982 відгука про Chevrolet Aveo

Автомобиль для начинающих водителей самый подходящий вариант. Проездив год на нем, творил с ним все что можна было и по грязи по самые подкрылки загрузал и по поле ганял и на трасе стрелку ложил, короче говоря прошла она за год и Крым и Рым. Поломок пока не было. На первом ТО сказали что она в идеальном состоянии. После салона обработал днище и все щели антикором, поставил защиту на поддон, и подкрылки.При покупке автомобиля сразу подумал метал содан для меня или я для метала. Поначалу жалел, ездил только 40-90, все ямочки обьежал, а сейчас это отошло на второй план.

В целом, пересев на машину с девятки позитивные эмоции переполняли. Не могу сказать что сильно разочаровался. Цена соответствует качеству и комплектации. Довольно просторный салон. Удобно расположены переключатели. Поскольку это всего второй автомобиль - я остался доволен. Не зря этот автомобиль входит в пятерку самых продаваемых. Я думаю стоит брать, вот только насчет комплектации LT я не уверен, Китай, знаете ли...

прошу прощения..опечатался в предыдущем коменте...следует читать - УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА ВСЕ 5 !!!
________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Если сменить лошадь или жерты нашего автопрома, то машина класс. Двигатель у машины конкретно тупой. Пока не докрутишь до 3000 оборотов - ехать не хочет. После 110 км.ч включается 2 дыхание- едит шустрей. Расход по городу 10.5-11 конкретно. Зимой все 12 литров. На трассе 7.5 с пассажиром уже 9 литров. Чиповка двигателя 2000 дол. Поменять лампочку левого габарита - разбери половину машины. Пластик в салоне царапается пуговицей - дешевка. Шум по дороге как головой по асфальту - подвеска слабая даже для Москвы. Один хороший плюс очень маневрена в пробках и высокая посадка в салоне - почти джип. Для тормознутых женщин почти неплохо. Мужикам - не советую

за 12000 км. ничего не менял, кроме планового ТО, устраивает вполне, для города отличное авто, на трассе для обгона слабоват, но после 110 кмч нужно следить за скоростью, так как до 140 кмч набирает довольно быстро. Для меня комфортная скорость 110-120 кмч, если больше, то начинает раскачивать. Через год появился скрип пластика и водительского сиденья. Расход по трассе около 7 , город -10, бензин лучше заливать на проверенных АЗС, один раз заправился на Укрнафте, потом с утра авто не заводилось, хотя раньше с полоборота. Из неприятностей - зацепили на стоянке переднюю и заднюю левые дверцы, сразу сказалась толщина металла, так как удара фактически и не было, а погнулись петли и металл дверей погнулся как фольга. Для перевозки грузов не предназначено. Четыре человека и 150 кг. груза сразу чувствуется. При покупке основную роль сыграло сравнение с авто за аналогичную цену, выбрал Авео, не жалею. если есть возможность взять бу иномарку может это и неплохой вариант, но брать на рынке- это лотерея, а Авео года на три хватит.

Автомобиль, который так нравится моей жене.. Собственно покупался он как первый ее автомобиль. Ездила она очень аккуратно, что и сказывается на его превосходной форме. Меня он удивлял своей проходимостью по снежной сельской дороге. Там есть все, что надо для спокойной езды по городу. Хотите свой первый бюджетный городской автомобиль - нечего раздумывать, этот АВЕО просто создан для вас.

достойный автомобиль по приемлемой цене, корейская сборка, за 3 года знаю куда надо заливать масло, как открываетля люк бензобака иногда видел что под капотом. Всех проблем что написаны в отзывах незнаю. Супер. Счас беру Шевролет Каптива надеюсь что все будет так-же. если есть немного больше денег чем на ланос-лучше, комфортнее, удобнее не найти.

