30 отзывов о Skoda Roomster 2008 года

Хороший автомобиль. Не пожалел что купили. Вместительный багажник, всё красиво влазит. В обслуживании не дорогая, более-менее экономная. Примерно 8 литров. По трассе проезжал 470 км с полного бака, потом дозаправить до полного ровно 30 литров. Думаю неплохо. Из минусов только стойки лобового стекла широкие, не всегда все видно по бокам, приходиться немного наклонятся что бы увеличить обзор. В общем семейная машина, особо не погоняешь, но и на месте не стоит.

Высокий клиренс. Экономичный. Резвый. Просторный. Надежный. Оцинкованный. Богатая комплектация

Хороший автомобиль, хороший клиренс, просторный и легко разбираемый салон. Удобная посадка и обзор, для задних пассажиров большой дверной проем и места много. В ремонте не дороже октавии. Всем остался доволен.

Хороший VAG, надёжный, ни разу не подвёл, шикарная посадка как водителя тат и задних пассажиров особенно! Все легко раскладывается и снимается. Я очень доволен данным авто. Высокий клиренс, после Октавии - особенно заметно. Дети тоже всем довольны

Удивляет когда люди пишут, что Шкода ненадежный автомобиль. За 11лет эксплуатации авто ничего, кроме расходных материалов в нем не сломалось. Очень нравиться, что двигатель 1.6 отлично подходит для гбо.

Отличная, надежная, интересная машинка. Очень удобная. Подходит на все случаи жизни как для коротких, так и для больших расстояний. Высокая посадка, особенно удобно задним пассажирам. Задние сидения трансформируемые, смещаются вперед-назад, изменяется наклон и вообще удаляются из машины за считанные секунды. Четкие короткие передачи, легкая в управлении. Модель базовая, поэтому кондиционера нет, да он и не нужен. Расход по городу 7-7,5л, по трассе 5-5,5л.

Не оценен покупателями. Одним словом Шкода. У меня Roomster ов было два 1,6 и 1,4 до этого была фабия 1,2 маловато. 1,6 расход, а вот 1,4 самый раз для смешанного. Сразу поставил круиз от Т4, руль от Октавии чтоб магнитолу крутить кожа, проставки 2см. , реленги. Советую всем цена и качество "=" . Дизайн специфический, но мне очень по душе. Под капот не заглядывал ни разу. на 1й Автоцентр возил ТО не дорогое.

Купил из салона, почти максимальной комплектации, 1.6, автомат. Езжу почти 8 лет очень активно, за все время особых проблем не доставляла. Кпп-супер, клиренса мне хватает, всем доволен. Немного ЛКП пошло жучками-не беда. Рекомендую этот автомобиль. Вообще мне Шкода понравилась.

Рум 2008г.в. пробег на момент покупки 75 тыс.км. (по одометру, в реале верю что столько же), покупал в 2012г. Отъездил на нем 2,5 года и 20 тыс .км. При покупке заменил ступичные подшипники передние. Из вылезших позже косяков и болячек: Вентилятор печки (где-то была тема по замене с фото..) брал Febi через месяца три начало завывать, потом проходило... (фантомные проявления гула) Замена сайлентблоков спереди Замена Стоек стабилизатора спереди Замена тормозных дисков и колодок спереди После сход-развала выяснилось, что под замену и опорные подшипники (болячки по подвеске вызваны лихачеством предыдущего хозяина - любил ездить по обочине гад, и тормоза очень любил ) менять не стал - жаба душила, продал с этим косяком... Замена прокладки картера (сопливило что-то решил заново герметиком промазать) На 6 году жизни начала проявляться коррозия на задних арках... В остальном поломок не было, масло не ела, расход по городу 9,5 л., смешанный 8л. за городом 6,5-7 л. на 100 км. Вопрос наступил бы я еще раз на одни и те же грабли и купил бы Рум? Новый нет - цена больно заоблачна, да и сняли их с продажи. б/у - да, но при намерении ездить на ней долго - сделал бы шумку, обтянул бронированной пленкой. И меньше 1.6 (105л.с.) брать не рекомендую. 1.6 - достаточный минимум для этой машины.

Езжу уже практически 6 лет, машина не подводила ни разу, удобный, просторный, экономичный автомобиль, надежный, салон очень просторный, не упираешься в крышу головой, и есть куда поставить ноги сзади, большие обзорные стекла дверей. Двигатель BXW объемом 1,4 л очень экономичный, запускается легко в любой мороз.

