332 отзыва о Suzuki Grand Vitara

Прежде чем написать почитал все отзывы. Да несомненно машина неплохая....но за те деньги которые просят за нее в штатах это примерно 19000 уе. Но ..... за 30000 уе у нас (это примерная цена за которую я покупал в 2007) она просто не стоит этих денег. Проъходимость не спорю , здесь все ок! Но сало это просто шок....задняя дверь так гремит что иногда хочется выйти с машины, да и весь пластик такой дубовы что просто кошмар. Возможно ее делалт для нормальных дорог а не для нашей сплошной ямы. У меня есть еще 9 лансер....ну мне просто обидно в нем так тихо ездить за такие деньги :). Если вы всетаки надумали и купили это авто, мой совет везите его на шумо-вибро изоляцию чтобы не разочаровыватся!

Необходимо привыкнуть и понять его динамику, в т.ч. по бездорожью. До этого 5 лет на джипах "Ниссан" - нет сравнений с комфортом салона и движения! Гранд Эскудо(Витара с правым рулем) - супер. Это дествительно проходимец. Устойчив, ползет везде как упертый раненый партизан, как по снегу, так и по грязи. Немного нехватает обзорности на боковых зеркалах. Перед тем как купить также читал отзывы, смущал, якобы, большой расход. В действительности: по городу 14л/100км (так а что выхотели - 180 л.с. под капотом, 6 цилиндров, 2,7 объем) зато отменный запас резвости, а по трассе на "крейсерской 90-95 км/ч - меньше 10,5 л/100км! Может быть не хватает 5-10 см ширины салона, но это по кабаритам. Убежден - для очень самостоятельной (без "папы") бизнес-леди с хорошей реакцией это самый лучший вариант, но из-за объма салона брать нужно только Гранда, коротыш не вариант.

мне эта машина не слишком подуше, так как: коробка автомат, сильно большая, не динамичная... но на авто ездил мой отец, ему нравилось: на любой бардюр вылезет, не страшно ехать загород в болото... так как отзыв не может быть полностью объективным, просто посмотрите авто... ездить и не париться - японец есть японец...

Машинка просто СУПЕР!!!! Не новая, конечно, но все равно. Самое главное - высокая и подключаемый полный привод, по поребрикам скачу, в сугробах не застреваю. За полтора года эксплуатации меняла только наконечники и масло. Колеса неубиваемые. Если буду менять, то только на такую же.

Машинка, мягко говоря, впечатлила! постоянный полный привод со вспомогательными функциями не раз спасал зимой даже на штатной резине Bridgestone! Очень красивый! Просто моментально бросается в глаза на дороге! =) Замечательная штатная аккустика (как для такой цены). не знаю как автомат, ни разу не ездил. но мой "ручной" зверь где только не побывал.. и на горы забирались и по песку катались. вобщем в моих глазах - твёрдая четвёрка с плюсом! если стоит выбор брать Grand Vitara или RAV4 - настоятельно советую Grand Vitara как средство передвижения для мужчин!

Пишу с учётом что это моя первая машина....
Впечатления отличные!!!
Мягкая подвеска, проходимая. Зимой или летом - пофигу, проезжаю везде. Даже по лесу зимой ездил - как по асфальту.
Хорошая маневренность, комфортная. Для города очень компактная по сравнению с другими джипами.
В общем одно удовольствие.
Ну и есть некоторые неудобства, хотя их мало.
Первое - это пепельница, существует как отдельная корзинка, очень неудобно во время поездок. приходится открывать и стряхивать в окно.
Неудобные размер дисков- сложно подобрать резину. Но можно, при желании.
Да, ещё хорошие ходовые качества на средней скорости. На большой чувствуется что она просто летит над дорогой.
Разгонял до 160 - макс. скорость, идет хорошо(на трассовой резине). В любом случае это джип а не спортивная машина. Так что нефига на ней гонять))) Тем более по нашим то дорогам....
Ну наверно и всё.

Итог - отличная машинка!=)

автомобиль не первый, а пятый, по этому отзыв будет объективным.до этого были ауди, мерседес.
автомобиль мне очень понравился.был очень им доволен.пользовался полтора года.ни разу не подвел.если нужен полноценный комфортный и недорогой при этом японский настоящий неприхотливый и недорогой в обслуживании внедорожник - рекомендую советую. особенно с вышеуказанными доработками. будете довольны.

