- Керування4.9
- Надійність4.7
- Комфорт4.6
- Ціна4.6
- Дизайн4.5
витрати палива, динаміка, дизайн кузова, простір салону, ціна
дорожній просвіт
витрати палива, динаміка, дизайн кузова, простір салону, ціна
дорожній просвіт
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Прекрасне авто економічне для сім‘і 5 місць великий багажник дизель 3.5-4.5 л на 100 км кращого авто немає !!!!!
динаміка, простір салону, витрати палива, гальма
об`єм багажника
Чудове сімейне авто. При компактних зовнішніх габаритах достатньо простору в салоні. Зручна посадка. Завдяки заднім дверям на роликах ваші діти не подряпають чуже авто при щільному паркуванні. Чудова маневреність.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
Улюблений автомобіль в сім\'ї.
При любій нагоді за кермо сідає жінка - без варіантів.
- Їй це авто дуже сподобалось, не зважаючи, а можливо і - завдяки, на ручне перемикання коробки передач.
Неймовірно провокуючий моторчик: бачив дуже мало в місті автомобілів здатних вирватись вперед на світлофорі.
Перевезти з міста на дачу всю родину: швидко, зручно, з малими витратами - це про нього.
Жодного разу не підвів: ні взимку, ні влітку - в кожній поїздці все прогнозовано, чітко та без пригод.
Надійний, місткий, жвавий сімейний автомобіль.
- Мої рекомендації.
- Особливо жіночій частині водійської громади.
Форд дорого в обслуживании, очень маленький расход топлива. Шустрый при старте
витрати палива
дорожній просвіт, об`єм багажника
Очень удобная посадка пассажиров. Экономичная, бодрая, как для такого движка. В целом очень приятный автомобиль.
динаміка, витрати палива
дорожній просвіт, об`єм багажника
Очень удобная посадка пассажиров. Экономичная, бодрая, как для такого движка. В целом очень приятный автомобиль.
дизайн кузова, динаміка, якість матеріалів, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, ціна
дорожній просвіт, гальма, керованість
Отличный компактный автомобиль. За 5 лет ничего не ломалось. Поменял только прокладку термостата. Заправляй-катайся.
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, керованість, ціна, шумоізоляція
простір салону
Мой третий автомобиль, и третий из салона. Перед покупкой прочитал и пересмотрел все что можно. Пугал объем двигателя и его ресурс. Купил только после того как нашел все ответы на мои вопросы. И еще поверил европейцам, которые любят качество и экономию. Машинкой доволен. Динамика для семейного авто отличная. Расход только радует, особенно по трасе 4,0 л/100 км, конечно если не гнать. Отличная шумка. Расходники не дорогие, как для нового авто. Если можно выделить как минус, то задняя дверка при морозе больше -5С, туговато открывается. А в остальном все замечательно. Особенно нравится решение с задней дверью. Очень удобно на парковке и на узкой дороге. Без стойки реально лучше стала посадка на заднее сидение. Вообщем, если думаете о покупке, однозначно берите. В трех словах: современная, экономная, городская.
Машина компактная по своим размерам и габаритам учитывая постепенную загрузку городских дорог, при этом автомобиль геометрически больше, выше, вместительнее и длинее чем подобные автомобили этого класса. Также стоит отметить очень качественную отделку в салоне - торпеда мягкая, что редкость в подобном классе. Салон автомобиля полный трансформер позволяет сделать прямую площадку на уравне дна багажника. За счет усиления кузова автомобиля сверхпрочной сталью - отсутствуют междверные стойки что очень удобно при доступе и посадке в салон. Максимальная защита 5 звезд по NCAR, что очень важно учитывая последние тенденции. И главный плюс это конечно же расход дизеля 5 литров в спокойном режиме.
Защитная "губа" переднего бампера расположена низко в результате чего можно каснуться среднего бордюра, обычно их снимают сразу. С самого начала эксплуатации начинают дрибежать супорта передних колес, убирают дрибежание путем фирменной смазки но не надолго на 1 тыс. км. может это не у всех а только у меня. Машина вышла после 3-й Фиесты в последнем кузове но при этом дизайн передней части остался ближе к предыдущей 2- Фиесте. Жесткая ходовая, практически при наезде на неглыбокую яму ощущается стук колеса. Колеса с завода для этой комплектации идут на 15, что не сильно красиво смотрится, хотя колесные арки позволяют резину на 16, у меня такие стоят. Родной резины хватает буквально до 50 тыс. км.
Подитоживая плюсы и минусы можно сделать вывод, что Форд Б-Макс это семейный, качественный, безопасный компактвен который в себе смог обьеденить практичность и экономичность дополненую инновационной конструкцией кузова и салона, что делает его незаменимым в городских условиях в настоящее время при ежедневной эксплуатации. Такой автомобиль не нужно бояться - напротив став, его владельцем уверенно идти в ногу со временем, а указанные недостатки легко устраняются при желании в домашних условиях, что предаст еще более удовольствия от его эксплуатации!