Всем доброго. После того как жена увидела его дизайн сразу влюбилась и о другой слышать не захотела))))) общее впечатление хорошее авто семейный маленький снаружи большой внутри у подруги жены нота так вот ни в какое сравнение с ним не идет пусть пластик но и в ноте он же, только тут исполнен лучше. эргономика салона лучше, подвеска жесткая но это я считаю плюсом чем минусом. минус шумка двигательного отсека но привыкаешь быстро и если двигатель не крутишь до максимума то шум двигателя в приемлемом диапазоне. Вообщем красивый практичный)))) да и почему то соглашусь с некоторыми высказываниями на нем не хочется гонять хотя спорт режим коробки и позволяет это делать. За сим откланяюсь))) да за все время эксплуатации смена исходников больше ни чего.

Брал машину в 2008 году, чешской сборки, когда они только-только появились в продаже в РФ. Т.е. машины были еще не известны в стране. Брал с расчетом как семейный автомобиль, для перевозки жены и детей. Основные критерии были безопасность, вместительность , надежность, экономичность, неугоняемость. Планировал перемещаться в городе и за городом по нормальным дорогам. Все ожидания автомобиль оправдал. 1. Попадал 2 раза в ДТП - отделался разбитыми бамперами (автомобиль достаточно крепкий) 2. Машина очень вместительная, салон просторный, в багажник влезает 2 вела , либо несколько чамоданов. Если что то надо было перевезти габаритное, снимал задние сиденья. 3. За пять лет одна поломка, замена ступицы колеса с подшипником в сборе, причина поломки - ямы на дороге. Кузов тоже не подвел, так как оцинкованный и нигде ни малейшей ржавчины на нем не выступило. 4. Достаточно экономичный, но потребление зависит от чистоты фильтров, весной менял фильтры - потребление бенза снижалось до 8 л по городу, к концу года потихоньку растет, максимум зимой-весной 12 литров. 5. На машину никто не покушался и ниразу не слышал, чтобы рум угнали.

Машиной очень доволен, когда покупал было 57500 км пробега, проехал 30000 км за 7 месяцев, кроме расходников ничего не менял, работатет как часики, и багажник большой, снимал задние сиденья и холодильник и комод на дачу возил, расход небольшой 5,5-6 л на сотню если ехать 90-100 км/ч, да и в городе 6,9-8 литров на сотню. Обзор очень хороший, минус в том что передние стойки широкие, но он ликвидируется внимательностью водителя.

Эх, если б знать, что пишу не просто так, а для пользы. Ну да ладно. Приступим. Минуя лирику, скажу не таясь, что данное авто работает у меня каждый день, 7 дней в неделю и 365 дней в году. За редким исключением. (1 января и 1 сентября). За ВЕСЬ период эксплуатации НИ ОДНОЙ серьёзной поломки не было. Расходники менял скорее не по необходимости, а по инструкции. Вполне целый, без намёка на износ ремень генератора заменил на 165000. Тормозные колодки "маякнули" на 150000. Это - передние, задние - 60% износ. Стойки - все родные! Сайлентблоки - то же. Менялись втулки стабил. поперечной уст. - 2 раза. и опорные подшипники на стойках - 2 раза. При чём Межу 1-м и 2-м пробег - 20000. Т.е купил откровенное ф.... Всё остальное - РАБОТАЕТ! Привык к этой машинке настолько, что садясь в другую, спешил скорее покинуть салон. Раздражало ВСЁ, что не так, как в Румстере. На мой взгляд, авто практически универсальное. Я на нём и груз возил и людей. И паспортную скорость превышал и на неровности попадал. Было всё. НО. машина ни разу не подвела. Ни в жару (+40) ни в холод (-35). рекомендую, если, конечно нет противопоказаний по форме кузова или других каких обструкций...

Машинка была привезена из Бельгии осенью 2011 года...пробега всего было около 150000....несмотря на 3 цилиндра очень резвая машинка,тем более для дизеля))никогда не стояло вопроса при обгоне"успею ли завершить"...+трансформ.кресла салона.Экономия на расходниках...фильтра стоят копейки.

