Купил случайно, внешний вид очень понравился.. синяя, с рыжим салоном. Отъездил больше года, все это время пытался продать.. цена была ниже всех, но даже летом был всего один звонок в неделю с главным вопросом за сколько отдашь.. отдал за 650т. купив почти за лимон.. В принципе машинка хорошая, красивая и внешне и внутри, достаточно комфортная и надежная. Главные минусы это налог транспортный, ну это можно пережить.. но вот управляемость.. ну просто говно, с большой буквы Г. вся расхлябанная, на кочках вообще кажется, что развалится, рулиться не хочет совсем, все время держит в напряжении, малейшая колея сразу заметна.(менял и амортизаторы,и сход-развал делал,все бесполезно), тормозов нет вообще если скорость больше 100км., АКПП ну очень медлительная-задумчивая. В общем в управлении тяжелая и не приятная. Жесткости кузова нет совсем.. кабриолет блин..
хоть это и лексус глючит электрика. не броская внешность. страшно провалиться в люк или чиркануть пузом). это не спортивный авто!. расхлябаный кузов. отсутствие вентиляции сидений. маркая тяжело отмываемая белая кожа. ремонт только у дилера. отсутствие статуса. его не продать.
Автомобиль моей близкой знакомой.Его ей подарили новым. За 6 лет авто прошел 20000 км. Я давно хотел себе второй авто спортивный и кабриолет на выходной день.Она дала мне его покататься на 2 месяца летом. Смотрел катался на z4 , sl 500, boxter,. Лексус мягче и комфортнее всех и на мой взгляд у него самый приятный салон (если белая кожа). По ремонту сказать сложно однако есть проблемы по электрике закисают розьемы и концевики на открывание крыши а так как ам редкий то ремонт только к официалу соответственно атомный ценник (скинуть ошибки 7000 ) закисшие концевики ждать пришлось 2 месяца. На дороге машину не воспринимают вообще (правда мой постоянный авто черный lx 570) может потому у меня и возникли такие ощущения)) С открытым верхом ехать приятно до 80 км потом становиться шумно и ветренно. После каждой поездки без крыши надо делать серьезную уборку в салоне и самому отмываться т к очень пыльно. на кочках чувствуется недостаток жесткости кузова. Динамика разгона не поражает. Управляемость не четкая . Рулится он до 140 км ч а потом начинает плавать.Тормоза ни о чем. Так что спортивного в нем только буква S на попе)) Полное отсутствие харизмы) Самый главный недостаток этого авто - его невозможно продать) (моя знакомая пытается сделать это уже 2 год) Пересаживаясь в свой джип я всегда был счастлив) Общий итог:если нужен спортивный кабрик лучше купить sl 500 .
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, коробка передач, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
дорожный просвет, объем багажника
100 тыс.км 6 л / 100 км Поездки в городе
У моєму використанні це другий гібридний і третій лексус ES, звик тільки до великих седанов, дуже подобається гібридний варіант, економічний і прийомний одночасно. В експлуатації дуже не вибагливий. Автомобіль 2017 року приїхав з Америки з пробігом 60 тис км. вже на спідометрі 115тис км., змінював тільки розхідники фільтра та масла у двигуні та масло ATF у коробці. Дуже надійний в цілому автомобіль, планую переходити на більш свіжу генерацію і тільки з гібридною установкою. З мінусів слабке лакофарбове покриття обов'язково потрібно заганяти його в кераміку. А так у всьому тільки плюси і знову ж таки надійність тототи.
