67 отзывов о Kia Magentis

Надійний великий автомобіль. Чудове співвідношення ціна-якість. Надійна коробка. Просторий салон і багажник. Великий кліренс. Доступне обслуговування, якісні запчастини. Доступна ціна. Солідний дизайн. Якісні, перевірені двигуни.

Комфортный, доступный, мягкий в ходу автомобиль, который ни разу не подвёл. Могу смело рекомендовать как автомобиль для семьи и дальних поездок, так как просторный и за рулем не устаёшь.

Это была мая первая машина и этим сказано много. Но... Через 2 месяца дедулька на ланцере зарядил в зад... Печальная история от начала до конца. Более подробный отзыв в целом о маджентисе я уже писал на примере 2‑й моей машине. Такой же, но в предыдущем кузове и более заряженной версии. Тут могу лишь добавить, что поколение 2009 модельного ряда, так называемое GE а именно о нем идет речь в целом унаследовало почти все хорошее от предыдущего MG, а по коням на двигателе еще и выиграло. И даже добавило современности в дизайне, особенно морды. В остальном мало что изменилось, правда были и некоторые шаги по удешевлению, мелочи, но не приятно. В целом достойная машина. Большая, комфортная, проворная и не сильно жрущая. Нормально переваривает ГБО. Лакокрасочное нежное. Подвеска наоборот.

Отличный автомобиль, один из лучших в классе, неплохо управляется, достаточно экономен и надежен

Отличный автомобиль цена/качество, приятный дизайн салона, качественные материалы, огромный размер салона

Вполне хороший семейный авто! Вместительный, комфортный, без шумоизоляции конечно после 120-130 км.ч слышен звук двигателя, но не критично, серьезных поломок не было! Я второй владелец этого авто и когда покупал, на одометре было 67000 (примерно) был готов к замене всех масел и жидкостей по всему авто + поменял сразу диск сцепления и выжимной с корзиной (диск был как новый а пружинки некоторые по лопались и изза этого с 1000 на 1500 оборотов с КПП был звук жужания, проблема оригинальных дисков французкого производителя valeo, проблема распространенная на многих авто, менял на сакс, проблема ушла) к этому был готов, так как проверял на сервисе и там сразу сказали примерную поломку, корзину с выжимным заменил вместе, чтобы забыть туда дорогу! На этом все закончилось, авто радует и по сей день, единственное что мне не нравится это расход, считаю многовато 11 по городу 8 по трассе, друзья предлагают поставить гбо, отказался.Кто здесь говорит об поломках с кпп, двигателем, тот просто не бережет своего авто или дело случая, в обслуживании как ланос, цены на запчасти демократичные! Есть конечно же и некоторые недочеты по авто, но они у каждого есть производителя! Покупайте и не бойтесь, авто стоит своих денег!

Я первый и единственный владелец с салона, как купил, так и езжу до сих пор :) Изначально автомобиль для вменяемых людей) на 2,0 4АТ 2007 года ждать каких-то сверх ТТХ не надо. Но! Для города и трассы динамики предостаточно. А тем более в пробках Киева тянуться в Мадже приятно. В реальности проблема у этой машины одна и связана она исключительно с нашими недодорогами, а именно шумность! Шумный высокодисперсный асфальт. Азиатские авто (япония/корея) не знают такого асфальта. Решается элементарно просто: технический войлок + начните наконец-то при выборе резины смотреть на ее звуковые характеристики!) Шумная работа стоек на мелких неровностях: по кругу ставим Сакс или Каябу, кому-что по душе и вуаля! Реально машинка не плохая, особенно если сравнить с конкурентами тех годов. в деталях на самом деле очень много приятных мелочей, которые глазу не заметны, но по сути улучшают жизнь. Например, капот и багажник на амортиках, а не на палке и пружинах. Например, все ручки в салоне на микролифтах. Или крючок для женской сумочки на переднем пассажирском есть. Очень приятный из 10 лет не сдохший салон. Тряпочка чем-то схожа с замшей визуально и очень приятная на ощупь, не то что во всяких там лансерах. Внешний вид, канеш не очень у машинки (чисто азиатский дизигн для американского рынка тех годов), но зато в салоне на то время все достаточно клевенько. и приборка хороша и подсветка очень приятная. В обслуживании вообще мега-дешево. Из грандиозного внепланового за все время поменял только аморты (поставил Сакс, рекомендую). И головное устройство мультимедиа (поставил штатник с тачскрином с SX-комлектации из Америки) Все остальное по книге. Головняка по машине нет вообще. Расход 12 уверенных литров. Собственно, стандартно +/- для этого объема на автомате тех годов. Газ никогда не ставил, да и зачем это в городе, если я не таксист? Итого: хорошее, честное и надежное авто не для стритсракеров.

