//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Все про 16 видів перевірок на AUTO.RIA

Рус Укр
4.43 5 22

Subaru 22 отзыва о Subaru Forester 2009 года

189 место
Отлично
22 отзывов
4.4
189 место
Общий рейтинг авто
  • Управление
    4.6
  • Надежность
    4.8
  • Комфорт
    4.1
  • Цена
    4.0
  • Дизайн
    4.6

управляемость, динамика, качество сборки, дорожный просвет, простор салона

качество материалов, расход топлива, шумоизоляция

Смотреть все б/у Subaru Forester 2009
Фильтр
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

динамика, качество сборки

расход топлива

Первый владелец 210 тыс.км 12.5 л / 100 км Семья

Отличный автомобиль. Альтернативы в этой ценовой нише - нет. Немного высоковат расход, но зато стартует первой если нужно. Как за любым автомобилем нужно следить.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

качество материалов, расход топлива, шумоизоляция

130 тыс.км 12 л / 100 км Путешествия

хороший автомобиль за свои деньги, единственный минус- отсутствие шумоизоляции, но это решаемо.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
Subaru Forester 2.0 AT (158 л.с.) 2009

Subaru Forester 2.0 AT (158 л.с.) 2009

дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена

коробка передач, расход топлива, шумоизоляция

Первый владелец 134 тыс.км 11 л / 100 км Семья

авто яке вас ніколи не підведе.
і керування яким виклекає радість і задоволення

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Идеальна керованість. Потужність. Надійність

Трохи дорожчий в обслуговуванні. Не дуже багате оснащення

15 тыс.км 12 л / 100 км Поездки в городе

Проїхав на своєму субару близько 15000 км. Отримав масу задоволення.
Знаєш за що ти платиш гроші- за потужність та ідеальну керованість, як не досутпна більшості автомобілів.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Цена на сегодняшний день очень даже приемлемая, проходимость супер, в обслуживание не проблемная

Переходная модель, управление автомобиля стало хуже по сравнению с предыдущей моделью

На мой взгляд хороший автомобиль, для спокойной езды в любое время года. Большой и приятный. Минус один, при езде более 120 км/ч по ПЛОХИМ дорогам, автомобиль кидает в стороны

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

КОчень удачная модель!

Стоимость обязательных ТО и сервиса.

Subaru Forester 2.0 литра, АКПП, 4WD. Автомобилю ровно 8 лет. Ноябрь 2008-ноябрь 2016г. Топовая комплектация. Сборка Япония. Кожаный салон. Кожаный руль. Панорамный люк. Автоматическая КП. Постоянный полный привод. Аэрография на левом борту авто (крыло, дверь водителя и задняя левая дверь - изображен Тугарин-змей). Цвет - черный металлик. Штатные литые диски. Дорогая зимняя шипованная резина Yokohama. Задний парктроник. Круиз-контроль. Сигнализация + дополнительный иммобилайзер. Мухоотбойник на капоте. Ветрозащитные обтекатели на дверях. Дополнительные брызговики. Накладка на задний бампер. Резиновые коврики в салоне и в баганике. Противотуманки. Заменены передние блок-фары на новые (старые потускнели от времени). Штатный ксенон. Защита раздатки. Заменен аккумулятор. Заправлен кондиционер. Остекление без сколов. Кожаный салон без повреждений. Электрика без нареканий. Заменена подвеска по кругу, катализатор и раздатка. Автомобиль приобретался у официального дилера, обслужен. ПТС оригинал. Есть сервисная книжка и чеки на обслуживание. Два комплекта оригинальных ключей. В авто не курили, домашних животных не перевозили.Из минусов: припаркованный автомобиль ударен. Повреждены 2 правые двери - требуется замена/ремонт. Стеклоподъемники, электрика, замки дверей работают. Влага в салон не попадает. Чинить не планируем - продаем как есть.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
Subaru Forester 2.0 AT (158 л.с.) 2009

