дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
расход топлива, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
расход топлива, цена, шумоизоляция
Справжній спортивний автомобіль зі справжнім діференціальним повним привідом. Трансмісія це фішка даного авто.
Має своЇ особливості з обслугоовування, але нічого дуже особливого. Заміна мастила до 5 тисяч км, Витрати пального десь 15 літрів.
Ця машина може бути як спортивним снарядом для трек днів так і може бути дейлі каром.
Зручний салон, дуже великий багажник, чудова керованість.
Але щоб Їздити на цьому авто потрібно його любити, без любові вона буде викликати негативні емоціЇ.
А ось взимку, коли випаде сніг і ви поставете ЇЇ в занос, та пройдете декілька поворотів з перекладками, ви відчуєта справжній кайф. Звісно якщо не розкладете ЇЇ об стовб.
дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость
Було два аутбеки підряд 2011р. Проїхав 200тис. Майже з нуля європа. І 2013р. Америка 50тис. Брав більше150тис.пробіг Майже нічим не відрізняється окрім керування електро рейка і дорогі амортизатори на європі повністю викреслюють америкаця на гідрачах, повністю розумієш різницю в ціні !!!!!!. Європа краще траса, америка місто. Різне передаточне число варіатора. Росход був на три літра менший в європі при однаковій манері руху. Раджу вчасно міняти масло і фільтр в варіаторі, буде їздити до 500тис. Без проблем тягає причіп, човна, впевнений на бездоріжжі, снігу, кризі. Як по мені чудовий універсал без претензій на гоночний автомобіль. Ще одне 12-13 роки, багато від кого чув на 200х тисячах пробиває прокладку головки блока-заводський брак.
