| Позашляховик / Кроссовер | Кузов |
| Бензин | Двигун |
| Повний | Привід |
| Ручна / Механіка | Коробка передач |
| 174 л.с. | Потужність двигуна |
| 2.4 (л) | Об’єм двигуна |
дизайн кузова, динаміка, якість збірки, витрати палива, керованість
К непривычным и неудобным условиям можно отнести расположение замка зажигания глубоко под рулём. Для того, чтобы вставить ключ, надо искать замок. Отсутствие омывателя заднего стекла тоже создаёт вопрос. Ну и базовую модель можно было бы оснастить галогеном.
Мой десятый автомобиль.
Новым познанием современного автомобилестроения стал "Санта Фе". Этот автомобиль давно снискал себе добрую славу среди внедорожников. В новом обличии нового кузова он стал ещё и красивым. Дизайн передка с дневными ходовыми огнями, вытянутыми фарами с подсвечивающими ресничками, заметно выделяется на дороге. Плавные линии кузова с боковыми подштамповками делают стремительным облик всей машины. Оригинальна и задняя часть. Плавные линии уменьшают турбулентность воздуха, не забрасываю грязь на заднее стекло. Двигатель 2,4 литра по объёму удивительно спокоен, тяговит и экономичен. В городском цикле езды расход до 10 литров, за городом - до 8-9 литров. Интерьер салона в тёмном цвете с отделкой из стального цвета и полированного лака элементов, гармонично подчёркивает стильность окружающего пространства за рулём. Положение руля можно изменять не только по углу, но и изменить чувствительность загрузки руля по скорости. Эффективный климат - контроль быстро приводит температуру салона к выбранной температуре. Движение автомобиля плавное, мягкое, необычно расслабляющее. Автомобиль "плывёт" по дороге, предоставляя водителю максимум удобств. Действительно, это интересный и хороший автомобиль.
