Наверное, самый лучший, по цене-качеству (стоимость ТО как у всех AUDI), возможности для усовершенствования (без ущерба для ресурса), горячий хетчбек, для тех, у кого высокоактановый бензин вместо крови... Автомобиль на каждый день. Автомобиль, который даёт возможность очень быстро перемещаться в пространстве. Автомобиль, который позволяет неспешно ехать в пробках от магазина к магазину. Ковши, установленные в авто, дают возможность в полной мере насладиться чувством слияния машины и её хозяина. Если говорить с некоторой долей придирчивости, это автомобиль-провокатор, автомобиль, подталкивающий к драйву, автомобиль, который может и даёт возможность почувствовать всё, на что он способен.По сути с первого взгляда - это обычный хетчбек, но стоит повернуть ключ и Вы услышите звук спортивного глушителя. Сумасшедший двигатель, спортивная посадка, острота в управлении, чуткая отзывчивость на педаль газа, мощные тормоза, атмосфера драйва, несходящая с губ улыбка в течении всего времени, пока Вы являетесь пилотом этой ракеты - всё это без преувеличения оставит Вам столько впечатлений, что Вы влюбитесь в него. Влюбитесь и непременно захотите купить. Купить для того, чтоб чаще улыбаться! А улыбка, как известно, продлевает жизнь...
Хэтчбэком Audi S3 владею с 2007 года, езжу далеко, часто и не всегда по хорошим дорогам, поэтому выбирая машину искал живучую, мощную и симпатичную, причем желательно , чтоб не за астрономические деньги. Подкупило немецкое качесвто и внимание к мелочам в салоне, видно, что позаботились о комфорте водителя и пассажира. Двигатель резвый, но на трассе потребляет что-то около 7-8 литров на 100 км, в городе и все 13 могут получиться. Очень разумная и бойкая машина, когда надо и погоняться можно, и ребенка до школы побросить, и жене на выходные дать.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Поездки в городе
Використовую автомобіль 2 місяці. Поки що одні позитивні емоції.
Підвіска
Дуже добре і м'яко відпрацьовує дрібні нерівності. Стійка в поворотах. Відчуття ніби автомобіль прибитий до дороги. При проїзді на швидкості залитих водою участків, ніякого аквапланування, шо танк. 2 тони все таки. Треба відмітити також дуже малий радіус повороту передніх коліс. Для міста "+".
Шумоізоляція.
Я б оцінив би вище середнього. В салоні тихо. При русі по гладкому покритті відчуття ніби стоїш.
Керованість.
Кермо чутливе, приємна форма.
Прискорення.
Потужне, плавне, для мене це щось нове. Хто їздив на електричках той розуміє про що йде мова.
Рекуперація.
Практично не використовую гальма. Це добавляє плавності в русі по місту.
Салон.
Сучасний, м'які матеріали.
Вартість проїзду.
Якщо заряджатись по нічному тарифу вдома 2.4грн кВт то виходить 50коп за 1 км.
Якщо по денному 1грн/км. На швидких заправках 17грн за кВт то 3грн/км.
Сервіс.
Кажуть що на ТО треба буде замінити 1л масла в редукторі і все. Це жесть. Буду збирати гроші на ТО.
Електровозиком дуже задоволений. Рекомендую як другий автомобіль. Все ж таки стрьомно на ньому їхати десь на дальняк, хоча люди їздять....