Авто стоит своих денег: японская сборка, продуманная и удобная эргономика, динамичный разгон с двигателем 2.4. Хотелось бы иметь более низкий расход топлива и пяти ступенчатую АКПП (можно в будущем типа "типтроник"). Берите автомат с двигателем 2.4

Эксплуатируем автомобиль с марта 2008 г. На данный момент на спидометре 22 000 км..Прошли два ТО. Автомобиль брали для жены, но и я на нем часто катаюсь. Для своего сигмента очень "приличный" автомобиль. Летом средний расход составил 9.5-10 л. Сейчас в сибирских условиях, с прогревом 11,5 л..
Очень надежный, с хорошей комплектацией (6СD,климат-контроль, подогрев боковых зеркал и передних седений). Как приятно зимой в него садиться, 5 минут и тепло!
Живем за городом, поэтому внедорожные характеристики испытываем постоянно, особенно сейчас зимой. По снегу 15-20 см. идет уверенно. При моей манере езды, очень часто срабатывает ABS и ESP, но чувствую, что срабатывает всегда по делу.

Машинка покупалась для моей дамы-белый металлик(перламутр),но конечно проехать пришлось.Конечно сильно поработали с шумоизоляцией-здорово.Да и мотор теперь сильнее,но городской расход жуткий-15-16 литров.Трасса 7-8(при 90-100 КМ/ч).Порадовало и мягкость хода,и подвеска.Машинка уж помягче чем RAVик и CRVишка.Багажный отсек маловат.Проходимость по бездорожью слабенькая,не сравнить с предыдущими моделями.Но моя дама редко выезжает за город.Кожа салона не фонтан.Но это лучшее предложение "цена-качество" учитывая все системы безопасности и электроники.Всем удачи и безремонтной эксплуатации.

Ездил на автомате 2.0 и 2.4. 2.4 значительно отличается, разгон приличный, можно сравнить с лексусом RX-300 (последний достаточно резвый!!!), правда предпоследней модели. 2.0 на разгонах не особо быстрый, кто любит "летать" могут возникнуть проблемы. Расход топлива приблизительно одинаковый, +0.5-1 литры больше в 2.4, да и то не везде. Внешне и внутри машинны почти идентичны, отличаются только поворотниками на боковых зеркалах и наличием компа для климата, вообщем, грубо говоря отличий нет.
Для людей которые не гоняют, а ездят - 2.0 вполне подходящий вариант! Кто любитель поднажать - бурите 2.4 (а если уж слишком - 3.2, не ездил, но после 2.4 понимаю что самолет)))). проходимость у машин отличная, лично мне дизайн нравится очень - мини Крузер Прадо))) Внутри все удобюно. места хватает впролне и на все! Кузов хороший, т.о сравнительно дешевое. в эксплуатации машина надежная! Безопасность на уровне 4+ (нет только шторок на стеклах задних пассажиров). Для того чтобы сказать что машина просто №1, хотелось бы еще электрорегулировки передних сидений, подсветки в бардачке, мягкости до уровня легковушки, дополнительного (окромя существующего красного) цвета на панели бриборов в раене климата и магнитолы, парктроников, возможности отключения 4Х4, второго положения подогрева передних сидений и расходя как у дизеля примерно, литров 10 по городу))))) За свои причуды готов бы заплатить в 1, 8 раза больше сегоднешней цены)))!
А теперь реальней: машина просто класс! 13 по городу для 2.4 с 4Х4 похвастается не каждый кроссовер, японская сборка, отличная проходимость, лично мне дизайн нравится очень, внутри на 4 с +, резвая, отлично управляемая, достаточно укомплектованная еще в базовой комплектации! Плюсов много, чего б хотел добавить - написал выше. Что можно рассматривать как конкурента по цене и класу: для Украины - Санта Фе (но 2, 2 дизель, он достаточно резвый, расход топлива (соляры) по городу в приделах 10 литров (на 2-3 литры менше чем бензина в Гранд Витары), побольше размерами, в украине 7-миместный, и немного больше опций, хотябы теже електрорегулировка сидений. Минусы Санта Фе - это украинская сборка (Луцк), брэнд автомобиля - корейский, остальные минусы кому как: размеры большие не всегда в плюсах (не каждому в гараж влезет), метал не на высшем уровне (толщина), звук дизеля, и цена на 2000-3000$ дороже). Для нас - конкурентов в класе цена-качество (вернее возможности автомобиля) - отсутствуют (Санта Фе в продаже только корейской сборки, и цена приблизительно на 12 000-15 000 $ дороже Гранд Витары).Короче - машина офигенная. а для тех кто умничает - БМВ Х5 мне тоже больше нравится, и не только он, но денег на новый пока жму, есть другие более важные потребности.
P.s. Да, и еще, конкурентом Гранд Витары считаю Рав 4 (но он значительно дороже по цене), вот только как-то зарисовался уже Рав как женский кроссовер... изивите кого обидел, но для женщин - лучше Рав 4, для мужчин - Гранд Витара! Автомобиль достойный, 2.4 немного получше, живее и расход топлива почти одинаков. Если б стране 2.4 автомат в полном фуле стоил как в Украине счас - прибл. 28 000 $ - запись была б на год вперед)))) кто ездит спокойно - берите 2.0, устроит вполне, кто немного "бесоват" - 2.4