Subaru Forester 2.0 AT (158 л.с.) 2009

качество сборки

качество материалов

Отличный автомобиль, все рассказы относительно частоты ремонта и слабой ходовой видимо от тех, кому не повезло. Я после покупки заменил ГРМ, и поменял рулевую тягу, после чего спокойно езжу

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Современный, скоросной, проходимый, экономичный, вместительн

Трещина на лобовом стекле

Моему авто почти 6 лет, не смотря на это его внешний облик, линии кузова очень актуальны и современны в 2014 году. Подбирая замену нашей "субарке" тестировали уже несколько автомобилей, которые в классе стоят в одной линии с Форестером, такого просторного салона, в котором на заднем сидении отлично размещая три взрослых, нехудых джентльмена НЕТ.Поэтому, если у Вас большая дружная семья, которая любит путешествовать на заднем сидении с комфортом, Субару Форестер - лучший вариант. Комплектация с двигателем 2,5 литра, полный привод и автоматическая коробка, гарантируют быстрый старт на светофоре и легкий обгон в горку, проверено - динамика присутствует. За 6 лет обращались в сервис 1 раз, после трех лет эксплуатации за месяц до окончания гарантии заменили, пользуясь случаем гарантийного обслуживания одну деталь. Нареканий после замены не было. Автомобиль надежный, проверенный на разных дорогах и бездорожье. Расход бензина для внедорожника с 173 л.с. небольшой 12-13 литров. Если у Вас есть 600 тысяч не стоит брать кредит и покупать внедорожник за 800 тысяч, это эконом вариант, лучше купить подержанный Субару Форестер, бережно эксплуатируемый одним хозяином, и имеющий все характеристики авто, в новом исполнении, который стоит 1, 5 млн рублей.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.3
  • Хорошо
    3.3
  • Управление
    2
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    3
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Не указано