хорошая, комфортная рабочая машинка для кондиционера двигатель слабоват, чувствуется нагрузка при езде в городе кому необходим надежный рабочий автомобиль-покупайте соотношение цена-качество очень неплохое

Так уж случилось, что появилась необходимость во втором автомобиле в семье (первый Suzuki SX4 хэтч в базовой комплектации), но бюджет был сильно ограничен. Из обязательных требований было только наличие кондиционера, на все остальные опции готовы были закрыть глаза.Нексию или Ланос не хотелось - уже было) Не тот это автомобиль, в который я хотел бы сесть снова.остальное либо наше, либо б/у.смотрели б/у Лачетти, Гетцы, Рио 3.Но тут узнали об акции Шевроле. Автомобили 2008года продавались по относительно привлекательной цене. А новый авто он все таки новый)) В итоге взяли 5тидверку Chevrolet Aveo New с движком 1,2 (84 лошадки). Очень уж нравился дизайн. И внутри все намного симпатичнее чем к примеру в Лачетти. но это сугубое имхо.Из доп.опций был только тот самый кондиционер. А в базе были ГУР, 1 подушка безопасности, 2 электростеклоподъемника и магнитола, и регулировка руля по высоте. Вроде на этом все. Довольно спартанская комплектация. без АБС, подогревов сидений и зеркал и т.п. но се ля ви - за что заплатил, то и получил. Из благ еще поставили сигналку с автозапуском и парктроник.Первые впечатления (на фоне SX4):- ой, а что это с педалью сцепления? она какая-то игрушечная. давится чересчур легко.- ой, а чего это зеркала такие маленькие? левое водительское зеркало вообще как увеличительное стекло... салонное зеркало само по себетоже маленькое, но мы поставили парктроник как раз с накладкой на салонное зеркало.- ой-ой-ой, а чего это она не едет совсем и жрет дофига? :) первые километры явно говорили о том, что машина ест под 10 литров 95го на сотню (в тех же условиях SX4 довольствовался 8,5-9 литрами).у нас в татарстане на заводе таиф с февраля этого года вроде стал гнать нормальный 95ый евро-4, поэтому заправляю им обе машины. субъективно - очень хорошо. акустика штатная показалась очень слабенькой. и это при том, что я не меломан и на первой нексии не менял даже штатный кассетный кларион.с улыбкой вспомнил восторженный отзыв какого-то авеовода о выезжающих из передней панели подстаканников - типа не во всех машинах классом выше есть)) Ну да - есть, но толку имхо ноль. Маленькую бутылочку воды пристроить негде - отовсюду вываливается. Жена еще жалуется, что очки солнцезащитные некуда положить ))Сейчас прошло 2 месяца с момента как купили данный пепелац. Накатали пока 2500 км. И могу с уверенностью сказать, что Авео мне нравится. С удовольствием езжу и на Авео, и с не меньшим на SX4. :)Да, подвеска у Авео немного жестковата и чувствуешь каждый стык на дороге, но рулится машинка довольно неплохо. Да, пластик в салоне жесткий - но скрипов нет.Расход сейчас уже не больше 8,5литров на сотню - думаю в 8ку буду укладываться. Машина стала существенно резвее - оживает после 2,5-3к оборотов. Не болид ессно, но для уверенного движения в городском потоке хватает. Движок кстати потише чем у SX4. Посмотрим как машинка будет вести себя зимой и затем уже наверно дополню сей отчет.

В целом авто хорошее.Современный дизайн экстерьера и интерьера.С мотором 1, 6 тянет отлично даже с "низов".Дорогу держит хорошо.В поворот заходит на приличной скорости.Минус "гремящая" передняя подвеска, но это смотря с чем сравнивать.Авео не безопасен.Тест Euroncap его одна звезда. За такие деньги отличный автомобиль.главное не купить "убитый" или битый.

Купил в августе 2007 кроме масла и бензина ничего не менял.Никого не слушайте, на атомобиле стоит нубировский корейский двигатель с коробкой, кузов делают в Гонконге ( не путать с Китаем) Машиной очень доволен. Поставил компьютер, ксенон, музыку, диски R15. тонировка, обработка, противошумка. автомобилей лучше качеством- море, но за эти деньги лучше нет.

Хороший, семейный автомобильчик! При объёме движка 1,4 литра, аж 101 кобыла! Умеют же! Доволен!!! Разгон немного туговат, но если "разошлась" бежит как ласточка! Довольно вместительный салон, я при росте 184 см. спокойно себя чувствую на водительском месте. Да и сзади пассажиры не в обиде. А главное багажник, хоть что ложи, места всё равно много, для путешествий с семьёй, очень удобно.

