дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
В паспорті написано "компактвен". Фіат 500Л це машинка в яку можна закохатись з першого водіння. Якщо порівнювати її по габаритах з спортейджем, ХРВ, тігуаном або іншими співрозмірними джипами, то візуально лупоглазик буде здаватись меншим, але до моменту коли ви сядете в салон. В Фіаті настільки все грамотно і органічно розміщено, що здається сидиш не в компактвені а в повнорозмірному бусі.
Мотор 1,4 не чіпованим дає 160 конів, на її повну вагу в 1,8т це просто космос. легко робити випередження на трасі. Коробка американця не тупить як європейської версії 6 ступка.
З того що не дуже кльово, те що на нього немає оригінальних бризговиків і авто засирається подібно рено дастору. Тому в погану погоду готуйтесь бути постійним клієнтом автомийок, ну або ж колхозити ..
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, шумоизоляция
коробка передач, расход топлива, цена
Машина із США,двигун 1.4 турбо бензин,система multiair,коробка робот.Розхід по місту від 12л траса від 8л,робот своєобразний,можна з ним жити,але гідротрансформатор краще буде.По розхідним матеріал все є,ціни помірні.Деякі запчастини,наприклад опора двигуна,тільки із США.При покупці обовязково перевірити робот, комплект щеплення 1000$.Газ ставиться без проблем! Двигун надійний,300к.для нього не кінець. Якісь салона середня.Шумка норм.
дизайн кузова, динамика, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость
Після покупки спочатку здавалось, що відстані зменшились. Після радянського автопрому, навіть з імпортними сидіннями, це бомба. "Чомусь" швидко витрачався бензин. Виявилось, що при обертах вище 4000 газ вимикається автоматично. Швидкість 160 тримається легко, але дорого. Розхід по газу 10-11 літрів. По бензину приблизно 9. За шість років по запчастинам потратив багато. Зараз працює все в штатному режимі. Коли машина подобається вона буде їздити. Скільки б це не коштувало. Виявилось, що ступичні підшипники були ще рідні. Більше 20 років. Пробіг невідомий: приборна панель заглючила, замінена. Орієнтовно тисяч під 400. За шість років об'їздив по декілька раз більшість областей. Були й поломки: маленькі й крупні. Надійність десь на рівні 3,8 з 5. Запчастини купую або через автомагазини, або напряму в інтернетмагазинах. Є декілька "інтернетрозборок". Ціни співвідносні з запчастинами на Ланос, Авео. Щось дешевше, щось дорожче. Думав міняти, але за ті гроші, що можна за неї отримати, можливо купити тільки якусь розвалюху. Так що, в разі необхідності, піде вона комусь з родичів.
