- Управление5
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена5
- Дизайн5
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
тормоза
Внедорожник / Кроссовер | Кузов |
Газ / Бензин | Двигатель |
Передний | Привод |
Более 5 лет | Водительский стаж |
1-2 года | Время владения |
дизайн кузова, дорожный просвет, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
тормоза
Чудова машина для подорожей. Легко йде трасою на високій швидкості, дуже економічна. Дуже зручні крісла як спереду так і ззаду. Дуже просторий салон. Особливо зручна для високих людей. Велюрові сидіння класні - зручні, приємні на дотик, не парять влітку і теплі взимку.
Шумоізоляції бракує, хоча у порівнянні з CRV 4 покоління у машині дуже тихо.
Багажник достатньо просторий як для хетчбека, тільки задні арки з\'їдають простір - це плата за керованість.
Кліренс 20 см дозволяє не боятись наших доріг. Електронне блокування диференціала допомагає їздити по слизькому.
Дуже приємно і легко керується, низький центр ваги. У повороті йде рівно і збалансовано, однаковий знос усіма 4 колесами, легко відчувається і коректується. Хто знає про що я, той оцінить.
Гальма - слабуваті як на такі розміри.
Класний надійний і простий мотор 190 кс на звичайному приску, на який легко ставиться ГБО.
Надійна АКПП, що не ламається.
Динаміка їзди - як у CRV. Достатня. Дух не захоплює, але нестачі потужності не відчувається. Дуже економічна машина як на свої розміри 5 м і масу 1700 кг. Розхід газу по трасі 10 л при швидкості 90-130. По місту 12-14 л.
Особливість цієї машини у тому, що балон захований під підлогою багажника, а запаска на штатному місці під машиною. Тобто запаска не займає місця у багажнику.