501 отзыв о Kia Cerato

Год выпуска 2007, 1,6 АКП. Комплектация ЕХ.Хорошая машина. Проехал за год относительно не много- 15 тыс. За это время полностью удовлетворен своим выбором. Альтернатива при выборе как у всех: Фокус, Лансер, Астра, Мазда 3, Меган. Первые четыре на момент покупки надо было ждать долго, Меган в схожей комплектации заметно дороже. Я не стал ждать и не пожалел. Плюсы: отличная динамика,устойчивость (при разумных скоростях), просторный салон, багажник, обзор, эргономика на вод. месте, климат. За год не было ни одной поломки. Относительно недорогой сервис, очередей на ТО нет. Из минусов: салон не для грязнуль, слабая звукоизоляция колесных арок, коротковата подушка вод. сидения(но это кому как), штатная акустика (но это же не Мерседес), зауженный проем из багажника при сложенных задних сидениях. Резюме: отличное соотношение цена-качество.Никакого сравнения с Ланосом, Нексией, Спектрой, Логаном не может быть. Cerato просто выше классом по уровню оснащения, качеству материалов внутри салона, соответственно и по цене выше. Достаточно посидеть внутри (а еще лучше проехать хоть немного) и все будет ясно.

Замечательный авто своего класса. Не вызывал проблем на дорогах. Когда покупала, никаких сведений об автомобиле не было, кроме очерка в авторевю. Но покрутившись в салоне около CERATO, поняла - авто для меня. По деньгам показалось дороговато, но ни разу не пожалела о покупке. Своевременное похождения ТО и никаких проблем с ходовой и тем более двигателем.

КИА Церато седан 2007г. 1,6л.,122л.с МКПП пробег 22тыс.км. Выбирал долго, рассматривал как конкурентов Фокус (1,6 слабоват), Лансер (задушили движок своими ЕВРО), Альмеру (говорить не хочу), Лацети (вялый и вальяжный). Что нравиться в машине: хороший движок с заявкой на спортивность позволяет "стартонуть" с перекрестка, тормоза все дисковые с 190км/ч машину останавливают на "ура", к ABS претензий нет, управляемость и устойчивость на дороге хорошая, в повороты входит отлично крен незначительный причем на родной резине 185-й (сравниваю с Галантом 2.0 V6 97г.который на 245-й резине R17). Салон удобный и очень просторный печка и кондиционер работают хорошо и тихо, на заднем сиденье места очень много даже человек с ростом 190 см чувствует себя свободно, водительское место нареканий не вызывает обзор отличный, приборы все понятные и крупные - читаются легко. Про движок: 1,6л. вполне достаточно позволяет быстро обгонять на трассе и ехать в городе в левом ряду, немного шумноват в районе 4000 об/мин, по трассе при скорости 125 км/ч хочется еще и книжку почитать или поспать- просто убаюкивает тишина только картинки меняются машина плывет как корабль чувствуется 1300 кг, дальше появляется шум от движка (опять же с чем сравнивать).Пробовал 200 км/ч - едет, причем может и дальше.Фары: свет нормальный, поставил биксенон теперь вижу ВСЁ. Немного раздражает длиноходность рычага КПП и скорость переключения передач (для таково резвого движка можно было бы и шустрее коробочку сделать), но это мелочь. Подвеска отлично сбалансированна на асфальте хорошо держит и по грунтовке зубы не стучат как на СИДе. Багажник большой и вместительный. Клирес как у всех бюджетных иномарок-надо быть начеку, но по грязям ездил-гребется как зверь. На зимней резине штурмовал сугробы и тут я понял что такое крутящий момент 185Нм это товарищи круто! Расход по городу 92й от 9,5-11,5 95-й от 8-10,5 (последние цифры это когда погонять охота) и не верьте в сказки расход бензина (на любой машине) прежде всего зависит от массы автомобиля. Рекомендую тем кто любит погонять вечерком и в тоже время нуждается в просторном седане с большим багажником. Единственное для полного счастья можно сделать доп. шумоизоляцию и выбросить штатную акустику.