Всем привет отъездил на Сузуки один год зимой проблем не было поставил автоподзаводку все ок да динамика разгона на трассе желает лучшего особенно при обгоне трассу хорошо держит сидеть комфортно отличная машина мне очень нравиться

Машина была в эксплуатации два года за это время меняли только масло , а так же чистели фарсунки , но это минус не машине , а топливу , машина обладает большой проходимостью по всяким горно-лесным местам , а так же отлично ведет себя в городе , расход топлива в среднем в смешанном цикле 10 литров.салон сделан отлично внешне машина тоже выглядит отлично .не каких особых минусов я не заметил , зимой машина тоже ведет себя отлично покупайте не будете разочерованны

Здравствуйте!
Сразу хотел бы оговориться, что впервые пишу отзыв и вообще никогда этим не занимался, но очень надеюсь что мое мнение кому -нибудь поможет.

Хочется заметить, что водитель я со стажем, не смотря на возраст(26 лет), машины были разные и их реально было много.А уж на чем мне только не доводилось ездить.... ну, как говориться ближе к телу!

Автомобиль был куплен два месяца назад в Фирменном салоне Феникс Моторс с небольшой скидкой т.к. отказной (2007). Преобретался как подарок супруге т.к. ее машину пришлось продать в связи с большим пробегом, да и Витарка уж больно давно нам нравилась.
Тока никогда бы не взял ЧЕРНУЮ... да жене прис...лось. (У сузуки есть замечательный цвет - сине-серый)

Обкатку и первые километры я взял на себя, пересев в Сузуки с Ауди А8,4.2,2000г.в.

Первые впечатления:

"Ручка"- о,БОЖЕ, я и трогаться забыл как на ней, на Аудюхе-то типтроник! Сцепление где-то наверху.... короче через пару минут все вроде стало включаться и переключаться. "Поехали!!!!!!!!"

"Посадка"- он реально высокий! Да, не такой как Хамер, Х5, но все же! Круто, габариты чувствуются очень хорошо...

"Темперамент"- 1.6-это не 4.2, а 107кобыл-это не 310... но он реально едет и едет не плохо.
Рррычит но едет, мне нравится....

Обкатка прошла не заметно, к машине привык, Аудюху забросил в паркинг (а потом и вовсе продал)
не нужна она мне больше, у меня есть новый, надежный автомобиль. лужи,грязь,поребрики, трамвайные пути-все пофигу.
я влюблен в новые автомобили... Да класс не пристижный, да нет телевизора и кожанного салона!

МнЕ ВСЕ НРАВИТСЯ.


Юркий в городе,проворный , управляется отменно! тока в салоне шумновато....


Вот тока жена теперь перегревается... нам на одной машине не реально.

Себе сейчас присматриваю Ауди ТТ ! теперь хочу погонять на спортивной.... НО ТОКА НОВОЙ! ни каких б\\у...

О покупке не жалел ни разу, вот тока все -таки нужно было брать ноябрьский рестайлинг с двиглом 2.4 и с АКПП! (но жена сказала хочу на ручке) Получите... Может в будущем году поменяем.
Сейчас копим на ТТ!!!!!!!!!!!!!!!

