Відгук Fiat 126 2013

Машину брал новую в полной комплектации. Менеджер сразу посоветовал тонировать зад на 60-70 проц и установить парктроник. Советы пришлись к делу солнце не утомляет в дороге и не нагревает сильно салон машины. Кондей не сходит с ума. А парктроник очень хорошо помагает при движении назад . Машина очень удобная во всем . На борт со сложенными сидениями входит полностью европоддон с грузом, причем справа и слева остаются зазоры до подкрылок задних колес по 100мм и при почти вплотную установленного поддона к сидению до двери остается еще 200-300мм. Причем груз можно легко поставить карой на вилах. Очень удобно при разгрузке через задние откатные двери может зайти человек взять и выйти с поднятым грузом из машины чере задние двери багажника. Пол в багажнике прямой без всяких ступенек и приступков. Из за этого у меня отвалилось желание брать дастер. Машина шла с резиной Мишлен. На ходу в салоне на ней очень тихо можешь разговаривать почти шепотом. На шиповке чуть шумней но не так сильно. Задних пассажиров когда они что-то тебе говорят слышно великолепно. В командировки ходить или куда-то выезжать на дальние расстояния с семьей очень хорошая и продуманная машина. Спина не устает вообще. Посадка как в автобусе, в багажник влезает столько что когда это все выгружаешь у народа в округе глаза округляются. Двери задние шире чем у ситрухи, сколько люда разного перевозил не одна задница не зацепилась за отодвинутую дверь. На заднем сидении умещаются два хороших и увесистых зада и один средний причем не возникает ощущение, что народ "сидит в обнимку". В машине на заднем сидении очень удобно переодеваться . Складываешь малое сидение снимаешь заднюю полку и пожалуйста шарься там по сумкам, если темно над головой у тебя плафон. Расход масла не заметил от ТО до ТО. Топливо очень интересное по трасе в спокойной манере 90-100км/ч 6,5-7 литров, по городу 7-8. Ну а если поливаешь то выливается в 10-12л на соточку 95 бензин. Было дело заправлялся 92ым в одной дыре жрет как бык помои 13-18л на 100. Высокооборотистый движок с коробкой с высокими передачами, делает силовую установку очень приемистой. Обороты движка и высокие передачи делают передачи очень длинными. Зеркала очень большие и слегка изогнуты поэтому ты можешь увидеть что твориться у твоих задних колес очень удобно двигаться задом на складах и в цехах не боясь что на что-то напоришься задним колесом. Причем если включаешь заднюю или первую передачу машина, груженая под 400 кг движется ровно со скорость спокойно идущего пешехода. Посадка достойная двигаться по нашим дорогам с неубранным снегом самое то. Свет фар очень хороший обзор ночью великолепный. Благодаря высокой посадке водителя свет встречных водителей совсем не напрягает. Верхняя полка над водителем и передним пассажиром это вообще супер влезает справочник дорог и всякая электронная требуха которую нужно упрятать с лобового стекла, когда где-то паркуешься на долго. Когда едешь по нашим доргам эти приблуды начинают бегать по полкам издавая дребезг. Проблему решил просто постелил прорезиненный коврик для ванных комнат. Народ говорит что трясет по страшному. В опель астре еще хуже. Говорят еще что ходовая слабая, не заметил очень часто двигаюсь ,(в том числе и груженый) на нем по промзонам, где дороги как после ковровой бомбежки. (у меня на этот счет всегда имеется такая пословица-Доверь дураку хрустальный х_р, он не только его разобьет он еще и руки порежет ). Женщины порулив на нем остаются просто в восторге, выгонять из за руля приходится с трудом. Да теперь про ТО-0 - цена 3.600р ТО-1 5.600 р. Для комфортной езду давление в шинах 2,7-3 атм. Если вы легки на подъем и семейный человек или мотаетесь по командировкам берите не пожалеете ну не скоростной болид но... Делать вывод вам... (да я не манагер какого-то авто салона я обычный служащий обычного промышленного предприятия)