3 140+ отзывов о Audi

Здравствуйте.
Что можно сказать об общем впечатлении? Автомобиль просто супер. Ни разу не обращался в сервис центр, все делал сам. Все доступно и просто, особено благодаря этому сайту . Вообщем впечатления об автомобиле просто отличные!

Безупречный автомобиль,обладающий отменными ходовыми качествами,комфортабельностью,устойчиво ведёт себя на дороге при различном скоростном режиме,приёместая,манёврен,стильный дизайн и отделка интерьера...единственный минус-притягивает внимание сотрудников ГИБДД

Сразу оговорюсь, что машина не моя (тест драйв). Как впервые увидел А5 в городе, офигел от внешнего вида. Ехал в автосалон торопясь, в предвкушении чего-то сверхестевственного. И вот я на месте, за пару минут отксерили права, заполнили какой-то бланк, подгоняют машину к дверям и мы идем знакомится более досконально. Мотор 3, 2 литра 265 л.с., привод передний. За внешний вид твердая оценка 5+. Сажусь за руль, качество материалов как всегда на высоте. Ключ в кармане, завожу с кнопки.
Приборы вспыхнули, красота. Перевожу коробку в драйв, поехали. По дороге все сравнивал с А6, уж очень она внутри похожа, но отличия все же есть. Первое на что обратил внимание, так это на монитор в центре консоли. Он на английском языке. Размер тоже чуть меньше. Порадовала приборная панель, оформление более удачное чем на А6 и вспомогательный экранчик между спидометром и тахометром больше.
Теперь о ездовых качествах. Управление точь в точь как на А6, руль с набором скорости наливается тяжестью, остро реагирует, послушно загибает повороты. Есть один большой недостаток - это привод на передние колеса. Как не старался топнуть, ничего не вышло. Морду задирает, колеса в букс срываются, ESP гасит энергию двигателя, в следствии чего провал. Ну это было на легком гололеде, может в сухую погоду она и поедет, но я в этом тоже сомневаюсь. Слишком большой двигатель для переднего привода.
Больше написать нечего, так как проехал я на ней всего киллометров 50. Нужен полный привод!

автомобиль ракета, класика немецкого автомобилестроения, автомобиль для тех, для кого машина это не средство передвижения, а неотемлемая часть сознания человека.

Совокупность немецкой надежности, дизайна, а в болшей степени имиджа данного автомобиля безусловным образом создает позитивный образ гения дизайнерской мысли инженеров 20 столетия, решения коих актуальны и по сей день.

