3 580+ відгуків про Skoda

Ми використовували Karoq як основний сімейний автомобіль для щоденних поїздок містом, поїздок за місто та подорожей. Жодних серйозних чи навіть дрібних несподіваних поломок чи проблем в експлуатації не виникало.

Планові ТО проходили швидко та без зайвих витрат. Запчастини та розхідники доступні, а ціни на сервіс коштували в середньому 15к грн.

Для сімейних потреб Karoq підійшов ідеально: достатньо місця для всіх пасажирів, зручний та місткий багажник. Автомобіль чудово почувається як у місті, так і на трасі.

За 4 роки експлуатації – лише позитивні враження. Якщо шукаєте безпроблемне та практичне авто для сім'ї – рекомендую!

Авто на кожен день для міста, розхід весною в умовах 20км прогрітих поїздок 7,5 бензина, менше ніяк. Двигун довго гріється нажаль, взимку розходу менше 10л\100км ніяк. Якісні запчастини ходової типу лемфьордер не дороговартісні, салон дуже ергономічний та продуманий. Огляд на дорогу-супер, жоден пішоход не сховається за передніми стойками.
З мінусів: занадто слабкий ЛКП та диниміка на початку руху, довго прогрівається.
Плюси - керованість, завжди заведеться в будь-яку погоду, ніколи не підводила та не знала послуги евакуатора чи буксира.
Ідеально підходить для новачків та добре виконує роль бюджетного авто.

До покупки електро їздив на Yeti 2.0 4х4 легке бездоріжжя, Траса, село, кожен день по роботі 50-70 км. В день Розхід 5.5л. траса літо Зима 8л. Бездоріжжя біля 10л. Особливо хочеться відзначити зима гори сніг лід Блокування коліс працює на відмінно Шини Bridgestone blizak на шипах 215 65 16 Їде ідеально Кліренс вистачає з розумом Посадка за кермом висока По ремонту поки не можу сказати бо тільки 50 тис пробіг А з покупкою електро пробіг буде дуже повільно розти З мінусів довго гріється зимою Підвіска не комфортна Шум двигуна В поворотах погано тримає Розгін з місця теж не дуже Але то моя думка Більше їжу на Leaf тому порівнюю Комфорт з електро

За месяц до начала полномасштабной войны стал обладателем Octavia Tour Rs. Оригинальной, первых хозяин в Украине. Тачка у меня ездила на самом деле по километражу не много, но каждый день. Это прям действительно автомат Калашникова. Быстрая, надежная и безотказная! Естественно машина участвовала в гонках и в Украине у меня и в Германии у прошлого владельца. Роллон наше все. Ехала стабильно, всегда и со всеми. Для своего класса и цены очень мало соперников которые могут дать бой в педалью в полу. За время владения было обыкновенное обслуживание, поломки минимальные. Ни разу не пожалел о покупке. Из тюнинга, интеркуллер фронт, даунпайп 76мм, выхлоп нержа и Сааб банка, и чип, и все это было сделано на 40тыс км в германии! Тачка отъездила так 200тыс и мотор не кололся! Ребята, при продаже компресиия 12! Я считаю это показатель надёжности. Если вы найдете живую тур рс и вы думаете брать или нет, то однозначно БРАТЬ!

Писав відгук рік тому.Вирішив додати враження.
Коробка працює чудово, дуже переймався, були певні шуми трансмисійні. Але з'ясувалося що це опора коробки. Коли замінили побачив що розпізнати поламку не можливо. Прошарок гуми дуже щільний та тоненький тому на поворотах пробивала до кузова вібрація. Але на рух аж ніяк не впливало. А так перемикається коректно, зручно хоча й іноді з ривками. До цього привикаєш швидко
Рух за містом це просто чудо. Тримає трасу як вкопана, керованість чудова, швидкість не відчувається. Дуже прийомиста.
Вмістовність салону та багажника не має порівнянь. Коли до прикладу Ленд круїзер стоїть поряд, Кодіак виглядає маленькою автівкою але коли сідаєш у салон туда і туда, розумієш що Кодіак набагато вмістовніший та комфортніший як на мене.
Є жорстнкість підвіски але це доки не наїдеш на велику яму і розумієш що підвіска спрацьовує відмінно, так, трошки тряхне але майже не відчутно. Без розкачувань та інших перехилянь.
За рік задоволення тільки збільшилося. Зважаючи на те що Шкода взагалі економ варіант. Але це не стосується Кодіака ні у чому. Все якісне та надійне. Ціна у порівлнянні з Ауді або Фольксвагеном меньша у двічі. Різниця між ними є але точно не у двічі з параметрами та комфортом.
Це моя суб'єктивна думка тому вирішуйте самостійно, всім вдачі у виборі авто.

