23 відгука про Hyundai Creta 2016 року

Комплектация Актив плюс Винтер.Куплена в сентябре 2016 года. Пробег 18000. Двигатель 1.6. Передний привод.Покупалась для поездок на работу по городу. Условием был низкий расход, так как ежедневный пробег дом-работа-дом составляет 100 километров.После 10 месяцев эксплуатации и 18000 пробега (с учетом наличия второго авто) вывод: авто стоит своих денег 935 тыров на момент покупки.Двигатель не для активной езды, но вполне позволяет поддерживать крейсерскую скорость 110-120 км/ч с набором до 130-140 на дорогах. По расходу все ожидаемо. Город/трасса 8.2 комп., 9.2 реально по чекам с заправкой до отсечки. Трасса 7.5 комп., 8.5 реально. Просвета по городу хватает, подвеска не для грунта. Авто не для тех, кто ждет от этого мотора супер динамики.

После 3 месяцев радости настал момент разочарования — машина начала ржаветь(( Посмотрев информацию на форумах и группах Hyundai Creta для себя сделал вывод — нареканий на ЛКП очень много.Совместно с подругой сняли видео под названием Хендай Крета — ржавчина в подарок (посмотреть можно на Ютубе или ВКонтакте).Коррозия появилась на следующих кузовных элементах:1. Капот2. Передняя левая дверь3. Задняя левая дверь4. Задняя дверь (5 дверь)5. Правое заднее крыло6. Правый передний порогДефектов так много, что некоторые из них забыли снять. Все фотографии доступны на моей страничке в ВКонтакте (или см. описание под видео на Ютубе). Надеюсь, автопроизводитель изменит свой подход к качеству, а потенциальные покупатели оценят свои риски.

Во первых это конечно цена которая начинается от 700 тысяч, во вторых большой выбор компликаций. Я покупал базовую комплектацию, в который было принципе все что нужно, я рассматривал много машин, но за такие деньги мне даже близко нечего не предлагали, даже не то что из кроссоверов а просто из машин. Тот же форд фокус выходит дороже, а в этой машине в стартовой комплектации есть все что нужно и выглядит она достаточно не плохо, единственное не понравились какие то маленькие колеса, но это уже придирки. Едет машина достаточно не плохо, коробка работает тоже без нареканий, все достаточно просто и качественно.

Здравствуйте! Я перекуп. Ко мне обратился товарищь, чтобы я продал Крету. Машина 16года пробег 14000км. Покупал он её за 890тыс. руб. На мой вопрос зачем продавать новый авто он ответил:во первых - в хлам не удобные кресла, после 200 км без остановок - болит спина (он говорит, что на 10-ке удобней были)во вторых - не понятная подвеска (такое ощушение что через 10000-15000км она развалится)музыку всю менять (телефон лучше поёт), так как машина на гарантии, в сервисном центре за музыку ему насчитали 74тыс. руб.( работа 19000руб).Фары - по трассе ночью на дальнем свете - ровносильно, что на ближнем. Я на нём ездил 4 дня. За эти дни я заметил, что и правда сидения не удобные, а в целом авто мне понравился (по трассе я не ездил) - обычный городской кроссовер.