Не указано

На третий Форестер пересел со второго. Нельзя сказать, что у второго всё было гладко (менял подвеску, достала система рециркуляции), но в целом автомобиль оставил неизгладимые впечатления с уверенностью того, что на рынке ему конкурентов нет. Поэтому когда пришла менять машину вариантов практически не было - Форестер 3 (новые машины не беру в принципе, поэтому 4 поколение не для меня). Пригнал из Греции синий вариант в полной комплектации и светлым кожаным салоном. Естественно все впечатления шли в сравнении с предыдущим поколением машины. И впечатления меня удивили. Но по порядку.1. Концепция. Форестер изначально занял свою особенную нишу. Благодаря необычной схеме двигателя и привода он стал единственным автомобилем, которому удалось сочетать универсал (с низкой "легковой" посадкой) с выдающими внедорожными качествами. Увы, новый Форестер решил стать обычным кроссовером и по высоте кузова сейчас сравнялся с конкурентами. Что толку, что опозитник имеет низкий центр тяжести если кузов лезет вверх? Я поднял сиденье в самую верхнюю точку, но над головой ещё полно места. За уход от концепции ставлю "минус"2. Двигатель. Теоретически он тот же, что и у предыдущей модели (снижение мощности на 7 л.с. можно отнести к желанию убраться в налоговые границы). Но на практике машине стало заметно не хватать резвости, педаль стала ватной, а при обгонах двигатель раскрутить - проблема. При этом на СТО к двигателю претензий нет - все показатели в порядке. За двигатель однозначно "минус"3. КПП. В архаичном, но надёжном 4-ступенчатом автомате появилась возможность переключать передачи вручную. При движении на спуск это ничего не дало (тормозить двигателем можно было и раньше), но в некоторых режимах помогает, особенно вкупе с дисплеем указывающим включенную передачу и подсказывающим момент переключений. Пропал зимний режим, но по большому счёту в Subaru он, на мой взгляд, не нужен. За КПП можно поставить "плюс"4. Рулевое управление. Теперь он с электроусилителем. Каких-то ухудшений в поведении я не заметил, зато исчезли насос, бачок и куча гидрошлангов, а с ними постоянные затраты энергии на поддержание давления в системе. В предыдущей машине насос под конец стал душераздирающе выть (на фирменном СТО сказали, что это нормально (!)), поэтому сейчас наслаждаюсь тишиной. Если эта штука не сломается - однозначно "плюс".5. Салон. После тёмного тканевого салона светлый кожаный кажется сказкой. У задних пассажиров теперь не так тесно, кроме того они теперь могут менять наклон спинки. Ручки дверей под хром, монументальная панель приборов... Но попривыкнув к кожаному великолепию начинаешь понимать, что инженеры начали филонить. Исчез верхний перчаточный ящик, то что там сейчас табло для часов - слабое оправдание. От двух очёшников на поттолке остался только один. Исчез шедевр инженерной мысли - выдвигающийся подстаканник-трансформер. Внизу центральной консоли - открытое "хайло", лежащие там мелочи портят внешний вид интерьера, а если ничего не класть - место пропадает. Магнитола поменялась местом с дефлекторами и теперь стала больше засвечиваться в солнечный день. Вместо фирменного руля MOMO теперь собственное произведение и это чувствуется. Центральный подлокотник теперь перестал дребезжать в выдвинутом вперёд положении, но лишившись точек фиксации теперь может гулять вместе с локтем вперёд назад. В целом, если не считать дизайна салон мало изменился (если не считать размеров сзади) и изменения увы в "минус". Регулировка задней спинки - не в счёт, сидящие сзади обычно и не догадываются об этом, работает эта опция с трудом, а у одной из кнопок регулировки сломался фиксатор и она вывалилась оставив дыру в красивом светлом кожаном кресле. Сломался хлипкий пластик рычажка открывания лючка бензобака. Да, руль теперь регулируется в двух осях и это было бы здорово, но когда я отрегулировал посадку и руль часть комбинации приборов оказалась за пределами видимости.6. Электрооборудование. Это то, что напрямую указывает на новизну автомобиля, часто новая модель только этим и отличается. Но Subaru никогда этим особо не радовал. Архаичные кнопки стеклоподъёмников, подсветка