приятный и комфортный автомобиль... Очень хорошо управляется как на асфальте так и на бездорожъе. Реальный вездеход. Хоршее качество отделки салона. очень много всяких полочек под мелочевку. хорошие обзорные зеркала заднего вида. подключаемый передний привод. расход топлива 11-13 литров на сотню в смешаном цикле (трасса и город). Пологаю, что данный автомобиль хорошо подходит к нашему бездорожью.

В целом, автомобилем я доволен. Проходимый, резвый, устойчивый, надежный. Конечно, жесткий пластик портит общее впечатление от автомобиля, но для авто такого класса и такой ценовой категории это нормально. Очень хорошая подвеска. Лежачих полицейский проходил для эксперимента на 80 км.ч., никакого дискомфорта. Авто устойчивое. Повороты на Протасовом яру прохожу на 90, не сносит. Для водителя места достаточно, но если водитель большой и высокий, то сзади него уже никто не сядет. Багажник немного маловат.

Автомобиль нравится.Немного ,по сравнению с Рено Меган - II жестковата,но по управляемости лучше.При скорости 100-130 шумновата,но не раздражает как Ford Focus-II.Видно сказывается полный привод.Остальное поймем при эксплуатации.Жду только положительных эмоций.
На ноябрь 2010 г.проблем нет.Пробег почти 15 тыс.Зимой сюрпризов не преподнесла,расстояние 450 км при сильном снеге приодолел на одном дыхании.Столько же назад.Скорость порой достигала 120 км час.На дороге ведет себя предсказуемо ,а вместе с машиной сам чувствуешь себя уверенным.Правда на обгонах резко рулем старался не крутить.Кто крутил тот был в кювете.При обгонах 140 лошадок иногда не хватает,приходится работать рычагом МКП.

Перед покупкой этого автомобиля долго выбирал авто в таком же классе. Нужен был автомобиль для города с возможностью выехать на природу. Критерии были такие: хорошая проходимость, надёжность, расход топлива, комфорт, хорошая манёвренность в городе. Среди автомобилей, которые я смотрел, были и Туксон, и Аутлендер, и РАВ4. Туксон - хромает качество сборки, простой салон, слабая звукоизоляция, ужасная панель приборов... Аутлендер - дешёвый пластик в салоне (характерно для всех мицубиши), жёсткий как табуретка, расход топлива достаточно высокий для такого обьёма двигателя. РАВ4 - простоватый салон, слава женского автомобиля, тесноват. Выбрал Гранд Витару. Вот почему: 1. Рамная конструция кузова (это даёт повышенную прочность кузову и жёсткоть на скручивание, что положительно сказывается на безопасности и проходимости) 2. Отличный надёжный бензиновый двигатель, 2.0 140 лошадей, с цепным приводом (т.е. требует минимум ухода) 3. расход 11-12 литров максимум... 4. прекрасная панель приборов (Оптитрон, все отлично видно) 5. Есть раздаточная коробка с пониженным рядом передач и блокировкой, что даёт отличную проходимость (ни в одном из подобных авто такого нет) В процессе эксплуатации автомобиль показал себя с лучшей стороны. Исключительная надёжность. За весь период эксплуатации я поменял только передние аммортизаторы, поставил новые свечи и каждых 20 тыс. км менял втулки стабилизатора (у оригинального АвтоИнтернешнл цена всего 32 грн). Это все конечно при своевременном и качественном ТО. В автомобиле очень надёжная и неубиваемая подвеска. Сзади неразрезной мост, т.е. там просто нечему ломаться. если нужен недорогой, но надежный автомобиль для города - это оптимальный выбор за такие деньги. Витары последнего поколения (от 2005 года выпуска) уже не такие надёжные, у них не рамный кузов, больший расход топлива.

Лучшее соотношение цена-качество, полноценный рамный джип, одинаково хорошо себя чувствует на шоссе и на бездорожье, за время эесплуатации проблем и поломок не было, автомобилем доволен. Если нравится - надо брать! Проблем не будет

В целом авто мне нравиться за 75 тыс. сломался только кондиционер , но его быстро востановили по гарантии.машина отличная для семьи для поездок на природу..зимой ведет себя отлично. покупайте ..мне кажется за эту цену отличное авто