якість матеріалів, простір салону, ціна, дизайн кузова, динаміка
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Peugeot 308 внешне привлекательный. Очень удобный в салоне. Оснащен достаточным количеством дополнительных опций, для простого и комфортного управления автомобилем. По своим габаритам, 5d hatchback, оптимально подходит для эксплуатации в городе, а бензиновый двигатель с мощностью 120 л.с. обеспечит достаточную динамику, при обгонах на трассе и приятно удивит расходом 6.7 л/100км.
Нет наиболее подходящего авто для представительниц слабого пола!
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Peugeot 308 внешне привлекательный. Очень удобный в салоне. Оснащен достаточным количеством дополнительных опций, для простого и комфортного управления автомобилем. По своим габаритам, 5d hatchback, оптимально подходит для эксплуатации в городе, а бензиновый двигатель с мощностью 120 л.с. обеспечит достаточную динамику, при обгонах на трассе и приятно удивит расходом 6.7 л/100км.
Нет наиболее подходящего авто для представительниц слабого пола!
качественный салон, удобная посадка водителя, приятная эргономика просторный салон легко продается
Ломучая (не надежная) Низкий клиренс Дорогая в обслуживании (запчасти довольно дорогие для такого класса авто) Плохая управляемость Плохая головная оптика (ночью плохо освещает)
Владели данным авто 4 месяца. В данном автомобиле появились все недостатки которые обсуждаются на форумах (ни один не пропустили).Так, сразу после покупки потек теплообменник, коробка вставала в аварийный режим, прыгали обороты, машина сама вставала на сигнализацию (один раз даже заведенная сама закрылась). Но обо всем по порядку. У авто длинный и низкий свет переднего бампера из-за чего невозможно парковаться в плотную даже к низким бардюрам и в случае промаха уродуется гос.номер и бампер соответственно. Коробка из 70 х годов, ее необходимо греть путем переключения на месте в разные режимы (по крайнем мере все сайты пежо так советуют делать), разгоняется как тролейбус еле-еле (звук от движка кстати такой же как у троллейбуса), ходовая слабоватая , при аккуратном вождении и то пришлось менять ступичные подшипники, фары большие и изза этого слабо крепятся к корпусу (при малейшем ДТП фара срывается с креплений и у всех б/у машин запаяна), течь теплообменника является болезнью данной модели (у официалов ремонт стоит от 20 к 30 к), управляемость на нижайшем уровне, руль какой-то ватный не информативный. Из плюсов - это качественный салон, удобная посадка водителя, приятная эргономика и просторный салон. После продажи - перекретились. Мое мнение - не покупать данный автомобиль в виду печального опыта владения. Присмотритесь к японцам и немцам за эту цену, пусть даже годом постарее.
об`єм багажника, простір салону, вартість обслуговування, гальма, ціна
якість збірки
На свої гроші - нормальне сімейне авто. Витрати на запчастини дуже помірні, з мінусів - двигун EP-6 дуже полюбляє під\'їдати масла, більше ніж пише книжка.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Добрый день. Я год назад писал свой отзыв про пежо 407 св 2.0 дизель на 6 мех. Брал я эту машину со стуком спереди на ямах и понимал, что решить это можно быстро и не дорого. Раньше я свои авто ремонтировал сам, но сейчас нет времени и я обратился на разные СТО с этой проблемой. Сразу принёс им переднюю подушку двигателя и попросил поменять, но они не захотели сказали, что визуально она целая. Потом полгода мне меняли все в подряд, но стук оставался. Потратил много денег за работу, в итоге меня все задолбало и я поменял гидравлическую подушку двигателя и все стало ок. Цена вопроса 900 гр. Вся проблема в том, что на сто половина работает дятлов, которые берутся за работу, а сами не разбираются. Ходовая у пежо замороченная зато надёжная и на скорости в повороты входит отлично её не заносит и не кидает. У меня было много немцев, так что сравнивать есть с чем, но то что я взял пыжика не жалею. Запчасти на него не дороже немцев. Клиринс я решил поставками перед 20 мм зад 30 мм и все ок. Салон добротный, панэль мягкая, скрипов нет, просторный. Есть понорама выдерживает град комплектация супер. Кузов оцинкован капот алюминий коррозии нет. Расход по трассе при скорости 80/90 км/ч 4.1 л. СКОРОСТЬ 170/180 км/ч расход 6.6л. В городе зимой с пробками 7.5 л. Климат 2х зонный работает хорошо печька нагревает машину быстро. Брать надо 2.0 HDI на механ. Машина очень резвая и экономная. Езжу каждый день на роботу и дачу всем советую главное не брать дрова.
