качество сборки, дорожный просвет, управляемость, простор салона, дизайн кузова
качество материалов, расход топлива, шумоизоляция, объем багажника
Внедорожник настоящий, короткая база, хорошо смотрится
Достаточно жесткая, интерьер, узкие сиденья.
Отездил на Suzuki Grand Vitara 2003г. один год. Машина надежная и стабильная.Не везде достаточно поставщиков ЗИПа, хотя ждать более 2-ух недель не приходилось. В журнале "Тест-драйв за 2002 год она характеризовалась с одной стороны как "барышня-крестьянка" за бедный интерьер салона, а с другой стороны как "маленький зверь" за внеджорожные качества. По-моему, очень точные характеристики. Действительно, экстерьер автомобиля гораздо интереснее интерьера. Глядя на машину ожидаешь более интересных решений внутри. Но возможно производители расчитывали на применение в сельской местности или для охоты, рыбалки и т.д. А вот как внедорожник- просто супер!!! Достаточно короткая база делает машину куда более проходимой, чем большие внедорожники с оьгромными колесами и дорожными просветами. Но и как городской автомобиль хорош: резвая, набористая, ничем не уступает легковым на перекрестке, да к тому же менее длинная. Добавить бы интерьера!. Для активного образа жизни берите не пожалеете. Для женщин в городе в тяжелых погодных условиях тоже что надо.
Купил Suzuki Grand Vitara в полной комплектации 2007 года выпуска.
Сразу, что по расходу - расходомер показывает правильно - проверял! Просто он показывает наоборот, не сколько литров расходует машина на 100км пути, а сколько машина проедет. Чтобы посчитать точно, что он показывает надо сделать не сложное математическое действие 10л поделить на показание км на примере 80км и умножить на 100 получите точный расход топлива вашего автомобиля. Расход по городу составляет 12-12.5 литров, по трассе минимум 8.5-9 литров при скорости 90-100км в час, при скорости 130-140 км расход 12 - 13 литров.
Довольно слабенький двигатель при интенсивном наборе скорости, машина не едет, а жужит, при спокойной езде двигателя почти не слышно.
Мне не нравится как работает круиз контроль (из-за слабого двигателя) при попадании на подъём, акпп переключается на более раннюю передачу, двигатель с рёвом начинает поддерживать заданную скорость.
Езжу мало всего - 12000км., появился неприятный скрип в водительсой двери, болше ничего не скрепит. Ездил много раз на рыбалку проходимоть хорошая для паркетника даже отличнаяю.
Про климат(кондей) - у меня никакого запаха нет. Обогрев сидений работает отлично нагревается моментально. Зимой заводится хорошо , брызгалки отказываются брызгать, заливал хорошую омывалку.
Машина в общем хорошая если бы не слабый двигатель привынуть тяжело.
Дизайн супер!!! СRV мягче, тише, экономичней если город, ну а если рыбалка, грязь и красивый автомобиль? то однознано Vitara!
динамика, дорожный просвет, качество сборки, простор салона, управляемость
поскрипывали втулки стабилизатора спереди после длительных забегов по пыльным грейдерам Кольского поуострова, мойка+смазка лечит недуг. Из-за тех же пыльных дорог пришлось поменять на ТО1 воздушный фильтр раньше времени. Сначала дребезжала полка багажника, положил на не подушку, которая всегда в машине- замолчала. Больше проблем не было.
Отличная тачка на все случаи жизни. Прет как танк по снегу, подвеска хоть и шумновата, но по энергоёмкости на уровне Лэндкрузера, пробить её нереально. По раздолбанному грейдеру комфортная скорость 90-100 км/ч (легковушки по нему ползут 20 км/ч), медленее- трясёт, быстрее- может но жалко.
дорожный просвет
Пробежала 2500 км, что-то застучало спереди. На станции поменяли какие-то резинки (сказали болезнь), но этого хватило тыс. на 10. В салоне появились скрипы все больше и больше.Подвеска вся скрипит как телега. На 39000 км. накрылась задняя стойка и потек сальник в каробке(тоже болезнь).
Непригодна для наших дорог. Раздатка шумная. Переключатель трансмиссии работает безобразно. Все больше и больше разочаровываюсь. На ледяной дороге на поворотах газовать не рекомендовано (разворачивает). Вопросов нет по песку и снегу лазает как трактор.
дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, простор салона, стоимость обслуживания, управляемость, цена
В левой пассажирской двери возникал резонанс тяги (по словам сервис-мена, проходил ТО 15000) от воспроизводимой музыки. Через 1000км (к 16000км) прошло само собой.
