динаміка, об`єм багажника, простір салону, керованість, дизайн кузова
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
дорожній просвіт
Нормальне авто за нормальні гроші... жодних зауважень. Авто по ціні ланоса а переваг мільйон
Экономичный, динамичный, подходит как для девушек, так и для мужчин.
Из-за пластикового салона, на неровностях дороги все дребезжит.
И вновь приветствую всех читателей этого отзыва.В пору подорожания топлива и частых поездок по рабочим вопросам, я решил пересесть с 2-х литрового Рено шафран, на более экономичный автомобиль. Целью для себя было поставлено найти авто с маленьким пробегом и по цене до 290000р., свежим годом (до 7 лет) и в отличном состоянии. Еще один критерий, это вместительный багажник (на сколько это возможно на небольших авто), так как по выходным выезжаем с ребенком и надо размещать коляску. Под мои критерии подпадали VW Polo, Golf IV, Ford Fiesta и еще пару моделей, уже не вспомню. Но что-то в них не хватало. И вот в один прекрасный день, под конец рабочего дня, я просматривал интернет-сайты о продажах авто и случайно увидел ЕГО. Это был Пежо 206, но не просто, а универсал. До этого мне в городе на глаза не попадались такие автомобили и я о них не знал. В описании значилось, что автомобиль 2004 года выпуска, был привезен в Россию в 2008г. и имел только одного хозяина. Пробег на тот момент составлял всего 49 тысяч с небольшим. Начинка авто меня полностью удовлетворяла: 8 аербегов, ABS, ESP, кондиционер, задний парктроник, компьютер и еще множество нужных мелочей. Салон в идеальном состоянии, внешний вид тоже. Цвет у этой малышки сине-голубой с отливом. На солнце так и сияет. Мотор 1,4 (88 л. с.) - 4 цилиндра и 16 клапанов, резвый очень. В городе очень маневренный. Расход по городу примерно 8,5/100, а за городом 6,5-7л/100. Все зависит от манеры езды. На заднем сидении легко помещаются трое взрослых, конечно не сказать что им будет просторно, но и в тесноте они не окажутся. Про багажное отсек вообще отдельный разговор: - багажник открывается в двух положениях, полностью задняя дверь и только стекло багажника (как на кроссоверах и минивенах), это очень удобно, если вам надо закинуть пару пакетов или сумку. - вместительность у него приличная, вмещается без проблем коляска (естественно в сложенном виде) и еще разные сумки. Все это закрывается специальной шторкой. На дороге автомобиль ведет себя адекватно, хорошо слушается руля, в повороты входит ровно и без заносов. Лично я пробовал на скорости 80 км, все превосходно. Кресла так устроены, что не позволяют вам болтаться. Подвеска жесткая, но в меру. В салоне на скорости общаться можно, до тех пор пока не начнем движение по брусчатке. Так как авто относится к классу "В", салон отделан пластиком, который гремит на такой дороге. И тогда в салоне стоит грохот, но выносимый. Если приложить немного усилий и денежных средств, то можно от некоторых шумов избавиться.Этот автомобиль идеально подходит как для города, так и для загородных поездок с семьей.P.S.:
дизайн кузова, об`єм багажника, витрати палива, керованість, ціна
дорожній просвіт
5 років у володінні, одні позитивні відгуки. За свої гроші одне з оптимальних рішень на ринку у своїй категорії. Надійний та економічний дизельний мотор, досить динамічне авто, хороші комплектації. Досить якісний текстиль, особливо порівняно до найближчих конкурентів, Мегана та Фокуса. Матеріали середні, не найгірше, але й не щось екстра. В принципі, цілком у рамках свого класу. Витрата по місту до 7 л, на трасі реально у 4.5 л вписатись. Звичайно, можна і 3.8 л на сотню отримати, але ви не захочете їхати довго зі швидкістю 80-100 км/год. Машина легка, тому мотора 1.6 їй вистачає. Оптимальна швидкість 120-130. Більше 150 їхати довго не дуже зручно, оскільки коротка база та невелика вага починають відривати машину від землі. Але найбільше що хочеться згадати — стиль. Ззовні ще таке, але от всередині — це вже набагато цікавіше. Невелике кермо спочатку здається дивним, але звикаєш швидко. Зате рейка коротка, і керування чутливе, як у спортивні якомусь. Керування мультимедіа лише з екрану на любителя, але теж звикаєш. Власне, той ж клімат раз налаштував, і він працює собі. З недоліків — хіба невисокий кліренс. Якщо часто їздите поганими дорогами — 308 буде не кращим рішенням. Хоча на трасі це навпаки плюс, бо авто добре тримається дороги. Також зважайте на бордюри, обдерти бампер можна запросто. У мене для цього позаду був фаркоп. Ну і після класичного інтерфейсу керування кліматом з крутилками буде незвично. Ще хіба підстаканник тільки один спереду, і нема нормальної полички для речей попереду. Як підсумок — одне з найбільш недооцінених авто на ринку за прийнятну ціну. Не бійтесь що це француз, насправді якщо авто у нормальному стані то буде їздити і дарувати вам емоції.
