| Дизель | Двигун |
| Повний | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 150 л.с. | Потужність двигуна |
| 2 (л) | Об’єм двигуна |
экономичность. хорошая проходимость. кожаный салон. отличный багажник с розеткой. много всяких ящичков. удобный для дальних поездок столик между сидений. большой выбор зч.
слабый подогрев сидений. плохо работают механизмы ремней безопасности (у всех).
Покупал почти 5 лет назад. Купил с пробегом 100 тык 2,0 акпп из Владимира. Аналогов ей не нашел, хотя перелопатил все что можно. Добил туристический столик в багажнике и ниша под ним. Эта машина была чуть не единственной со столиком, подголовниками, шторкой. Установил лучшее на то время ГБО. торроидальный балон встал как раз в нишу багажника. проходимость для паркетника отменная, даже на льду специально ее в занос пустить не удавалось. объем багажника отменный. пулять мне не надо, поэтому 2,0 меня вполне устраивал. теперь о грустном. через 60 тык после установки ГБО прогорел поршень и стенка цилиндра. пришлось купить контрактный ибо ремонт обошелся бы в двое дороже, НО никто, в том числе и НАМИ не могли сказать что это именно из за газа. говорили что и бензинки иногда тоже прогорают. клапана регулировал каждые 10 тык, проседаний их не было. вообщем загадка. после замены движка решил ездить только на бензине, но у меня и пробеги сильно упали, переехал и работал за городом, все лето на мотоцикле. навернулся компрессор кондея, замена под 30 тык, откладываю ибо летом на моте а зимой нах. сейчас пробег 203000. особых проблем нет. думаю на что менять, но ничего кроме СРВ 3 не придумываю, хотя она похужее, хотя бы даже из за клиренса, а для меня это важно. зимой цеплял сзади клин, на котором сидела жена и чистил дороги от снега в СНТ. теперь купил квадриг. ну магнитола конечно под замену. штатный фаркоп реально защищает задницу.