Може це і нормально для гідротрансформатора, але мені після електрички це жахливо, я не знаю, як люди так їздять. Коли натискаєш газ, а нічого не відбувається спершу. Бо авто пару секунд думає, а потім наче компенсує і смикається. Через це здається нервовою і неврівноваженою. 8 АКПП, 1,4 TSI.
Салон, звісно, комфортний і зручний, це топ.

Шкода А5 1.6 газ бенз
Була 4 роки, пробіг за цей період 120 тис.
Почнем з +
Прекрасний автомобіль, дуже класно тримається дороги, їде як по рейках, що зима, що літо, дуже комфортні сидіння, великий багажник, поміщається в нього все, авто не для гонщиків, а для спокійної їзди, але якщо потрібно швидкості защот коротких передач він буде їхати як вам потрібно, шумка хороша, двигун простий до нього взагалі питань не має так і до коробки, по ходовій частині з переду звичайна підвіска взагалі нічого не міняв за 120 тис. Тільки 1 раз стойочки стаб. Зад викидав весь і ставив новий, там багаторичажка десь в районі 20 сайленблоків+- 6000 грн і їдете дальше ще 200 тис. Її не потрібно боятися дуже комфортно їхати, що по трасі, що по бруківці, я тепер навпаки даю перевагу багаторичажці
Тепер -
Крила внизу біля порога, зразу скажу так, якщо ви купуєте авто і вони цілі то або вони вже варені і крашені це для них норма або ви будете їх варити і красити, якщо у вас стоять не лінзовані фари, а звичайні галогенки, зразу можете їхати і купляти діодні лампи, бо світло ніяке, за арками постійно слідкувати, всі місця з'єднання деталей кузова рано чи пізно почнуть пускати рижики.
По росходу скажу так, їдете 80 буде 8, 90 - 9, 110 - 11, 120 - 12, що з кондиціонер, що без, стрілка спідометра і тахометра стоять паралельно одне до одної, поясню, якщо ви їдете 100 то обороти будуть 3200, 120 - 3600 і так далі.
Колеса
Літо 16 205 на 55
Для неї самі правильні, дуже класно тримається дороги.
Зима 15 195 на 65
Дуже мягко і комфортно. Для літа такі параметри не підходять, їде не устойчиво так скажемо плеве.

Гарна машина,як по дизайну так і по комфорту!
За такі гроші навіть незнаю аж що може бути краще
Єдина проблема це жор масла на 1,8 TSI, з дизелем зовсім біди немає!
Ціна обслуговування як на мене то копійки,ТО по маслу ДВС з фільтрами приблизно 100$
Заміну цепка Грм з башмаками та натяжним механізмом до 300$ максимум!!!
Якщо тачка труп то можливо ціни змінюються в тричі як пишуть!по DSG майже за 3 роки питань не було зовсім
Салон комфортний, без свірчків, багажник обʼємний, спали на рибалці,природі,де завгодно!!!!!потужності в 160 л.с с 7-ми ступеневою dsg хватає за глаза при цьому розхід палива по трасі досягав десь 5,6-6 л на круїзі!Гальма норм,кому слабі,замініть колодки з дисками в круг і буде Вам щастя
Світло фар ідеальне,заводський xenon,Bixenon…..Мені зайшла тачка,продав по тій причині що не хватало повного приводу і те що їла масло
Змінив на Октавію А-7 Скаут з 2.0 дизель на 184 л.с з АКПП DSG-6

