динамика, дорожный просвет, качество сборки
простор салона, качество материалов, стоимость обслуживания, шумоизоляция
динамика
Мало места. это основная проблема. Частично решилась установкой багажника на крышу. Да собственно и всё.... за год, ничего не отломалось, не отвентилось. Замена стекла 2 т.р.,
Мал зараза, аж до слёз. Особенно после микробуса "Делика". ( , Радиус поворота огромный. Шумный салон. Комфорта минимум. Неудобства сплошные. На далеко не поедешь. Положительные моменты всё же есть: на РАМЕ! Довольно резвый. Годится и для ежедневной эксплуатации в городе и за городом (где есть проблемы с хорошими дорогами). Проходимый. Малозатратный в ремонте и обслуживании. Подвержен бесконечному апгрейду. Несколько раз порывался продать, но привык проезжать там где хочу. Да и цена эксплуатации радует. Пока разводится не буду.
Лучше расскажу о минусах, а все остальное - плюсы!!! Таких авто в Киеве - раз, два и обчелся. Экслюзив!! И очень надежный автомобиль. Защита со всех сторон. Спереди и сзади - дуги, снизу - рама, чуть что пополам не согнеться, железо - как сталь, очень прочное..Спортивная подвеска говорит сама за себя..))
Первый минус: Достаточно тяжеловата в поворотах, за счет ширины колес и отсутствия гидроруля, по крайней мере, как для женщины - так точно. Зато по трассе - чуть ли не сама едет. Второй минус: т.к. это американец - запчасти нужно заказывать с Америки - а это достаточно утомительной удовольствие по срокам да и по деньгам - съэкономить не особо получаеться, зато можно заменить неоригинальными запчастями (если повезет найти). И основной минус, как для меня - салон хоть и вместительный, но расчитан максимум для двоих. Двоим -комфортно, троим -уже тесновато.
Машинка -просто "бомба", что для города, что для трассы, что для гор или равнины. Я ею довольна. Да еще, когда верх снимешь - вообще кабриолет получаеться, но все же это полноценный джип, да еще и со спортивным уклоном.. Следить за своим автомобилем и он будет служить долго и верно.
объем багажника, тормоза, управляемость, шумоизоляция
Вторая гранд витара во владении. Хотелось обратить внимание на отличия между рестайлом дорестайлом и фейслифтом данных машин. Всё что до 2008г- "без поворотников в боковых зеркалах" я б не рассматривал к покупке, так как та масса доработок что прошла очень важна. С 2014г пошёл фейслифт, а это просто другие бампера и магнитола.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Купил на замену французскому седану. Первые впечатления только положительные. Удобная посадка в машине. Багажник довольно просторный с двойным дном. Очень приличная базовая комплектация GL. Всё самое нужное уже есть, даже не хочется ничего добавлять. Да и не нужного вроде ничего нет. По кнопкам и управлению интуитивно всё понятно. Приятная и качественная информационно- развлекательная система. 7-ми дюймового дисплея вполне достаточно, всё видно и хорошо читается. Качественный звук. Отлично работает навигация, радио и проигрыватели. Навигационные программы пробовал разные, все работают как положено. Телефон можно подключить по воздуху, и звонить и слушать музыку с руля, всё продумано. Очень хорошая пара турбо двигатель- коробка автомат. Впечатлила приёмистость на трассе, даже в режиме "авто", в режиме "спорт" будет ещё круче. Довольно тихая машина. Привод 4х4 по хорошему удивляет, на трассе не даёт ввести машину в занос. Проверял на сильном бездорожье и в слякоть, идёт отлично, ровно без пробуксовок, ничего не замечая, коробка в авто режиме сама подключает то, что надо, даже не подключал вручную более проходимые режимы. Езжу с удовольствием. Машина на которой хочется ездить, погода и качество дорог не пугает.