Идеальная машина для пассажиров заднего ряда.
Это первая моя машина, до этого 5 лет ездил на жигулях 3й модели. Первое время казалось, что это не машина, а дар богов. Сейчас, по прошествии 4х месяцев и 5ти тысяч пробега я хочу свои жигули обратно. До ужаса скучная машина, когда находишься за рулем. С удовольствием пересаживаюсь назад, как только предоставляется возможность.
Больше всего бесят маленькие ладошки боковых зеркал. Из-за их размера при маневрировании задом кажется, что машина огромна, что сильно збивает с толку. Пробовал покататься на Outlander-е, там с первого раза задом в "щелку" влез используя только боковые зеркала, а на этом бегемоте все время приходится крутить головой.
Мягкие задние пружины благо, пока не нагрузил тяжестей в багажник. По нашим дорогам время от времени пробивает задние пружины до ограничителя.

Автомобиль покупал в конце 2007 года двигатель 2.0, механика, эксплуатируется преимущественно в городских условиях. На автомобиле проехал примерно 60000 км., За время эксплуатации были заменены: стойка стабилизатора 2 раза, при чем именно левая сторона, правую не трогал (цена где-то до 300 грн., менял сам, много ума не нужно), передние колодки, остальное - текущее ТО. Цены умеренные (если сравнивать, у товарища scoda дороже обходиться) На 5 году эксплуатации появились "сверчки" в районе крепления лобового стекла. Но они не регулярные, а при определенных погодных условиях, в принципе не слишком заметны и не раздражают. На 7-м году еще одна проблемка, на лобовом стекле отклеивается декоративная резинка, но такое часто встречается на Kia этих годов. Немного начал подрываться хром на линзах в фарах(но даже присматриваясь почти не заметно). Двигатель не подводил - заводится в любую погоду, к бензину не требователен, но на низких оборотах (от 1000 до 1600 оборотов), при разгоне, появился звук стрекотания, не очень приятный, у многих также (где-то с 20000 пробега). Расход по городу городу летом около 11 л, зимой при длительном прогреве и скользкой дороге 13. По трассе при скорости 120-140 кмч средний около 9л., можно ехать экономно(7л) но это 90 кмч. Если требуется ускорение - крутите движок на 3-5 тыс оборотов и будет прием. Подвеска умеренно жесткая, для наших дорог подходит. Большая колесная база создает комфорт при неровных дорогах. Салон большой и удобный.

Снаружи машина смотрится простенько и ты как-то с пренебрежением относишь к ней, но после того, как она поедет, то твоему удивлению нет предела. Комфорт и тишина в салоне поражает. Что касается салона, то это тоже не сильная сторона этого автомобиля. Но больше всего в этой машине мне нравится, то что моторы в них выхаживают по 250-300 без особых проблем, а это достойно уважения. Металл автомобиля тоже на высоком уровне. Однажды поцарапал осенью крыло переднее до металла и так и оставил. Так вот уже год и никакой коррозии нет, хотя машина часто ездит по МКАД, так что это показатель. На машине пробег уже под 250 тысяч, покупал, когда было 150 и с тех пор менял только расходники, радиатор системы охлаждения двигателя и перебирал переднюю подвеску и все. В общем машина радует неприхотливостью. И в связи с этим возникает вопрос: "Корейцы научились делать машины?"