Очень доволен!
После ВАЗ-2115 небо и земля! Главное на мой взгляд - расход бензина! А он действительно радует - до 8 л с кондеем по городу. Учитывая класс авто и мощный двигатель - это показатель! Покоряет вместительность салона. ABS однажды уже выручил- в плотном потоке пришлось экстренно тормозить на мокрой дороге. Всё было очень даже предсказуемо - не ожидал. Считаю что за эти деньги прекрасный авто.

Автомобиль полностью устраивает(хотелось бы автомат). Жаль нет родной магнитолы(не у всех получается хорошо закрепить, выдержать наклон) Автомобиль надёжный, проблем не было.

Машина по сути хорошая,только вот почему-то недавно(после первого ТО) начались поскрипывания и постукивания в передней подвеске при трогании с места ........судя по характеру звука - пружина передняя дает о себе знать,как будто она там вращается вместе с рулем.Хотя это мое мнение.Звуки пропадают после дождя,либо при влажной погоде.А так постоянно,-когда сухо.
К сервисменам не обращался...........куплена не у официального дилера,есть вероятность что просто заставят покупать какие-то железки,либо ваще пошлют на х........
Под капотом нет шумоизоляции,хотя движок начинает порыкивать только после 3500 оборотов........нравиться конечно,но на постоянных оборотах по трассе напрягает.
Динамика отличная............кусался по трассе с многими.............уступал только машинам по кубатуре.........а так ..........хочется где-нибудь погоняться.

Замечательно за свои денюжки. Неброский дизайн+ отличное качество,удобная комфортная машина.Есть (в версии EX) абсолютно всё что нужно (кроме упр. магн. на руле). Свои 1300 кг. моторчик 122 л/с везёт достаточно резво,типтроником пользоваться приходится редко.Жаль только автомат 4-х ступенчатый,всё таки это для города а не для трассы,на 160-170 км/ч,становится жалко мотор,который крутит около 4500- т/оборотов.Машина конечно разгоняется и дальше,причём охотно,но делать этого нехочется.Странное какоето решение-4-х ступ. автомат,спорное короче,да и на расход влияет.Расход кстати при энергичной езде около 10 литров. А так вообще очень хорошее впечатление.Та же элантра,только дешевле на 3000 $(новая).Климат,Трэкшн и т.д.

Невероятно раздражает езда на первой передаче, когда попадаю в пробки или транспортный поток, движущийся со скоростью 5-10 км/ч. Машинка не любит эту скорость движения и идет рывками, т.к. подобрать усилие педали газа очень трудно. Чуть побольше нажатие и машина срывается на 20-25 км/ч, чуть нежнее - сразу почти останавливается а то и глохнет. Вынужден постоянно тащиться на полувыжатом сцеплении что (вроде бы) вредно.

Еще из недостатков - отсутствие индикатора габаритной подсветки. Считается, что водитель может определить, что у него включена подсветка, если подсвечена приборная панель. Но днем-то это не видно! Поэтому, когда после движения за городом забываешь выключить ближний свет, то это обычное явление. Также раздражает "пикание" открытой двери водителя и непристегнутый ремень.

В остальном - машиной невероятно доволен. Стильный, солидный дизайн, широкий уютный салон, удобный обзор. Особый плюс - подлокотник между передними сидениями. Раньше думал, это понты и мелочь, а сейчас привык и понимаю какая это прелесть - стоит сесть в Лацети или Логан и все понятно! По ходовым делам - обалденно держит поворот, мощно ведет себя на обгоне, комфорт на трассе до 120 км, правда 140 - движок уже шумноват. В пробках - зверская маневренность, что неожиданно для таких габаритов. Пробовал по-наглому тормозить на мокрой дороге - вполне достойно себя ведет - уверенно останавливется, ни заносов ни скольжения. Климат-контроль, все эти регулировки, дефлекторы потока воздух, оттаиватель стекла - все продумано для мелочей и сделано для ЧЕЛОВЕКА

Автомобильчик прекрасный. Это моя уже третья КИА. До этого была Сефия 1997 г.в. и Церато 2005г.в. Все вели себя превосходно, и мой последний - лучше всех.
Ходовка и двежок отличного качества, тока маслице и бензик.... экономить на них не стоит.
А в целом - супер.

