//заглушка фото
Мы используем cookie, чтобы вам было удобнее пользоваться сайтом Детальнее →
Все про 16 видів перевірок на AUTO.RIA

Рус Укр
4.39 5 3584

Skoda 3 580+ отзывов о Skoda

Фильтр
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Skoda Octavia Tour 1970

Skoda Octavia Tour 1970

Большой багажник.управляемость,вместительный салон,небольшой расход,хорошая динамика.

небольшой клиренс.

Купил шкоду в 2010 году в салоне Авто-тренд в комплектации комфорт, двигатель 1,6 102 л. с очень был рад покупки так как этот автомобиль был у меня первой иномаркой. Проездил я на шкоде три года пробег 60 тысяч. За время эксплуатации автомобиль себя проявил с лучшей стороны. Не скрипел, не ломался, не подводил, даже ни одна лампочка и не один предохранитель не сгорел. Единственный минус этого автомобиля на мой взгляд не большой клиренс это и явилось причиной его продажи! Расход не большой 5,5-7 литров, ТО и расходники не дорогие. Эксплуатировался автомобиль в разных условия и зимой и летом, хранился на улице(гаража не было), один раз даже пришлось на нем семечки возить(деньги нужны были)загрузил около тонны. Еще один плюс этой машины это большой проем в багажник и он сам. Если вы собрались покупать это авто покупайте, но если будите ездить по асфальту! Я за время эксплуатав

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Skoda Octavia 2014

Skoda Octavia 2014

Много их.

Мало их.

Очень любят некоторые здесь писать про муки выбора. Так вот у меня их не было ни в каком виде. Безусловно лучший автомобиль в пределах + - 1 миллиона для солидного уважающего себя человека. Лучший по совокупности характеристик. Начиная от внешних и динамических, заканчивая комфортом, управляемость и (не надо только смеяться) внедорожными качествами (да-да! те олухи, кто не ездил на Октавии пусть ухмыляются, но в рамках своей категории - моноприводных седанов этот автомобиль по проходимости равных не имеет). Ну далее по порядку. Накатал уже 30 000 км за менее, чем год. Могу уже судить о надежности и что хочу сказать: не бойтесь вы ДСГ я ее не взял просто потому как люблю "ручку", люблю чувствовать связь с машиной, контролировать полностью ситуацию да и экономия есть существенная на топливе. Где надо подоткнул нужную передачу и попер как танк (еще бы! столько дури в ней!). Так вот ничего не сломалось загорался чек пару раз, глушил и заводил - ошибка сбрасывалась сама. В остальном все отлично. Супернадежная тачка. Внешность - моя считаю очень достойно выглядит, породистый серебристый металлик - когда помытенькая на солнце если, то блестит, глаз не оторвать. Литье не ставил - не для наших дорог. А вот колпаки у меня неплохие на хожу со стороны смотрятся ничего. Вообще существенно доработали внешность машины - передок агрессивный, намекает на скрытую под капотом мощщщу. Задок - на фоне новых дизайнов мерсов -- задок у шкоды просто фантастически изящен. Точеный. В общем когда мытенькая то радует прохожих, а ведь бывают девушки среди них - улыбаются и тебе и им сразу приятно как-то. Динамика - про это не пишет только ленивый. Сумасшедшие характеристики - реально если чипануть то секунд 6 едет. У меня, думаю, 7 сек. С такой динамикой обиженным на дороге себя не чувствуешь всегда ест запас мощности (при соответствующей управляемости да еще + ручка) под ногой - если что притопил - только тебя и видели. Раньше таких быстрых машин не было у меня, после покупки я как-то робко как обычно ездил..А потом смотрю..ю я немного притапливаю а джипы все в попце отстаются.. Прадики паджерики, раньше меня на старом опеле моем все кому не лень подрезали обгоняли - теперь небо и земля. И рады бы, да не могут.. Посмотрел характеристи их - так откуда и мочь?)) А я еще считал многие за быстрые машины -старая рухлядь лоханская. Как-то ренжровер со мной встал на стоплинии на светофоре.. ну и сначала 2 полосы, а дальше в то ли в 1 то ли извиняюсь в 1,5 сужается (знаете сами бывает такое) ну как-то невзначай поехали, видно как он кряхтел а пришлось ему понюхать мой выхлоп следующие пару км)) Потом глянул в инете - хахах так там едет нормально всего пара вариантов моторов у РР- остальные из 8-9 сек не выбираются. Соски. Комфорт на высоте, отдыхаю когда еду в машине всегда. Уютно , все под рукой, садишься как в мягко плюшевое кресло, но если что, то за секунду превращается машинка в болид. Места много как ля пассажиров так и для багажа. Люди сзади садятся как влитые, ногу на ногу перекидывать можно за мной, а я не маленький (184 см рост, 115 кг вес). Все довольны кто прокатывался. В общем приятное впечатление машина у всех оставляет. Иногда что-то дребезжит в моторном отсеке сейчас по холодам. Но потом проходит. Не обращаю внимания, знаю что если что, то по гарантии все починят да и машина проверенная временем. Расход 7 литров по БК. Доволен как слон. Сейчас по зиме и по трассе идет как влитая и со двора выехать - легко там где садятся другие пузотерки и бампера отрывают. Ниче не рекомендую написал своем мнение кому как, а мне нравится и это обоснованно. Сосед глядел - понравилась, да лоханулся.. Все тянул че-то мямлил.. А теперь ценики выросли несусветно. Кому повезло как мне - тот купил не так давно. И такое наблюение - как сказал мой знакомый, прокатившись за рулем моего авто (у него самого Мерседес Ешка новая) шкода Октавия 3-я соединила в себе драйв бехи трешки с престижем и комфортом мерс. Ну это так может и рано пока так замахиваться но предпосылки все есть уже. На новогодние собираюсь махануть на ней! Никогда не был там зимой, уверен машина с честь пройдет испытание!

  • Отзыв был полезен?

Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Octavia 2010

Skoda Octavia 2010

динамика, качество материалов, объем багажника, простор салона, управляемость

Вот и стал я обладателем «Skoda Octavia A5 1.8TSI MT Elegance», стал ли я счастливым обладателем – это уже решать тому, кто будет читать мой комментарий об автомобиле.Каким критерием я пользовался при выборе машины? Здесь всё просто: качество за разумные деньги. Думаю, в этом я не оригинален и не одинок. Нет смысла приводить сравнение с другими автомобилями – это можно сделать на любой бирже автомобилей. Итак: цена... 24 400 портретов мёртвых американских президентов... С одной стороны, деньги не малые, но что я получил за эти деньги? И что я ещё мог себе за них позволить из машин, сопоставимых по классу (имею в виду, например Mitsubishi Lancer X 2.0, Шевроле 1.8, КИА и т. д., список можно продолжать долго). Подержанные машины в расчёт не берём, по понятным причинам.Хочу обратить внимание на то, сколько есть нелестных отзывов о похожих моделях. И в этом Шкода выигрывает – то ли написать не успели, то ли машина хороша.Пятидверный лифтбэк – звучит уже хорошо. Машина семейная, поместятся мало того, что все, но и всё, что сопровождает в поездках семью из пяти человек. Объём багажника 560 литров – самое то! И велосипед, и коляска и место для вещей родителей, которого обычно, после укладки детских вещей катастрофически не хватает. Цвет – чёрный. Ну, вот чёрный выбрали и всё тут. Лакокрасочное покрытие по поводу выбранного цвета устраивает вполне – царапин нет, сколов (пока) тоже. По выезду с мойки – блестит как новый самовар.Двигатель: 1.8, 4 цилиндра. Расход: город 8 (может с небольшим), трасса – 6-6, 5 л. Может и есть модели экономичнее, но и здесь вроде всё подошло. Говорить обо всех преимуществах/недостатках двигателя я не могу, потому как не механик и езжу всего полгода на ней. Визуально определить по данный параметр не могу. Коробка – механическая (6 передач), да и не хотел я «автомат».Подвеска: жёсткая, как нравится, в принципе. Не трясёт, но и не убаюкивает. То есть – просто всё в меру, добавить нечего. Диски диаметром 15 – хорошо.Салон: по-немецки выверен, добротен, стоит ли говорить о том, что материалы, использованные для отделки высокого качества. Для меня это преимущество – дети так и норовят что-то отковырять или исцарапать. Не хотите кричать на детей и учить их поведению в авто? Тогда это салон для семьи 100% (вот только проверяйте детские карманы на наличие гвоздей и перочинных ножей перед посадкой). Обивка салона – тканевая (не решились на кожу), тёмно-серая. Ну, пока тоже не протёрли и не наделали «зацепок». Внешний вид салона – на «пятёрочку». Постараемся сохранить его подольше в этом состоянии. Очень много мест в салоне для хранения всяких мелочей, глубокий и удобный «бардачок» со стороны пассажира. В ночное время приятно удивляет мягкая, но яркая подсветка салона. Регулируемые подголовники и рулевая колонка для тех, у кого рост от 180 просто находка – устаёшь намного меньше от вождения. Сиденье водителя с регулировкой высоты. Ещё по салону: откинутое и отодвинутое кресло рослого водителя не превращает в «лепёшку» сидящего сзади.Контроль климата: работает, устраивает. Главное - не ломается. Подогрев зеркал заднего вида и заднего стекла греет исправно.Оптика: придраться не к чему. Корректор фар тоже не мешает. Противотуманные – на уровне. Возможно, и рано говорить о падении качества оптики, но пока порядок.Электроника: пока в норме, включая все стеклоподъёмники. Если скажу что-то о лампочках – сгорят обязательно (промолчим скромно). Бортовой компьютер – штука уже привычная и очень приятная – контролирует всё от колодок тормозных до уровня жидкости в бачке «омывателя». Визуально приятно расположен, не отвлекает ни во время езды, ни на стоянке.Управляемость и «характер» авто на трассе и в городе. В городе – разворачивается практически на «месте», маневрировать приятно. Со светофора стартует первой (ну или в числе первых). Широкий обзор при проведении манёвров. В городском цикле габариты машины не раздражают, понятно, что не скутер, но и водителем танка себя не чувствуешь. Трасса – подвеска хорошо держит, на скорости 90 в дождь не было никаких проблем с управлением. В гололёд на ней не выезжал. И обгоняет достаточно динамично. Не пробовал, как это происходит на скоростях, выше 120 (не езжу я на таких скоростях). Но до 120 – машина «послушная». Да и привод передний – уже привычный.Безопасность: то, на что обращали внимание при выборе практически сразу после цены. Стандартный и достаточный набор: от подушек до системы распределения тормозного усилия. Антипробуксовку пробовал зимой, для полного тестирования снега маловато в Одессе было.Сервис: есть везде. Возможно, мне так показалось, потому что стал обращать внимание на сервисы Шкода. Сказать, что эта машина нереально «пылесосит» деньги – не могу, это не так. Если случится серьёзная поломка – передумаю.Итог: да вот ни разу не пожалел. Для чего машину покупал – то она и выполняет. Достаточно высокое качество и комфорт за те деньги, которые потратил на её приобретение.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.8
  • Отлично
    4.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    5
Skoda Octavia 2012

Skoda Octavia 2012

оптимальное соотношение цены и качества, надежный

в дождь потеют задние стекла, пороги легко заминаются

Никогда не рассматривала автомобиль Skoda Octavia, как преемника для своей старой ВАЗ-21099. Думала совсем другой покупать. Но выбор за меня сделал мой супруг. И я о его выборе нисколько не жалею.Покупали новую в автосалоне. Двигатель объемом 1,6 л, коробка механическая. Серебристый цвет оказался очень практичным: пыль и небольшая грязь не слишком режут глаз.Довольно тяжелая сама по себе, но разгоняется шустро. Особенно, если бензин АИ-95, а не АИ-92. Хотя лили и тот, и тот. Шумоизоляция неплохая, но не на самом высоком уровне. Зимой колеса с шипами шумят не слабо. Приличная подвеска: небольшие кочки и ямки проглатывает на ура. Очень просторный салон. Даже пассажиры на задних сиденьях не чувствуют себя скованно. Порадовала регулировка руля (вверх-вниз, вперед-назад). Сиденье водителя тоже регулируется по длине ног и выше-ниже. А также имеется регулировка в поясничном отделе. Отдельный разговор - это багажное отделение. Оно в автомобиле Skoda Octavia просто огромно! А откидывающееся заднее сиденье еще дополнительно увеличивает пространство. Там столько всего помещается! Мы лично перевозили в ней даже ванну в 180 см длиной. По сути Skoda Octavia хэтчбек - это так называемый "лифтбек". То есть присутствует функционал хэтчбека, а внешний вид седана. Двигатель легко запускается даже при очень низких температурах в районе -30. Но, стоит отметить, что прогревается довольно долго. Антипробуксовочная система прекрасно помогает при подъеме на скользких склонах.Из минусов: в дождливую погоду потеют задние стекла, приходится печку сильнее включать. И еще слабое место автомобиля Skoda Octavia - это пустотелые дутые пороги. Они заминаются с легкостью даже при небольшом ударе. Но эти мелочи не сильно повлияли на мое положительное мнение об автомобиле Skoda Octavia. Я им очень довольна и всем советую покупать.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Skoda Octavia 2014