К покупке машины по выше рано или поздно, приходит любой водитель - ко мне это осознание пришло уже давно, но всем известная ситуация с долларом в конце 2014 года, отложила это событие на целых два года. До покупки Креты поездил на многих автомобилях, в основном на легковых. Последним моим авто был Фольксваген Поло Седан, поэтому частично буду сравнивать с ним.Покупка.Автомобиль приобрел осенью 2016 года в комплектации Active. Все виды существующих комплектаций и их отличия, думаю, перечислять не стоит. Отмечу лишь основные моменты комплектации:- Двигатель 1.6л. мощностью 123л. с;- Передний привод и коробка автомат;- Впереди Мак Ферсон, сзади полунезависимая подвеска.Общие впечатления от автомобиляПосле обычного городского седана, автомобиль воспринимается как корабль. Большие колеса, высокая посадка, а самое главное большой клиренс в 19 см и размеры авто - это, пожалуй, самое основное, что произвело на меня положительное впечатление о Крете.Салон автомобиляВ целом убранство салона меня порадовало. Из плюсов могу отметить:- Две розетки на 12В; - Трехрежимный подогрев сидений;- Наличие очечника и подлокотника;- Потолочная подсветка для задних пассажиров;- При моем росте(182см) сзади спокойно усядется пассажир моего же роста.Теперь о минусах:- Автоматический стеклоподъемник только у водителя;- Нет регулировки руля по вылету. Найти для себя оптимальное положение за рулем мне так и не удалось;- Нет подсветки некоторых кнопок;- Жесткий пластик везде! Хотя в бюджетном сегменте, мягкого материала уже наверняка не встретить. Экономика должна быть экономной! Но, что хочу отметить за 15000 км. пластик не скрепит, жучков и сверчков не обнаружено. Все подогнано аккуратно и без каких либо зазоров. Ходовые качества автомобиляУправляется автомобиль в целом не плохо, могу лишь отметить небольшую раскачку кузова при интенсивных перестроениях. Это то, что я заметил сразу. А так, лежачих полицейских, Крета проходит лучше Фольксвагена, ни каких клевков передней частью автомобиля мной не было замечено. Городские ямы и колдобины проезжаю теперь на много увереннее - подвеска не плохо гасит все колебания. В целом я считаю ее неким компромиссом жесткости и плавности хода автомобиля, за счет своей короткоходности и оптимальной настройке амортизаторов.ДвигательКак по мне, так движок явно задушен в угоду экологии. В целом передвигаться можно, но выезжая на трассу, да еще и с полным салоном, чувствуется недостаток в лошадях. С двухлитровым мотором автомобиль конечно по резвее будет. Но зато расход на 1,6 литровом моторе, как у легковушки. В городе 9-10 литров, за городом 6-7, да еще и 92 бензина. Поэтому объективно судить в этом случае не могу. Лично мне, главное экономия топлива. Передвигаюсь в основном в пробках.Что в итогеЛично мне автомобиль нравится. Теперь можно спокойно выезжать на природу, прогулку или на рыбалку, не боясь задеть днищем или оторвать бампер. Также очень понравилось обработка кузова, черным пластиком, по всему низу автомобиля. Различные камушки, кусты и веточки не оставят следов на краске. Это конечно не полноценный джип с полным приводом, но мне и переднего достаточно, тащить задний мост по городу – лишние потери в расходе бензина и мощности авто. Автомобиль проехал порядка 15000 тыс. км и каких либо претензий по работе авто у меня нет. Посещал ОД только для планового ТО на 2000 км. Гарантийных случаев не было, надеюсь и дальше автомобиль будет приносить положительные эмоции. Будут вопросы, пишите в комментариях, постараюсь ответить.

Добрый день. Являюсь временным владельцем Греты (хозяин авто улетел за границу и теперь я катаюсь на данном авто).Ну что могу сказать... Для машины, построенной на одной базе с солярисом и киа Рио совсем неплохо. Да полный привод дает некоторую свободу в выборе дорог. Но спешу всё-таки напомнить о том, что это не внедорожник! Да он высокий, да он полноприводный. Но... это обычный городской автомобиль. Багажник средний. Как наверное у всех городских кроссоверов. По поводу удобства в салоне: для меня лично не совсем удобно было сидеть сзади - жесткая подвеска не совсем хорошо глотает ямы. За рулем получше. Правда вот на "дальняк" вырвался и где-то через 200-300км спина стала затекать. Могу сказать что очень много опций приходится докупать, что не прибавляет бонусов компании. Ну и если брать в максимальной комплектации то это будет стоить примерно 1.4-1.6 миллиона рупчиков. А за такие деньги на кашемира рынке уже можно присмотреть полноценный внедорожник. В общем мое мнение такое-если деньги позволяют менять машины часто и не выезжать в болота, то тогда можно и прикупить. А если нужен проходимец, то тогда вам за другой машиной.

Дело было так, увидели рекламу и поехали в автосалон, там стоял образец на шоу-руме, посидели, походили вокруг, посмотрели и решили записаться на тест драйв, ждали ждали привоза автомобиля и о чудо, звонят из автосалона и приглашают на тест драйв, Крета впечатлила сразу красотой внешнего облика, маневренный кроссовер, в салоне отлично, сзади сидеть удобно, багажник тоже не маленький. покатались и решили приобрести. сейчас катаемся на Крете и радуемся, в салоне тихо, шумоизоляция на 5, в салоне удобно, есть все для комфортной езды, не подводила нас, прошли первое то, все нравится, высокий и маневренный автомобиль, цена-качество, за небольшие деньги-хороший выбор. Всем советую

Машина замечательная, я её уже ожидал в 2013г. обещали выпуск. Первые получили не мы. Дорабатывали. Ценник можно было бы опустить. Но пока ещё по записи, то будет только расти.

Данную модель напрашивается ксенон.