как у новогодней ёлки (в каком ещё автомобиле есть красная, синяя и белая подсветка приборов и индикация), нет USB, электрорегулировки только на водительском сиденье (хотя возможно это комплектация такая). Светодиодных фонарей Вы здесь то же не обнаружите. Гидрокорректор фар исчез. Но есть и плюсы. Главный плюс - звук магнитолы, он стал заметно лучше прежнего, хотя и лишился сабвуфера в багажнике. Выключатель противотуманок перенесён из слепой зоны слева от руля на подрулевой переключатель. Круиз-контроль теперь управляется кнопками на руле и это гораздо удобнее. Появился эконометр, одометров теперь три. О комбинации приборов говорить не буду - на любителя. На моей машине можно отметить безупречную работу стеклоочистителей (раньше механизм не радовал) и стеклоподъёмников (на предыдущей машине скрипел). За что уже не раз ругал новую машину - так это за то, что при выключении зажигания головной свет теперь не выключается (как в жигулях), итог - дважды сдохший аккумулятор от того, что забыл выключить свет самостоятельно. Ещё из замечаний - вышел из строя подогрев водительского сиденья.7. Багажник. Машина стала длиннее, но багажник, показалось, даже уменьшился. Про высоту не говорю, от неё пользы не много, а вот в длину теперь упёртые в спинку переднего сиденья лыжи уже не помещаются. Об исчезнувшем штатном сабвуфере я уже говорил. Детали колёсного ремкомплекта раньше были заботливо по отдельности уложены по свои ячейкам с крышечками (с удовольствием вспоминаю как я открывал каждую из них), теперь всё это в пластиковом кругляше, который болтается внутри запаски. Нельзя сказать, что это плохо, но инженеры в очередной раз показали, что теперь им "плевать" на изыски. Из-за пресловутой регулировки наклона спинки заднего сиденья шторка багажника теперь получила дополнительный механизм сворачивания и (догадываетесь ?) этот механизм уже сломан.8. Ездовые качества. Если бы не двигатель, который субъективно стал заметно слабее, то можно сказать, что машина осталась прежней - комфортной, универсальной, для всех случаев жизни. Прежняя машина иногда выдавала фокусы на скользкой дороге, как будет ездить эта (с системой ESP) - покажет будущая зима. Для больших скоростей машина не приспособлена, но для города в самый раз. Зимой в городе Форестер-2 показывал чудеса проходимости, у третьего клиренс ещё больше.9. Экономичность. Благодаря эконометру на новой машине теперь можно довольно легко определить удельный расход топлива за поездку. Мой рекорд - 6.8 л/100км в смешанном цикле от городской квартиры до дачи. Но вот в городе не всё так здорово. Сейчас зима, движение затруднено и расход находится в районе 17л/100км. Многовато будет. Как минимум машина не стала экономичнее и это - "минус".10. Подвеска. Как и прежде здесь стоит задняя подвеска с компенсацией загрузки автомобиля. Как и прежде это ненадёжная конструкция, но теперь её замена выйдет ещё дороже (в районе 50т.р. за оригинал без стоимости работ). К счастью есть простой и надёжный вариант от Каябы, который обойдётся значительно дешевле. В остальном подвеска прелесть.11. Прочее. Машину мыть и очищать от снега стало сложнее (возросшая высота, высокие реллинги, торчащая на крыше антенна). Исчезли "фирменные" безрамочные боковые стёкла (уникальности всё меньше и меньше), а крупные информативные наружные зеркала лишились указателей поворота (кому они там помешали).12. Итог: машина стала больше, тяжелее, но не лучше. Ощущение такое, что в Subaru пришло новое поколение инженеров, забывшее всё то, что делалось до них. И хотя машина в целом по прежнему хороша, она хороша тем, что пришло к ней по наследству от предыдущих Форестеров. Как то в одном американском журнале прочитал отзыв о Subaru, там были такие слова: глядя на этот автомобиль, понимаешь, что создавая его кое-кто засиживался на работе до поздней ночи. Глядя на новые Subaru кажется, что сверхурочно трудиться инженерам запретили. Что возьму в будущем? Вариантов полноприводных универсалов не много и практически все они - европейцы. За Subaru откровенно обидно.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
Subaru Forester 2.0 AT (158 л.с.) 2009

