Відгук Honda Civic 1992

Праворулька Всем привет, решил оставлять тут отзывы об автомобилях, которыми владел в разное время. Писать о том как первым авто была ВАЗовская 10-ка не буду, ибо наши авто сами за себя все говорят. После 10- ки была куплена праворульная Honda Civic V 1992 года выпуска. О ней-то речь и пойдет. Купил я машинку в 2005 году в августе за 125000 . Просмотрел много Цивиков и праворульных и леворульных и увидев эту красную бестию решил смотреть её на сервисе. Было найдено 2 ушатаных сайлентблока и умирающий насос ГУРа. В итоге 5 тыс. скинули и хлопнули по рукам. Привыкнуть к правому рулю удалось быстро, доехав ))), просто начал контролировать свое притяжение на встречку. Естественно после ВАЗа автомобиль показался шикарным. Многорычажная подвеска оказалась просто для меня находкой, в повороты закручивало как по рельсам. Жесткость подвески была платой за управляемость. Резвый моторчик 1,5 D15B со 127 японскими лошадками вкупе с АКПП позволял нормально уверенно разгоняться, но при этом звук двигателя хоть и был громким, но очень приятным. Машинка радовала своим внешним видом, народ оглядывался, пытаясь понять что за пепелац ))). Я старался следить за машиной как мог, все работы делал вовремя, но к сожалению по какому то стечению обстоятельств убил двигатель. Случилось это из за маленькой гнусной пробки радиатора. На последнем ТО один их пареньков сервисменов видимо махнул мне пробочку на свою (в чем я конечно не могу быть уверен). И пришлось мне поехать на дальняк в дороге машинка вроде не перегревалась и никаких намеков на повышение температуры не было. Но вдруг из под капота раздался хлопок и повалил, как я подумал, дым. Я прижался на обочину побежал за огнетушителем и понял, что пахнет не дымом, а сладким антифризом. Открыв капот я увидел, что толстый патрубок идущий от радиатора к движку просто разорвало, как грелку и весь антифриз под давлением залил подкапотное пространство. Все бы ничего, но случилось это в такой глуши, что найти воды было даже нереально, но благо с собой было 2 бутылки литровые воды и пол-литра антифриза в багажнике. Замену патрубку найти было невозможно, но у меня опять таки случайно валялись старые партубки от 10-ки, поколдовав с хомутами и трубкой стальной у меня получилось примостить эту конструкцию на место. Залив полученный состав я поехал до ближайшего населенного пункта, но к сожалению машина закипала каждый 10 минут пути и приходилось останавливаться остывать по 20 минут. А что поделаешь ехать надо так и пришлось ехать После такого испытания Двигатель пришлось заменить на контрактный, а заодно и коробку по привлекательной цене (двигатель с коробкой с установкой вышли в 33 тыс. ). После того инцидента естественно пришлось менять радиатор, т.к. от избыточного давления лопнула пластиковая часть, ну и саму злополучную крышечку с патрубками. После этого я отъездил на цивке еще 8 месяцев и решился на приобретение нового Mitsubishi Lancer X Но история на этом не заканчивается; Продажа машинки была самым странным событием. Из-за того что прописан я в области, а проживаю и работаю в столице, то покупателя я нашел в городе и мне предстояло снять с учета мою ласточку. Я приехал вечером, предварительно взяв отгул на следующий день, т.к. покупатель не хотел ждать выходных. Загнал машину во двор частного дома и лег спать. Утро было сумбурным; не о чем не знавший родственник поставил на мостике перед воротами во двор свой SsangYong Rexton и уехал на автобусе в город; Я был просто в шоке. Через 10 минут ехать в РЭО, а выехать со двора не получается; Благо находчивый тесть решил вытолкать машину через гараж, но для этого надо было сделать из досок мостик через сливную канаву и разобрать стенку деревянного гаража О_о. В итоге через 2 часа где-то мы смогли выгнать машину со двора и поехать снимать с учета. Процедура снятия не заняла много времени. Но последним сюрпризом было то, что покупателю оказалось нет 18 и мы начали мутиться как оформить сделку, я был неготов после такого выноса авто через гараж отменять сделку. Но все разрешилось, он позвонил отцу и оформились на него. Жена после продажи плакала, да и мне показалось, что машинка просто сопротивлялась и не хотела уходить к новому хозяину. Вот так что есть душа даже у сложных механизмов;