Skoda Octavia 2014

дизайн кузова, динамика, управляемость

коробка передач

Сначала я вроде не собирался менять машину - привык к своему Форду Мондео, и он меня вполне устраивал по всем параметрам. Но тут мой приятель решил продать свою свежекупленную Шкоду Октвиа Комби, полноприводную, просто так у него обстоятельства сложились, пришлось срочно продавать. Ну, я в нее сел, сделал пару кругов, и уже через несколько дней у меня появилась новая машина – сразу в нее влюбился. Т.е. она мне досталась совсем новая, даже с заводским еще запахом. В машине присутствуют все опции, исключения – навигация и электробагажник, а так всё четкое и всё на месте, есть много полезных мелочей – например автопарковщиком я впервые именно на ней воспользовался, действительно крутая штука, отлично помогает вырулить. Дизайн автомобиля солидный, сдержанный, с панорамной крышей, отделочные материалы в салоне отличные - кожаные кресла с авторегулировкой и датчиками памяти кресла водителя, вместительность хорошая, и для передних пассажиров, и для задних. Мультимедийная сисема стоит не самая современная, но звук дает хороший, чистый и насыщенный. Встроенный маршрутный компьютер тоже в норме. Из необычного для себя могу отметить опцию безключевого замка, запускает двигатель нажатием одной кнопки. А вот свет биксеноновый слегка меня разочаровал, обычные ксеноновые фары и то лучше светят, чем эта китайская новоделка. Ходовая плавная, без тех дерганий, к которым я привык, мотаясь по пробкам на своём Форде. Двигатель отличный – маслом его вообще не балую, раз только антифриз долил, и всё. Управляемость машиной отменная – легко входит в любой поворот, даже в сырую погоду старт с места моментальный. Если раньше машина иногда тупила при переключении на низкую передачу, то после перепрошивки она у меня вообще как ласточка летает, и руляшка улучшилась, и колейность наших убитых дорог абсолютно на ней не ощущается. Колодки на заводе установили увеличенные, но тормоза правда с ними отлично справляются. Теперь еще хочу заняться амортизаторами – заменить их на Bilstein B6, повыше машина тогда станет и пособранней.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Skoda Fabia 2014

Skoda Fabia 2014

простор салона, расход топлива, управляемость

Все пользователям привет. Не так давно приобрел себе Skoda Fabia. До того, как купить эту машину, был опыт вождения отечественными автомобилями. Но обстоятельства так сложились, понадобилось экономичное небольшое авто. Честно сказать, выбирал не так долго. Как и многие водители, перед покупкой изучал отзывы и комментарии. Затем направился в автосалон.Я ориентировался по цене, так как денег на машину было не так много. Выбора было не так много, но очень хотелось немца. В этот момент я понял, что нужно присмотреться к Skoda Fabia, и не ошибся. Эта машина отлично справляется со своими обязанностями, примерно, 20 поездок по трассе в год, а так же постоянная езда по городу.Чтобы купить этот замечательный автомобиль, я оббегал три салона. Безусловно, взял ее в кредит. В машине уже была магнитола SONY, коврики, один комплект зимней резины, а так же дополнительные накладки. В завершении, я приобрел КАСКО. Я стал по-настоящему счастлив.До покупки я решил, что на данном автомобиле проезжу не более восьми лет, а затем сменю. Честно говоря, в Skoda Fabia не хотелось бы вкладывать больших средств. В завершение докупил неплохой регистратор, дополнительные мощные колонки, ну и коврик в придачу. По деньгам вышло недорого, я рад.За год я уже наездил около 11000 км. Безусловно, проехав столько км, я уже привык к своей ласточке, ко всем особенностям. Хотлоесь бы отметить, что что машина неприхотлива и экономична, и что самое главное, она надежная. Я очень ценю это в автомобилях. Расход топлива очень маленький – 6-7 литров на 100 км. Езжу на своей машине больше по городу. Мне даже удалось разогнаться на своем автомобиле до 170 км/ч, управление хорошее и плавное, дорогу чувству. Хотя машина способна на большее, но рисковать не хочу. Да и негде особо разгоняться, так что меня устраивает и средняя скорость по городу. Вот при обгонах, машина немного не добирает, но я эту проблему решаю переходом на четвертую передачу. Салон в автомобиле очень красивый и продуманный. Многие могут мне возразить в этом, у каждого свое мнение на этот счет. Я не заметил ничего лишнего, все на своем месте.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    3
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Yeti 2014

Skoda Yeti 2014

качество сборки, простор салона, шумоизоляция

До того, как взять Skoda Yeti, у меня была совершенно другая машина. Я с ней очень мучился, что ли не каждый месяц посещал автосалон. Деньги большой рекой уходили на ремонт и обслуживание. В какой-то момент я понял, что нужно что-то менять. Я решил сменить автомобиль. Когда пришел в автосалон, то сразу же направил свой взор на Skoda Yeti, которая на фоне других машин выделялась. Для начала я в нее сел, осмотрелся внутри и мне все понравилось. Продавцы советовали и другие машины, но я был уверен, что возьму именно эту модель. Так и получилось, я ни сколько не пожалел о своем выборе. Как только прошел тест-драйв, сразу же ее приобрел. Эта машина меня удивила своей внутренней отделкой, сразу же было видно, что сделано на совесть и качественно. Базовая комплектация машины меня очень порадовала. Панель приборов выглядела очень достойно, все находится под рукой. Что касается салона в целом, то все сделано с комфортом и в одном стиле. Я заметил, что руль можно регулировать под свои собственные запросы. Сидения очень удобные, они могут принимать форму позвоночника человека. Передние сидения были сделаны с электроподогревом. Кондиционер работает исправно, еще не наблюдалось особых проблем. Для всякой мелочи придуманы разные кармашки, боксы. Есть специальный бардачок и пепельница. То есть все на своем месте.Например, на заднем сидении может с легкостью поместиться детское кресло, при этом еще останется прилично свободного пространства. Skoda Yeti довольно-таки очень вместительная и просторная. Этот автомобиль больше подходит для поездок по городу. По дороге автомобиль едет спокойно, тихо, а на поворотах чувствует себя как влитая. Благодаря высокой посадке, водитель может хорошо видеть все, что происходит у него за машиной. Что очень важно, так это шумоизоляция, в салоне всегда тихо. А вот багажник оказался не настолько большим, как хотелось. Например, чтобы положить габаритный груз, надо постоянно опускать задние сидения. Иногда мне приходилось выезжать за город, машина вытерпела все эти нагрузки. Езда по бездорожью никак не сказалась на подвеске, сидит, как и прежде. Машина трогается плавно, мягко и легко.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.6
  • Хорошо
    3.6
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    3
  • Цена
    3
  • Дизайн
    4
Skoda Rapid 2014

