| Седан | Кузов |
| Газ/бензин | Двигатель |
| Передний | Привод |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 116 л.с. | Мощность двигателя |
| 2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
простор салона
Машина отличная, особенно с мотором С20NE, самый тяговой, неубиваемый и не дорогой в обслуживании двиг именно на таком и катаю. Вообще есть много разных комплектаций, от самой скромной, до самой топовой, полноприводной с турбо мотором или V6. По расходу на моем моторе, около 7 литров трасса, по паспорту 6,5 и город в районе 11-12л газ/бензин, зимой на пару литров больше.
По обслуживанию относительно не дорогая, хотя смотря для кого. Для примера цены на новые заменители з/ч находятся между ланосом и БМВ 3 серии, если оригинал, то наверно цена приблизится в плотную к БМВ. На разборках пока еще достаточно много з/ч, но не так как было лет 5 назад. Оригинальные з/ч очень долговечные, но и дорогие. Большинство з/ч есть в наличии, много из них взаимозаменяемы с другими опелями и не только. Если покупать оригинал з/ч, заглядывать в нее будете очень редко, есть покупать JP Group и тому подобное, вектра превратится в жигули.
По комфорту езды не уступает большинству авто в классе D, а если есть полный привод, с задней независимой подвеской, то вообще кайф, сказка, а не машина. Если правильно намарафетить внешность, или купить готовую, например ту же 2000 или GT рестайл, смотрится не хуже БМВ тех годов, а для кого то может и лучше, но на любителя. По салону все по классике, строго и по делу, но опять же, все зависит от комплектации, где в топе есть все, полный электропакет с кондишкой. Но точно скажу в этой машине сделано все на совесть, как и в многих других тачках 90х.
По управляемости уступает БМВ, но не на голову, в общем рулиться не плохо, если есть ГУР в комплектации.
Если кузов целый, эта машина сможет катать не один десяток лет. Но этом и заключается самая большая беда машин 90х, в том числе и вектра, это кузов к сожалению (задние и передние лонжероны, пороги, дно). К сожалению, не выдерживают солей на дорогах и безответственных владельцев. Если найдете не гнилую, то считайте вы нашли клад. Вектра очень крепкая машина и может выдержать колоссальные издевательства и насилие над ней.
Писать можно много об этой машине, ну а в двух словах, это надежная и крепкая лошадь, да еще и симпотичная.
Если за ней следить, отплатит той же монетой.
