7 отзывов о Chevrolet Tahoe 2005 года

За рулем 12 лет, успел покататься на многих машинах, но всегда привлекали полные привода. Всегда любил большие машины, дача, рыбалка, походы можно много чего перевезти, предпочитаю только автомат. Брал свою машину, Chevrolet Tahoe, с пробегом 70000 км по одометру.Шумоизоляция отличная, единственное - недорогая отделка салона, иногда где-то что-то дребезжит, но не раздражает. С места и по трассе рвет всех, если нажимать на тапку, подвеска очень мягкая, но на поворотах не кренит (система электронной жесткости подвески, по-моему так называется), управляемость как у хорошей легковой иномарки, тормоза отличные, такой вес останавливают очень уверенно и быстро.Машина проявляет себя с отличной стороны, проходимость на уровне, правда недавно застрял на даче - снег глубиной 1 метр на поле, думал пройдет: ), клиренса не хватило, сел, чуть подкопал лопатой и вылез сам.Езжу на машине год, кроме обычного ТО, никогда не подводила, ничего не ломалось, менялись только расходники и какие-то мелочи. В связи с новыми правилами про ксенон хочу переделать оптику на линзованный ксенон, стоит около 50000 . Обслуживаю в сервисе у хороших знакомых, раз заехал к дилерам и обалдел - дерут бешеные бабки за ничегонеделание, сложилось впечатление о неквалифицированности персонала, даже компьютер не смогли подключить, продиагностировать двигатель.Отличный автомобиль, комфортный, вместительный, управляется как легковушка. Из недостатков - единственное не всегда удобно проезжать по дворам (он очень маневренный, но габариты некуда не денешь). Если не пугают налоги - берите, не пожалеете!

Великолепный городской внедорожник с сильной рамой и неустаревающим внешним дизайном

Всем привет! Вот и я наконец решил написать отзыв о своей любимой машинке а именно Шевроле Тахо 2005 года выпуска. Я много на чем поездил начиная от Жигулей и кончая Ягуаром и поверьте сравнивать есть с чем! Так вот долго искал себе внедорожник (до этого конечно были но не такие) чтоб был большой,удобный и для семьи подходил... пересмотрел много чего но как то все не то, а Тахо всегда привлекал меня своим как мне кажется по истине мужским видом! Но о нем даже и не думал, так как общество так сказать наложило свой отпечаток об этих американских крепышах, а именно- Жрет как слон, налоги повесишься и так далее и тому подобное...... В общем мнение об этом авто у меня было чисто со слухов ( как наверное и у большинства кто пишет всякие гадости на форумах об этих авто , а сами даже и не сидели в них никогда!!!) Так вот решил я плюнуть на все эти разговоры и рискнуть так сказать будь что будет!! И один знакомый как раз решил продать свою Таху...Ну и решил все беру , а так как вроде знакомый не стал ее особо проверять, так сел прокатился и все забрал ( скажу вперед, а надо было бы, так как состояние оказалось не очень в техническом плане) Но это все как то ушло на второй план когда я первые дни смотрел в окно и видел эту красавицу под свои окном! А когда заводишь и слышишь этот звук который выдает это восьми цилиндровое сердце.....ммммм просто душа радуется!!! Причем это родной звук, а не как там всякие тюненные глушаки! И не зависит тепло ли на улице или мороз заводится с пол оборота и обороты не скачут как у других в мороз при запуске до полутора двух тысяч а стоят ровно и выдают этот красивый бас !! И впечатления о данном авто по сей день только положительные!!!!!!!!
Скажу так, машина меня за время владения еще ни разу не подвела, да определенные проблемы конечно были, но так что бы где то встал нееет , такого не было всегда доезжал куда хотел и с огромным комфортом! Регулировок у сидений хватает я думаю даже самый привередливый водитель найдет свое положение у сидения. Салон огромен места просто море, да может материалы отделки не такие шикарные и пластик не ахти, но как не странно ничего нигде не гремит и не скрипит. Сидишь как на диване, по трассе машина идет ооочень мягко как будто по волнам плывешь, шумка достойная, если надо кого то обогнать даже не думаешь нажимаешь педальку и все этот почти трехтонный монстр начинает идти на взлет!
Были конечно и вложения ( а какую машину взять если что то серьезно чтоб дешево было!!??????), но скажу сразу расходники стоят копейки для такого авто, масло ни капли не ест ( в отличии от всяких там немцев и японцев ,так к примеру друг на Инфинити ФХ 35 на десять тысяч льет почти 4 литра.....!) А мотор так это вообще отдельная тема, замучать его просто не реально, такой огромный запас мощности и прочности! Коробка не любит быстрых стартов, так что лучше со светофоров тапку в пол не топить она и так разгоняется достойно поверьте!!
Пришлось конечно и вложиться не много, повторюсь знакомый за тех состоянием не особо следил .....в общем я перетряхнул подвеску, коробку но не из за того что сломалась, а видать все таки время пришло ведь пробег уже не маленький, в общем масло начало подгорать , поменяли фрикционы и все путем!! больше никаких проблем не было.
Опять же про достоинства их поверьте гораздо больше чем недостатков, железо отличное оцинкованное тогда еще не экономили, сейчас таких машин к сожалению уже не делают, на дороге уважают и охотно уступают дорогу, не смотря на свои не маленькие габариты авто на удивление маневренный, так что проблем в городе не возникает! Ну и про расход, так вот покатался посмотрел и что вижу, расход по трассе при спокойной езде 100-120 всего 13,5-14,5 литров! по городу 18-21 мне кажется не так уж и много для такого мотора согласитесь!! Крузаки поболее кушают!!! И прошу не считать мои сравнения некой рекламой Тахо нет.....это скорее крик души и осознание того что это достойный авто! Просто за ним нужен надлежащий уход и тогда он будет радовать своего хозяина еще ооочень и очень не прилично долго!!!!!!!!!! Зимой ездить на Тахо так просто приятно и удобно, печки просто "ташкент", причем воздуховоды по всему салону, замерзнуть ну просто не реально!!
И пару слов для тех кто думает брать или не брать.... скажу так не попробуешь не поймешь!!! Но если вы все таки цените надежность и комфорт я думаю Тахо вас порадует...Единственный и самый жирный минус это конечно налоги.....но и это я думаю сглаживается в процессе управления данным авто! А лишние три литра бензина надо оно или нет решать вам!! Все таки живем один раз и надо я думаю что было о чем вспомнить!!!! а не о том" Как же я классно экономил....... мотор у меня 1,4 ...6 литров на сотню!!!!..... Как воспоминания радуют!!??? Меня нет.. Я живу что бы жить и получать удовольствие , а не живу что бы экономить, мы же не привыкли экономить на одежде чтоб хорошо выглядеть или на еде...так почему себе в этом отказывать!!???..!! Лично у меня врать не стану по горячке пару раз возникало желание продать, но потом понял а что купить!!??Какая альтернатива!!!?? И продолжаю наслаждаться этом авто пока могу его содержать, так что эмоции и впечатления только положительные!
Надеюсь кому то данный отзыв будет полезен.......