Усім доброго дня!Хороший автомобіль, надійний та простий і в одночас дуже зручний!Дуже зручне авто , не дивлячись на те що ззовні авто здається дуже малим , в середині ви цього не відчуєте,все зроблено дуже ергономічно ,в салоні достатньо місця для пасажирів ,зручна посадка за рахунок великих задніх дверей.Сидячи в салоні зовсім забуваєш за скромні габарити Фабії.Моє авто має двигун 1.4 та заводський газ,з плюсів такого газу це ідеально налаштована система ГБО, з мінусів- коли прийде час обслуговувати систему запчастин ви не знайдете майже,якщо дасть поломку редуктор то все, 90% випадків прийдеться замінити половину ГБО,тобто переробляти під звичайне.Розхід мінімальний ,трасса 4.8 бензину, місто 7 літрів в режимі таксі.Газу звісно трішки більше ,але в любому випадку пересування практично безкоштовне.Авто дуже маневрене ,зручно паркуватись ,розвертатись, дуже легке кермо,куліса просто ідеально працює як і КПП, передачі залітають на місце пальцем.Ідеальна для новачків так як авто дуже легко керується.За свій бюджет просто 100 із 100.Рекомендую!Головне звертайте увагу на кузов , дно , пороги .З мінусів це практично відсутній багажник , при кузові хетчбек.Мотор на трасі слабковатий,обгін краще виконувати чим можна рідше.Хороше ,економне авто ,найкраще на мою думку 1.4 бензин,1.2 бензин проблемніший, 1.9 дизель дуже рідко де є ,але дизельна Фабія явно автівка на любителя.На жаль на ринку мало залишлось живих авто , але якщо шукати можна знайти.Гарних покупок !

покупал с ноля. Пробег 325000 , приём, хороший, можно сказать асфалт рвёт объём 1.2.Беспокоит,масло выбрасывает через распредвал в воздухоочеститель . поменял распретклапан, стало легше, позже, опять так же. к стати .распредклапан был очень засмалин.клапан туго двиголся ,нагар был на штоке. Кто сталкивался с токой проблемой, напишите, буду искренне благодарен. Не доверяю Я СТО, пару раз был инциндент. Машину ремонтирую сам.Может по этому 325000 км. пробег

2 TDI 200 к.с. Спортлайн
Проіхав 4500 км. Хочу залишити відгук, бо сам дуже шукав інформацію про цей автомобіль. Відгуку він вартий. Мав і маю Мітсубісі Паджеро Спорт 2019, Субару Форестер 2007, Форд Куга 2020. Обирав між РАВ4, Фольксваген Тігуан. Дивився Ніссан, Хюндай, Мазда.
Дизайн - я консервативна людина в деяких поглядах, і мені таке подобається. але спортлайн ДУЖЕ достойно виглядає на трасі і взагалі. Поставив проставки на передні і задні колеса, деякі маленькі молденги, так тепер взагалі - УХ.
Салон - просторний, навіть занадто, після моделей, що мав. салон зроблено якісно. Така якість зустрічалась тількі в мазді і лексусі. РАВ4 в салоні Г... якість Г... Дуже боявся за спортивні сидіння, бо широка спина і в салоні, коли сідав, було не зручно. Після декількох днів їзди і налаштувань сидінь - норм. Тим більше, що їздити буде жінка. Все інше - зручно і комфортно.
Динаміка - хороша. більше писати нічого не буду, бо це субєктивна штука. У буліта динаміка крута.
Матричне світло - це шедевр.
Колеса - 19 виглядають класно, але машина трохи жорсткувата. На трасі - супер. На зиму буду брати 18 диски і профіль колес вищий - буде норм.
АКП - все ок. дьоргає, якщо бездумно гратися акселератором. а так все працює на ура.
Налаштування авто типу норм, спорт, есо, офроуд відчутні і передбачувані.
Витрата - мене особливо не турбує, але був здивований. Мій форд куга 1,5 ТДі був десь 7,3л -змішаний. Тут змішаний- 6,3л. Мінімально робив 4,9л. Знову ж таки при стандартній їзді, а не як черепаха, або переляканий гонщик.
Багажнік - найкращій з усіх + куча штучок і раціональних, шкодовських плюшок.
Шумоізоляція краще ніж РАВ4 та і у всих моїх попередніх авто. Хотів зробити шумку, поїздив - передумав.
По вартості обслуговування не знаю, але думаю, як у всіх +/-
Загалом авто на тверду 4+ з 5. Рекомендую.