Устойчивый на трассе на любой скорости, расход топлива по трассе в смешанном режиме с кондиционером, скорость 100-160 км/час - 14,09 литра, расстояние 1620 км , ожидал на много больше, по городу 15-17 литров. отделка салона конечно далеко до японца, все клипсы крепления обшивки разовые, пластмасса побрякивает, салон веллюровый - пассажирские сиденья нее раскладываются это минус. а так в общем мне нравится, можно легко потягаться с любой легковой, кроме спортивных. заменил амортизаторы на газомаслянные, в повороты не кренит идет как по прямой.
не нашел номер двигателя, если кто знает подскажите.

В целом хороший автомобиль...для начинающих. За три года эксплуатации не было серьзных проблем. С плюсов можно выделить небольшой расход, красивый дизайн, С минусов можно назвать высокая посадка, из-за чего машину начинает кидать на скорости более 130 кмчас, постоянная розбалансировка колес. Но за все время работы автомобиль никогда не подводил. А ездил он по всей стране, бывало по 1500 км в день. Я доволен этим автомобилем, но на данном этапе мне хотелосьбы перейти на более авторитетную и мощную модель. Советую после покупки сразу сделать антикорозийную обработку и поставить защиту двигателя, так как я сам часто цепляю бордюры именно защитой (а не двигателем :)

Была куплена в конце 2008 г. Первые впечатления хорошие. Пусть кто-то там не говорит что 1, 6-Китай гомно. У меня уже пол года практически никаких жалоб. Машина отличная за такие деньги. В мороз отлично заводится. Очень хорошая маневренность-иногда помогало от водителей лихачей. Парусность- то что все пишут не заметил. Одно мне не нравится - толщина металла, иногда кажется что можно продавить рукой. И посадка машины низкая не для наших дорог- иногда цеплял передком ямы. То что пишут что запчасти Китайские-глупости-запчасти Корейские, сборка движка-Китайская.А так машина отличная. Автомобиль стоит этих денег

Катаюсь 1.5 года. В целом машинка нравится, и в большей степени благодаря внешнему виду. По городу- лучше и не надо! А вот по трассе... При боковом ветре машину все время ведет в сторону. Кондёр не включаю, дабы скорость сохранить. Ну если не капризничать и по трассе можно. Ну разве что потихонечку :)

Я начинающий водитель и могу только сравнивать с теми авто на которых училась. Но даже в этом разрезе мой мальчик по многим статьям лучше и удобней лично для меня ... ))) Это называется любовь с первого взгляда и первой поездки..))) Радует мягкое сцепление ( у меня пока есть проблемы со стартом с места) и короткий ход педали - не надо ногу навесу держать. Весь необходимый минимум удобств присутствует в этой (опять же по моим меркам) резвой машинке и не замахиваясь на сравнение с авто действительно экстракласса и экстракомплектации скажу, что пока очень довольна моим первым авто...))) дай бог и дальше нам дружить...)))))))) 31.01.2014 г. Скоро будет 5 лет как я за рулем.. за рулем моего любимого Авео. Я довольна своим автомобилем.

Машинна нормальная. За два года меняю только масло и фильтра. Салон просто отличный , побольше будет чем у некоторых машин выше класом. Не смотря на свои 86 л.с. стартует очень даже прилично. По сравнению с КИА и Хюндай , Авео на порядок выше по комфортности.
Эта машина стоит своих денег. Если цель не гонки по городу то смело можна брать

Прежде чем купить Авео пересмотрел много авто в этом классе. Комфортнее всего чувствую себя именно в Авео. Комфорт складывается из массы факторов: удобства сиденья, работы двигателя, плавности хода... Как ни крути это городская машина и она лучше всего приспособлена для города, хотя расстояния в 400-500 км проезжаю без напряга. Отличная машина за свою цену.
Покатайтесь в Hyundai Accent и поймете, что Авео машина, а не игрушка, как Accent.

Отличный аппарат своего класса, вполне семейный доступный автомобиль