Skoda Rapid 2014

динамика, простор салона

дизайн кузова

Новую машину в принципе покупать и не собирался, но так уж случилось, что дилеры из автосалона предложили неплохую скидку в размере семидесяти тысяч . Это и повлияло на мое окончательное решение. И приобрел я себе Skoda Rapid 2014 года выпуска. Тип кузова автомобиля – седан. Машина имеет механическую коробку передач, передний привод и объем двигателя в 1.6 литра. Что ж теперь подробнее расскажу о своих впечатлениях от этого автомобиля. Дизайн автомобиля довольно скромный, отсутствуют какие-либо кричащие и бросающиеся в глаза элементы. Это относиться и к внутреннему интерьеру автомобиля. На дверях установлены пластиковые панели, что, на мой взгляд, очень практично, ведь на них не будет собираться пыль. Из пластика также сделана панель со серебристой вставкой по всей длине. Единственное, чего не хватает, так это дополнительного места для телефона. Бардачок хоть на внешний вид и кажется маленьким, но в действительность довольно глубокий. Сидения довольно комфортные, рычагом можно отрегулировать их наклон. Также присутствуют и такие настройки, как вниз - вверх, сесть – лечь, назад – вперед. Стоит также отметить, что внешне автомобиль кажется маленьким и компактным, но внутри салона чувствуешь себя не только комфортно, но и свободно. Разобравшись с дизайном можно перейти и к другим характеристикам. Двигатель автомобиля отлично справляется с поставленной задачей, правда, иногда ведет себя немного шумно. Но это можно исправить. Ближе к лету предполагаю сделать шумку, она должна сделать работу двигателя тише. Огромным плюсом является то, что нет низкочастотного гула, когда едешь по плохому асфальту. Стоит также упомянуть и о замечательной подвеске автомобиля, она довольно плотная и упругая. Автомобиль замечательно справляется с поворотами, но хотелось бы уменьшить радиус разворота, а то немного великоват. В Skoda Rapid присутствует еще одна замечательная и полезная функция – подогрев зеркал. Она очень необходима зимой. Я постоянно ею пользуюсь. При этом удобно то, что не нужно постоянно подстраивать зеркала, только периодически поправлять после мойки автомобиля.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Fabia 2011

Skoda Fabia 2011

объем багажника, расход топлива, управляемость

простор салона

Купил я этот автомобиль совсем недавно, да и намотал я на нём всего ничего (около 700 км) поэтому судить о его надёжности пока ещё рано, но судя по отзывам она неплохая. Поэтому в этом отзыве я расскажу исключительно о моих впечатлениях: комфорте, ходовых качествах и удобстве в повседневном использовании (а так же некоторых косяках в этом плане). Сразу же скажу - от машины я просто в ВОСТОРГЕ!!! Как только я первый раз сел в неё я понял - это она, её я так долго искал! Как я выбирал. В процессе выбора я побывал в разных автосалонах, пересмотрел множество моделей и марок (так же мне в этом поспособствовала недавно прошедшая у нас в Минске выставка). Короче я пересмотрел кучу машин и Renault, и Seat, и Volkswagen, и Nissan, и Mazda, и Opel, и даже Audi и Mercedes-Benz. Среди них были не только новые и б/у, а хотелось новую и за небольшие деньги. Когда я уже решил что за те деньги, на которые я рассчитывал, я могу позволить себе только б/ушную 4-6 лет, я случайно набрёл на салон Skoda, который располагался в двух шагах от меня как и их сервис (причем сервис даже ближе чем салон). Когда я зашёл внутрь, в шоу-руме я увидел и Octavia и Superb и Roomster, а так седан и универсал Фабию. По началу выставленный Combi меня совсем не впечатлил, но когда я ознакомился с прайсом и комплектацией, я понял что лучше я ничего не найду и решил взять его даже без тест-драйва! После того как я выбрал цвет и комплектацию, продавцы рассчитали цену автомобиля и она меня сразу же приятно удивила - за всё с меня запросили 13 400 тыс. (грубо говоря) причём не евро, а долларов (в евро это было 10 030). И сказали, что ждать мне мой агрегат нужно 2 месяца - я согласился! Причём через пару дней они снова меня обрадовали, когда сказали, что машина уже готова и придёт через месяц, а не 2, как обещалось ранее!!!Получение машины. Через месяц настал долгожданный день. Я приехал в салон за час или полтора мы разобрались со всеми бумагами, заплатил оставшуюся часть денег и мы поехали на склад за машиной (причём пока я делал все эти операции меня всё это время катали на их служебной машине Skoda Fabia Sedan). Когда мне её выгнали, я просто обалдел - она абсолютно была не похожа на ту, что стояла в салоне, моя выглядела в 10 раз лучше (чистая, вся прямо запакованная как игрушка, и сразу же заметное издали качество)!Итак, долгожданное описание машины: Skoda Fabia Combi 1.2 12V 64 л. с в комплектации Classic, но, так как это очень бедная комплектация, то я дозаказал идущий специально для этой комплектации пакет с оборудованием. И теперь у меня в ней есть: кондиционер, передние электростеклоподъёмники с функцией анти защемления (сам проверил), электро зеркала с обогревом, регулируемое в двух плоскостях рулевое колесо и сиденье водителя по высоте, борткомпьютер, аудио подготовка (4 динамика), электромеханический усилитель руля, ABS, противотуманные фары (передние и задние), центральный замок, иммобилайзер, 2 подушки безопасности (водителя и пассажира), пакет для плохих дорог, охлаждаемый бардачок и ниша около левого колена водителя, полноразмерная запаска. По моему за эти деньги вполне достойная комплектация.В поездках я заметил очень много плюсов и очень мало минусов этой машины. О некоторых расскажу. Очень порадовала четкость рычага КПП - это просто сказка, я не верю что где-то может быть лучше (если брать для сравнения машины похожих классов и цен), многие говорят, что самое лучшее переключение в Mazda 3 - не верю, что там намного лучше! Управляемость на дороге тоже превзошла мои ожидания - никакой валкости в поворотах, руль очень чёткий и информативный, правда за это пришлось расплачиваться подвеске - она немного жестковата (аналогичную я встретил на Toyote Corolla Verso одних моих знакомых). Не смотря на малую мощность, двигатель машина даже при не большой загрузке очень динамичная и тяговитая (главное не перегружать). Расход топлива меня тоже очень порадовал: 7.6 л - в городе, 5.1 л - по трассе (правда эти цифры я взял из тех характеристик производителя, а не из своих замеров). Все педали без исключения ОЧЕНЬ легкие, как пушинки, я не отношу это к недостаткам, но иногда напрягает, может я просто ещё не привык к ним!? Тормоза очень резкие - схватывают и тормозят как сумасшедшие - чуть коснёшься и уже стоишь, повиснув на ремне, и я ничего не преувеличиваю, у меня именно так!!! Посадка и сиденья очень удобные, хотя при первом взгляде на них так не кажется. Качество салона просто на высоте, всё подогнано почти идеально, зазоры минимальны , материалы очень мягкие и качественные на ощупь (пусть удавятся те, кто говорит что это не так - значит они очень избалованы), и даже когда я еду на дачу по дороге, напоминающей гигантскую стиральную доску, в салоне ничего не скрипит и не бренчит. Хотя по объёму багажник не очень большой, а ведь это универсал (во многих седанах и то больше) он вполне вместителен, задние сиденья раскладываются на две половины, в разложенном состоянии они образуют небольшую ступеньку, но это не мешает хорошо загрузить багажник. Минус я обнаружил в том что в моей комплектации мне просто некуда деть аптечку, насос и огнетушитель, им просто приходится болтаться по всему багажнику (у меня нет ни удерживающих сеток, ни ниш в стенках или под сиденьем переднего пассажира, а места под полом мне хватило лишь для пары ключей, пары тряпок и мини пылесоса для автомобиля). В багажнике имеется подсветка, как впрочем и в бардачке, и над передними пассажирами. Отсутствие прикуривателя (хотя имеются 2 пепельницы) меня немного удивило, но не огорчило, т. к. я не курю, да и все мои друзья и родственники тоже, кроме одного, но я ему этого делать в машине и не позволяю!Этой зимой, впрочем как и летом, кондиционер меня очень обрадовал - после 2-3-х минут его работы в салоне можно было сидеть в одних трусах, он очень жаркий, а летом хорошо охлаждает. В машине имеются ещё 2 минуса: 1)не очень хороший обзор назад (задние подголовники перекрывают и без того не большое стекло) 2)маловато места для ног задних пассажиров (хотя они и не жмутся в сильной тесноте, продавливая спинки передних сидений). Больше минусов я не обнаружил.В остальном машина меня полностью устраивает - ВСЕМ СОВЕТУЮ (хотя если вы всё же считаете, что она маловата, могу лишь предложить присмотреться к Octavia)!!! SKODA - очень достойная машина (по комфорту так точно), но все это лишь мое мнение. Отзыв, содержащий сведения о её надежности, я напишу немного позже, когда проеду хотя бы 10-12 тыс. км.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Superb 2009

