динамика, управляемость, качество сборки, простор салона, расход топлива
качество материалов, объем багажника
Використання переважно у якості сімейного авто - чудовий варіант для міста, особливо коли ввечері треба припаркувати машину на бордюр: кліренс просто вражає. Поїхати з друзями на рибалку - знову ж таки прекрасний варіант: там, де більшість легкових авто сядуть на пузо, Yeti спокійно проходить. Перевезти габаритні вантажі - при складених задніх сидіннях взагалі не проблема. Інколи засмучеє розхід пального на трасі - 10,5л/100 км, але то на швидкості 160 км/год! В нормальному режимі 5,9л/100 км - траса, 8,9 - місто. Все, що було замінено на авто - виключно розхідні матеріали.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
Машинка супер.Все хают АКПП и движок 1.2турбо я наездил 215 тисяч и все отлично работает только менял комплект ГРМ.Машиной доволен и пусть лохи ездуни нормально эксплуатируют и все будет работать как надо.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость
дизайн кузова, качество сборки, объем багажника, простор салона, цена, шумоизоляция
12 г.в. Пробег 110т. 1.2 TSI 7 DSG. Расходники по плану диски, колодки, втулки стабильные, тяги стабильные. На хороший не оригинал цену приемлемые. Масло только 507 каждые 8-10т. Коробка масло только оригинал каждые 40т. Дроссельная заслонка чистка. Свечи 40 т. На 100т. замена цепей грм и масло насоса роликов и помпы. Вообще если есть уход будет бегать долго и счастливо. Ну и топливо хорошее. Брал себе как авто для города. Разгон резвый, манёвренный, клиренс хороший. Были и внеплановые поломки, но это максимум на 300 у.е за 8 лет. В общем нормальное авто. Всем удачных покупок.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Авто было приобретено в 2015г. Рассматривались все конкуренты- паркетники:Хюндай, Ниссан,Тойота,Рено,Пежо, Форд, Фольксваген. В интернете прошерстил тонны инфы в течении наверное месяца. В итоге остались две машины- Йети и Тигуан. Тигуан вальяжнее+ дороже, Шкода- зажигалка+ дешевле. Авто очень комфортное и как- то уютное. Японцы и корейцы отдыхают. За 5 лет владения [пробег 100 тыс.] только плановые ТО, втулка рычага передний правый и тормозные колодки. Полный привод- снег, песок, грязь, гололёд- просто песня. В целом авто класс, не жалел ни секунды о его покупке. Недавно продал, есть желание приобрести Кадьяк. Как минус, Йети - маленький багажник и аэродинамические шумы на большой скорости.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, тормоза, управляемость
расход топлива, шумоизоляция
Понравилось : Регулировка сидений, высокая посадка, трансформация салона, радиус разворота шикарный выворот колёс,
Не понравилось: не достаточная шумоизоляция.
На ТО уходило масло фильтра салонный масленый и топливный воздушный примерно 2,5т.
В ремонт отдавал: замена цепи с натяжителями болячка первой версии цепи, 16000 гр Замена на новую версию, Помпа треснул корпус почему-то он пластиковый. Красил двери профилактика, что бы не ржавели снизу.
динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
объем багажника, цена
Эксплуатирую Шкоду Ети уже 9 месяцев, проехал уже 11тысяч. Испытываю огромное удовольствие при передвижении как по городу{ бордюры не преграда}, так и по шоссе и по пересеченной местности. Пока никаких проблем не возникало, все работает исправно. Отличный маленький кроссовер, мягкая ходовая, отличная шумоизоляция, экономный двигатель, комфортный и просторный салон, отличное качество музыки. Короче я доволен.
Единственное, для поездок на рыбалку хотелось бы иметь полный привод. Но если в сильную грязь не соваться, то клиренса и проходимости вполне хватает.
Цены на запчасти пока не знаю. Народ говорит что не дороже чем на любого немца. ТО, как обычно, замена расходников, делаю сам без проблем.
дорожный просвет, простор салона, расход топлива, цена
Хороший автомобіль, з високим кліренсом, практичним салоном, економний.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
объем багажника
Автомобіль хорошої якості, надійний по бездоріжжю, жорстковата трішки підвіска, за 2 роки експлуатації значних ремонтів не було....
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Получаю огромное удовольствие от езды, достойный автомобиль за свои деньги. Коробка ведёт себя отлично, мощности движка 1.2 л вполне достаточно и для старта на светофорах и даже для обгона по шоссе.
Проехал 3 тыс.км, никаких нареканий, мягкая ходовая, просторный и уютный салон, достаточно объёмный багажник.
Хорошая шумоизоляция. На скорости ведёт себя отлично.
Никаких пока минусов.
дорожный просвет, качество материалов, коробка передач, простор салона, расход топлива, управляемость, цена, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, объем багажника, тормоза
Отличный сбалансированный автомобиль!
Может быть очень динамичным, а когда нужно очень экономичным. Удобный и в городе и на трассе и на грунтовке, просторный салон, относительно небольшой багажник, но это компенсируется легкой и быстрой трансформацией салона.