Купил Greta в сентябре 2016 года средней комплектации, у официального дилера. Дополнительные опции на 50000 р. Перед покупкой пару раз прошел тес-драйв, в разных дилерских центров - вроде нормальное авто и решил купить. Когда выехал от дилеров понял что-то не то. На тестах машины доведены до нормы, а покупаешь "ВЕДРО" Шумоизоляция плохая, задние амортизаторы на кочках гремят, динамика слабая, двигатель на больших оборотах жрет как джип. Остальное в меру разумного. Проехал я на этом ЧУДЕ 373 километра и продал !!! Благо дикий спрос, все вложения вернул. Купил сейчас SUZUKI SX4 новую, полный привод, автомат. Внимательно посмотрите на SX4 и Вы поймёте откуда взялась GRETA. Удачи в выборе автомобиле.

Пересел с гранты!Иномарка! Да ещё и не пузотерка, а кроссовер, авто для избранных(чувствую свое превосходство над теми,кто едет на седанах и хетчбеках,гордо смотря на них сверху)!Как только появилась крета, взял ее не думая в кредит, пусть буду платить 12 лет.НО, это кроссовер, на этом авто не стыдно ездить нигде. Хоть по красной площади.

Хендай крета (грет или грета, кому как удобно) ждала вся страна. Компактный кроссовер, именно так можно идентифицировать этот автомобиль, но когда садишься в салон, то неожиданно появляется много места, за счет того, что присутствуют большие ходы как сидения, так и рулевого колеса. К приятностям я отношу электронный руль, он легок на парковке и "наливается" тяжестью на скорости. Внешне выглядит автомобиль довольно привлекательно и даже симпатично. В багажнике ровный пол не получить, за вокруг запаски есть круговая ниша для всякой мелочи. И еще очень удобная функция этой полки-фиксация под углом 45 градусов. На полном приводе машина едет хорошо и 2-х литровый мотор хорошо тянет. Расход в среднем 8-10 л. В качестве совета, не рекомендую брать этот автомобиль с мотором 1,6, так машина становится очень унылой.