Очень маневренный и юркий авто, не прихотлив и экономичен, приятный дизайн как снаружи, так и внутри, небольшой расход топлива 5,2 литра в смешанном режиме,при моем агрессивном стиле вождения никогда не поднимается выше 7 очень вместительный багажник для такой малютки. Авто для городской жизни - самое то,всегда найдется место для парковки много. Салон не скрепит и не трещит во время езды по ухабам, кондиционер полностью справляется со своей задачей в жаркую погоду,однако в зиму очень долго прогревается,пока с печки не подует теплый воздух. Много различных полочек и ниш для всяких мелочей. Металл кузова очень хороший,оцинкован, не гниет при царапинах и сколах.

Володію 8 років. І ще буду володіти "залишу як підмінне авто". Авто для міста, якщо їхати 3+ годин по трасі, то устаєш. В мене 1.4 газ/бензин, фуру обігнати на трасі на газу не так легко. Тому при виборі враховуйте ці факти. Якщо подорожі постійно будуть за містом, то розгляньте варіант Октавія або суперб. Авто супер. Не велике і не мале, дуже надійний авто. Не шкодуйте гроші на запчастини. Якось купив шарову опору бренд Турция, іншого не було. Проїхав приблизно 5000 км. І вийшло з ладу. Поставив у два рази дорожче, забув що вони є. Те саме з усіма запчастинами. Я купив свою після ДТП, і продавець намагався це скрити. Я все ж її купив, і все рівно не шкодую. Я і сам раз попав у ДТП, Рено не витримало, а я вигнув обратно задній бампер, купив задню фару, і їздю. Якби пофарбував, то ту легенько погнуту ляду, ніхто і не побачив . Розборок багато, ляду з бампером купив за 2700грн. Чекаю перемоги щоб замінити, бо сьогодні немає сенсу. Немийте охолоджувальну систему лимонною кислотою. Або не зловживайте як я. Потік радіатор, одразу міняйте.Міняйте не тільки цеп ГРМ, і ролики, а і дивіться на стан помпи. Зіпсував помпу лімонною кислотою. А перед тим засипав суміш щоб закрити течію. Піч правда запрацювала Знайдіть нормальне сто, і ремонтуйтесь постійно у одному місці. Вчасно робіть регламенті роботи, і міняйте масло кожні 8000км.. І проблем з цим авто, ви не будете знати.

Чудове авто на свои года и деньги.ОТЛИЧНИЙ ОБЗОР А РОСХОД ТОПЛИВА ПРОСТО РАДУЕТ.