Хороший, надёжный автомобиль для города, экономичный, неприхотливый. Езжу много, нареканий нет. Немного жестковата подвеска, зато управляемость на все сто. Сиденья салона трансформируются быстро, удобен в перевозке за город крупногабаритных вещей. Для дальних поездок недостаточно комфортабелен, однако это не принижает его достоинств. Не жалею, что приобрёл данный автомобиль - советую другим- непожалеете

Когда покупал эту машину, не мог себе и представить, что она настолько хороша! Езжу каждый день и много! На данный момент, при пробеге 250000 км и отличном сервисе, практически ни чем от новой не отличается! Менял два раза наконечники на рулевой тяге и правый передний тормозной шланг - это весь ремонт! При моем росте 1.86 удобно сидеть как за рулем, так и на пассажирских местах! По поводу крепости ходовой: в конце этой зимы слетел в кювет (сам виноват, раньше времени поставил летнюю резину) и по замерзшей пашне метров 100 на брюхе, и даже схождение-развал не пришлось делать, только снизу передний бампер разбил.Устойчивость просто супер! Пока ездил на резине 195х55 R-15 постоянно дном цеплял асфальт, а зимой сплошное мучение было. Как только поставил 195х60 R-15 все проблемы исчезли! Климатик держит температуру идеально! Зимой печки не хватает только когда за бортом -35*С. С хорошей зимней резиной закинуть задок практически невозможно, даже если постараешься. Ни разу за три зимы не застревал в снегу, каким бы он глубоким не был, правда у меня всегда стоит мишелиновская резина. " " Вот и перевалил за 300000 км перед Новым 2013 годом поменял передние стойки с амортизаторами и задние амортизаторы. Машина безотказная!

Езжу уже давно. Нареканий практически нету. Есть пару недостатков. Плохая шумоизоляция, Со временем в багажнике начинает немного тарабанить пластмасса, а за заднюю панель я промолчу, наверное у всех она гремит. Вот недавно печка начала тарабанить и гудеть, сказали что это их болезнь. Я так понял просто открутились крепления. Ну а так всем доволен. Выбирал не долго потому что фанат шкоды. Вот еще что хотел сказать, двигатель у меня 1, 4 честно сказать слабоват на стартах, на светофорах, хотелось бы еще хоть кобыл 10 добавить. Знаю что сейчас на новые Фольцвагены ставят 1, 4 турбо на 115-или120 кобыл, тогда это тема нормальная.

Ну вот и позади первые мои 10000 на Румике, теперь можно поделиться свежими впечатлениями, но вначале предистория,как всегда...
1. Почему Румстер?
Так получилось. Специально не выбирал. Перед этим у меня был Шевролет треккер 2,5 литра с автоматом (аналог сузуки гранд витара) 2001 года. Души в нем не чаял! Никогда не задумывался, что под ногами,т.е. колесами. Снег, грязь, небольшая колея, чищена,не чищена дорога, вседорожник одним словом! Отменная динамика и надежность. Но сейчас о другом. (кстати мой отзыв о треккере можно также прочитать в соответствующей рубрике) Как всегда, всему хорошему приходит свое время, так незаметно и мой треккер состарился, и к тому ж аппетит у него о-о-очень хороший, а в условиях кризиса и бесконечного дорожания бензина, на это тоже приходиться обращать внимание. Короче, с большой грустью, но мы расстались. Что в замен?? Хочется чтобы машинка была современной, надежной, комфортной, с умеренным аппетитом, высоким клиренсом и недорогой!!! Я свой выбор остановил на Рено сандеро-степвэй. Как мне казалось, лучше машины для повседневной эксплуатации на наших дорогах, да за умеренную цену не найти. Спорно?- не спорю! Вид-современный, АВС, кондиционер, подогревы, высокий клиренс, экономичный двигатель и другая удобная мелочь-все есть, но,... ожидание в салонах от полугода и далее по возрастающей, а ездить надо уже сейчас. А че делать? - Ждать когда спадет ажиотаж не "степвей", а пока брать промежуточную машину в секондхенд... По салонам ходил не долго, так как скоро наткнулся на Шкоду Румстер, 2008года, с двигателем 1,6, с шестиступенчатым автоматом, полным фаршем и идеальным состоянием (пробег 45000- подтвержден серв.книгой). Понравился оригинальный дизайн, огромное пространство для пассажиров, салон трансформер, что очень важно для любителей проводить отпуск вдали от дома, коим я и являюсь. Конечно подкупило принадлежность к зарекомендовавшей себя группе фольксваген. Комплектация проверенным гольфовским движком 1,6 -105 лошадей и его же шестиступенчатой коробкой автомат.
2. Собственно эксплуатация:
10 т.км. не большой срок, но кое какие выводы сделать уже можно. Разделю на плюсы и минусы.
Плюсы: Движек- прелесть! Очень экономичен (на дальняк, при средней скорости 90 км.час, расход компьютер показал 6 !!! л/100 и это при полной загрузке и включенном кондее). При желании,достаточно резвый обгон или веселый старт от светофора :),пожалуйста, шустро раскручивается и звук при этом, как у спорткара ( вопрос к шумке, а мне нравиться). Автомат имеет три режима- драйв, спорт и ручной. Отрабатывает великолепно, без задержек, рывков. По ощущениям динамика разгона даже лучше чем у механики. Немец однако!!! Эргономика подвески- 5+! Огромный диапазон и запас прочности, просто не пробиваема даже при полной нагрузке, а нагрузить можно как в грузовик! ( тьфу три раза). К работе электроники (АВС, антибукс, антизанос, курсовая устойчивость, даже давление в шинах) нареканий нет, отлично справляется в любых условиях. Был момент, когда спустился с горки к речке и конечно, по подлому закону, прошел дождь. Дорога- мыло. Заволновался немного, не джип ведь! Автоматика трык-трык (сигнал "пьная дорога" не затухал на протяжении всего подъема), потихоньку-потихоньку и вытянула наверх. Я был в шоке и в восторге одновременно!
Минусы: Обзорность с рабочего места- как в инкассаторском бронивике. Без парктроника приходиться вытягивать шею при парковке, и вращать головой на 360 , это при моих 184 см. Сейчас немного привык.
Низкий клиренс. Колея или не убранный снег во дворе- это не для него. Сразу пришлось поставить стальную защиту двигателя. Немного исправил положение заменив штатную резину 195Х55Х15 на 195Х60Х15, места хватает под аркой.
Плохая вентиляция салона. Печка в положении более 2 грохочет как дешевый миксер! Приходится жертвовать комфортом, так как в сырую и прохладную погоду боковые стекла (про пассажиров вообще молчу) склонны к запотеванию, приходится постоянно регулировать обдув. Зимой салон и лобовое стекло долго греются.
Шумоизоляция салона никакая. Особенно при движении на шипах или при динамичном разгоне. Обивка сидений - ..овно! Все собирает на себя как пылесос и маркая, приходится постоянно чистить. Не продумана регулировка задних сидений. Между полкой и сидениями дыра. Слабая антенна штатной магнитоллы - плохой прием в FM диапазоне.
Отсутствует дневной свет и постоянно забываю включать,что очень неудобно. На прошлом авто он включался автоматом при заведенном двигателе. Диллеры обратите на это внимание.