Subaru Forester 2.0 AT (158 л.с.) 2009

отличный внешний вид, качественная база хорошая управляемость не плохая проходимость

"сверчки" в салоне слабый пластик бамперов.для 2х литрового двигателя - высокий расход по городу. иногда более 13 л/100 км.

Управляемость на высоте. Салон хоть и полон пластика, но достаточно качественного. Есть нарекания на крашенный пластик - царапается. Полный привод - в 99.9% случаев не дает стоять на месте в тех местах, где другие "не едут".

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    2
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Не указано

Не указано

Автомобиль вызывает настолько неоднозначные эмоции, которые просто так и тянет высказать народу, уж простите.Приобрел спонтанно, у знакомого, авто знаю практически с выезда с салона, знаю что обслуживалось и облизывалось у дилеров, про поломки знаю(небольшие какие-то были), но сейчас не об этом. До этого- фолькс-пассат, фиат мареа, форд фокус. На фокусе ездил бы и ездил, но устал от пузотера, на рыбалку если- только на базы, к нормальным местам на берегу иногда можно, но только до первого серьезного дождя. Хотел на "патриот" сменить, даже в салон ездил, но что-то меня остановило.. Итак, поехали в гаи, переоформили, прошлый хозяин поплакал, я поехал кататься. Через 2 минуты остановился, поправил спинку сидений, неудобно спине. Еще через 2 минуты остановился, попробовал поднять подушку, затекает нога, висит в воздухе. Бесполезно. Разозлился, перепробовал все возможные регулировки сиденья, при моем росте 190 нормальное положение найти невозможно, через полчаса езды правая нога болит до последующей хромоты. Нашел выход- под колено подкладываю шапку, так и езжу. Короче- Япы-эгоисты, только про себя думают! Ладно. Выехал на дачную плитовую дорогу. Сзади где-то звук такой, как будто за тобой бежит хулюган с молотком и периодически стучит по задней двери. Замок- знаем уже.. И еще такое ощущение, что подвеска- огромный чемодан, набитый ломом. Звуков- вся палитра. Вы не подумайте- диагностику сделал сразу, пневмостойки в порядке, втулки стабилизатора новые, сайлентблоки в норме.. Еще интересное ощущение- когда заводишь машину, такое ощущение, что этот раз точно последний, потом машине ёк, натужно так..И это тепло еще, посмотрим что будет зимой. Дизайн салона- курсовая работа китайского студента , имеющего цыганские корни.Ну, да фиг с ним. Все прощу! У меня теперь полный привод и клиренс ого-го! Все вехневолжкие озера- терь мои!!Итак, транспортный налог заплачен (машина обмыта), веду гостей в гараж показывать. Сажусь, надо завести, чтоб красивый звук оппозитника продемонстрировать. И- опа... машина умерла.. ни одна лампочка не горит..Потом оказалось, что ушел вчера- дверь водительскую полностью не закрыл, батарейка через салонную лампочку вся и вышла, она сама не гаснет.. Ерунда, но след-то остался... Подведу итог(промежуточный). Вчера ездил в автомагазин, поперечены багажника и брызговики покупать. Сидит девушка симпатичная а отделе, кразал ей, что на форик, она грит- "вы -молодец! я сама субаровод, вы взяли самую лучшую машину которая существует" Поживем- увидим.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
  • Хорошо
    3.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    2
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Просторный салон, полный привод зимой,терпимый расход бензина.

Скрипучий пластик на торпеде, дребезжание тормозных колодок, стрёмное управление по ухабистым дорогам

Сразу оговорюсь, что до Форика, опыта эксплуатации кроссовера не имел. Первое неприятное впечатление- это дребезжание тормозных колодок , когда едешь по брусчатке ( У нас в Черновцах её валом), качество пластика тоже неважное. Первая поездка за город показала, что руль надо держать крепко на гармошкообразной дороге, особенно когда входишь в поворот, машина передвигается как касательная по окружности, всемя четырьмя колёсами одновременно. Это были на мой взгляд все недостатки. Расход топлива, что бы кто не говорил, в очень экономном режиме по городу , без лихачества на светофорах, 12 литров. По трассе - 8 литров. Зимой чуствуешь себя очень комфортно и спокойно во время снега и гололёда, хотя мозги отключать не рекомендую. Салон просторный, климат работает отменно. Если вовремя переключать передачи - не тупит. Ездил в Болгарию с семьёй, - семья довольна , а моя спина нет, сиденье водителя можно было бы оснастить более толковыми регулировками. По хорошим дорогам - бесшумно и комфортно. Пока проехал на Форике 12000 км. (общий пробег 33000) В любом случае для меня на данном этапе - это самая лучшая и самая новая машина из тех которые у меня были.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

феноменальная управляемость - в занос не могу машину ввести :). салон как новый (значит он действительно как у нового авто) и ничё не облезло. перфорированная кожа (хотя б попа не потеет). динамика (ещё бы 175 л.с. на 1,5 тонны) раздвоенный глушитель - модно и красиво. панорамный люк. удобная посадка задних пассажиров - просторно очень. есть подсветка ключа зажиг. высокий клиренс и хорошая проходимость по ухабам.

