- Управление4
- Надежность5
- Комфорт4
- Цена4
- Дизайн5
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона
Седан | Кузов |
Бензин | Двигатель |
Привод | |
Автомат | Коробка передач |
136 л.с. | Мощность двигателя |
2 (л) | Объем двигателя |
дизайн кузова, динамика, качество сборки, простор салона
Очень удивляют заявления автовладельцев о том, что автомобиль проехал 150-170 тыс. км, а все детали родные и ничего не менялось. Я эксплуатировал очень бережно, но как видите (ниже) практически всю подвеску перебрал на 100 т. км.Заменены при ТО 90000 км все ремни двигателя и жидкость в АКПП, при ТО 100000 заменены шаровые опоры, сайлент-блоки, стойки и втулки переднего и заднего стабилизатора, заменены сайлент-блоки задних рычагов подвески, отрегулированы развал-схождение, заменены свечи зажигания, фильтры и масло. Замена масла регулярно через 10000 км, синтетика Шелл.Достоинства автомобиля: Оригинальный дизайн. Большой и удобный автомобиль, отличается надежностью и комфортом. Отличная динамика и плавность хода. Приемлемый для авто таких габаритов и мощности расход топлива. На круг выходит 10 литров на 100 км.Работает отлично при своевременном и качественном ТО, хороших ГСМ и расходниках.