Владею данным автомобилем с 2008 года. Нужен был каблук, но не просто утилитарный, а с приятной внешностью. Выбирал из Пежо Партнер, Рено Кенгу и, собственно, Шкоде Румстер. Выбор пал на Румстер, так как это все же Фольксваген, да и сервис у них хорошо развит, хотя это как повезет. Денег немного пожалел и взял с мотором 1, 4 на ручке. Понравилось, что ждать ее пришлось всего два месяца (ходили слухи, что придется чуть ли не пол года). При покупке внимательно следите за действиями менеджеров автосалона, они совершенно не разбираются в том, что продают, так что будьте на чеку.Внешне мне автомобиль нравиться, но все равно он воспринимается как утилитарный каблук одним словом. Но это лучше чем Рено Кангу ИМХО. Заднюю часть я сразу затонировал, дилер сначала парил про гарантию, но вроде я отбился. Они с гарантии сняли только боковые задние стекла, на которых пленка, не смотря на то, что я перед тонировкой советовался с ними, но у них не хотел тонировать. Ничего, будет время с представительством выясню этот вопрос. Вообще надо общаться не с дилерами они тупые разводчики, а с представительством производителя. Через них многие вопросы решаются на ура!Внутри автомобиль бюджетен, но все познается в сравнении. Пластик дешевый и звонкий, но не плохо подогнан. Правда это не мешает ему звенеть на всех кочках. Салон - просто огромный! Возможности перевозки практически безграничные. У меня как в рекламе: в будни - бизнес, по выходным - семья.Мотор конечно слабоват, сэкономил. Спасает механика, но все равно не то. Правда тошнить по городу самое то. На трассе после 110 км/ч авто начинает сдувать с дороги, высокий кузов дает о себе знать. Зато подвеска натурально немецкая, собранная и четкая, управлять - одно удовольствие. Расход радует 9-10 литров по городу 92-го (так посоветовал дилер).По гарантии ничего не менял, все работает нормально. Авто надежное и не прихотливое, но простое, хороший вариант для малого бизнеса. Я пока менять не собираюсь. У авто есть недостатки, но достоинств куда больше.