Честное авто за свои деньги! Те кто говорит, что Крета - это одноразовый китайский авто - либо вообще его в глаза не видели, либо засланные козачки конкурентов, чтобы хоть как-то снизить рейтинг и ажиотаж вокруг этого автомобиля.Машина ооочень достойная, особенно в максималке 2.0L 4WD со всеми пакетами (но это цена около 1300тр). Коробка 6 ступенчатый адаптивный автомат (по определению не может быть устаревшей) с возможностью переключения в ручной режим управления, Привыкаешь ты к ней она к тебе очень быстро! Двигатель 150л.с. хоть и собирается в Китае, но зарекомендовал себя уже на более солидных авто, таких как Хендай i40. Линзованная оптика со светодиодной подсветкой тоже смотрится очень достойно и функционально. Салон очень просторный, чего нельзя сказать скажем о рено Каптур. Все приборы на месте, очень эргономично и функционально. Есть парктроник и камера заднего вида с динамической разметкой и ночным режимом... Есть кнопка SOS - системы эра глонас.Конечно же есть минусы... Но скорее они относятся к не очень логичной экономии производителя: отсутствие подсветки в кнопках дверей, управляющих стеклоподьемниками, разблокировкой дверей и регулировкой зеркал (подсвечена только одна водительская кнопка стеклоподьемника, согласитесь, странная экономия на пару диодов), отсутствует подсветка и в перчаточном ящике (бардачке). Отсутствует круиз контроль (хотя он есть на машине и прописан в мозгах и цена его появления - это всего лишь замена блока кнопок на руле (сущий пустяк для владельца). Нет пластмассовой декоративной крышки на двигателе. Нет шумо и теплоизоляции на капоте. Не очень хорошая шумоизоляция (хотя для многих и достаточная).. Конечно же самая большая экономия приходится на мультемедийное головное устройство - ну нет в нем навигации (вот это действительно напрягает (хотя проблема так же решаема)... И ЭТО ПОЖАЛУЙ ВСЕ, ЧТО СМОГЛИ НАРЫТЬ ВЛАДЕЛЬЦЫ ЭТОГО АВТО! Согласитесь не много и не на столько критично!Конечно же самая бюджетная комплектация за 749тр не имеет не полного привода, ни многорычажной подвески (сзади балка), ни даже кондиционера... Но жителям северных регионов отсутствие кондиционера не так критично, а вот обогрев в машине работает хорошо и клиренс в 19см очень даже кстате...Для тех кто не избалован вполне хватит двигателя 1,6 в средних комплектациях с переднем приводом и 6 ступенчатой АКПП (ну это если для города), а кто любит бездорожье, то лучше остановитья на механике, тк АКПП с двигателем 1,6 будет не легко работать в нагруженном режиме... Для тех же, кто уже вкусил прелесть более мощных двигателей есть комплектации с 2,0 литровым двигателем как на автомате, так и на механике.Отдельно стоит отметить, что практически во всех комплектациях можно добавить зимний пакет с подогревом руля, с реальным подогревом лобового стекла по ВСЕЙ площади остекления, обогревом форсунок стеклоомывателя, а так же подогревом сидений задних пассажиров.Теперь о технических характеристиках. Клиренс 19см, хорошие угллы свесов. Подвеска на 4WD сзади многорысажка, на переднеприводных сзади балка (это конечно же еще один минус данной комплектации авто). Подвеска в меру жесткая и достаточно энергоемкая, те авто хорошо себя ведет как на трассе, так и на бездорожье. Если сравнивать с Каптуром или дастером подвеска конечно же более жесткая, но за то на трассе машина себя ведет более предсказуемо. Если кому надо только грязь мешать, лучше взять дастер или каптур, в других условиях эксплуатации и многофункциональности Крета на голову выше на мой взгляд.В более высоких комплектациях Крета укомплектована электроусилителем руля (в более дешовых гидро). Электроусилитель руля вещь очень не плохая, но на мой взгляд с настройками производители пересторались (уж слишком руль сильно наливается на скорости, при перестроении на трассе руки устают крутить баранку), но за то машину не кидает от порывов ветра и проходящих мимо фур... вообщем кому-то нравится, кому-то нет. Моего двух литрового двигатея мне за глаза хватает и при обгонах и при горных серпантинах... Информация о расходе бензина ооочень сильно разнится даже у самих пользователей... Я на протяжении 4000км пробега не сбрасывал показания ни разу и средний расход у меня сейчас 10,4 (в равных долях был горный серпантин, тасса и город).Что еще не мало важно - машина одинаково хорошо кушает и 92 и 95 бензин. Причем я только на 92. А это не малая экономия, все таки я Крету отношу к бюджетным кроссоверам и ее владельцы скорее всего не привыкли разбрасываться деньгами.Мой вывод - Крета- достойный автомобиль с судьбой бестселлера... Соотношение цены и качества - выше всяких похвал... Жаль, что производители сэкономили на сущих пустяках (наверное, что бы было о чем поговорить) и чем заняться на досуге... А всем кто плюет в его сторону советую походить по салонам и промониторить цены от которых глаза вылезают на лоб..И в конце не возможно не сказать о наболевшем у всех... Самая большая проблема с Кретой - это ее дефицит в автосалонах и отсутствие у многих официальных дилеров совести. Пожелание к производителям скорее навести порядок среди своих ОД и поумерить их пыл и страстное рвение сорвать большой куш за счет потребителей, заставляя одних выворачивать последние деньги из карманов, а других томиться в ожидании обещаных автомобилей 3-4, а вскоре уже и 5месяцев, разочаровываясь в бренде Хендай и выбирая в итоге другое авто!

Ехали в автосалон смотреть тусан, увидели крету и решили остановиться на ней. Пересели с форда 3-го... Скажу честно что после топовой комплектации форда - ощущение какой то недоделанности, пластик так себе, машина запотевает не смотря на то, что поставили дистанционный запуск для зимы. Ниже я приведу сравнение с форд 3, так как обе в максималке и есть с чем сравнивать. Машина прошла 1000 - пока не понятно что нравилось больше, сподвигло к покупке тем, что кроссовер относительно недорогой и вроде как внешне ни чего так, На 1,6 чувствует себя вполне отлично, если не гонять. Покупали в автомире, 3 дня нам голову морочили но наконец то ее получили. Итого: Внешне нам больше понраивилась крета, но по качеству сиденья ортопедические мне понравился больше форд куга. В семье долго спорили, но весы склонились куда обычно клонят женщины =) Рассматривали тусан, крета, куга, спортэйдж. Кугу и спортэйдж не потянули по деньгам в топовой комплектации, ну а выбирать сейчас из этой ценовой категории особо больше нечего - 4 модели лидеры на сколько я понял. Честно говоря были бы немного лишних средств и терпения - я бы дождался новой куги... Ну а в двух словах садишься в форд, чувствуешь что форд есть форд, даже Питерский. Садишься в ХУндай... и чувствуешь что хундай есть хундай - как то так.