Skoda Superb 2009

Пусть говорят, что размер не главное. Сзади свободно вытягиваешь ноги при отодвинутом переднем сидении. Очень комфортная машина для езды на большие расстояния. Багажник очень помог при переезде. Разложили заднее сидение и всунули диван вместе с двумя креслами. Расход смешной для таких размеров, если не устраивать гонки, то можно уложиться в 9 литров по городу. За городом - 7.

При всей переборчивости, за 5 лет недостатков не нашел.

До покупки Superb ездил на Wolkswagen Passat і Polo. Люблю немцев за простоту, практичность и надежность. Эта машина превзошла все ожидания. За 5 лет делал ходовую один раз после поездки в горы по раз долбанным дорогам. Обошлось около 300 долларов. Больше никакого ремонта, машина как новая. По начинке как пассат, по размерам как фаэтон. На мойках и заправках все спрашивают, не продается ли машина. Шумоизоляция прекрасная, машина мягкая, динамичная. Машина не из дешевых, но я не жалею. Она отрабатывает каждую вложенную копейку. Советую брать полную комплектацию. Зимой, когда машину занесло на льду, она сама выровнялась при втопленной педали тормоза, заглушила двигатель и включила аварийку. Что сказать, аплодисменты.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.4
  • Хорошо
    3.4
  • Управление
    3
  • Надежность
    3
  • Комфорт
    3
  • Цена
    5
  • Дизайн
    3
Skoda Felicia 1998

Skoda Felicia 1998

-Расход 6-8 литров. Простая в обслуживании. Относительно дешевые запчасти. Довольно шустрая для 1,. Цепь ГРМ, а не ремень (для меня это плюс. Цена небольшая/Качество хорошее. Оставила приятное впечатление несмотря ни на что. Не жалко, хорош как первый авто.

-Шумная, требует шумоизоляции, но привыкаеш. Старая, все меньше не убитых машин. Отсутствует кондиционер. Кузов гниет, особенно арки и задняя дверь. После 200-300 тысяч требует переборки двигателя. Недорогой ремонт и запчасти набегают в общую большую сумму. Зимой заедают кнопки и стрелки на приборах.

