- Управление4.0
- Надежность4.0
- Комфорт4.0
- Цена4.5
- Дизайн5.0
дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, динамика, дорожный просвет
шумоизоляция, простор салона, расход топлива, тормоза, цена
дизайн кузова, качество сборки, стоимость обслуживания, динамика, дорожный просвет
шумоизоляция, простор салона, расход топлива, тормоза, цена
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, стоимость обслуживания
простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Желающие купить Chevrolet SSR для каждодневных поездок, посмотрите альтернативные варианты.
Данное авто пригодно лишь для поездок по выходным дням. Те, кто любит удивлять, удивят, своей редкостной неординарностью внешнего вида легкового пикапа.
Двухместный родстер с электроверхом, необычной внешностью, 400 сильным мотором и разноразмерными покрышками - это фурор, при спокойной езде. А когда Chevrolet SSR срывается со светофора с пробуксовкой и зверинным ревом CORVETTE мотора - это мегафурор!
Дизайн необычен и не всем по душе, но всех привлекает - это неоспоримый факт!
Тормоза слабые, по-этому лучше больше 120 км./час на них не рассчитывать, так как масса автомобиля больше 2 тонн, а эффективность торможения и управляемость на троечку в натяжку. Расход по городу до 20, 22 литров, а по трассе можно и в 15 вписаться, но вряд ли получиться потому-что вы вряд-ли сможете себя держать в отметке 90 - 110 км./ч, если конечно, вы не путешествуете вдоль побережья.)
В целом машина для понтов и самоудовольствия.
1. Дизайн2. Неубиваемый двигатель 3. Неубиваемая рама 4. Неубиваемый задний мост 5.Отличная управляемость6. Прекрасный звук7. Нет проблем с запчастями (основные узлы и агрегаты от стандартных авто) 8. Экономия на таможне (грузовой-бортовой)
1. Небольшая высота багажника2. Не очень хорошая звукоизоляция за счет складывающейся жёсткой крыши и ёмкости, в которую она складывается, и, одновременно, служит резонатором 3. Запаска отсутствует как класс4. Проблемы с резиной: спереди 19-я, сзади 20-я5. Древняя магнитола
Покупка была совершенно спонтанной: зашёл в салон (Пикап-Центр), увидел, на следующий день привёз деньги... Мечта иметь в гараже кабриолет присутствовала всегда, но то, что она когда-то может материализоваться, не мог поверить до последнего момента. Но....мечты сбываются! Дрим -кар!!!! Сплошной позитив!!!!!!!
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
расход топлива, стоимость обслуживания
Жил я значит довольно таки спокойно, пока не приобрел данный автомобиль, а именно шевроле епику на 2.5 моторе с автоматической коробкой передач, так вот вернемся к суте, прокатался я значит 3 недели, а если быть точнее 21 день, за 21 день, автомобиль меня радовал, сумасшедший разгон, в принципе как и расход данного топлива, так же автомобиль до вольно таки хорошо держит дорогу. Ходовая данного автомобиля довольно таки хорошо себя показывает. Но все же перейдем к минусам, данный автомобиль показал себя не с хорошей стороны, а именно мотор 2.5 на автомате ушел на долгосрочное ТО, а именно на 1.5 месяца, в связи с тем, что в стране в которой мы проживаем не возможно найти блок на данный двигатель 2.5, как и не возможно найти б\у двигатель 2.5, Так же когда у вас уйдет двигатель на ТО, не забудь-те обзавестись товарищами, которые работают на СТО, потому что в данном случае вы их потеряете, так как поймете, что они ремонтируют не все машины. Так, же хочу Вас уведомить, что при покупке данного автомобиля не забудь-те погасить или оплатить кредиты которые на Вас открыты, потому что покупая данный автомобиль, Вы открываете себе новый кредит, а именно не уверенность в данном автомобиле, потому что в любой момент, в любом месте где бы вы не находились у Вас может просто лягти двигатель. И Вы попадете не просто на маленькую сумму, а именно эта сумма начинается от 3$ до 4$ - и это факт, потому что данные моторы а так же запчасти, очень тяжело найти на данный автомобиль. И даже если вы его сделаете, то поймите ставить 6-ти рядный двигатель с алюминиевым блоком на 156 Л.с., это просто тупость создателей этого автомобиля. В данном случае, я желаю вам, вместо того что бы купить даный автомобиль за 4к-5к $ и вложить в него еще минимум 2к $, просто отложить еще 2-3$ и приобрести себе ровесника, а именно Honda Accord 2008 на Type-s, с рядной 4-кой на 2.4. двигле с 201 Л.с., потому что Японцы все таки делают вещи, а ускоглазые корейцы нет, они помогут Вам это доказать, если Вы приобретете данный автомобиль себе во владение, удачных всем покупок и ровных дорог.