Задняя подвеска quattro иногда может приподнести неожиданности связаные с покупкой деталей к ней,но если уж найдеш оригинал - отьездиш больше чем дают гарантию, износ шин при полном приводе минимальний а если пользоваться зима/лето резиной то износа вовсе незамечяется.У меня под капотм агрегат 2.3 турбо которий выдает мощность около 170 л.с. при етом потребность в бензине очень разбойная от 9 л/100 до 16л/100
Полный привод на легковушке для наших дорог и условий езды НЕЗАМЕНИМ!!! Оцинкованый кузов говорит сам за себя, машина 88 г.в. состояние близко к отличному, а если еще смотреть за ней как за ценностью а не робочей лошадкой то можно сказать неубиваемая 170-сильная старушка :)
Хороший, комфортный, надежный. Поменяны резинотехнические, стойки, ремень и ролики ГРМ, Стойки, шаровые. За два года эксплуатации ни разу не подвел. На гололеде чувствует себя отлично. За счет турбины быстро набирает скорость. На дороге устойчив.
Расход топлива напрямую зависит от манеры вождения если не доказывать, что ездишь на мощном автомобиле, то по городу с включенным климатом - расход 11 литров, если обгонять новые автомобили на старте, то получишь все 14. На трассе до 120 км. час расход на 5 передаче - 8 литров на 100.
динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет
417 тыс.км Путешествия
За все время владения не было проблем, двигатель часто недолюбливают за проблему с распредвалами и тнвд но как показала практика если за машиной ухаживать и уделять внимание то проблем не возникает. Очень доволен машиной, простотой ремонта и ценой обслуживания. Очень удобная для самостоятельного обслуживания. В дальнейшем рассматриваю только WAG.
Тот автомобиль который без вопросов и проблем довезет в любой момент куда нужно.
За их цену лучше варианта в комфорте, динамике и надежности не найти