Начало... Началось все 3 года назад. Мне друг отдал шкоду фелицию 1997 года с пробегом в 200 тысяч километров. Через 2 года я проехал на ней 100 тысяч, а на одометре было уже 300. За это время я, как говорится, менял только масло и фильтра. Машина не ломалась, может, что по мелочи. Цены на работу и запчасти не дорогие, а распределив это на два года вообще копейки получились. В целом мне машина понравилась, но отзыв я хочу написать о другой машине. К 300 тысячам двигатель на этой начал потдымливать, подходило на очередь замена сцепления и зацвел кузов. Мной было принято решение о покупке новой машины. Выставив свою за 30 тысяч, я ее продал за 29 на следующий день,а на руках было еще 100 тысяч. С таким бюджетом я рассматривал Ваз 2114 и Шкоду Фелицию после рестайлинга. На следующий день я поехал смотреть на ваз 2114 и сразу понял, что 14 я покупать не стану. Выбор фелиции. Главным критерием в выборе автомобиля было состояние кузова, и чтоб двигатель не дымил, а коробка переключала. Оказалось не просто найти автомобиль с крепкой не ржавой задней дверью, не гнутыми порогами, не ржавыми арками. Но все же такой автомобиль был найден и куплен за 115 тысяч. Единственное что в авто не работало, это задний дворник. Внешний вид на 5 баллов. Удивило количество откровенно плохих автомобилей, даже хуже той, что я продал, за такие суммы как 90-110 тысяч. К сожалению это единственное мое фото с машиной. Первое ТО 09,2013 По пути в сервис сломался спидометр. Видать его крутили. Заменил: -Масло/фильтр -Колодки по кругу -Наконечник рулевой тяги -Ремень генератора -Мотор стеклоотчистителя/Щетка -Фильтр воздушный/топливный -Трос спидометра. На сумму 8160 с работой. Золотая осень, бархатный сезон. 10,2013 После проверки в сервисе решили с женой поехать на черное море. Собрались, сели, поехали. На подъезде после заправки перестала гореть лампочка аккумулятора. Методом "тыка" обнаружил поломку. Стерлись щетки в генераторе. Нет заряда аккумулятора. Вроде мелочь. Там реле регулятор на двух шурупах. Но его тоже нигде нет, ни в одном магазине, только поз заказ. Вышел из ситуации так. Зачистил щетки на старом реле и воткнул обломанные щетки от ваза , закрепив изолентой, чтоб не выскакивали. Выткнул все назад, завел машину, изолента стерлась и заряд пошел. Так отъездил еще год. Подъезжая отвалился глушитель. Нашел в гаражах сварщика, привари. Больше в дороге проблем не было. Когда вернулись купил реле регулятор, менять не стал. Вожу с собой. И вот первые 10000 км и снова на сервис. 11,2013 Купил зимнюю резину. Цену не помню. Замена: -Масло/фильтр. (все это время уровень в норме, ничего не подливал.) -Свечи зажигания -Глушитель (средняя часть) Итого с работой 4900. Еще 10000. Новый год 01,2014 Снова только замена масла и фильтра, правда долить в процессе уже немного пришлось. Итого 1450. Еще 10000, Весна. 03,2014 -Масло/фильтр -Антифриз -Крышка бачка Итого 2350 Первая серьезная проблема. еще 10000км. 04,2014 Стало выбивать 5 передачу и были проблемы с передней подвеской. Мчу в сервис на 4х скоростях). Разбило шестерню 5 передачи. -Шестерня 5 передачи первичного и вторичного вала, гайка. -ремень генератора -трос сцепления -масло/фильтр -масло в коробку -амортизаторы -опорные подшипники -пыльники/отбойники Итого с работой 17850 (Мне кажется не дорого мне обошелся ремонт коробки, передней подвески и замена расходников) Лето конца света. 06,2014 еще 10000 км Ехал в рязанскую область с прицепом, вез на дачу металлический уголок, который перетер провод габаритов. Замыкание. Вместо штатного предохранителя стоял супержучек. Загорелись кнопки включения света и габаритов. Все обошлось и мини пожал был потушен. Возите с собой огнетушитель друзья. Дорога вся в колдобинах и ямах. Машина была перегружена, да еще и прицеп. По возвращению меня ждала замена задней подвески. -Амортизатор задний 2 шт. + подушки + отбойник + чашка -Ремонт кулисы -Масло/фильтра -Колодки по кругу + ремкомплект (солдатик/шайбы/пружины/цилиндр) задних барабанов -Новые кнопки света. Итого с работой 6500. Прошел год. 09,2014. И снова осень, но уже 2014. Прошел год с момента покупки авто. Проехал еще 10000. Звенит цепь. Немного ест масло. Треснуло лобовое стекло. Датчик перестал показывать уровень топлива. Перегорели лампы приборов. Подошел к замене трамблер, подшипники ступицы, шруса, опоры двигателя. Все это заменили. Набежало не мало 18750. По кузову начали зацветать задние арки. Общее впечатление. За год я привык к своей Фили. Я много на ней проехал, 60 тысяч км. Были дальние поездки. Всегда я приезжал домой. Ни разу не вставала на дороге.. Все узлы и агрегаты не ломаются внезапно. Правда я всегда вожу с собой в ящике некоторые запчасти с которыми не так страшно сломаться, на всякий случай. Динамика меня устраивает, разве что на крейсерской 100 км/час - 3000 оборотов. Максималка с горы 140-150. Двигатель шумноват, а звукоизоляция плохая. С печкой зимой бывают проблемы. Не хватает кондея, зато не нужен гидроусилитель. Руль и так очень легкий. Посадка водителя низкая, нет регулировки сидения и руля. Низкий клиренс, все цепляет защитой или порогами. Ремонтопригодная и проста в эксплуатации, но проблемы с запчастями, нельзя придти в любой магазин и купить запчасть. Многое в регионах только под заказ. В Москве таких проблем нет. Некоторые запчасти очень дорогие. Мой ящик. С собой всегда беру в дорогу: -трамблер с крышкой и проводами. -реле регулятор. -Коммутатор -Бабину -Бензонасос -баллон промывка карбюратора -ремень генератора. -Мотор стеклоочистителя передний. -набор ключей, отверток, шестигранников. -Набор шиномонтажный Все эти запчасти меняются в течении 10-20 минут даже без подготовки, а на дороге могут здорово выручить. А в багажнике занимают не очень много места. Каждый из них появился в списке не просто так. Удачи на дорогах!

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.4
  • Отлично
    4.4
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    3
  • Дизайн
    5
Skoda Rapid 2014

Skoda Rapid 2014

просторный салон, большой багажник

шум двигателя в салоне, запоздалый отклик на педаль газа, совмещенный замок двери багажника с салоном (сначала открываешь салон потом багажник)

купил машину в середине декабряв салоне, выбор был между поло и рапид .выбрал из-за просторного салона и большого багажника внешний вид дизайн устраивает мне понравилось неприятная неожиданность туповат на старте(на тест-драйве отметил но в мозгах не отложилось менеджер под ухом болтал) отечественный пром корейцы пошустрее сильный шум двигателя в салоне (может обкатается ?) хотя снаружи его не слышно, в интерьере ничего лишнего все линии четкие вроде как все под рукой на дороге ведет себя хорошо четко слушается руля класные тормоза вообще производит впечатление надежного автомобиля проеду 4-5 тыс км отпишусь пока привыкаю к машине

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.0
  • Хорошо
    3.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    2
  • Комфорт
    3
  • Цена
    2
  • Дизайн
    3
Skoda Yeti 2013

Skoda Yeti 2013

Нечем укладывать конкурентов навзничь. шеви-нива такая же. Всё средненькое. ПОЛУФАБРИКАТ, одним словом.

Цена 33т.баксов -- ну не стоит это железо этих денег. ОЧЕНЬ дорого.Коробка 6АТ -- к ней не привыкнешь никак. Программеров её алгоритма вот бы выгнать с работы. Моё недовольство неописуемо.Прожорливость двигателя 1,8турбо совсем некорректна к нам водителям.13-15л в городе и 9л на трассе -- я к ней не привыкну. Потому что нету в РФ нормального 95го, 98го тем более.Система КЛИМАТИК -- откровенное дерьмо. Ехать в колонне за фурой, или за старой жижкой, или через дым вонючего костра сбоку дороги (бывает)-- и имеем полный салон этого смрада, потому что КЛИМАТИК не отсекает забортный воздух даже когда выключен. Я дважды лечил левое ухо -- сквознячёк из левого дефлектора незаметно на скорости 80-90.100 и выше -- и прямо в ушко. Однако, надо к умным юристам обратиться за помощью в вышибании компенсаций моему здоровьюЗащита картера -- 0.5 мм толщина листа железного. Это фиговый листок ,декорация.В выхлопной трубе установлен датчик и к нему кабель -- эта парочка не имеет защиты под днищем никакой.. Поехать на рыбаку, на природу -- Я уже боюсь, а ведь брал и для этого.Если оторвётся или поломается, то Сервисники отопрутся -- типа сам виноват.

Эту машину надо продавать только в чехогермании. И только там. А за двигатель 1,8Т и 6АКПП вообще запретить продажу продукции немцев в РФ. Офанаренная прожорливость явно не соответствует любым евронормам по экологии выхлопных газов. Приходится не верить декларации норм. Не понимаю спецов из ж."ЗА РУЛЁМ", ведь их статьи, получается, полное фуфло..