качество отделки - всё жёсткое, подлокотник передний раскачивается двумя пальцами. архаичная 4х (!) ступенчатая АКПП - тапочку в пол и коробка делает не то, что ожидаешь от не. кнопка открытия лючка бензобака на полу у водителя - ха! прикол). отсутствующая шумоизоляция почти) + шумит люк на скорости свыше 60 км/ч. безобразная штатная муз. система крайне неинтуитивное управление дворниками и светом. обивка сидений шевелится, когда опускается стекл. Сидение пассажира даже не регулируется спереди по высоте у меня... расход 11,8-12 л/100 км в городе в самом экономичном стиле езд. Надоедает пищать с открытой дверь водителя при выключенном двигателе. маленький багажник показался. маленький топл. бак в 60 л ключ зажиг. разделён на брелок и сам ключ неудобно, т.к. на кочках стучит по торпеде сложность обслуживания оппозитного двигателя. Часто попадают камушки между тормозным диском и его защитой.

Я почитал много отзывов и сделал вывод, что положительные отзывы пишут или фанатики марки, которые просто не хотят признавать недостатки а/м, или люди которые сравнивают субару с жигулями. Решил написать свой. В принципе всё написал в плюсах/минусах, старался писать объективно. Машина дорогая, но на любителя! Машина приятна в управлении, но что касается комфорта, тот тут есть вопросы. Работа коробки хороша, когда не давишь такпку в пол, но чуть сильнее нажмёшь и передачи падают, кик даун при обгоне не айс. 4х ступеней не хватает для экономной езды по трассе более 90 км/ч - идёт скорость за счёт оборотов двиг-ля. Расстраивает расход 11,8-12 л по городу, для такой машины с баком в 60 литров и моей экономной езды это много. Часто заправляться приходиться, в принципе, видно как стрелка спидометра падает почти на глазах. Я рассчитывал, что уложусь в 10 л/100 км по городу в спокойной манере езды, не получается. Порадовал пластик в салоне и обшивка как новые, хотя машине 3 года. Но невозможность поднять выше сидение перед. водителя просто удивила сильно. Просто подавляет одно: при вынутом ключе зажигания магнитола не работает. Зато пищит сигнал об открытой двери водителя даже при заглушённом двигателе... Ещё очень удивляет частое попадание камушек между тормозным диском и его защитой как на вазовской девятке, в результате шум, скрежет и т.п., пока не вылетит. На предыдущих иномарках такого не припомню :) Главная фишка это машины - прекрасная управляемость, идеальный, совершенный вход в повороты. Слабая отделка салона и эргономика - так же фишка японских авто в этой ценовой категории. Но ведь это важно, т.к. мы в салоне сидим, трогаем его руками иногда, смотри и глазами. Дизайн на любителя. Просто эти машины как я понял любят за их ездовые характеристики, остальное дорабатывается самому, либо не обращается на это внимание. Со временем отзыв дополню, если что замечу интересное. Благодарю за внимание. Дополнение №1. Добавил фотографии.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

качество сборки

проблем существенных нет.

Очень хорошие впечатления,надежный.только положительные отзывы,не смотря на то что... шумоизоляция практически никакая.50 т.р. заплатить и сделают в салоне РРТ.коробка передач механическая нуждается в доработке,не всегда с первого раза включается задняя передача,что конечно,нервирует в определенных ситуациях.механическая коробка это был обдуманный выбор не в целях экономии,автомат вообще не понравился...тугодум. салон так себе,пластмасса не очень и подголовники не удачные. и это все. ходовые качества, устойчивость,отличные!расход топлива 10л/100 км. как бы не пытались его ругать и хаять за все выше перечисленное,Субарик супер!!!а про безопасность и говорить нечего!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Постоянно летят стекла противотуманок. Отдавать шесть тысяч из за того что стекло разлетелось, абсурд. Ребята обращайтесь, расскажу выход из положения.

До 45 тысяч пробега вообще не вздрагивал за моего "БУЦИФАЛА", со стуком рулевой рейки обращался четыре раза.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Брали с механикой и пониженной передачей в самой полной версии в коже, люк, ксенон, VDS, круизконтроль, электропакет, диски! Комфортная и без проблемная машина, объездили уже всю Европу и Украину! Нормально ест наш А 95. С сервисом нет проблем, а байки про дорогое или проблемное то, это бред! Свечи зажигания меняют за 120грн и 30минут! Это самая недоступная часть в моторе со слов дилетантов или конкурентов!