Авто замечательный во всех отношениях!!! Владею полтора года ( машина 2005 г в ) . К габаритам привык за 2 дня, габариты оч простые машина ровная зеркала огромные обзорность шикарная! Из за тяжести авто в повороты на большой скорости лучше не входить , электроника конечно выручит но все же, а вот по городу в потоке между рядами никаких проблем и напрягов, машина оч легко управляется( одним пальцем) маневренность шикарная ( даже удивлен был) . Комфорта в ней и места бесконечно много! По трассе совершенно не устаешь( 2000 км в одну сторону) , неровности дороги не замечаешь! Просто плывешь слушаешь музыку и наслаждаешься пейзажем! В -30 завелась без проблем с первого раза. Места в багажнике немерянно . Летом использовали машину как дом оч часто . Складываешь задний ряд получается идеально ровный пол . Кладешь надувной матрац подушки одеяло и просто королевская кровать( с ростом 187 см место до задней двери еще оставалось) ! Музыка в машине просто высший класс ( система бозе) усилок динамики чейнжер , выдает такую мощь что рядом слушать не возможно, на максимуме низкие не захлебываются ( даже намеков нет) ! Расходники стоят копейки для такого класса( шаровые по 1300 колодки по 2500 задние и 1700 передние ремень 2800 ролик натяжителя 2400 ну и т д) если конечно не брать у официалов))) а вот элементы стоят больших денег пришлось менять стекло левого зеркала - 14000 ( с затемнением и обогревом одна стекляшка).
На дороге уважают ! Видно тебя издалека! Снег гребет по бампер без каких либо проблем даже незаметно что с дороги съехал ! Тяговая сила убойная просто ( тащил транзит севший по уши в мокром поле , легко до него добрался прицепили и так же легко с ним выехал на дорогу).
Коробка рассчитана на нагрузки( америкосы целые дома возят за собой и катера) за нее можно не боятся , но вот к сожалению скоростей больших она не любит , крейсер края скорость 120-130 все что выше может принести проблемы с коробкой, да и не для гонок эта машина . Расход по питерским пробкам 19 по трассе 15-16 ! Многие говорят что проблемы с парковкой, за полтора года ни разу не ощутил , парковался везде и в центре и спальных , по узеньким улочкам тож проблем нет припаркованные машины ниже зеркал так что не зацепите а встречка сама уйдет и пропустит! Ну и конечно безопасность - рама , все подушки , толстенные двери с арматурой , 2 метра жизни перед тобой)
Машина полностью стоит своих денег и денег за эксплуатацию !!! Получаешь гораздо больше!!!!

