дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость, цена
качество материалов
Плюсы-мало кушает бензина, отличная видимость, мне кажется, самая лучшая видимость со всех машин, в которых я ездила, маленький снаружи, вместительный внутри, раскладываются задние сидения, везти можно холодильник в багажнике спокойно.
Минусы-как у многих Фиатов ржа и коррозия появляются часто, коробка передач плохо работала после 60, 000км. Самый большой минус-коррозия.
Маленький автомобиль, удобный. Не внедорожник, конечно, но идеальный автомобиль дла начинающих водителей. Многие, знаю, жалуются, на плохой обогрев, мой Уник грел салон зимой, как турбопечь, очень отлично! За маленькие деньги добротное авто. Я считаю, в этой ценовой категории тяжело найти такое же технически продуманное авто. Оно также очень простое в управлении и починке. Сменить лампочки в фарах может даже 12-летний ребёно в 3 минуты.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, качество сборки, расход топлива, шумоизоляция
фіат уно турбо 1986г маленькая безумная табуретка, но при этом весьма практична. одна из легендарных зажигалок 80х. в которых абсолютно отсутствуют любые "помогаторы" - если ощибся она откусит голову. хотите удивить владельца ауди с 1,8т или бмв 325 - запросто. путем нехитрых и не дорогих манипулчций ее заводские 105 лошадок увеличиваются на 30-50%. на трассе при скорости 120-140 просто нажимая тапку в пол легко уходит в отрыв от 90% современных недешевых авто. из недостатков - их всего два. 1 это кузов + возраст. как ни обрабатывай машинка гниет... 2 расход топлива, но учитывая динамику и удовольствие это ей простительно.
дизайн кузова, динамика, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Після покупки спочатку здавалось, що відстані зменшились. Після радянського автопрому, навіть з імпортними сидіннями, це бомба. "Чомусь" швидко витрачався бензин. Виявилось, що при обертах вище 4000 газ вимикається автоматично. Швидкість 160 тримається легко, але дорого. Розхід по газу 10-11 літрів. По бензину приблизно 9. За шість років по запчастинам потратив багато. Зараз працює все в штатному режимі. Коли машина подобається вона буде їздити. Скільки б це не коштувало. Виявилось, що ступичні підшипники були ще рідні. Більше 20 років. Пробіг невідомий: приборна панель заглючила, замінена. Орієнтовно тисяч під 400. За шість років об'їздив по декілька раз більшість областей. Були й поломки: маленькі й крупні. Надійність десь на рівні 3,8 з 5. Запчастини купую або через автомагазини, або напряму в інтернетмагазинах. Є декілька "інтернетрозборок". Ціни співвідносні з запчастинами на Ланос, Авео. Щось дешевше, щось дорожче. Думав міняти, але за ті гроші, що можна за неї отримати, можливо купити тільки якусь розвалюху. Так що, в разі необхідності, піде вона комусь з родичів.