Нет цифрового климата, полка в багажнике тарахтит на крупных выбоинах, пришлось подклеить кусок паралона в катушку, теперь полная тишина! Штатная резина непригодна для чернозёма! Максималка 195км, после 160км в час начинает реагировать на фуры и боковой ветер! Крейсерская скорость 140км.ч на круизе! Средний расход за 47000км примерно 8.89л на 100км!

Долго тестировали разные паркетиники, был выбор среди машин:тойота рав4, сузуки гранд витара, митсубиси аутлендер, хонда CRV. Все машины смотрели с мотором 2.0, требования следующие: 1.настоящий полный привод 2.высокий просвет мин 200мм 3.желательны функции привода для бездорожья 4. обзор и посадка 5. большой багажник 6. расход топлива в городе до 11л 7.нормальная динамика, ускорение до 100км примерно в 11с.
Получается выбор сузился до форестера! У него одного 215мм просвет и подкачка подвески, есть пониженная передача, динамика 11с до 100км, ест немного! Но это цифры, главное он едет как легковушка! После гранд витары и рав 4 с ихними задними запасками и короткими подвесками, всё стало на свои места! Брать нужно только на 16 дисках и полнопрофильных высоких шинах! Иначе рискуете стать в ряд легковых авто-универсал!
Сейчас с 2010года идут диски и шины R17! Они жёстче в два раза, лучше на трассе, но забудьте про бровки, трамвайные рельсы, и поездки по полям нашей родины! И цена резины выше на порядок!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

управляемость

недавно купил в uaхолдинге,автомобиль вполне устраивает,дорогу держит хорошо, по грунтовке и грязи 5+. Кто хочет хороший и качественный кросовер - советую!!!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Экономичен, особенно летом(зимой люблю в теплую машину садиться, приходится прогревать, да и автомату полезно). Внешний вид.

Забрызгивает пороги и двери в грязи. Необходима доп.шумоизоляция.

Проюзал весь советский автопром наверно(от запора до волги), германский тоже зацепил- Пассат 90г. был (обменял новую девятку не глядя на него), Сузуки витара была, и два поколения КИА Спортэйдж, последний вообще паркетник, пока не спалил-продал. И вот взял весной 2010 форестер 09 г.в. автомат, 2л. в коже с люком. Не захотел ждать более дешевый и не жалею. Не знаю, как 2.5, тем более турбо. Но и 2 л. за глаза хватает. При обгоне никаких проблем, тапку в пол при спорт режиме, и ты чувствуешь невероятное что-то. Про заднюю дверь не скажу, т.к. сразу поставил фаркоп(при установке усиливается задняя часть и перекосы исчезают). ТО1-2 не сказал бы, что дорогое(по сравнению с КИА Спортэйдж на 1-2 т.р. выше) Про надежность говорить особо нечего, т.к. каждый день на работу за 15 км езжу, а то и на обед. С брелка завожу, иногда вспоминаю для порядка масло посмотреть(от замены до замены не разу не добавлял). Внедорожные качества пришлось не раз проверить. И вгрязь- мост на ремонт закрыли осенью- все в объезд- все легковушки по боку, а мы как на танке, только днище жалко.В сугробах тоже пробивался. Смотрю на ваши отзывы и поражаюсь, либо совсем чайники садятся на субару форестера(а сгубить можно все), либо обожравшиеся(им совет ездите на крузаках). За эти деньги это действительно машина, что надо. Или купите последних Киа Спорта или Hyndai ix35 за лимон и то с передним приводом, и вы поймете разницу. Субару Форик короче мне по душе пришелся.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Пока никаких проблем не было