1. Отличный автомобиль за свои деньги.
2. Лучший "Джип" среди "паркетников" из-за наличия полноценного постоянного полного привода (а постоянный - вообще прерогатива авто классом выше, мерседес R класса :) к примеру).
3. Багажник устраивает полностью. Посещение "Ашана" с коляской (3в1, т.е. большая), плюс два ящика продуктов и т.д., проблем не вызывает.
4. Из минусов - жесткий пластик (сверчок в центре торпедо).
Для тех кому она плоха,скажу на сервисе говорят так:БЕЗ ЛОХА ИЖИЗНЬ ПЛОХА,поломка одна а наваливаем по полной,совет:требуй участия в ремонте своего авто,а не отдавай не зная что сним будут делать,или проверяй а действительно ли мне это поменяли!!!!!!!!!!!!!!!!!
На 13-ти тысячах потек сальник КПП. Проблема вызывает запотевание стекол. Дождь, снег, несмотря на обдув, помогает только кондиционер. Но при этом в салоне становиться холодно. Как бороться с этим, может кто подскажет…
1.Клиренс. 2.Пороги закрываются дверьми) 3.Раздатка. 4.Сидения с тефлоновым покрытием.
1.Передние стойки( 2.Пластмассово-резиновый руль( 3.Маленькое разнообразие комплектаций.
Добрый день, Дамы и Господа) GrV, отлична для женщины, никаких проблем с ямами и ухабами, колодцами и бордюрами, но для мужчины надо бы движочек посильнее, например 2.7, разгон до 140 тяжелый, но после нажатия кнопочки возле АКПП, вроде начинает раскручивать мотор, но до 140 это не действует. Неплохой клиренс, но не для езды по серьезному бездорожью)сильно не гонял, но передние стойки- убиты, надо менять по гарантии, стучали чуть ли не сразу после покупки. Во внешнем виде сразу чувствуется стиль) только хочется запаску убрать с задней двери, и плюсик что пороги закрыты дверями, не замораться) В интерьере использованы отличные материалы, а особенно обивка сидений с тефлоновым покрытием, даже сигареты можно тушить, тоже+, для курящих граждан)но руль, можно было сделать и побольше и подобротнее. Если вы меломан, то музыку надо бы поменять) Здесь неплохой багажник, но после CR-V, не функциональный, хотелось бы столик)огромный плюс это блокировка межосевого дифференциала и понижающий ряд с блокировкой межколесного диффа) Бак и глушитель сделаны незащищено, хочу сделать зашиту из алюминия) Картер, КПП и раздатку хочу защитить оригинальной защитой, тоже кстати из алюминия, а то зимой по сугробам страшно кататься) еще лебедочку, дуги на крышу, расшеритель арок и шнорхель(воздухозаборник), тогда можно будет, и в пир, и в мир, еще на одном сайте нашел оригинальные пороги, похожи на то что у Крузаков) Suzuki Grand Vitara NEW, 2.0АКПП, графит(с блокировками межколесного диффа)) В основном в интернете вы прочтете: "Купил. Езжу. Пока ничего серьезного. Странно. Ничего не ломается!!!", я писал все что знаю, ничего не скрываю, решайте сами, не зря наверно Suzuki GrV Лучший Среднеразмерный Внедорожник)
Привод ГРМ(цепи,натяжители),задний сальник коленвала,радиатор охлаждения,подшипники полуосей заднего моста оба- один "запел",другой "потек",Не успел заменить (продал) : прокладка поддона картера, сальник переднего моста. Что то менял в передней подвеске и тормозные диски , но это на общем фоне мелочи.
Впечатление плохое,вроде джип(рама,задний привод,неразрезной мост,передний подключаемый,раздатка,отсутствие межосевого дифференциала)- для города лишнее,а для деревни - слишком маленький и дорогой. Мне видимо"повезло",моя Витара была сделана "для отдела уцененных товаров",ремонт был перманентным,цены кстати как и на полноразмерные внедорожники . Продал без сожаления с большим дисконтом. А вот мотоциклы они делают классные, имею GSX-600 K6
машина СУПЕР! жена рулит и тащится
дорожный просвет, качество сборки, расход топлива, управляемость
Погромыхивает задняя полка.
Впечатление самое наилучшее (при 30-ти летнем стаже за рулем) . Даже АКП позволяет резвить на дороге, по необходимости. Надо только приноровиться к педали газа. Управляемость, проходимость, цена/качество/расход бензина - оптимум.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, стоимость обслуживания
Первый хозяин был охотником, пришлось поменять обе шаровые опоры, поставил тайваньские, дешевле оригинала почти в два раза, ходят без проблем.