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    5
  • Дизайн
    4
Skoda Fabia 2012

Skoda Fabia 2012

Эффективное отопление, экономичность и достаточная динамика при таком небольшом объеме двигателя. Довольно прочная облицовка бамперов,которая поглощает энергию удара по ним. Убедился в этом, когда получил довольно сильный удар по заднему бамперу от ехавшего сзади автомобиля, вроде это был Дэу Нексия не первой свежести. Так у него отвалился номер и какие-то осколки на земле валялись, а я у себя не нашел никаких следов остаточной деформации облицовки бампера, правда, было темно. На следующий день при дневном свете обнаружились небольшие малозаметные повреждения окраски облицовки. Были также воздействия на передний бампер при грубой подрезке обгоняющим меня автомобилем, также без последствий для облицовки.

Небольшой дорожный просвет, к сожалению, требует аккуратной езды по неровностям. Необходимо отметить возможность сильного разряда аккумулятора при длительной стоянке на морозе с включенной охранной системой. В моем случае это была Scherkhan Magicar 5. После двухнедельной стоянки в гараже и морозе 10-15 град. аккумулятор разрядился до 3 вольт и был в замерзшем состоянии, так что пришлось его оттаивать дома и затем зарядить. Точно такая же история повторилась и с другим автомобилем, которым я пользуюсь - Фольксваген Поло с охранной системой StarLine A 91 Dialog, на котором стоит практически такой же аккумулятор, как на Шкода Fabia. После повторения аналогичной процедуры аккумулятор восстановился. Так что, видимо, не следует оставлять автомобиль на длительную стоянку на морозе с включенной охранной системой.

Довольно удобный автомобиль, весьма экономичный и легко управляемый. Вначале не мог приспособиться преодолевать препятствия при трогании - глохнул двигатель. Но потом понял, что просто надо поддерживать обороты двигателя не ниже 1000 об./мин. Однажды пришлось на скорости съехать с дороги по косогору и автомобиль проехав метров 10 остановился не опрокинувшись, показав хорошую устойчивость и безопасность. Так что весьма надежная машина.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 5.0
  • Отлично
    5.0
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Дизайн
    5
Skoda Roomster 2010

Skoda Roomster 2010

Главный плюс в этом автомобиле это просторный салон, багажник в который влезает даже холодильник ну и не обычный дизайн!)

Минус машины заложен в её подвеске она очень низкая

Skoda Roomster автомобиль Чешской сборки. Является дочерней компанией Volkswagen, а значит это уже гарант качества. Этот Автомобиль выделяется своим необычным дизайном, так как на нём сзади стоят большие стёкла, что увеличивает обзор и комфорт пассажирам. Салон очень объёмный, сидения трансформируются их легко можно убрать. Большой багажник, не плохая аудиосистема. Даже самая простая комплектация не плохо оснащена (Кондиционер, ABS, бортовой компьютер и тд.). Ещё не раз не застревали не смотря на клиренс машины. Машина очень надёжная с движком миллионником. Шумоизоляция у данной машины на среднем уровне, ничего особенного. В целом машина очень понравилась!))

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.2
  • Отлично
    4.2
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Octavia 2012

Skoda Octavia 2012

динамика. размера салона и багажника. клиренс. надежность.

управляемость в поворотах.

Машину купил новую в марте 2012, кузов универсал , Элеганс. 1,8 турбо, гидромеханический автомат. цена 910000 Выбирал долго, критерии были такие : универсал обязательно, бодрый движок, автомат, просвет побольше. С такими критериями вариантов кроме октавии не нашел. Продал машину в октябре 2014, с пробегом 115000. за 595000 По ремонтам проблем не доставляла почти: на 42000 замена передних колодок и дисков на 83000 замена передних колодок на 87000 сделан чип рево (18000р), очень ощутимая прибавка, считаю более чем оправданная трата ... Надо было сразу делать ) на 93000 катушка зажигания (1700 р), машина затроила, сразу на катушку подумал. Купил и сам поменял,делая поочередную замену пока троение не прекратилось. на 101000 замена всех дисков и колодок на 105000 замена левой передней ступицы и снова катушка зажигания ( на чиповке предупреждали что скорее всего так и будет и рекомендовали поменять все катушки сразу) на 107000 снова катушка зажигания (1200 р) (на это момент уже возил с собой запасную, замена заняла 5 минут) на 108000 замена всех стоек стабилизатора и сальника привода акпп ( за все 6500 р) Стойки стабилизатора также менял дважды по гарантии, но могу списать на свой стиль вождения. Езжу быстро, перед лежачими не останавливаюсь и вообще машину никогда не жалел. Менял дважды поддон акпп из-за вмятин, один раз по каско, второй за свой счет. Менял пластиковую защиту днища по каско (клиренса не хватило)). Лобовое менял (камень). В перечень ремонта не включил, так как сам виноват. Поэтому при таком обращении считаю авто действительно надежным. На момент продажи никаких технических косяков замечено не было. В целом по авто : динамика и без чипа хорошая, с чипом совсем хорошо. Салон просторный, багажник универсала самый большой в классе.Управляемость не самая лучшая в поворотах... Но это понял когда покатался на ФФ3 и Инсигнии, они рулятся интересней. Но машина предсказуемая, на прямой стоит отлично. Подвеска как раз для наших не самых лучших дорог, скорость позволяет держать не обращая внимания на качество дороги. Понравился климат - выставил температуру и забыл. Довольно слабое лакокрасочное покрытие, у меня неметаллик - сколов огромное количество. Расход масла был 1-2 литра между ТО. Расход бензина средний за все время порядка 11,5 л. Вел бортовой журнал, записывал все расходы на авто, в итоге 1 км пробега вышел в районе 9 руб, с учетом бензина, расходов и потери при продаже.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.3
  • Отлично
    4.3
  • Управление
    4
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Octavia 2012

