дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона, управляемость
качество материалов
Это не просто харизматичный автомобиль - это маленькая ракета! У нас была версия 595 Turismo - 160л.с. в двухцветном окрасе кузова. Места за рулём предостаточно даже при росте под 1,9м.
Как у всех модификаций 500-ки нужно привыкнуть к радиусу разворота машинки ("короткая" рейка). Не стоит ездить по нашим дорогам на R17 - машинка становится очень жёсткой (лучше стоковые для Abarth R16).
У этой яркой и очень быстрой машинки (версия 595 Turismo - 160л.с.) нет чётко выраженных недостатков, а достоинств и ощущений от управления этой зажигалкой - с огромным запасом (чем не всегда могут похвастаться даже большие автомобили).
дорожный просвет, расход топлива, тормоза, управляемость
динамика, объем багажника, шумоизоляция
Очень неприхотливый и надёжный автомобиль. При моторе 1.2 динамика конечно слабовата, но мне хватало. При должном уходе служит верой и правдой. Заводится в любую погоду, на зиму вместо родной 13 резины ставил 14, но и без этого дорожный просвет достаточный. Комфорта со временем хочется больше, но этому предела нет. Объем багажника маловат, но нам для двоих хватало. Конструктивно можно было продумать лучше: передние стойки ограничивают обзор, надо привыкнуть. Задние колеса расположены у самого бампера, поэтому в дождь заднее стекло быстро загрязняется, а в боковых зеркалах обзор слабоват. Салон небольшой, но не тесно, все под рукой, эргономичный. Проблем с запчастями не было, хотя стоимость их часто неоправданно высокая. Зато расход радует, по трассе получалось около 4 литров, в городе 6.5. Ну и благодаря габаритам проблем с парковкой практически нет. Очень нравится высоко расположенные сиденья, удобно. Однако из-за небольшой базы это снижает устойчивость на поворотах. В целом неплохая машинка, 8 из 10
