коробка передач, простор салона, управляемость, цена
динамика, расход топлива
коробка передач, простор салона, управляемость, цена
масло жрет. Автомат трехстуенчатый - это, конечно, не для гонок.Расход бензина для такой машины большой.
Маленький, недорогой, после наших авто - удобный. Самая дешевая машина с "автоматом".
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, коробка передач, стоимость обслуживания, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
Брав після першого власника з пробігом 106 тисяч в надії на перевірений 1.8 двигун і 6 ступінчастий безвідмовний трансформатор,але біда підкралась з боку системи охолодження,при чому в цій системі ще до мене вже неякісно копошились...Трубку алюмієву біля теплообмінника неякісно перепакували,герметик не високотемпературний використали і антифриз тік на випускний колектор,коли повалив дим,думав машина горить,щоб до неї добратись треба знімати колектор..Зробили це,через місяць пробиває прокладку радіатора теплообмінника,масло потрапляє в антифриз,знову знімати випускний колектор,мити систему,міняти радіатор теплообмінника...Після цього почали накриватися всі резинки в системі охолодження,спочатку на патрубках пічки,потім на корпусі датчика теплообмінника,затвердила трубка резинова і розсипалась яка ішла до корпусу,при продажі виявили що накрилась прокладка помпи,бо ремінь був мокрий і це за 20к пробігу,менше року...Нерви не витримали всього цього і продав,бо жодна машина стільки крові не пила...Запчастини складно знайти через не поширеність і вони дорожчі..
