| Унiверсал | Кузов |
| Дизель | Двигун |
| Привід | |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт, якість матеріалів
После немцев и японцев это первый француз. Взял из-за стеклянной крыши. Смешно? А мне нравится небо над головой! Дизайн авто спереди - это вид льва! Сзади авто скромнее. Зато какой багажник! Запаска под днищем и нет необходимости грязное пробитое колесо тащить в чистый багажник, правда родной домкрат одноразовый. Реально. Рейлинги на крыше - крепим любой неоригинальный багажник. Демонтируемые задние сидения! Третий ряд сидений себя не оправдал - только для детей. Зато передние сидения и место для ног для любого роста. Звук неплох, но нет Ю-Эс-Би входа Обзорность по бокам ограниченна широкими боковыми стойками, боковые зеркала очень маленькие, а в дождливую погоду брызги (увы,не шампанского) заливают стекла передних дверей так, что зеркал уже не видно. Фонарь заднего хода света не даёт, только обозначает - я сдаю назад :) Мотор 1,6 дизель, 108лс и это не бензиновые лошадки! 5-ти ст. коробка без нареканий. Крейсерская 150 при 3т.об/мин по германским автобанам позволяет держаться в струе с 3-4 литровыми зверями при расходе 7л! 225-я резина держит любой поворот без сноса и опрокидывания. По трассе ощущение вагона. Но не любит Лев плохих дорог - длинный передний свес, невысокий клиренс. Развивает глазомер при парковке, чтобы "губу" (передний бампер) на бордюре не оставить. у украинских диллеров стоит защита картера, которая однажды спасла жизнь мотора на наших "хайвеях" :) Замены за 200т : передние амортизаторы, 3 комплекта передних торм колодок и 1 комплект дисков, сайлентблоки и "солдатики", АКБ, Цены на запчасти не кусаются. У соседа Мерин Ц-класса универсал выходит втрое дороже по обслуживанию. Что поделаешь, за звёзды приходится платить :)
