керованість, дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки
якість матеріалів, вартість обслуговування
керованість, дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість збірки
якість матеріалів, вартість обслуговування
Беспроблемный движок,крепкий кузов,хорошая краска,устойчивость на дороге,маневренность,проходимость.
обслуживание! Начиная с 2015г.
Владею данной машиной с 2008года,брал с пробегом 180000км,сейчас уже почти 400000км,за этот период по крупному,менял только коробку,а остальное по мелочи. Катаюсь каждый день почти 350дней в году.Краска на кузове родная,ржавчин нет,движок справляется на аи 92 лучше чем на 95(это проверенно).Доволен одним словом,но хотел бы найти сервис или мастера по субарикам,который их знает.
Машина просто не убиваемая, у нас с мужем такая же! Очень довольны ею! Удобная очень, так как у нас маленький ребенок нам она очень подходит! Хорошая управляемость, автомобиль надежный, комфортабельный! Багажник большой, 2 человека даже спокойно залезают, проверено. Иль 4 колеса на 18 :)Между передними и задними сиденьями большое пространство. Человек с ростом 2 метра садится легко. Коленки не упираются :)
Искал именно полный привод,до этого был Мицубиси Паджеро,сначала выбор пал на ЦРВ 3,поездил посмотрел,полистал литературу-понял,что цена на эту модель очень и очень завышена:плюс вечная проблемма клапанов,распредвалы,непредсказуемое подключение зад.привода,короче разочаровался.Субару даже не рассматривал,поехал смотреть Равчика-очень уставший и маленький,больше женский и тут выскакивает аутбэк 2014 год 2.5 да еще с газом.Машина с Америки но подбирали родственники,повреждения чепуховые,безопасность целая,цена вообще сказочная для такого года.Сел во внутрь и все...Едет просто замечательно,рулится еще лучше,расход как у легковушки,дв-ль цепной уже с гидрокомпенсаторами,вариатор цепной/по отзывам-вечный/,настоящий полный привод,комфортный салон,багажник вообще огромный.В такой ценовой категории конкурентов у него нет,от слова-совсем.Если и прийдется менять,то только Аутбэк....
дизайн кузова, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна
динаміка, коробка передач, витрати палива, керованість, шумоізоляція
Если вы до этого ездили на чём-то, где было больше 200 л.с., или на машинах, что дарили эмоции от вождения, то задумайтесь трижды, прежде чем подходить к атмосферному Субару 2.5. До покупки Субару ездил на Mazda CX-5 2021 2.5 турбо, Volvo XC90 2016 и других интересных машинах. В связи с сложившейся ситуацией пришлось покупать что-то дешёвое, но в то же время универсальное, чтоб семья поместилась и в случае эвакуации можно было бы без проблем упаковаться и уезжать по любым дорогам. На Passat AllTrack денег не было, выбор пал на Аутбек. Скажу следующее: это самый универсальный автомобиль, что у меня был, и это самый овощной авто, на котором мне довелось ездить полгода. С проходимостью нет никаких вопросов, с заездами на бордюр тоже., В пробках Киевских стоять не напрягает, хороший салон и очень или самый вместительный салон и багажник в классе. Зимой сравнительно долго прогревается, привод у них, кстати, уже не тот, что раньше, а подключаемый, но это никак не ощущается и в условиях подмерзающей снежной каши вы всё равно будете властвовать, доминировать и унижать буксующие моноприводники. Самый ужасный момент в этом авто, - это вариатор. Он очень надёжный и не вызывает никаких нареканий в работе даже на таком большом пробеге, под 200 тысяч. Плюс я в нем сразу после покупки поменял масло у дилера VIDI... Но как же он ужасно работает!!!... Этот вечный вой при ускорении: где-то нужно ускориться, движок не тяговит, вариатор ему даёт макс обороты, всё это орёт, а вы "наслаждайтесь" динамикой.... в 10 секунд до 100. Да, атмо Субару 2.5 - это не про динамику, но та же Мазда 2.5 тех же годов куда интереснее и едет и рулится. Добавляем к этому отсутствие шумки и посредственную управляемость, ведь авто позиционируется как универсал, так давайте сравнивать его с универсалами Allroad, AllTrack, CrossCountry, CounttyTour и т.д., где Аутбэк аутсайдер по всем параметрам. Полгода помучался, скинув её и добавив 5 т.$ взял Buick SportTourer 2018 2.0t 260 л.с. AWD. Вождение снова дарит положительные эмоции, и снова обрёл внутренний покой.