Езжу на этой машине чуть больше месяца. Пока ещё дальше Лен. области никуда не выезжал, но скоро планируем поездку в Абхазию. От удовольствия просто жмурюсь. У меня до этого была Мазда 6, и мне сейчас представить страшно, как бы я по таком снегу на ней ездил. Если в городе ещё ничего, то поездка на дачу точно бы обнулилась. На новогодние праздники на Субару проскочил туда, как горячий нож в масло. Очень доволен. Если бы не слишком высокая цена, то было бы 5+

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Subaru Forester 2009

Subaru Forester 2009

Не указано

Не указано

Всем здрасте. Когда-то, этот сайт помог мне в выборе машины. Считаю должным отплатить сторицей и помочь неопределившимся (определяющимся).по состоянию на 15.01.2010 проехал около 47 000 км.минуса:- ходовая. сразу скажу, что в "железе" (запчастях) я ни понимаю ничего - времени и желания копаться в инструкциях не имею. появился стук - по-моему мне сказали втулки стабилизатора какие-то нужно менять (вроде это резинки). Итак ходовая - мащина неустойчивая ни на поворотах ни на скорости и поворотах. Задок носит. Короче, ходовой - не доволен.- движок. Масло не ест. Chek engine - проста затрах...л мне весь мой мега мозг. Горит бл.. почти постоянно. в связи с этим автоматом отключается ESP. После того как эту ошибку на сервисе стирают на компе, держится максимум 1 месяц. Вывод: либо движок, либо весь наш бенз полное гав..о. Хотя, заправляюсь в основном на ОККО, КЛО. После ТНК и ЛукОйл - сразу загорается. До этого был Митсубиши Лансер 1,6 мех. - тоже самое (тока там еще в стоимость ремонта на сервисе входила и замена свечей).- коробра. у меня автомат. Оцениваю на "удовлетворительно", хотя все мои потребности в целом ни движок (2,0) ни автомат в связке с ним - ни фига не удовлетворяет.- салон. салон на черной коже (нормально) - но потолок сцу...ка белый (стал Черный!!!). Короче с открытыми окнами, летом, ко Киеву не советую. Лучше включайте климат (кстати нормальный) и терпеливо ждите пневмонии (воспаления легких - уже было - на Ланцере).- Сервис. Дорого. уже на 40 000 - не проходил. А гарантия - это вообще "развод". Почитайте кто-нибудь, хоть раз, что вам будут ремонтировать по гарантии в случае - чего. Очень сильно удивитесь. Если бы я разбирался в "железе" или хотя бы все эти слова выучил и мог с умным видом их произнести перед обычным мастером гаражного СТО, то я бы с гарантии спрыгивал бы уже после 10 000 - 20 000 км.- гидроусилитель (или там по-моему электроусилитель) - очень легкий. Руль надо двумя руками держать, а так в носу не удобно ковыряться... поэтому - минус (не комфортно).- музыка. я не меломан, ну все же ... хотелось бы уважения к моим ушам за мои же деньги. (тачку брал почти за $43 000 - это без оформления и страховки).- шумоизоляция. Г...но! Кстать сверчков почти нет. Иногда появляются, но я их гадов давлю :-)плюсы:+ просто хотелось бы отметить очень хорошую проходимость. Зимой так покуралесил ... ух! Ни разу не застрял на целине. Даже при том, что "тормознул" и забыл выключить ESP. Но диски тормозные пожог, потом поменял не на сервисе колодки (а с базара, а они не той мягкости оказались, хотя тоже ипонские,) и ... угробил тормозные диски окончательно - борозда пошла, даже после выточки - осталась.+ ну очень много места на заднем ряду сидений! (в отличии от предидущей версии форика).Из отзывов всех кто писал про субару форь о каком то замечательном урчании мотора 2.0, я ни хр..на не понял, слушал даже с фонендоскопом. Пацаны вы перепутали звук своего форика либо с турбированым фориком либо с STI либо с WRX. Вот там, звук урчания мотора наполнен всеми красками жизни.Ну, а так, машиной ПОКА доволен, пока денег на Лехус и на Порш Кайен не насобирал.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Субару

Отзывы о Субару Форестер по годам

Отзывы по типу транспорта