Машина сразу "взяла". Ну все, как хотелось: довольно большая, черный седан, нет долбанутых замутов по электронике и не очень такая, как у всех. Покупал машину в 2010 году с пробегом 105 тыс. Самостоятельно, с умным видом, ну и, конечно, понапропускал косяков. Продавец не стал бы скидывать цену будучи даже носом натыканым в них - искал бы следующего лоха, а я бы остался без этой машины. Кой-какие косячки сам поправил, с некоторыми езжу до сих пор. Все довольны, жена теперь сравнивает, как какая машина едет, сравнения пока в нашу пользу. Наш совокупный скромный доход таки позволяет владеть ей, налог и осаго с 50% скидкой укладывается в 6+К

супер как дома на диване

Автомобиль - это равноправный член нашей семьи. Его нужно умывать, кормить, обувать, в замен сего он служит нам верой и правдой - помогает добраться в любую точку города или страны в нужный момент. Также, можно сказать, он зарабатывает деньги вместе с мужем, так как на работе ему без машины просто не обойтись.У нас уже было не много - не мало - 7 машин. Сейчас нас катает красивая малышка - KIA Magentis. Как по мне, то она самая комфортная из всех 7 автомобилей. Машина легковые, четырех дверный седан. Обьем двигателя - 2 л. Родной тип топлива - бензин, но после покупки мв сразу же установили газобалонную установку, благодаря которой ездить стало значительно дешевле.Коробка передач, к сожалению, ручная (механическая). Моему женскому управлению она нелегко поддается.Машина переднеприводная. Цвет мой любимый - синий металлик. Очень красиво отливается на солнце и богато смотрится после мойки или дождя. Данная машина имеет не малый комплект функций, созданных для комфорта и безопасности. К безопасности относятся центральный замок, подушка безопасности (Airbag), ABS, сигнализация, серворуль. Комфорту машине придают: усилитель руля, кожаный салон, электрические стеклоподъемники, бортовой компьютер, кондиционер, климат контроль, датчик света, подогрев зеркал, электропакет, мультируль, магнитола. Данная модель Kia Magentis уже рестайлингова. Выпущенв в 2008, куплена в 2009 году. Мы являемся уже вторыми владельцами этой малышки.Немного фото вид спередивид сзадиВид сбоку.Окна тонированные, у мужа "пунктик" - ненавидит ездить в нетонированной машине, говорит, что чувствует себя как в аквариуме.Фото салона. Все дверки с подсветками, ухоженный комфортный кожанный салон.Тут у нас магнитола, кондиционер и еще несколько неизвестных мне кнопочек.А вот так просто и незамысловато выглядит щиток приборов.Задние сидения.На каждой карте есть кнопки стелоподьемников, на водительской двери кнопки от всех четырех дверей.Большой вместительный багажникМашина довольно быстрая, после джипа (KIA Sorento), который у нас был до нее, то скорость набирает заметно быстрее.В общем, садясь в машину я получаю огромное удовольствие. Все максимально комфортно, ничего не стучит, не гримит, не рыпит. В этом, конечно, заслуга больше мужа, нежели автомобиля. Ведь любит он ее не менее, чем жену(Автомобиль KIA Magentis, конечно же, рекомендую!

Купила мы с мужем этого монстра в 2015 году с пробегом 80тыс механическая коробка передач 150 лошадиных сил, внешнее состояние просто сногшибательные, лакокрасочное покрытие в идеале, цвет серый, что касается салона то он просто сверх просторный, панелька конечно же пластик, по поводу шумоизоляции то здесь он превосходит форда и даже вольцваген джетту 2007 года, по ходовой и коробке в течении года экспуалатции нареканиий не было вообще ! за все время меняли только масло и свечи ! По городу очень комфортная но такое как экономия кии не знакомо средний расход для неее это 8-9 литров по трассе и 11-13 по городу ну мужа это устраивает говорит а что ты хотела это же 2-х литровый двигатель! в общем вся семья от него в восторге, единственно что пробег приближается к 90 тыс и погоаваривают что нужна регулировка клапанов, но это я думаю не такая уж и большая проблема ! ах да по поводу топливо мы заправляем только 95 можно и 92 но он тогда не такой резвый и быстрый ! В общем всем ценителям комфортной езды советую этого красавца !