Проехал около 2 тыс. км Впечатления пока хорошие.

Была куплена 10.09 пробег составил 7000 километров. Кому интересно, делюсь первыми впечатлениями.Чистокровный, корейских кровей скакун! Удобная посадка в автомобиль, внутри удобно и просторно. Автомобиль из категории "внутри больше, чем снаружи". В салоне все продумано, все на местах, ничего лишнего. Отличная шумоизоляция. Высокий клиренс и хорошая управляемость. Качество сборки на твердую пятерку, корейцы молодцы, с совестью относятся к сборке авто. Просторный салон, жена с двумя детьми на заднем сиденье чувствуют себя довольно таки просторно.Минусов немного, но все же они есть. Отделка салона из пластика дубового и не очень качественного. При покупке автомобиля маленький выбор цвета кузова (всего пять цветов).Достойный автомобиль, рекомендую всем!

Здравствуйте дорогие читатели моего отзыва. Решил я себе выбрать кроссовер для поездок в деревню, где по весне и осени дороги расплываться так как нет асфальта.Выбор у меня был между Хендай Крета и Дастером. Первый плюс в сторону Крета стала цена это 749 900 за базовую комплектацию против пустого Дастера который на 20000 дороже. Конечно минусом стало это то что она менее внедорожна чем Дастер. У неё меньше просвет и более скудные углы съезда. Но для меня проехаться по жиже хватит и этого.При своей в сравнении лёгкости Крето так же как Дастер разгоняется долго и мучительно.Внешний вид мне очень нравится выглядит очень брутально. Внутри то же всё приемлемо. Только напрягает синяя подсветка приборов, напоминает китайщину. В кресле водителя и пассажира сидится комфортно. Багажник 402 литра это меньше на 70 с лишнем литра чем у того же Дастера. Но по ощущению багажник выглядит больше, может это из-за большого проёма и высоко поднятой задней дверце. Так же погрузочная высота меньше чем у Дастера. Это всё позволяет комфортно загружать свои вещи. Подвеска хороша. По пересечёнке сильно не трясёт и подвеску не пробивает. Но главное Крето позволяет легко маневрировать на высоких скоростях и в городе. Чего не может позволить себе Дастер. В целом я рад приобретению, автомобиль подходит по моим требованиям. Всем большое спасибо за внимание.

Прошла эйфория после покупки и решил написать свой отзыв. Комплектация 1.6 актив + зима, АКПП. Начну с главного, двигатель. Сделан в Китае. Для данного авто этот мотор только для езды в овощном режиме. Работа на холостых на прогретом - неравномерна, хоть и стрелка тахометра на месте, но вибрации есть. Шумят форсунки инжектора. При заводке на холодную слышен рокот фазовращателя/регулятора. Двигатель весьма тихий до 2 500 оборотов, далее писклявый рык. Кузов. Ээх Россия... Ну когда же у русских вырастут руки из нормального места? Пятой точкой машину не соберешь. Ни одного ровного зазора по кузову. Ни одного! Мусор в лаке. Петли дверей не прокрашены толком. Замок задней двери загремел на 1-ой тысяче пробега. Петли для закрытия дверей стоят криво. Зеркала заднего вида скрипят при закрытии дверей. Подвеска жестковата. Тормоза невнятные. АКПП адаптивная. Только водителю нужно самому адаптироваться к ней. Стоит электроусилитель руля, с АКПП и в версиях выше. Настройки его ... вы ездили на колесном тракторе? рулится также. Из плюсов - это посадка, адекватная вместимость, отделка и качество салона, учитывая бюджетность. Но экономили на всем, на мелочах без которых можно ездить, но не хочется - подсветка кнопок на дверях, бардачка, резинки и заглушки прикрывающие опасные элементы в салоне, крючечки и т. д... Мелочевка, а денег стоит. Вообщем любителям агротюнинга она вполне понравится.

В комплектации "Комфорт".Ходовые качества - отлично.Оснащение (упаковка или начинка) - за такие деньги очень слабо!Сравниваю с Ситроен с4 (2 года владения, пробег 40000) цена одинаковая. Расход бензина при обкатке такой же, как у Ситроена после - 8,3. Мощность двигуна одинаковая но объем разный - у Ситроена 1,6 Турбо.Подвеска мягче проходит неровности, меньше крен в поворотах на скорости.

Общие впечатления скорее очень хорошие ! Приятная машинка. Брала у официала, Комфорт 123, 1/6. Ранее владела Сузуки Sx4, Свифт, Град Витара. Не приятный момент агрессивно навязанные доп. опции салона.