Прочитал последний отзыв и не смог не возразить: 1. Сиденья удобные. Места в салоне предостаточно и для передних и для задних пассажиров. Проезжаешь несколько сот км и никаких проблем... 2. А что твориться в салонах японских и немецких машин в ценовом диапазоне до 20000 долларов??? Японцы вообще славяться плохой шумоизоляцией! Хочешь ездить быстро - сделай дополнительную шумоизоляцию... 3. Эргономика салона весьма продумана. Ничего лишнего и все "под рукой". Или это называеться бедноватым салоном - ????? При покупке машины выбирал между Опелем Астрой, Шевролет Лачетти, Мицубиси Ланцером, Ниссан Альмерой... Остановился на КИА Серато. Нисколько не жалею... Пробег 17 000 км - никаких нареканий... Все остальные придирки (скрипы, шум, светлый салон) можно распространить на все автомобили этого класса и ценовой категории...

под мои 2 метра машина очень даже подходит . зимой неразу неподвела. подвеска жескавата но по нашим дорогам как раз сказать мне нравится
канешно не зажигалка но 122 л.с. хватает по обслуживанию нормально. семье нравится,большой салон удобные сиденье.прада есть небошие агрехи после зимы хромированые молденги зацвели и по гарантии не меняют но на ходовые качества невлияют

Автомобиль замечательный . За 2.5 года не подвел ни разу! Светлый солон конечно красиво но думаю маленько не продумано я за черный или серый . Окраска кузова не прочная гравием куски краски отшибает.Пробег 63000км,но достало ТО через каждые 10000км.Решил поменять на VW Passat, оказалось продать KIA такая ПРОБЛЕММА , в хорошем состоянии за 300т.р непродать.Придется видимо дарить!

Автомобиль очень нравится.По Украине за 2007 год рост продаж КИА составляет 200%. Это я думаю впечатляет!
Мне очень нравится дизайн машины, динамика разгона, простор в салоне, читал что по этому показателю машина лидер в классе.
Расход топлива также продолжает радовать.

Хороший автомобиль.Есть свои плюсы , есть и свои минусы. Прекрасно ведёт себя в поворотах,заноса практически нет.Мощности двигателя хватает с запасом чтобы активно производить обгоны как на трассе , так и городском режиме.Рекомендую любителям погонять по трассам.

Отличное авто. Проехал пока только 2 000 км., но общее впечатление замечательное. Мощный движок, со светофора делаю всех, держит дорогу хорошо, в салоне комфортабельно, снаружи симпатично. Из недостатков могу отметить, что не всегда почему то втыкается задняя передача, приходится как на девятке рычагом пару раз передернуть :), клиренс низковат (пару бордюров уже задел), шумоизоляция слабовата, на большой скорости ощутимо в салоне слышится.
Но все это фигня от ощущения комфорта и легкости за рулем этой машины.

До покупки была очень негативного мнения о корейцах в принципе, теперь оно кардинально противоположное:) С учетом эксплуатации "на убой" (муж ездит более чем резво, 5й комплект резины за 2 года), использовании в качестве "грузовика" (закупки на 7м км. 2 раза в мес.) где-то на 40000 дали о себе знать задние амортизаторы, но ездим на них до сих пор, просто груженая стала хуже входить в повороты (зад "подносит") на скорости. В дождливую погоду заедает стеклоподъемники - стекло приходится направлять рукой, само не опускается.Комфортный салон, при достаточно выдвинутом кресле водителя ребенок в автокресле спокойно размещается и ногам места хватает. Тормоза достойные, только достает АВС - на наших дорогах при резком торможении при попадании в ямку или выбоину колесо вывешивается и педаль "проваливается", приходится быть к этому готовым (но слышала, что это в принципе заморочка АВСа) Расход никак не тянет на заявленный, на 92м 10-12 л. в зависимости от режима. Дорогу замечательно держит где-то до 140-145, на большей скорости начинает "плавать" (ну и в зависимости от наличия пассажиров-груза сзади). Довольно большие слепые зоны сзади из-за стоек (окошко бы в них:)) Ну и качество покраски - сколы от малейшего удара при открытии двери, камешка и т.п., за 2 года на задних дверях по низу уже пора зачищать (именно по ребру поверхности видно). Пластик начал греметь после 50000 где-то, но опять же, про бережное отношение к машине говорить не приходится, она "на убой". Шумоизоляция - чувствительно шумит после 140 км/ч. ИМХО - купили и ни разу не пожалели, машина стоит своих денег, рабочая лошадка на все случаи жизни, проехали весь Крым, полазили по горам, по полям - не подводит нигде. По расходу - если ездить в эконом-режиме - в принципе держится в районе 9-10л.