Обслуживаю каждые 10 тыс км. Все делаю по регламенту, поэтому проблем и неожиданностей нет.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, объем багажника, простор салона, расход топлива, тормоза, управляемость, шумоизоляция
качество материалов, качество сборки, коробка передач, стоимость обслуживания, цена
В целом авто устраивает. Большой минус ДСГ. В 65т. пробега замена по гарантии мехатроника и сцепления в ДСГ. Под конец гарантии ЛКП на всех дверях и некоторых частях кузова вздыбливаться из ну три (Диллер пытался доказать мне, что я по гравию ездил, но потом оценив все, сказал, что проходит акция, и мне бесплатно перекрасят). Красят отвратно, ровно как закончилась гарантия на их работу все пошло заново и еще хуже. По остальным моментам все ровно. Масло не подъедает.
Клиренс, радиус разворота, удобство для водителя, хороший ход, не капризная
Багажник маловат
Мой водительский стаж - с 2000 года. Мой Шкодистый зверь - это в совокупности пятая машина, в которой я езжу постоянно, первая - кроссовер и первая - автомат. Обычно после 60-70 тыс км пробега я меняла машину на новую (ну да, вот такая я), но эту пока менять не собираюсь. Итак, по порядку.Т. к. у нас очень плохая дорога до дачи (6 км по горно-обогатительному комбинату), то мне нужна была высокая машина. Йети с этим справляется на ура. К тому же эта машина может быть в комплектации 4х4, что также усиливает ход. В моем случае у меня нет этой опции, но мне хватает, по серьезным горам я не езжу.Ход у машины хороший, коробка передач реагирует достаточно быстро (7 ступеней, DSG).Машина очень удобна для водителя, удобная панель управления, удобные решения на рукоятках вокруг руля и на самом руле, нормальный перчаточник и есть ящик между передними сиденьями, все находится в зоне досягаемости водителя.Очень удобные зеркала, безотказный обогрев. Дети и свекровь говорят, что задние сиденья удобные (при этом у меня старший сын ростом 174 см, т. е. значит и взрослому будет удобно). Между задними сиденьями середина может откидываться, превращаясь в столик. Задние сиденья могут вообще быть убраны из салона, если нужно что-то перевезти.О перевозках: на самом деле багажник маловат. Т. е. да, этот кроссовер не претендует на большую машину, но после VW Touran многие багажники выглядят хило. Т. е. в супермаркеты типа Ашан или Метро ездить очень сложно, если затариваешься много. Также сложно перевозить более-менее крупные или габаритные вещи.Но машина очень устойчивая, работает как часы, проезжает везде, шикарный радиус разворота, удобная и комфортная, не капризничает, кроме ТО ничего не просит.
экономичная, небольшие габариты, клиренс 180мм
Для 4 чел на длительные поездки мало места.
Купили это чудо Чешского автопрома в июле 2013. Несмотря на то что я была ярым противником этой машины за годы пользования она сумела меня покорить. При выборе на сайте производителя можно было посмотреть цвет кузова и выбрать тот который подходит этой машинке. С комплектацией определились довольно быстро. Выбрали самый экономичный вариант. Расход бензина при обычной езде город-трасса около 6 литров.Самый минимум 4,9 л. на сотню. Это при езде по очень плохим дорогам на маленькой скорости. При езде на европейских трассах расход возрастает до 7 литров (но и скорость соотвественно тоже). За это время проехали не много около 60 тыс. Из них 25-30 тыс по дорогам Европы Вообще впечатление от владения приятные. Но при далеких поездках места в багажнике явно не хватает. Удобнее всего путешествовать вдвоем. Тогда комфортно
Не заменим в условиях городской езды. Хорошая управляемость. Двигатель не смотря на свои размеры, достаточно мощный, заводится в любой мороз. Благодаря своим небольшим размерам в длину удобен при парковке. Багажник хоть и небольшой, но при трансформации задних сидений, вырастает до внушительных размером, что позволяет перевезти большой телевизор или даже холодильник средних размеров
Грязнуля
Прекрасно работает климат-контроль, экономичный, хорошая приёмистость, достаточный дорожный просвет, Хорошо работает датчик света, датчик дождя.
Плохая покраска.кузова, по таблицам толщина ЛКП должно быть более 100мкм, по факту ?0мкм. В результате 3 двери дали ржавчину. Пришлось красить, правда покрасили по гарантии. Маленький багажник. Дизайн отстаёт от времени.
Владею автомобилем 3г. Авто комфортабельный, хороший обогрев зимой и хорошее охлаждение летом.
Автомобиль трансформер.Задние сидения легко трансформируются, причем каждое отдельно, а их три.Их можно просто сложить (получается ровный, относительно, пол), можно откинуть, только два крайних (хотя центральное тоже не обделено этим механизмом - мешает центральная консоль), при этом образуется две ниши. Ну и можно совсем их убрать - тогда уйма фантазий для использования багажника.Еще задние сидения можно откинуть назад правда не много.Для водителя эргономика нормальная. Все на своих местах, при движении ничто не отвлекает.Не прихотлив. Использую без оглядки, а вдруг... (без фанатизма).Ходовые качества отличные.