Здравствуйте те, кто открыл отзыв о данном авто.Не думал делать отзыв об Тахо, потому что и в мыслях не было покупать данную модель. Ехал с мыслью купить Наварру, но купил Тахо. Перед ней была Мазда СХ-7. До мазды было больше 30 машин, включая 3 ПАДЖ и лупатый Мерс. Это не считая самоделок.Теперь по теме. Купил Тахо по психу - так получилось, с мыслью, что расход не меньше 25. Но как был приятно удивлен, пригнав машину в Орел, и увидев расход 11.9! Прошу учесть, что заправил вначале поездки и по приезду на первую заправку Орла! Хотя скажу, что сейчас средний расход на сегодня 15.8. В большей степени езда по городу и тронулся - остановился. Хотя сам живу в сельской местности и от дома до работы 500 метров, в основном считаю длинные пробеги.Динамика в данном авто на высоте, если не жалко топлива и конечно денег, то рвет с места достойно - не хуже, ну даже если и хуже, то не намного Мазда СХ-7. Я на данном этапе буду сравнивать с последней машиной.Много пишут о клевках при торможении, валкости в поворотах. Ребята! А Вы ездили на МЕРСЕ ЛУПАТОМ? После него СОНАТА 5 ведет себя намного лучше в таких режимах! Кстати, больше всего у меня продержалась Соната и Пассат. Дорогу держали отлично!И Тахо, как для меня, довольно прилично справляется с крутыми поворотами и скоростью на дороге. Когда гнал машину домой, жена не ждала, что будет этот гибрид, о нем даже не думал. Но открыв ворота, только села на переднее сидение, сказала: "МОЯ МАШИНА". Ей нравится ее харизма, чувство защищенности, комфорт. А, когда читаю сейчас отзывы (именно сейчас, до этого они мне были на хрен не нужны), много пишут о дубовом пластике, каких-то неудобствах. Мы наверное ездим на разных авто? Хотя у меня комплектация ЛТ, я не думаю, что другие настолько хуже, чтобы сказать, что тачка га. но.Мне кажется так пишут те, кто сам не ездил, а его дерет какашное чувство. Не обижайтесь, а вдумайтесь: неужели пишут плохие отзывы те, кто в самом деле после супер-пупер тачки сел на эту какашку Тахо? Зачем ее купил? Я знаю, что по истечении какого-то срока буду знать негативные стороны данной машины, тем более, что она уже прошла 120000км и я за почти месяц проехал на ней 8000км, НО - ОНА прошла 128000 и как новая - и по состоянию и по ощущениям. А это много значит. У Мазды через 3 года краске чуть ли ни пипец, а здесь как новая. И с турбиной при пробеге 20000 и 35000 имел гемор. На движок по пьяни ставили стакан водки, налитый до краев, и не пролилось почти ни капли, стабильная работа и 8 горшков. И бензин 92, хотя его я лил во все предыдущие машины. Мазду так и продал с пробегом 75000 и родными свечами в движке, заправляясь только 92.Салон у Тахо достоин уважения. Второй ряд раскладывается за секунды и одним пальцем. Для меня важно то, что образуется ровный пол. Часто приходится спать в машине. Особенно на гонках в чужих областях. Регулировок сидений хватает, чтобы чувствовать себя комфортно. Правда регулировку зеркал для заднего хода отключил, мне это не понравилось. Багажник довольно большой, баллон для сварки привожу сам, не нанимая грузотакси.Одним словом, тачкой пока доволен, за любым гибридом нужен присмотр и он тебя не подведет. Нисан Наварра, ТОйота Секвойя, Тойота Тундра.Это трудно сказать чего я хочу. Хочу многого, главное что для этого нет денежек!

