динамика, качество сборки, управляемость, дизайн кузова, расход топлива
дорожный просвет, качество материалов, простор салона, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, качество сборки, расход топлива, стоимость обслуживания, управляемость
По оценкам спецов, при покупке пробег, естественно, не соответствовал действительности, ориентировочно машина прошла 350000-400000 км. Появились стуки распредвалов (две головки, два распредвала), попробовали регулировать. Помогло ненадолго. Двигатель пришлось заменить. Поставили такой же с пробегом 85000 км. Кстати недорого 1200 дол, вместе, с работой. Других проблем пока нет.
Я доволен! Спортивно, удобно, надежно, прикольно! В целом, авто для одного максимум двух человек, явно не семейное, но впечатление от езды супер. Приемистость на пять. Управляемость на пять с плюсом. Ест до 11 литров по городу с кондиционером, до 9 литров по трассе.
динамика, качество сборки, управляемость
У меня постоянно трещат гранаты... рулевая колонка имеет ручку регуляции и при переключении передачи, выжимая сцепление приходилось постоянно левую ногу отодвигать левее, чтобы за эту злополучную ручку не задевать. Подвеска спортивная, жестокая, в салоне гримит иногда что то... сломался поршенёк на богажнике, приходилось держать его постоянно...
Автомобил уникальный. Под статью Спортивный он не подподает, однако стоит того чтоб на него растратиться... мне он к счастью обошёлся в ту же цену что и Hunday Accent 2003... я просто обменял её! Когда купил, неповерил, так как это не машина а самолёт... Литые диски ( заводские ), заводская стереосистема и колонки ( супер ) , заводская сигнализация, электропривод сидений, люк и прочие прибамбасы... с 0 - 100 км/ч 8 секунд что для авто такого класса с таким двигателем согласитесь не плохо, тем более я не профессиональный гонщик. А в общем от агрегата в отпаде, хороший.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена, шумоизоляция
Автомобіль узяли, коли на одометрі було трохи більше 100 тисяч. Зараз — трохи понад 200 тисяч. І за весь цей час не виникло жодних нарікань. Мінялися тільки гальмівні колодки, масло та дрібні витратні матеріали — усе за регламентом. У сім’ї були різні автомобілі, досвіду достатньо. І можу сказати впевнено: ця Mazda 6 — найдинамічніший, найприємніший і найкерованіший автомобіль з усіх, що у нас були. Приємно здивував і витрата пального для такого потужного двигуна. По Європі, на хорошому бензині, середня витрата була трохи понад 9 літрів — дуже гідний показник для 2.5 SkyActiv-G. Машина чудово тримає дорогу, точно реагує на кермо — під час їзди відчувається, ніби зливаєшся з нею. Комфорт, динаміка та керованість — на високому рівні.