За почти 3 года владения машиной (1067 дней) автомобиль проехал 67500 км, потеряв при этом в цене 4500$ (7600$-3100), сжег 6,5 тонн высокооктанового бензина на сумму около 2000$.Кроме того расходы на детали: 1500$, на работу: 750$ и много другого.Внезапных отказов я правда не припомню. Машина ностальгическая - все же это первое иностранное авто молодого человека: что-то я мог упустить.Расходы за все время владения Общие На 100км Бензин $2 065 $3,06Масла $300 $0,44Запчасти для ремонта и ТО $1 500 $2,22Ремонт (услуги) $749 $1,11Налоги, техосмотры и тп $160 $0,24Гараж, стоянки и тп $33 $0,05ДТП, страховки $257 $0,38Расходы (без бензина) $2 999 $4,44ИТОГ $5 064 $7,50ИТОГ с уценкой $9 582 $14,20Куплена она была в 1997 7-летней, кратенько по поломкам (пробег, км):2700 - замена пыльников ШРУСов и опоры амортизационной стойки;4200 - замена ремня ГРМ и прокладка клапанной крышки (профилактически);11900 - замена переднего сальника коленвала (без толку), колодки;13400 - замена шаровых и втулок стабилизатора, амортизаторы;18800 - замена левого ШРУСа (а нечего резко разворачиваться), замена сайлентблоков заднего рычага и наконечника рулевой тяги;22300- замена второго (правого) ШРУСа (потому что надо менять парами). Кстати если буксировать авто без ШРУСа - то еще на замену подшипник ступицы; Замена всех фильров;27700 - Сайлентблоки балки, нижних рычагов, подушки двигателя - все под замену. Пыльник ШРУС. До кучи прикупил новые свечи BOSCH W78;35800 - замена колодок (передних);40300 - Отказали сразу 4 цепи света. Оказалось перетерлась коса проводов, идущих под радиатором;42800 - Замена подшипника ступицы (левый) и на всяк случай ПОЛНАЯ замена всей тормозной жидкости;50100 - замена тормозных дисков и колодок; в двигателе замена маслосьемных колпачков и прокладки клапанной крышки. Попутно заменили ролик натяжителя ремня ГРМ. Ремонт среднего резонатора глушителя;57200 - авария (капот, левое крыло, немного правое, бампер и, к сожалению, из-за удара чуть ушел назад радиатор, лопнул патрубок и похоже есть трещины в радиаторе. Еще левая фара и поворотник. До шкивов ремня ГРМ и генератора удар, к счастью, не дошел). Ушло на ремонт почти 3 месяца. Моя вина - резко стартанул в правом ряду на зеленый, а находящийся слева автобус перекрыл видимость пролетающей на мигающий желтый девятке.59200 - Замена водяной помпы и подшипников генератора(6$). Обнаружились перегоревшие лампочки освещения номерного знака и перетерлась коса(!) проводов на багажнике, что вызвало отсутствие стопов и заднего хода. Замена опор амортизационных стоек.65400 - замена передних колодок;67500 - вторая авария (на этот раз встречная а/м внезапно пошла на левый поворот, а я тормозя где-то с 60-ти на 20-25-30 (сложно оценить точно) попал своим правым передним углом в заднее крыло. Вообщем-то хорошо, так как был не лобовой удар, а все же скользящий; движение прямо (прямо-налево) я все же временно продолжил. Потери:Капот, правое крыло, правая фара.Авто было продано (статистика наверху). в целом машиной доволен, только почему-то часто чинить надо.

Что хотел то и купил.Соотношение цена-качество на высоте.Зап.части доступны по цене,выбор-нет проблем.Ходовые качества автомобиля вписываются в качество наших дорог.Многие операции по ремонту можно выполнять самому-было-бы желание.Автомобиль не привередлив в эксплуатации.

Просто супер...я бы купил но у меня нет 12000$ чтоб была с хорошим мотором. сам тоже езжу, не всегда, но езжу. т.к. авто отца. для 95 г.в. машина просто фантастическая, по трассе спокойно 200 жмёт! разгон около 8-10 секунд (до 100) с более мощным двигателем будет быстрее))

Авто - супер, многие друзья думали , что это А6 , приходилось доказывать, что четверина (нет наклеек).
За 130т. км. пробега почти никаких проблем (о проблеммах ниже). Из минусов - небольшой клиренс . но это и не внедорожник. Очень хорошо держиться на трассе и в поворотах, комфорт на высоте. Огромное багажное отделение (возил холодильник) - огромный плюс универсалу.

автомобиль удобный и самое главное для нашей страны-зимой в ней тепло и заводится в морозы лнгко,если АКБ хорошая.Не такая уж и дорогая в обслуживании,тем более,что любые железки найти не проблема.Отличный полностью оцинкованный кузов.Моментально откликается на педаль газа.Ровно держит дорогу,управляя машиной не чувствуешь напряжения.Тоже как плюс,разворачиваюсь практически на месте,относительно маленький радиус разворота.