Имею уже вторую Витару.Первая была еще в старом кузове-ездил пять лет без проблем.На новой движок помощнее, соответственно машина порезвее.По бездорожью-проблем никаких, зимой езжу на летней резине, включил полный привод и вперед.Очень хороший автомобиль.
машинка супер!и нечего жаловаться на то что она по грязи не лазеет)это не хамер а лишь паркетник!очень удобная и вместительная. вобщем машина отпад!
БАЛДЕЮ
дизайн кузова, управляемость
При переезде через землянной вал, сел на "пузо", двигатель заглох, и селектор КПП застрял на D, даже ключом не перемещался. Пришлось раздатку на N ставить, домкратить и буксиром стаскивать. ESP не спасает при сильном гололеде, зато в жидкой глине глушит иногда двигатель.
Почему:
Нет поясничной поддержки?
Абсолютно неинформативный бортовой компьютер?
Нет штатных доводчиков стеклоподъемников (а на люке есть)?
Нет подсветки в передних дверях и в передней части салона (просто стоят заглушки)
Барабанные тормоза сзади? (но какого размера!)
Кожа на сиденьях вытягивается, а швы какие-то странные, как на жигулях?
Слабенький двигатель (всего 140 л.с.), а коробка в обычном режиме спящая?
Нет указателей уровней рабочих жидкостей? На трассе ночью в дождь без предупреждения остался без омывателя!
Ночью слепит панель приборов, зато в солнечную погоду дисплей магнитолы не читается?
Вот такие вот вопросы хотелось бы задать создателям. Видимо избаловался немецкими машинами, но внедорожников сравнимых с СГВ они не делают. При первом знакомстве машина очень даже хороша, но почему то в процессе эксплуататции сравниваешь с предыдущими авто...
Зато какая музыка, сосед на Лексусе завидует, у него штатная только CD, а у меня МРЗ.
качество материалов, качество сборки
Сложность небольшая в поиске запасных частей при необходимости ремонта.
настоящий рамник и жаль , что теперь в новых все не по раме, но по кузову.
Для зимы в городе и вне города - хороший выбор.
простор салона, расход топлива, управляемость
Шумный пластик, жестковатая подвеска, на 10 000км пришлось менять все пыльники стабилизаторов и потекший задний амортизатор. Рассчитан на ровную трассу или полное бездорожье, но не на то, что у нас зовется дорогой.
Для города вполне резвый и юркий, достаточно маневренный, на природе - вместительный семейный универсал повышенной проходимости, на трассе - спокойный, уверенный но нескоростной ездок. Внешне - вполне приятный и достаточно строгий. Кушает в меру.
Дешевое обслуживание Проходимость Экономичность
CD магнитла на ОЧЕНЬ неровной дороге скрипит салон
Прошел уже 32 ТЫЩЫЫ К.М.Очень доволен автомобилем!Огромный плюс это ДЕШЕВЫЙ СЕРВИС за ТО 30ТЫЩ отдал 9500р.Немного расстроила магнитола-плохо читает диски пока холодная машина,потом все путем!Проверяли проходимость: заехали на стройку в Нахабино, в начале марта, глубина смеси грязи г о в н а и цемента выше порога, ехали вчетвером на пониженной передаче, нигде не застряли!15 мая случилось следующее, еду по пр-ту Андропова в центр в левом ряду в районе пересечения с трамвайными путями, из правого ряда женщина поворачивает налево, разумеется я не успел затормозить на прорезиненном переезде и.... фото выше!Рено Симбол сложился пополам в районе боковой стойки, а у меня вот что!Так что крепкая машина ГРАНД ВИТАРА!
качество материалов, качество сборки, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, цена
Ппроблем нет-авто новое. Второй автомобиль тоже СУЗУКИ ГРАНД-ВИТАРА 2.5 автомат-в эксплуатации с 2001г., проблем тоже нет, поменял только радиатор.
Надежный, большой семейный автомобиль. Лучшее соотношение цена/качество в своем сегменте. Нравиться: цена, размер, функциональность, надежность, низкие затраты на содержание, неугоняемость.
Не нравиться: клиренс (еще бы 10-15 мм.), слышимость (повышенная во время движения), отсутствие обогрева щеток, отсутствие бортового компьютера.
Очень нравиться: родной японец (производиться в Японии, оцинковка кузова)
дорожный просвет, управляемость
Шумоизоляция слабинькая, плохо разгоняется.
Отличная езда зимой по снежной трассе, в городе удобно ездить по бордюрам.
