| Седан | Кузов |
| Привод | |
| Ручная / Механика | Коробка передач |
| 1.5 (л) | Объем двигателя |
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, расход топлива, управляемость
Менял заднею ступицу в сборе с подшипником 72$;пыльник шруса 5$ ;пробку на радиатор 10$;задние колодки 30$; антикоррозийка 100$. Ну и плюс работа...
Плюсы - очень мягкая подвеска(и минус если в машине много народа то сильно раскачивает на скорости,это из за того что в Америке любят такую подвеску,но к этому легко подстраиваешься"едешь 80-90 км в час"а для любителей кататься с ветерком я бы посоветовал просто поменять мортеры на более жесткие),
экономичная (5,5 на трассе,7л -в городе),
функциональный салон, где все под рукой,
весьма вместительный багажник,не взирая на малый размер машины,
на сиденьях места вполне хватает даже тучному человеку.
Машина превосходно слушается,малые габариты позволяют "влезть" абсолютно везде.
Минусы - кроме кондишна, неплохого "родного" CD-шника и центрального замка никаких "прибамбасов" нет;
при развороте сравнительно небольшой угол,надо постоянно сдавать назад;
спереди посадка ниже,чем сзади;"Ловлю" предохраняющим пластиком постоянно чего-нибудь,слабоватая шума изоляция и антикоррозийка но все равно управлять ей одно удовольствие..