Предыдущая была машина BMW M5....но прошло ее время и я решил сменить ее.....
Перед покупкой Audi RS6, рассматривался еще и такой вариант как Mercedes AMG, но остановился я на ауди.
Смотрел салоны обычных "шестерок" Audi, салон Audi RS6 практически ничем не отличается. Разве что алюминиевыми вставками и сидениями Recaro. По органам управления здесь пожалуй получше, чем в BMW М5. 4-х зонный климат-контроль вещь нужная.
По обзорности нареканий нет. Вот только по алгоритму работы стеклоочистителей конструкторы намудрили сильно. И без часового обзора работы этого органа у меня не обошлось.
Что можно сказать по мотору... 450 лошадей говорят за себя. По сравнению с М5 на Audi RS6 не обязательно крутить мотор для резвой езды. Уже с 2 тысяч идет интенсивное ускорение. Правда, типтроник не такой уж и расторопный, и порой живет отдельной жизнью, но благо есть режимы "S" и ручное управление с лепестками под рулем. В отличие от М5, в которой при разгоне просто вдавливает в сидение, в RS6 ничего такого не происходит. При трогание со светофора машина как лягушка слегка подпрыгивает и ты уже едешь 60 км/ч. При этом рядом стоящие даже не успевают сообразить куда подевался ты.
Подвеска жесткая как и на М5, но на мелких кочках не так сильно передает удары на кузов. Правда, где то в ее недрах что то уже начинает постукивать. Представляю на сколько сантиметров похудеет кошелек, когда придется это ремонтировать. Тормоза великолепны.
О возможности трансформации ничего не знаю. Да и вообще я езжу один. Единственное, что надо помнить, передвигаясь даже на таком почти совершенном автомобиле - ЗАКОНЫ ФИЗИКИ НИКТО НЕ ОТМЕНЯЛ !!! Такую надпись я налепил на окошке спидометра.

Третий год езжу на машине, которую можна сравнить с ауди А8 только маленького размера. зЗа время эксплуатации поменял передние тормозные колодки, которые обошлись в 100$, фильтры и масла по 200$ за замену. Ездили по Европе, за один день проезжал 1700 км и ни какой усталости не чуствовал. Машина маленькая , но вполне подходит для небольшой семьи. Дорогой маленький минивен. Салон люкс, отлична пластмасса, все зазоры минимальны ничего не трещит, куча всякий мелочей, который продуманы фирмой ауди. Росход машины до 130 км - 4, 2 л/100км, до 160- 5 л /100км и до 200 - 8 л/100 км. Кстати, при скорости 180 км. руль держу одной рукой!!!!! Берите не пожалеете, главное проверьте оригинальный ли пробег.

Авто замечательное, единственный минус она не полно приводная. пробег не скрученный, 1 владелиц ездил мало. по трассе идёт уверенно, при обгоне фур делает очень хороший kick-down!! я доволен. я не уверен в коробке, когда со светофора разгоняешься, переключения совсем не заметно, может это безступ?? потому-что когда идёт переключение( приблизительно на 50-60км/ч) обороты не скидываются

Купил авто в апреле 2007, на данный момент пробег 274000 из них 45 моих.Машиной очень доволен хоть она и не без минусов, темболее мне есть с чем сравнивать(за 15 лет она у меня 9). они все не существенны.А всё остальное одни плюсы!!!И чем дольше и больше на ней езжю тем больше в неё влюбляюсь.Для себя я решыл что "есть машина AUDI и есть машины".И какая не была-бы следующая машина она будет именно AUDI.Историю своей машины я знаю с момента попадания её в Украину.Первый хозяин был полковник который единственное что ей зделал так это поменял ей диски.Машину пригнали из германии на 16 никилированых дисках.Машина и без того жосткая а ещё и резина нископрофильная.С нашыми дорогами решили купить оригинальные 15 диски.Второй хозяин работал на СТО бригадиром(и этим помойму всё сказано)Третий был програмистом и вообще ничего не понимал в машинах.Он попросил меня найти ему машину-я сказал есть у моего знакомого AUDI. Единственное что он спросил-А КАК ТАМ ДНО???На том же СТО её и обслуживали.После чего машину приобрёл я.Первое что я поменял и уже дважды так это маслозаливную крышку.Может пошли картерные газы и настала смерть маслосьемным кольцам???проверка компресии не подтвердила мой диагноз.Машинка досталась мне в очень хорошом состоянии и не плохой комплектацией, она включала в себя гидроуселитель руля, передние стеклоподьемники, регулировка сидения водителя по высоте, люк, декоративные накладки на бамперах и арки на крыльях, спойлер, 2.0 16 клапанов 5ст мех, диски, тонир, сигнализация, подогрев лечинок замков, зеркал и форсунок омывателя!!!Первые пробные заезды не заставили долго привыкать к машине, но удивила её жосткость, даже по сравнению с девяткой.кроме того что она жостко отробатывала ямы так была ещё и заметная ракачка и тряска кузова.Но те ощущения которые испытываеш после нажатия на педаль газа и достойная чуть ли не спортивная рулёжка раставляла все на свои места.передачи очень длынные, особенно третья.на ней я разгонялся до 150 км/ч.Обзор и зеркала великолепные что позволяет в городе играть в шашки между машинами.Но при этом она стаёт очень прожорливой около 14 литров на 100км.а по паспорту 11.9 в городе.(продолжение следует) Моё мнение такое:машинка подойдет молодым симейным парам у которых не очень большой бюджет и которым не нужно много возить в багажнике иездить на дачу где не очень хорошая дорога.Просто людям которые много ездят и не хотят смотреть что там у них под капотом, дедушкам, амбициозным драйверам, и просто людям которые не ганяются за имиджем.