Skoda Octavia 2012

динамика размера салона и багажника клиренс надежность

управляемость в поворотах

Машину купил новую в марте 2012, кузов универсал , Элеганс. 1,8 турбо, гидромеханический автомат. цена 910000 Выбирал долго, критерии были такие : универсал обязательно, бодрый движок, автомат, просвет побольше. С такими критериями вариантов кроме октавии не нашел. Продал машину в октябре 2014, с пробегом 115000. за 595000По ремонтам проблем не доставляла почти:на 42000 замена передних колодок и дисков на 83000 замена передних колодокна 87000 сделан чип рево (18000р), очень ощутимая прибавка, считаю более чем оправданная трата ... Надо было сразу делать )на 93000 катушка зажигания (1700 ), машина затроила, сразу на катушку подумал. Купил и сам поменял,делая поочередную замену пока троение не прекратилось.на 101000 замена всех дисков и колодок на 105000 замена левой передней ступицы и снова катушка зажигания ( на чиповке предупреждали что скорее всего так и будет и рекомендовали поменять все катушки сразу)на 107000 снова катушка зажигания (1200 ) (на это момент уже возил с собой запасную, замена заняла 5 минут)на 108000 замена всех стоек стабилизатора и сальника привода акпп ( за все 6500 ) Стойки стабилизатора также менял дважды по гарантии, но могу списать на свой стиль вождения. Езжу быстро, перед лежачими не останавливаюсь и вообще машину никогда не жалел. Менял дважды поддон акпп из-за вмятин, один раз по каско, второй за свой счет. Менял пластиковую защиту днища по каско (клиренса не хватило)). Лобовое менял (камень). В перечень ремонта не включил, так как сам виноват. Поэтому при таком обращении считаю авто действительно надежным. На момент продажи никаких технических косяков замечено не было. В целом по авто : динамика и без чипа хорошая, с чипом совсем хорошо. Салон просторный, багажник универсала самый большой в классе.Управляемость не самая лучшая в поворотах... Но это понял когда покатался на ФФ3 и Инсигнии, они рулятся интересней. Но машина предсказуемая, на прямой стоит отлично. Подвеска как раз для наших не самых лучших дорог, скорость позволяет держать не обращая внимания на качество дороги. Понравился климат - выставил температуру и забыл. Довольно слабое лакокрасочное покрытие, у меня неметаллик - сколов огромное количество. Расход масла был 1-2 литра между ТО. Расход бензина средний за все время порядка 11,5 л. Вел бортовой журнал, записывал все расходы на авто, в итоге 1 км пробега вышел в районе 9 , с учетом бензина, расходов и потери при продаже.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 4.0
  • Хорошо
    4.0
  • Управление
    4
  • Надежность
    4
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Roomster 2009

Skoda Roomster 2009

динамика, качество материалов, объем багажника, управляемость

дорожный просвет, шумоизоляция

Купил его случайно. По крайней мере, Шкоды в первых рядах при покупке не было. Критерии обозначил: б/у не старше 3 лет, экономичность, вместительный багажник. Методом изучения материала в Сети, вывел в финал С-Макс и skoda roomster 1.4. У первого просторный салон, но древняя АКПП – никакого намека на драйв, хотя понимаю, что для такого класса он не свойствен. Да и мотор 2.0 прожорлив. Зато второй вариант впечатлил всю семью своим дизайном. Начал искать именно его.Поиски затянулись на несколько месяцем, и «результат» оказался с пробегом 36000 км, а будни в эксплуатации подтвердили правильность выбора. Динамика для мотора 1.6 отличная. До 140 набирает скорость легко, в повороты входит приятно. На все про все 105 л. с. Да и вообще, в управлении Шкода Румстер 2009 послушна.Защиту картера поменял на стальную. Уже поменял все амортизаторы. Поставил регулируемые Кони-спорт – ставьте, не дожидаясь износа своих, совсем другой автомобиль получается! Существенно улучшает качество дорог. Расход при спокойной езде около 11, 5 л, при активной – до 16л.За 2 года он не разочаровал. Единственная экстренная поломка у меня случилась, когда в мороз оборвало под городом ремень навесного оборудования. Еще привод дворника рассыпался, но это мелочь. Сейчас пробег 108 т. км. Подвеска «попросила» немного, по сравнению с этими эмоциями, которая дарит ежедневно.Салон оформлен неплохо. За рулем находиться приятно, настроек много. Материалы отделки выше, чем предполагал. Руль приятно держать. Информативная и панель приборов. Все переключатели и кнопочки Шкода Румстер 1.6 приятно нажимать. Нычек и кармашек здесь хватит всем в дороге. Главный бардачок охлаждается и подсвечивается. Есть отделы и под передними сидениями. Не пожалел на климат-контроль – классно работает! Музыку ставил свою. На лобовом стекле грязь почему-то не задерживается, видимо нона-технологии или просто удачно аэродинамику рассчитали.Из минусов выделю: шумку, которой мало; клиренс тоже невелик. Подвеска что-то среднее. О покупке не жалею.

  • Отзыв был полезен?
Отлично 4.6
  • Отлично
    4.6
  • Управление
    5
  • Надежность
    5
  • Комфорт
    5
  • Цена
    4
  • Дизайн
    4
Skoda Octavia 2010

Skoda Octavia 2010

Вместительность, практичность, хорошее качество изготовления, отличная надежность.

Жор масла.

Быстрый, вместительный, надежный автомобиль. При пробеге более 140тыс.км, менял только расходники. Передние колодки первый раз поменял только на последнем ТО (обслуживаю авто не на официальной СТО), при том что езжу довольно быстро. Ходовая исправна, ничего не люфтит, не стучит. Из неисправностей только протертая хомутом шланга охлаждающей жидкости (хомут на заводе развернули не в ту сторону) трубка кондиционера. В конечном итоге трубку заварили, фреон заправили - все работает. Один большой минус мотора 1.8TSI до 2011г, как уже многие писали и общеизвестно, безбожное пожирание масла. На сколько я понимаю это конструктивная особенность этого двигателя и расход до 0.3л на 1000км для него считается нормой. И самое странное что жрет масло более всего при постоянной скорости движения по трассе. Бороться с этой болячкой я уже устал, поэтому просто вожу с собой канистру масла для долива. Если вам нужен быстрый и вместительный автомобиль, то Октавия 1.8 самое оно.

  • Отзыв был полезен?
Хорошо 3.8
  • Хорошо
    3.8
  • Управление
    5
  • Надежность
    1
  • Комфорт
    4
  • Цена
    4
  • Дизайн
    5
Skoda Superb 2010

Skoda Superb 2010

динамика, качество сборки, коробка передач, управляемость

качество материалов

И снова пишу о грустном. Хочу всех предупредить насчёт коробок DSG, неважно какая марка авто. Это гуано редкостное. Да по ездовым качествам они хороши, но вопрос качества и надёжности угнетает. Как я уже писал на 30 тыс. Км. в машине было заменено сцепление по гарантии. Дальше гораздо хуже, в 165 тыс. начинаются проблемы. На ведущем валу разлетаются подшипник, повреждается вал. Вроде ничего страшного, но вал невозможно купить. Его попросту никто не производит. Мне просто повезло что на СТО была подобная б.у. коробка с которой сняли вал. Но и это ещё не все, плачу и достаю деньги на новое сцепление. Итак выехал с ремонта, опять веселье. Судя по всему глючит мехатроник. Как то так, суммы ремонта я озвучивать не буду, чтобы хоть Вам настроение не портить. Если есть вопросы с удовольствием отвечу.

  • Отзыв был полезен?
body back head
×
Вам нравится эта страница?
Отмена

Отзывы о моделях Шкода

Отзывы по типу транспорта

Хотите купить Шкода и сомневаетесь в правильности выбора комплектации или модификации? Читайте отзывы о Skoda от владельцев, на личном опыте которых разобраны плюсы и минусы авто, проблемы в эксплуатации и обслуживании. В каталоге автоотзывов на AUTO.RIA собрано более 3 580+ отзывов о Шкода любых годов, комплектаций и модификаций, которые предназначены помочь Вам с правильным выбором машины.