дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
качество материалов
огромная вместительность, типично семейная машина, великолепный обзор, салон трансформер, у нас еше в израиле громадный плюс мультиплочки, что это может быть прекрасная рабочая машина, но которая тарифицируется в налогах не как рабочая а как частная - семейная, и по этому ежегодный налог и страховка дешевле, нежели у рабочих одноклассников, как например рено кенго, ситроэн партнер, и иже с ними еше немаловажный фактор - рынок на них живой, машина не застаивается на продажах, только нужно знать в какие ниши давать объявление о продаже
единственный минус - заоваленный передок, визуально скрадывающий нестандартную для подобного класса ширину - требуется некоторое время привыкнуть - ну и типичная фиатовская мелочь, характерная для неновых фиатов - задние фары периодически нужно постукивать, что бы загорались, а когда надоест - заменить, слышал еше от других мультипловодов, что иногда на переходных режимах из за проблем в тнвд машинка коптит, но у меня этой проблемы нет, правда тнвд у меня с модели 2006 года
великолепная тачка, на которую я запал еше в 2000 году за ее потрясный дельфиний дизайн и универсальность семейнорабочую, но только 3 года назад удалось купить, хоть и не новый, дизайн спорный, делит людей на полюбивших дизайн, к коим отношу себя и я, и людей считающих дизайн ужасным - но я с ними не согласен
Уже два года пользуемся этим автомобилем, и пока что ничего плохого сказать не могу.Отличный автомобиль для семейных поездок, очень вместительный.Очень круто ездить на далекие расстояния, либо путешествовать, сзади можно убрать сиденья, и сделать себе "кровать".Большое лобовое стекло, в передней части автомобиля три сиденья, одно можно скласть и получится столик, в общем очень круто!Бензина жрет немного, около 10 литров на 100км.В общем шикарная семейная машина. После такой машины, когда садишься в другую, "маленькую" машину, чувствуешь некий дискомфорт!Некоторым не нравится ее внешний вид... ну что ж взять, это же бегемотик)
дизайн кузова, динамика, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Після покупки спочатку здавалось, що відстані зменшились. Після радянського автопрому, навіть з імпортними сидіннями, це бомба. "Чомусь" швидко витрачався бензин. Виявилось, що при обертах вище 4000 газ вимикається автоматично. Швидкість 160 тримається легко, але дорого. Розхід по газу 10-11 літрів. По бензину приблизно 9. За шість років по запчастинам потратив багато. Зараз працює все в штатному режимі. Коли машина подобається вона буде їздити. Скільки б це не коштувало. Виявилось, що ступичні підшипники були ще рідні. Більше 20 років. Пробіг невідомий: приборна панель заглючила, замінена. Орієнтовно тисяч під 400. За шість років об'їздив по декілька раз більшість областей. Були й поломки: маленькі й крупні. Надійність десь на рівні 3,8 з 5. Запчастини купую або через автомагазини, або напряму в інтернетмагазинах. Є декілька "інтернетрозборок". Ціни співвідносні з запчастинами на Ланос, Авео. Щось дешевше, щось дорожче. Думав міняти, але за ті гроші, що можна за неї отримати, можливо купити тільки якусь розвалюху. Так що, в разі необхідності, піде вона комусь з родичів.
