дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов
Это не просто харизматичный автомобиль - это маленькая ракета! У нас была версия 595 Turismo - 160л.с. в двухцветном окрасе кузова. Места за рулём предостаточно даже при росте под 1,9м.
Как у всех модификаций 500-ки нужно привыкнуть к радиусу разворота машинки ("короткая" рейка). Не стоит ездить по нашим дорогам на R17 - машинка становится очень жёсткой (лучше стоковые для Abarth R16).
У этой яркой и очень быстрой машинки (версия 595 Turismo - 160л.с.) нет чётко выраженных недостатков, а достоинств и ощущений от управления этой зажигалкой - с огромным запасом (чем не всегда могут похвастаться даже большие автомобили).
дизайн кузова, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, цена
Безпроблемний стильний кросовер за кермом якого точно не відчуватимете себе молодим дідом. Розхід 5/л 100 км траса, 8 змішаний режим і 10-12 по місту. Двигун 1.4 турбо. Відносно м’яка підвіска, ями все таки переїзджає, а не проскакує. Машинка дуже надійна, тому за два роки на СТО був не з ціллю заміни розхідників лише раз. Не зважаючи на те що зовні автомобіль має компактний вигляд, мені зростом 185 в ньому дуже комфортно. Тепер про недоліки: Багажник хочеться більше, туди безпроблем одночасно поміщаються дві величезні валізи і пару міських рюкзаків, але якщо подорожуєте з друзями то цього замало. Дорогі запчастини, хоча цей недолік з надлишком компенсується надійністю автомобіля. Шумоізоляція - на швидкості 120+ км/год дається взнаки. На швидкості менше 100 не відчувається. У мене відклеїлась стеля. Нічого критичного, але мінус 200 доларів. Витрати на ТО: Цього року заміна усіх фільтрів та рідин стала в 7500 грн разом за все. А ну і ще бардачок з охолодженням вас не залишить байдужим :