Всем привет !Решил дополнить свой отзыв комментариями по зимнему вождению в городе , читай по бездорожью . Нынешней зимой произошло неслыханное для города - выпал снег . И это необычное природное явление не только обнажило неготовность наших комунальщиков , но и показало , что может мой Шевроле в глубоких снегах наших дворов . Если последние зимы я спокойно катался на заднем приводе , в режиме самом обычном , и только изредка подключал 4АWD , то сейчас езжу только на этом режиме , да ещё подключаю и 4НI и 4LO . Что сказать тебе ?Машина идёт уверенно , и проблем нет вообще ни на расчищенном гололёде , ни в заваленных снегом дворах . При парковке по сугробам использую 4LO - режим с блокировкой межосевого дифа и понижайкой - единственный способ малым газом выезжать из колеи без метаний кормы , другие режимы такой свободы не дают : машину ставит поперёк , буксует ... Это всё от того , что она толстая , в смысле тяжёлая - Черок скакал по колеям очень непринуждённо - 500 кг разница , да и два моста - вещь ! Почему теперь таких не делают ? Непонятно ...Выдавил противотуманку - при чём как то очень просто : залетел по обычности на очередной сугроб , и привет - висит на проводке ! Починили путём фиксации посадочной площадки металлической пластинкой - хуже не стало , так как свет противотуманок со штатными лампочками (не ксеноном) откровенно слабоват . Что ещё ? Забарахлил датчик АБС - оторвался или что там с ним - пока не знаю . В выходные посмотрим . Пока так езжу , без АБС .Считаю , что подобные условия эксплуатации , и есть тот разрешённый максимум для машины в условиях бездорожья . Сложнее не стоит - геометрия не супер (вот и противотуманка пала жертвой), и вес большой , да и дорожный просвет сейчас работает по максимуму . Увеличился расход топлива с 17-18 до 22,2 в городском режиме , это не проблема конечно , но и хорошего мало . Ну а вообще , конечно я рад , что у меня полноценная машина , а не буксующий спорткар (таскал не единожды по дворам бедняжек беспомощных) - для русской зимы Шевроле Тахо - то , что надо !!! Всем удачи !!!

Владею пТахою не долго, в следствии этого отзыв не большой.
Купил Таху 2005 года. диллерский. пробег чуть за 110 000 км. Черный цвет, серый салон. Подвеска авторайд. Машинку брал из салона, была коммиссионной. До этого ездил смотрел много и разные года, но все было не то. А машинка была нужна, как обычно еще вчера. На диагностику не поехал, не было ни времени, ни сил, понимал что так и так чего нибудь найдут. Скидку владелец дал нормальную и вот вечером я стартую с отрадного в сторону солнцева. Машинка досталась на летних 22 колесах, (этакий пацанский вариант)смотрится офигительно, и второй комплект на штатных зимних колесах. Первые километры дались с трудом, колейность напрягала, машина готова была прыгнуть то на соседний ряд, то на тротуар. Тормоза мне показались черезчур мягкими. Это можно скорее всего записать в минусы(я сравниваю с лексусом 470).На следующий день я получал номера. Загнали на эстакаду сверка номеров, т.к. диллерский, то на раме номера 2.Один американский. второй наш, Наш замучились искать. но Нашли. Запрыгнул в машину чтобы съехать, включаю задний ход, снимаю ручник - машина стоит(должна была скатиться), нажимаю газ медленно и не хотя со скрежетом начинает съезжать.(Ручник держит мама не горюй - это плюс) Еще минут 40 потом сидел и дергал ручник(закисли троса ручника). Номера получены, поехал на диагностику в клуб 4х4. Остался довольным. Мне сказали что повезло с машиной. Заменил ступицу 12 000 руб. (болталась).Масло,фильтр ДВС, 2 лампочки. Все вместе + полная диагностика + компьютерная диагностика в итоге оставил 20 000 руб.
На следующий день загорелась надпись ПРОВЕРЬТЕ ЗАДНЮЮ ПОДВЕСКУ. Задняя часть машины стала очень жесткой, и сидит в самом верхнем уровне. Заедем узнаем. Еще один минус. Перегоревшие лампочки подсветки клавиш не поменяешь(без паяльника), у диллера они меняются только с клавишами. так как там впаяные светодиоды. Сосед, теле-радио мастер сказал что сделает если я сниму(ну 2 лампочки это где то 2-3 бутылки пива). Что касается расхода (у жены вольво хс90 мотор 2,5Т)расход с разницей в 1литр. на Тахе у меня показывает 18.9 -19.3 а у вольво 18.7-19 максимум Это по городу, за городом еще не ездил. Первый снег, вечер, лед,(рядом юзом тормозит жигуленок), до сфетофора метров 30, красный свет , в свете фар ледяная дорожка свежего укатаного снега(наледь). Машинально бью по тормозам и чудо машина спокойно останавливается при этом что 5 человек и на летней резине. АБС срабатывает в конце(этого я не ожидал и это большой +).
В итоге знакомый мне сказал что полгода ненависти к этой машине и полюбишь ее.(но я думаю у меня любовь к ней проснется раньше)
Чуть позже обнаружил проблему работы климата, при 32 градусах дует горячий воздух а при выставленных 31 градусах уже холодным. Диагностика покажет.
А в целом я автомобилем доволен. Думаю что в процессе владения Тахою этот отзыв будет пополняться. Хочется только чтобы пополнялся хорошим.
Если Вам этот отзыв помог, или что то Вам не понравилось запомните это только личное мое мнение про этот автомобиль.