Очень динамичный, легкий в управлении автомобиль. Достаточно высокая посадка, просторный салон, удобное водительское кресло. Жесткая подвеска может иногда и раздражает на ухабистой дороге, зато в поворот даже на большой скорости машина входит как по рельсам. Никакого крена! Коробка автомат не мешает динамике. С перекреска легко уйти первой, оставив позади японских и прочих собратьев. За два года не разочаровалась в своем выборе именно этой машины! До сих пор глаз радуется при взгляде на свою "ласточку" из окна! Я считаю, за такую ендорогую цену это очень хороший вариант автомобиля!

Машинка СУПЕР! Работаю в диллерской сети KIA MOTORS, сам продаю эти автомобили и себе взял CERATO! По соотношению цена-качество самый оптимальный выбор! Выбирал между Lancer, Elantra, Almera Classik, Oktavia, Fokus, Astra, Сееd. Китайцы и "шевроле" в сравнение не шли. Устраивает почти всё. Стоимость первого ТО около 500грн. с маслом Mobil 5W50. Lancer стар и консервативен, Almera Classik - разработка 80-х гг., к тому же для пассажиров на задних сиден мало места, Oktavia - хороший автомобиль, но стоит дороже с минимальной комплектацией, Astra - не стоит переплачивать только за марку, к тому же - собрано мелкоузловой сборкой в Запорожье! Ceed низкий для наших дорог, цепляется бампером. Elantra совсе не держит дорогу после 100 км/ч (проверял лично!). Сборка CERATO занимает 15мин. у 4-х человек на заводе в Луцке. Кузов в сборе, двигатель в сборе. Оказывается, растаможить кузов и двигатель стоит намного дешевле, чем весь автомобиль! Автомобили приезджают только на ТО. Никаких проблем. Запчасти всегда в наличии на складе в Киеве. Советую всем, не стоит сомневаться! Советую, за эти деньги она того стоит!!!

Что могу сказать, у Церато отличная динамика для 1, 6 литра, надежная подвеска, а вот шумоизоляция немножко не доработана, особенно после 130км/ч. А дорогу машина держит уверенно, даже когда стрелка спидометра зашкаливает за 170. Светлый и просторный салон, но пачкается часто, что делать-приходится напрягаться. Багажник довольно большой и удобный.
В салоне просторно и впереди и сзади, даже если передние кресла полность отодвинуть назад (честно говоря не ожидал, т.к. снаружи авто выглядит не особо крупно, а в автосалоне при осмотре особо и не определишь).
Не очень хороший обзор сзади при движении задним ходом (наверно из-за спойлера), но вроде уже привык.
Расход порядка 7 литров на сотню. По трассе 4, 1 литра при 110км/ч. А бензобак хотя и 55 литров по паспорту, вмещает в себе аж 77 литров (если конечно до горла). Зато покраска не качественная, все сколы на капоте до металла, а их не меньше литража бака, -так и до коррозии недалеко. Мое мнение: не надо бегать за марками и брендами. На сегоднешний день есть достачно интересные варианты как по деньгам так и по содержанию. Причем технические решения не вчерашний день и качество на уровне. А уж оригинальности и шарма в них хватает. А то что это киа или хюндай, а не мерседес или ауди абсолютно все равно. Берите Сиротку и пользуйтесь не пожалеете.

Машинка неплохая Ненравится светлый салон плохая шумоизоляция . Нет магнитолы . Шумноватый мотор .Неплохая подвеска .
Четкий ГУР . Просторный салон Много разных карманов под мелочь Расход город . трасса - 10.5 7.0 если негнать