Недостатков я не увидел, за исключением пожалуй скрипы люка (у данной комплектации панорамная крыша), при движении по пересеченной местности и стоимость обслуживания (обслуживаюсь у официалов).
Прекрасный городской автомобиль.Не могу назвать его семейным автомобилем, за исключением его эксплуатации в городе (хотя в таком случае любой автомобиль можно считать семейным).Для путешествий не рассчитан, хотя использую и на дальние дистанции до 1000 км и не более 3-х чел. мало места для багажа (хотя смотря что считать багажом). Немного обделен дизайном, но в целом доволен.Сразу хочу отметить что это не полноценный внедорожник. И когда его сравнивают например с нивой или еще каким полноприводным авто, начинает коробить.Но между тем, без фанатизма, выходил из разных дорожных ситуаций. Не отказываю себе и в бездорожье (рыбалка-глухие места), по снежной каше тоже ведет себя достойно, ни разу не использовал буксировочный трос.В морозы заводится нормально (-30гр.).Из за его углов въезда (исключение-маловат) и съезда, а также не большой базы хорошо чувствует себя на бездорожье, но не стоит забывать про дорожный просвет - всего 18 см.За все время эксплуатации была только одна поломка на 60 000 км - ступичный подшипник.Покупать данный автомобиль или нет решать каждому индивидуально, этот автомобиль я бы отнес между паркетником и хетчбеком.После рестайлинга конечно стал интереснее.
Хорошая проходимость,автомат позволяет трогаться и двигаться плавно.Легкое рулевое управление,хорошо держит дорогу,удобные передние кресла
нет USB входа на музыке,Слабый обогрев салона, лобового стекла.На месте практически не прогревается.На ходу надо проехать км. так 20 чтобы 100% все прогреть(зимой).Широкие стойки лобового из-за чего соответственно большая мертвая зона.
Поставил 4 за надежность из-за НВД
Недостатки: 1. Ржавчина на нижней части дверей. Пришлось красить. 2. После движения по глубокому снегу происходит налипание на диски колес. Появляется биение колес. Или на мойку, или чистить диски после выезда на чистую дорогу. 3. На новую машину поставлю сразу же печку для обогрева "Вибаста".
ОЧЕНЬ ХОРОШИЙ АВТОМОБИЛЬ. За сотню пробега сменил лишь насос высокого давления (нвд). Выход насоса из строя не помешал доехать до сервиса (100 км). Замена - 30 минут. Хотя сам НВД не дешевый. На 35 т сделал "чипование" двигателя. На скорости движения 90 -100 км\\час расход снизился на 1.5 л Мощность использую крайне редко - ракета. Полный привод позволяет лазить зимой по снегу в Подмосковье свободно.
оптимальное соотношение цена - качество. Радиус поворота и отзывчивая коробка. Мульти-медиа и акустика - на высоте.
маленький багажник, плохо закрываются передние двери, но полагаю проблема в регулировке
Нареканий нет, владею два месяца, трижды пытался пройти нулевой ТО - все никак не получается, то мест нет, то инвентаризация, думаю все впереди. Коробка - супер!!!! благодаря невероятной приемистости чувствую уверенно и в городе и на трассе - при это спорт режим не использовал ни разу. Радиус поворота - просто чудо какое- то (особенно после Х-Трейла).
Йети оптимально подходит для жизни в городе: размер при парковке, клиренс и геометрическая проходимость для наших колдобин и бордюров. Двигателя 1.2 хватает и в городе и на трассе. Салон очень лаконичный, но комфорта хватает, подходит под категорию: дачемобиль. С дугами на багажнике можно перевозить длинномеры (проверено неоднократно). Салон достаточный для 4-х человек или для 3-х человек с серьезным багажом на дальние расстояния. За весь срок эксплуатации - ни разу не подвел.
В основном здесь пишут те, кто столкнулся с проблемами, ну ведь идеальных авто не бывает... У меня это больше придирки, чем недостатки, в основном все касается мелочей по комплектации, но я знал, что брал. Пугают цепью ГРМ и турбиной, жором масла, но пока все нормально, пугают неликвидностью на вторичке, продавать не планирую, меня пока все устраивает.
Брал в 2012г. из наличия за 739 т.р. комплектация АКТИВ + задний парктроник, музыка СВИНГ, ПТФ, ЛКП металик, уже стоял электрофен. Сам по мелочам добрал до 800, включая защиту двигателя, шумку на капот, сетку на радиатор, заднюю тонировку, резиновые коврики, подлокотник, чехлы, дуги на багажники и пр. Последнее ТО на 60 т.км. делал уже не у ОД. По рекомендации на ТО заменили задние стойки стабилизаторов, хотя и старые по виду вроде-бы еще нормальные. На дальнеке поймал камушек , лечение не помогло, трещинка пошла дальше, пришлось менять лобовое. Этой осенью сдох задний стеклоочиститель, надо будет менять. Иногда в мороз включается парктроник при заднем ходе без препятствий, помогает протирка омывайкой. Уровень жидкостей в норме. Ну вот и все проблемы за 4.5 года.
