//заглушка фото
Хочеш знати все про авто до купівлі?

Рус Укр

Отзыв Volkswagen Polo 2013

Седан Кузов
Бензин Двигатель
Передний Привод
Автомат Коробка передач
105 л.с. Мощность двигателя
1.6 (л) Объем двигателя
Оценка авто
Хорошо
4.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Плюсы и минусы

1. Хороший 6-ти ступенчатый "автомат". Четкое переключение передач, есть спортивный режим и режим ручного переключения.2. Тяговитый во всем рабочем диапазоне двигатель, обеспечивающий довольно неплохую динамику.3. Топливная экономичность.4. Вместительный салон и большой багажник.5. Невысокая стоимость эксплуатации, развитая сеть станций ТО.6. Хорошая "печка".7. Хороший обогрев сидений.8. За доплату хорошая мультимедиа-система с устройством для чтения SD-карт и USB входом.

1. АКП стремится включать повышенные передачи при неспешной езде, что вызывает неприятные детонации.2. Плохая шумоизоляция. В основном, конечно же, шум от двигателя.3. Слабый кондиционер. При +30 уже нужно включать в максимальный режим.4. Некомфортная работа подвески на неровных дорогах.5. Неудобные для дальних поездок сиденья, и довольно хлипкие по конструкции.6. Плохая курсовая устойчивость при скоростях свыше 120 км/ч.7. "Детские" болячки: водительский стеклоподъемник работает с отказами, залипает клавиша обогрева сиденья. По гарантии не устраняют, т.к. по закону подлости на СТО все всегда работает))8. Малый дорожный просвет под чашками пружин задней подвески. Иногда задевают при движении по плохим дорогам.9. Багажник можно открыть снаружи только ключом. Нет клавиши открытия.

Отзыв

VW Polo Sedan - качественный бюджетный авто, среда обитания которого - город и пригород. Для дальних путешествий он не очень подходит. Сделал такой вывод после того как проехал на нем по Европе почти 10 тыс.км. Не очень удобные сиденья - узкие, к тому же довольно хлипкие для водителей весом под 100 кг - каждый раз как садишься думаешь: сейчас сломается)) На скоростях выше 120 км/ч, при малейшем боковом ветре, машина начинает рыскать, от чего чувствуешь себя за рулем некомфортно. И причина точно не в штатных покрышках Кама (хотя и они не блещут по части устойчивости), на шинах Nokian симптомы аналогичные. Не очень хорошее впечатление оставляет работа подвески на ямах и неровностях - очень жестко и все удары передаются прямо на руль. Идеальный режим эксплуатации авто, на мой взгляд, это город + дача, ровная дорога, скорости до 120 км/ч. Кстати, в обычном режиме Drive АКП, видимо из-за настроек экономичности (в городе около 8 л/100 км, за городом 6,5 л/100 км), так и норовит перескочить на повышенную передачу: при скорости 60 км/ч автомат включает 6-ю передачу. Такие настройки АКП, при неспешной езде, вызывают неприятные детонации где-то в районе бардачка. Никак не лечится, разве только ездить постоянно в спорт-режиме, но это уже другой расход топлива.Из положительных моментов стоит отметить невысокую стоимость ТО, страховки и низкий транспортный налог. В целом оцениваю авто как надежный и достаточно комфортный. Теперь думаю, что его имеет смысл покупать только в простых комплектациях - тогда цена автомобиля оправдана. Тем кто нацеливается на дорогие комплектации искренне советую посмотреть в сторону VW Jetta или Skoda Oktavia в простой комплектации - выйдет ненамного дороже, но уже будет более серьезный авто. Сам бы сейчас сделал именно такой выбор.

Константин Терешков
25 июля 2014

Подпишитесь на рассылку отзывов о Volkswagen Polo

Комментарии

Ваше имя:

Отзывы о моделях Фольксваген

Отзывы о Фольксваген Поло по годам