Так получилось, что пришлось несколько месяцев покататься на интересном, неплохом автомобильчике, а именно на KIA Magentis 2004 г. в американского рынка. Автомобиль оборудован очень резвым, приемистым двигателем объемом 2.5 литра, если не изменяет память мощностью около 170 л. с. Коробка естественно автомат. Автомобиль в очень богатой комплектации. Кожаный салон, круиз-контроль, климат-контроль, система абс с есп. Очень качественная музыка для 2004 года фирмы HarmanKordon. На ходу автомобиль очень приятный. Мягкая подвеска дарит незабываемые чувства при езде по трассе. Неплохая шумоизоляция, Приятная адекватная работа климат-контроля. У авто отличная динамика, не спорт-кар конечно, но на трассе обогнать тихохода без каких либо проблем.Есть у автомобиля и недостатки. Дорогие оригинальные запчасти по кузову и оптики. Так как машина сделана для американского рынка, то от корейцев совершенно ничего не подходит. По ходовой и двигателю с акпп все детали идентичны. У машины слабая коррозийная стойкость. На 10 году у авто все сколы были покрыты ржавчиной, начала цвести крышка в районе лобового стекла. Так же у маджентиса весьма серьезный аппетит по поглощению топлива. В городе расход не опускается меньше 14-15 литров, а значит зимой в морозы можно легко выйти и на 20-ку.Автомобиль рекомендую если получится найти живой экземпляр. Если есть коррозия или какие то вложения по двс, от покупки лучше отказатся. Двигатель В6 сложен в ремонте и обслуживании.

Хорошая, большая машина. За довольно небольшие деньги. Качество салона на 5, ходовая всё таки на 4. (в подвеске гремит, с сервисе так и не поняли) В целом очень живучая, накрывается что то очень редко. Но есть специфика поломок)) может сломаться, то что в голову не придёт. Например солнцезащитный козырёк (Стоит кстати 5000р.- 6000р.) или треснет обшивка руля)) ну в целом эксплуатирую уже давно, и особо не слежу за состоянием. Так что думаю это нормально. Был до этого мондео, скажу что на мой вкус... хуже...

Муж долго копил на машину и мы присматривали варианты. От изобилия марок и моделей глаза разбегались. Остановить на марке Kia. Осталось дело за малым, выбрать модель. Для нас был важен в первую очередь комфорт и не мало важно было стоимость обслуживания.Kia Magentis нас привлек внешним видом (солидная, для настоящих мужчин). Мы выбрали полную комплектацию с объемом двигателя 2,4 литра, кстати двигатель V6,169 лошадей. Кожаный салон и все сопутствующее комплектации. Машина комфортная, не дорогая в обслуживании, ест сравнительно немного (конечно зависит от скорости). А главное внутри очень много места. С появлением ребенка мы еще раз это оценили. У нас убирается в салон коляска! При всем при этом водитель и пассажир едет свободно. Мы просто в восторге, муж не вылезает из-за руля, любит скорость (машина позволяет погонять).

Очень удивляют заявления автовладельцев о том, что автомобиль проехал 150-170 тыс. км, а все детали родные и ничего не менялось. Я эксплуатировал очень бережно, но как видите (ниже) практически всю подвеску перебрал на 100 т. км.Заменены при ТО 90000 км все ремни двигателя и жидкость в АКПП, при ТО 100000 заменены шаровые опоры, сайлент-блоки, стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора, заменены сайлент-блоки задних рычагов подвески, отрегулированы развал-схождение, заменены свечи зажигания, фильтры и масло. Замена масла регулярно через 10000 км, синтетика Шелл.Достоинства автомобиля: Оригинальный дизайн. Большой и удобный автомобиль, отличается надежностью и комфортом. Отличная динамика и плавность хода. Приемлемый для авто таких габаритов и мощности расход топлива. На круг выходит 10 литров на 100 км.Работает отлично при своевременном и качественном ТО, хороших ГСМ и расходниках.

Авто отличное, модель хорошего качества, главным преимуществом считаю мягкость подвески и просторность салона.

У меня авто КИА Маджентис 2005 года выпуска. Вообще не так часто встречающаяся машина. Мощность 168 л. с., объем 2,5, В-образный двигатель, АКП. Машина отличная - скорость быстро набирает. Я максимально выжимала из нее 220 км/ч, но мне кажется, она и все 240 пойдет! На большой скорости машину как бы прижимает к земле и она становиться еще более устойчивой! В авто кожаный салон, CD магнитола, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники, люк с электрическим механизмом открывания. По обслуживанию - недорогая, да и поломки - это редкий случай. Единственный минус - это низкая посадка автомобиля (иногда цепляю бордюры).Учитывая все плюсы, считаю, что по стоимости машина недорогая и оправдывает затраченные на нее средства!