Отличный пацанмобиль! достаточно шустрая, экономная, некоторые запчасти дорогие, зато служат долго. Ко ТО из Германии ушла с пробегом 142000.... Я в целом доволен, единственное только, что внешний вид уже устарел по сравнению с новыми авто. А в цело мадёжная машина. Если с пружин срезать по 1.5 витка, на трассе просто плывёт! сейчас спокойно бегает 160, предел до которого разгонял 190, но для 15летней я считаю это очень даже нормально

В мире просто нет более совершенного автомобиля, Мерсы, Бехи (из немцев) просто отстой, не говоря уже об Опелях. Японцы вообще одноразовое корыто с излишней электроникой. До А6 (обновился)ездил на А100 и А80, а до них поменял кучу разного автохлама - даже небитые авто (не старше 6лет)доставляли постоянные неприятности. Очень рекомендую,лучше многих новых ширпотреб-автомобилей, типа - Шевроле, Мицубиши, и др. "японцы"-корейцы (собирают "япошек" в Китае, этим все сказано)

Первый и большой плюс УСТОЙЧИВОСТЬ НА ДОРОГЕ НА БОЛЬШОЙ СКОРОСТИ , шумо изоляцыя, Ускарение, 8 клапоник это надёжность!!!!
Отделка кузова ,экономичность прискорости на бане 130-140 и полностью загружена 5,3на 100км,Город "зима" -3+5 6,2литра это максимум и при агресивной езде

Автомобиль был пригнан из Японии, понравилось то, что был сразу упакован(эл.стекла, зеркала, кондер, ГУР и т.д.) по деньгам за которые немца не купишь! Сама машинка супер, места достаточно, на дачу без вопросов(не каждая отечественная машина проезжала там, где проезжала моя).

horoshqi avto, osobenno s dorogoviznoi topliva ( srednii roshod 5.5 litra na 100 km ) , vpe4etljaet dinamika , dlja dizelja o4en* bqstra dvigaetsja , pri4em na bol*shoi skorosti na obgonah .pravda bqla nebolshaja problema s dat4ikam turbinq , hotja i podveska zelaet nemnogo lu4sego ( ( ( ( i dorogi toze.

Лучше Ауди, только АУДИ!!! А что подробнее, больше нечего сказать!!

Классная машина, сколько не убивай, ни разу не подвела ! За 13 лет эксплуатации видела очень много ))) Но не помню ни одного дня, чтобы была не на ходу. За исключением аварии или планового ремонта . Считаю, что дизайн машины, даст фору даже сейчас многим консервным банкам, которые в настоящее время наводнили Россию. Единственно, что не актуально в настоящее время, это передняя решетка, но и это решаемо в течении 20 минут и машина смотрится, как игрушка ! Очень проста и доступна в ремонте, причем это касаемо и кузовных частей и подвески. Про качество антикора и оцинковки вообще молчу. На моем автомобиле нет ни следа ржавчины .