Отзыв ВАЗ 2101 1978

дорожный просвет, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость

В астосервисс не обращался, за исключением аварийной ситуации, всё обслуживание и ремонт, производил в гаражных условиях сам. 1. В двигателе за 400000 было сменено 5 распредвалов с рычагами. Распредвал больное место двитателя ВАЗ. 2. Первый капремонт с расточкой цилиндров до 76.4 сделал при пробеге 230000 Км, когда несмотря на то, что на 200000 сменил поршневые кольца был повышенный угар масла. Второй капремонт с гильзовкой цилиндров гильзами изготовленными из чугунной канализационной трубы сделан был при пробеге 310000. И далее до продажи, двигатель масло не расходовал. Проблем практически небыло, за время эксплуатации сменены 1 раз крестовины, 2 капремонта двигателя, шаровые рпоры после как сменил их на опоры фирмы FIAT не ломались. Рулевые шарниры поставил короткие от ГАЗ-24. Часто сгоравший глушитель после двух замен в течении 4-х первых лет эксплуатации, заменил на самоельный, сделанный из 150мм толстостенной водопроводной трубы и выводные трубы из нержавеющей стали. Не вижу в выборе страну СССР, автомобиль был в ней использован...