дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
стоимость обслуживания, коробка передач, объем багажника
Audi RS2 -очень редкая у нас модель, я до сих пор жалею, что продал ее. Причем через неделю парень, которому я продал ее, разбил машину в такой хлам, что я удивляюсь, как он отделался испугом и небольшими ушибами. Этоя к тому, что машина все-таки должна быть безопасной. Теперь о приятном, 340 лошадей, обгон и разгон - стихия Ауди RS2! Нооо, наши дороги уничтожают подвеску очень быстро, а ремонт у ауди традиционно высокий. Жесткая подвеска, жесткая педаль сцепления, всвязи с чем чувствуешь задом все неровности и долго привыкаешь адекватно трогаться. Но я обожал эту машину, честное слово!
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона, управляемость
Из-за большой нагрузки на трансмиссию, обусловленной огромным вращающим моментом сцепление за 3 года пришлось поменять 2 раза. Оно просто не выдерживало нагрузок. Из-за нежелания тратить большие деньги на обслуживание машины последний год она была в плачевном состоянии. Было ушатано практически все. Сальники КПП перестали течь, т.к. из КПП просто напрасто вытекло все масло. После этого машина благополучно проездила без всякихх проблем около года, пока не обнаружилось полное отсутствие масла. Амортизаторы (не оригинал - недорогие BOGE) после езды по грунтовкам на скорости 120-140 км/ч и по убитым проселкам умирали максимум через год после установки. Машина эксплуатировалась нещадно, что видно по фотографии. Это так, покатушки, еще не самое страшное, что с ней делали. В довершении всего умерла турбина и к концу моего владения машиной на свои 280 л/с она уже не ехала.
Кожанный салон, климат контроль, подогрев сидений, электролюк и зеркала, омыватель фар. Мозги были перепрошиты на 280 л/с и 410 Н/м вращающего момента. В совокупности с турбодвигателем, полным приводом и короткой базой машина позволяла вытворять на дороге практически все, что вздумается. Разгон до 100 км/ч за 5,5 сек. Динамика и управляемость просто отличная. Не важно, что под колесами - асфальт или лед. Блокировка заднего дифа позволяла преодолевать глубокий снег или песок, ну естественно, не как джип, но для легковой машины проходимость отличная. Из недостатков - очень маленький багажник и дорогое обслуживание. Машина редкая - мало неоригинальных деталей, оригинал очень дорогой, на разборка запчасти найти сложно.
динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Доброго дня. Пишу відгук про AUDI Q 7 3.0 TDI. 2013 р.в Приїхала з США пошкодження не суттєві.Відремонтували.Авто яке потребує постійних вливань грошей не малих грошей. Під час екплуатації буквально через 300км загремів ланц ГРМ.Було прийнято рішення замінити.Ось і від того часу ремонти не закінчуються.Авто крайнє не надійне. Ломається все під ряд.Салон хоч рахується як преміальний а на самому ділі просто дно.Боремся постійно з гримучим заднім рядом і панорамою.За рік мук з тим авто загалом було затрачено понад 10000$.Авто не ліквідне. За рік ціна впала на 10000$.І розхід палива хто би що не говорив , по місту 15л дизеля а по трасі 11-12 л і це при дуже охайній експлуатації.Не рекомендую таке авто.Якщо хтось і хвалить це авто , то мріє його чим як скоріше продати і забути як страшний сон!!!Прийшов час коли треба приймати розважливі рішення і не піддаватись емоціям .Є дійсно автомобілі які надійні і прості в екплуатації.
