дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки
ціна
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість
ціна
Не втримався і хочу залишити коротенький відгук про дрз-тку. Купив цей мотоцикл для поїздок по місту, в село, для недалеких подорожей, для ендуро покатух. Задоволений ним повністю! Всі очікування виправдав, мотоцикл надійний, легкий, хороша потужність як для 400 кубів, легко керується в будь яких умовах. Можна сказати що він суперуніверсальний, можна мати один такий моцик і не відмовляти собі ні в чому, і прохвати по місту, і ендуро по бездоріжжю, і невеликі дальняки. Не потрібно економити на обслуговуванні, хоча він і так не вимогливий, краще замінювати розхідники раніше ніж пишуть в інструкціях, наприклад масло не в 6 тис. а краще в 2-3 тис., все рівно там всього 2 літра масла не так дорого! Якщо чисто ендуро покатухи то не менше ніж раз в 1 тис.
У мотоцикла дійсно немає мінусів, єдиний такий "мінус" це його ціна, він зазвичай не дешевий, за ті самі гроші можна купити 600 кубовий нейкед, але це логічно, аналогів майже немає з таким ресурсом, кубатурою, вагою та універсальністю, і запчастин та тюнінгу продається багато по всьому світі!
динаміка, дорожній просвіт, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, гальма, керованість
вартість обслуговування, ціна, шумоізоляція
Машина-огонь!движка 1.6,а рвёт как 2.0.,высокая посадка,багажник в седане как у Шкода Октавия,плохо включается задняя иногда,клиренс огромный.У меня японская сборка,сейчас буду менять сцепление оригинал + работа стоит 600 евро в Словакии,японская сборка в странах ЕС дорогое удовольствие,поэтому следующая будет Шкода,хотя хочу Сузуки Витара 2019 г.на бензине:-