Модель FL 2.0 двигун 200 л.с. коробка DQ381.
Дуже допомогли відгуки коли обирав авто тому вирішив обов'язково залишити свій. Зараз час переходу на інші технології Електро та Гібрид. Але жодна компанія ще не пропонує впевнено якісну та довговічну технологію. Їх велике різномаїття, з за цього бракує запчастин та сервісу. Я вирішив не ризикувати та почекати ще років з 5 А поки поїздити на дизелі. Я другий власник цого авто і їжжу всьго два місяці. Але певне враження у мене склалося. Брали авто як сімейне. Діти виросли, не влізали у Туран. У мене приватний будинок і листя вивозити потрібен багажник. Коли не має війни ми багато їздимо автотуристами.
Сподобався Кодіак давно тому розглядав саме його. Хотів новий але коли підвернувся варіант 2.5 роки 44т пробіг, вирішив не переплачувати. Чому саме Кодіак? Ось переваги які мене переконали. 1. За невеликих габаритів він дуже вмістовний. У мене ріст 188 см, у сина 190 см, він за мною сидячі закидає ногу за ногу. Багажник 720л.....Мало у яких кросоверів такі багажники. 2. Зовнішній вигляд. Ну як вам сказати, він виглядає по-чоловічому і відноситься до таких дизайнів які не виходять з моди. 3. Двигун-трансмісія. Я відверто кажучі розглядав з початку 190л.с. та коробку DQ500 але вони у FL моделі доробили та вийшов 200 к.с та коробка доопрацьована DQ381 Я ризикнув тим більше що принципово там нічого не змінилося За весь час експлуатаії цих агрегатів я не побачив жодного відгуку про їхні проблеми або хочаб ремонт. У мене по сервісній проблем немає так само. Тому чекаю наступного сервісу. Поки все ок. 4. Динаміка. Є у них двигуни 150к.с, їх хвалять вони економні та потужні. Але я вже маю певний досвід і вважаю що двигун . та коробка працюють довше і меньше ламаються коли є запас потужності. Я їжжу спокійно, але коли потрібно натискаєш на тапочку і авто їде. Підхват моментальний, за цієї потужності двигун зкидає не 2- 3 передачі а 1-2 тому набирає швидкість дуже легко та комфортно. 5. Розхід. За містом їздив мало, може пізніше розповім додатково про враження. На сьогодні всі мої пересування містом. Найжвавіший відрізок руху з світлофорами та тягнучками. Короче центр. Поки всі пересування взимку. Розхід такий. Якщо авто холодне, кручуся у центрі, короткі переїзди часто дворами розхід 9,5-10 літрів. Якщо проїздив центром на розігрітій автівці 15-20 км, 8.5 літрів. Якщо пересуваєшся не тільки центром але й десь на масиви заїжав, 7.5-8 літрів. Просто зараз зранку прогрівся, завіз дитину до школи, повернувся, десь 5км по ранкових заторах, 9,4 літри. За три години тей самй маршрут, рух трошки вільніший, у центрі крутнувся по справах, повернувся, 7.6 літрів..
Мультимедіа безключовий доступ, голосовий помічник та інше не описую, це все для мене другорядні речі. Хіба що Карплей на айфоні конектиться миттєво, без зайвих рухів. Просто сів, пару секунд і на моніторі твій телефон, музика та інше.
Повний привід, кліренс, керованість, чорні пластикові бампера та підкрилки.які не дряпаються. За різких поворотів авто не перехиляється. Простота та ергономіка. Відсутність сотні зайвих кнопок так екранів, які потім ламаються та не працюють але увагу відволікають. Це все для мене переваги европейського авто. Матеріали якісні, шумка на висоті. Ергономіка проста та зручна. Привикання фактично немає. Сів та поїхав. Кітайські-корейські автівки не погані але ну перебор там. Це як кому подобається але це мій відгук тому пишу як є.
Що на сьогодні засмутило. Робота коробки. Вона коректна але з 2 на 3 передачу перемикається іноді з ривком. Я не знаю, багато пишуть що так буває. У мене до того було 2 ДСГ і обидві працювали по свойому та не ідеально. До всього прилаштовуєшся. Тому просто спостерігаю. На сервісі казали все ок. Тому не поспішаю. Ще півтора роки гарантії є час виявити чи це поломка чи просто властивості коробки. Загалом це ніяк не заважає. Надіюся мій відгук вам допоможе.

Вітаю усіх!Автомобіль був пригнаний з Голандії з пробігом 179 тис.км.На мою думку автомобіль без конкурентів,а ні з Фокусом а ні з Лансером вона на мою думку не може конкурувати, Октавія вище по усім параметрам , як на мене.Зараз пробіг 210 тисяч, з моменту покупки нічого не зламалось ,лише заміна лампочок.Мотори загалом усі хороші які встановлювались на цих авто.У мене 1.6 BLF 115 к.с.,дуже задоволений ним. Розхід 5.4-8.6 літра.Авто яке без сумніву потрібно купувати, задня незалежна підвіска яка чудово тримає дорогу,6 подушок безпеки, мінімальний розхід палива.Рекомендую купувати бензинові версії , так як там є можливість купити авто з малим пробігом,+бензинка буде значно комфортніша ,тихіша та дешевша в обслуговуванні.Загалом мінусів не виявленно, автомобіль який комфортно довезе вас з комфортом в любу точку світу.Мотори , які оснащенно прямим впорскуванням бензину потрібно заправляти лише хорошим бензином ,а це 2.0 FSI,1.6 FSI,1.8 TSI.,за це вони дарують вам динаміку та економію палива.Наприклал мій 1.6 їздить на 100 бензині і чудово себ почуває,так як по заводу потрібно в нього заливати 98 бензин,якщо немає такого то не нище ніж 95 .Якщо ви до цього не готові беріть 1.6 MPI, зі звичайною системою подачі палива , на 105 кс.там лийте яке забажаєте але майте на увазі що розхід буде значно вищим.Всім дякую за увагу!5 зірок з 5!Всім вдалих покупок.

