| Мінівен | Кузов |
| Привід |
дизайн кузова, динаміка, дорожній просвіт, якість матеріалів, якість збірки, коробка передач, об`єм багажника, простір салону, витрати палива, вартість обслуговування, гальма, ціна
керованість, шумоізоляція
Купил Fiat doblo nuovo 1.3 multijet 2010 год. Был пригнан с пробегом 130 тыс, уже проехал 40 тис. Делал: Замена комплекта ГРМ (200$ с работой), чистка ЕГР (100$). - больше ничего! ТО раз в 15000 - замена фильтров (топливный раз в 30 тыс. меняю он стоит 46$), жидкостей и масла (все в оригинале) - 170$ Плюсы: 1) самый большой салон и багажник в классе, на работе пользуюсь Фольц Кадди 2014 год, по салону Добло больше и комфортнее. Шумка одинаковая 2) расход по трассе при нормальном топливе и скорости 90 км/ч - 4.5-4.8 литра 3) приемистый движок, на обгонах и разгоне очень резвый, мотор 1248 см3 работает хорошо 4) Нормальный и комфортный салон (у добло 2002-2009 он ужасный!) 5) Оцинкованный кузов, ничего не гниет. 6) Нормальная цена на вторичке, стоимость деталей + 7) Дизайн достойный, как по мне лучший в классе Минусы: - после 110 км/ч мотор работает громко, если вы ездите по трассе больше 100км/ч покупайте 1.6 дизель или 2.0, там есть 6-тая передача. У мотора 1.3 её НЕТ! - не много людей берутся ремонтировать фиаты (по крайней мере в маленьких городах) - клиренс маловат - на дизельном моторе не нужно 100% времени тошнить, раз в месяц выезжайте на трассу и давайте 130-140км/ч примерно 10-20 минут. На режимах 1500-2200 узлы загаживаются нагаром. - долго греется зимой, поскольку мотор маленький и экономичный. На холостых при морозе -5 не нагреется никогда. - требует хорошего топлива (Как и все дизели). - Шумка как и всех авто этого типа - не очень. - поначалу будете путать 3-тью передачу с 1-вой, немного не удобно. В целом машинка хорошая, за 4 года все четко, пробег 170 тысяч.
