другое зеркало побольше и оптическое и оказывается стучало именно оно, резинки которые его держали растянулись. Смех и грех ))
Пишу не для того чтобы рассказать что КИА плохая машина, бывает брак везде и на разных марках, дело не в этом, а в том, что на сервисе тебе никто не рассказывает что это вы виноваты (тише ездите, ближний свет реже включайте и т.д.) проверили и заменили и вперед.
Удачи.
Много места в салоне, вместительный багажник, музыка не чего.
Подвески нет вообще.Покраска плохая. Скрипучая панель.Плохая шумоизоляция.
Здравствуйте!Стаж вождения 10 лет ваз 21093 .Выбирал между форд фокус , рено флюенс, меган. Машину взял в марте 2010.Сразу с салона прослушивался стук в правой стойки, через 10 000 поменяли по гарантии, новая через 500 км. также застучала.Задние амортизаторы при посадке 2-х людей свыше 100 км вообще не держат. Далее пошли косяки по кузову.Тупо слетела краска с правой задней арки размером в 50 коп.под краской не оказалось ни грама грунтовки, через время также пятно на переднем бампере.По салону , панель собрана с многих частей скрипит как у девятки. Берите что то европейское.
качество материалов, качество сборки, цена
На первом году службы вышел из строя электронный датчик уровня топлива. На складе такого не оказалось, пришлось дожидаться более 2-х месяцев, после установки даже не извинились за неудобства. На 28 000 км пришлось поменять (по гарантии) все стойки, что не порадовало. Сообщил специалисту о стуке в задней части авто, после он перезвонил и сообщил, что машину пришлось прогнать по гребенку (по неровной дороге). У них даже вибро установки нет. После пожалел не раз об обслуге. По гарантии делать ничего не хотят.
Автомобиль в принципе не плох, но соотношение цена-качество не соответствует. За такую цену можно что то посерьезней придумать.
стоимость обслуживания
Отбойники стучат, в ближайшее время поеду к дилеру на их замену.
Купил Церато в 2010 году, машина понравилась (правда для дачи низковата). При скорости от 120 в салоне начинает появляться не большой шум, но это особенно не тревожит, недавно прошёл первое техобслуживание и сказали,что впринципе никаких проблем нет, только надо поменять отбойники (это болезнь у церато) так что скорее всего это будет гарантийный ремонт. Понравилась музыкальная система в машине, друзья сначала поинтересовались не стоит ли в багажнике саб. На машине проехал около 14000 км, ямы подвеска проглатывает на раз. Вообщем машина хороша, купил и не жалею
качество сборки, простор салона
Плавает в поворотах, подвеска слишком мягкая, слишком чувствительный гидроусилитель руля. На 15тыс. км поменял АКБ, на 21тыс. км поменял лампочки ближнего и дальнего света (перегорела одна) = 1,5тыс. руб., поменят передние колодки стерлись полностью замена с колодками обошлась в 6тыс. руб., поменял втулки стабилизатора обошлось в 2тыс. руб., три раза менял фильтра (воздушный, маслянный, салона) и масло за все примерно от 3 до 3,5 тыс. руб.
Автомобиль по дороге идет плавно, качество отделки кожей хорошее, все приборы на панели расположены удобно, салон просторный.
качество сборки
При пробеге в сорок клометров, характерные щелчки в районе первого цилиндра, пока причина не установлена!!!!То-ли клапан, то-ли гидрокомпенсатор...(со слов матера оф. диллера)
Купил пару дней назад Церато, первые впечатления неплохая машина. но омрачило все удовольствие через сорок км. пробега поторонний звук в работе двигателя....раздаются характерные щелчки в районе первого цилиндра....то-ли клапан. то-ли щелкает гидрокомпенсатор..и по моему это заводской деффект, у дилера сказали...езди тысячу, а потом посмотрим....Оф. дилер ТИ-РЕКС...Что-то мне подсказывает что менеджер знал про этот дефект....при закрытом капоте этого не слышно.
дизайн кузова, объем багажника
через сто метров от диллера обнаружил стук справа спереди, оказался пыльник, поменяли, через 3500 км. начали клинить дворники и отклеилась защитная пленка, диллер обещал все сделать, а так довольно не плохой авто за свои деньги...
авто пока доволен, правда шумная, жесткая, по расходу в среднем 10-12 литров , довольно неплохой дизайн. металл тонкий, багажник большой, салон просторный, сзади у пассажиров ноги мерзнут, несмотря на то, что воздуховоды имеются, обзорность хорошая, зеркала большие, пасадка и высадка довольно удобная, правда стекла и зеркала быстро закидывает грязью...
дизайн кузова, качество сборки
проблем как таковых у нас за 6 месяцев не произошло!не радует нас дешёвый пластик внутри салона - стоит слегка задеть сумкой, ремнём, не таким уж острым предметом провести, остаются мелкие царапины(((Машина всегда заводилась - правда однажды она у нас стояла целую неделю на морозе - (минус 20 всю неделю было) - пришли завели, но потом опять она простояла на (35 град.) морозе и мы её уже не завели - подвела она нас конечно, но прокатывать не могли её((заболлеи с мужем...
Автомобиль порадовал нас с супругом своим стильным, молодёжным, экстравагантным дизайном!Поэтому мы и решили его приобрести!впечатлил нас также сам факттого, что сборка у машишки корейская, а не отечественная!Когда наша красотка оказалась у нас, то радости не было предела!Приятно, то что в базовой комплектации был полный стеклопакет, кондиционер, аудиосистема!
дизайн кузова, динамика, простор салона
Почему-то переключение скоростей происходит на довольно высоких оборотах - порядка 3 - 3,5 тысячах! Что бы я добавила? - Пожалуй, только карман для очков над зеркалом заднего вида! Можно было бы еще добавить возможность изменять высоту кресла водителя. Почему-то не было на крышке багажника декоративной панели - не было прямо из салона. Уровень охлаждающей жидкости на самой нижней отметке.
Тащусь!!! Пока больше ничего не могу написать - еще только эйфория! Машинка очень красивая, мощная (особенно после ДЭУ Матиса!) Внутри все очень органично, все под рукой!
Разгон берет быстро и устойчиво. Внутри достаточно комфортно - кресло водителя удобное, ремни безопасности вытягиваются очень мягко и легко. Обзор заднего вида весьма "широкоэкранный" - зеркала с увеличивающим эффектом!
Прошел 4 тыс. нареканий нет, машина отличная. Единственное можно было бы добавить веса - на трасе при полной загрузке идет как лодочка, пустого немного бросает.
качество сборки, тормоза
Плохо выбуксовывать из мокрого снега.На трассе пробило радиатор кондиционера,неудачно расположен,без защиты.Заменила без проблем,правда,пока ехала,было жарко.
Не знаю,кого там стойки задолбали,езжу с 2005 года,эксплуатирую на всю катушку,пробег 150000,довольна всем.Единственное,что за это время менялось-одна из опор двигателя-может изначально треснутая была,а может развели в сервисном центре,правда сама видела дефект.А ещё один огромный плюс-тормозные колодки.Передние ходят тысяч по80!!!Задние меняла один раз.Машину люблю и регулярно делаю т.о. Ну может,с колодками тоже везёт.Буду менять машину наверно на такую же.Проблем нет.