Хороша машина в категорії ціна-надійність-комфорт. Достатньо збалансована в цьому плані. На свої гроші добре зібрана. Їжджу по Львівській бруківці і пластик не розлітається не сильно скрипить. По розходу теж приємно. В мене 1.4 дизель bnv на 80 сил. По проблемах мотора виділю лише підтікання масла через тандемний насос. Більше не мав з двигуном жодних проблем.

Машина была куплена в очень хорошем состоянии. С дизельным двигателем мой первый опыт. Но замечу что очень позитивные и очень по душе впечатление. Двигателя очень надёжные и ремонтопригодные. Очень тяговитые и экономные не смотря на пробег. По машине... Внешний вид очень сильно нравится, хотя дизайн не первой свежести, но актуально и на сегодняшний день. Салон просторный и комфортный. Всё продумано и эргономично. Было много мелких технических упущений, но это не составило много проблем по устранению. Машина очень унифицирована и очень проста в ремонте. Запчасти по цене Ваз. Конструкция проста до безумия. Багажник просто огромный, один минус, это ступенька при сложенном заднем сиденье. Есть болячки з ржавчиной возле порогов и арок крыльев. Ещё болезнь с микролифтом водительского, это лечится. Есть нюанс с геометрией турбины, тоже решается. Минус, плохая штатная акустика + штатная антенна со временем выходит из строя. Машина очень красивая и очень комфортная. Простота и удобство, надёжность и долговечность, мощность и управляемость. Машина доставила огромное количество различных приятных впечатлений и эмоций. Продал и пожалел.

Чудове авто Skoda Karoq Style. Виключно позитивні враження.
Надійне, комфортне та практичне.
Окремо відзначу динаміку та чіткість керування.
За пробіг 60 тис, окрім стандартного обслуговування: заміна кларксону сигналу та замка багажника. Об'єктивно ще зазначу, що досить "м'яке" лобове скло: від траси виникли мікроцятки-сколи, але це може бути фактор наших доріг.
Гарне світло LED фар.
Зручні сидіння та регулювання керма для зросту 2м.
Оптимальний варіант у своїй ціновій позиції та форм-факторі.
Однозначно рекомендую. Саме з цим авто - став поціновувачем Skoda.

Брав пригнану з Нідерландів з пробігом 189 т.км. Двигун 1.6 AVU коробка 5-ступка DUU. Витрата по місту до 12, зазвичай 9-10, по трасі 6-7.5.
По вкладенням дуже бюджетно, одразу після покупки міняв комплект зчеплення+вилка, патрубок ВКГ, впускний патрубок, маслозаливна горловина, механізм замка водійської двері і все, двигун масло під'їдає але працює добре. Рульова рейка, підвіска, корпус та і все інше - в чудовому стані. Можна підібрати якісні аналоги запчастин за адекватну ціну. З мінусів - екологія та комфорт. Клапан EGR давно заклинило, добре хоч в закритому положенні, робоча температура двигуна ~110 градусів для тієї ж екології але це вирішується заміною термостата з його доробкою або можна поміняти місцями 2 дроти на регуляторі пічки, інструкції в мережі є.
+ багато машин через свій вік вже в хлам/биті/потребують капітального ремонту, і знайти нормальний варіант все важче і важче.
Щодо комфорту то мається на увазі що машина вже старенька і багато плюшок притаманних більш сучасним авто на ній немає і треба встановлювати їх окремо, наприклад магнітолу з Android Auto/CarPlay. LED-фари на машинах цих років не встановлювались з заводу, тому і законність їх встановлення під питанням.
Загалом рекомендую, бо незважаючи на мінуси плюсів більше