коробка передач, простор салона, управляемость, цена
динамика, расход топлива
коробка передач, простор салона, управляемость, цена
масло жрет. Автомат трехстуенчатый - это, конечно, не для гонок.Расход бензина для такой машины большой.
Маленький, недорогой, после наших авто - удобный. Самая дешевая машина с "автоматом".
дизайн кузова, динамика, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Досить цікаве авто для міського пересування із непоганими характеристиками для спланованих дальніх поїздок. За час володіння використовувалося і влітку і взимку. Розхід влітку від 11 до 13 квт на 100 км. Взимку, особливо 26 року - близько 20 квт, якщо поїздка тривала та в середньому 25 квт по місту з заторами і підігрівами. Щодо реальних цифр запасу ходу - влітку виходило проїхати десь 450 км із залишком близько 15% по місту. По трасі - десь 350-400 км. Швидка зарядка - близько 55 квт/год і поступово спадає після 50-60% рівня заряду. Ходова - непогано, досить комфортно, по відгуками - комфортніша, аніж у попередньої моделі. Динаміка - не "вау", але приємна, особливо влітку, коли є можливість реалізувати потужність. По якості матеріалів - непогано, але очевидно, що бюджетний сегмент. Наповнення - авто в комплектації 2лт, тому є все, окрім панорами, вентиляції сидінь, що в принципі не створює особливого дискомфорту. Місткість салону - влізло 4 людини + повний багажник речей на 4-х, тому, оскільки потреби запихнути більше не було, зауважень не маю. Надійність - за 15 тис. км нарікань не було.
