динамика, качество сборки, простор салона
расход топлива
нормально едет для своих денег.неплохая комплектация для 2007 года. удобные сиденья
монопривод. перегружена морда, и не уверенна в поворотах. Сильно это сказывается в мокрую погоду, когда повернув руль машина едет прямо стоит чуть нажать педаль газа.
машина не на каждый день. Жесткая и без компромиссная.владею 4 года и менять не собираюсь.
Не смотря на все отговорки от покупки данного авто,я все таки решил ее купить. Кузов конечно слегка под ушатанный, но что касается ходовой,все в идеале, что значит в машину заложена колосальная надежность и выносливость. Учитывая пробег, масло вообще не жрет, двигатель просто ураган, управляемость шикарная! Конечно же это не боллид для драг рейсинга, но вжаривает мама не горюй! Машина эгоист.
Расход конечно оставляет желать лучшего, 14 если не валить и 22 если давать под жопу. и...98аиНу и дороговата в обслуживании. Катушка зажигания к примеру 5000 оригинал..
Дерзкая,динамичная, настоящий городской воин!
При её стоимости вся она одно сплошное достоинство.
Трудности с обслуживанием связанные с тем, что автомобиль очень редкий. ( но пока вы на ней ездите у вас в бардачке скапливаются визитки.. Потом доходит до того, что вам какие-то запчасти подвозят, расходники есть в магазинах, а что-то дорогое заказываете в интернете)
Машина вам подарит удовольствия несоизмеримо больше своей стоимости. Намного лучше опелей, фольсов, ренушек, фордов и прочего хлама за аналогичную цену. Комплектация очень богата и всё работает даже спустя 20 лет эксплуатации.. Удивительно, но это качество японцев + в то время пытались сделать что-то большее чем просто "воз", старались сделать что-то лучше, чем у других, завоевать клиента.. Сейчас автопром заботится лишь об экономической выгоде и о том, как выбить с единицы продукции как можно больше бабла. Качество чувствуется во всём, как звучит стандартная музыка, шумоизоляция, управление (особенно если подруливает задняя ось), как плывёт по трассе, как ускаряется после 150.., в звуке двигателя(все моторы V6!!), вокруг машины царит аура эксклюзива. Дизайн. Машину встретить на улице тяжело и она не приелась взгляду( очень редкая модель), что каким-то образом добавляет к её внешности +200 %. Если купите целую она смотрится очень и очень даже) Надёжна. Не подвела ни разу(тьфу-тьфу). Надёжность где-то достигается тем что все её навороты умело реализованы максимально просто. Все инженеры знают что "сделать просто - тяжело". Чем брать какую-либо бюджетную корейскую или иную пуколку, которая будет самым что ни на есть "возом", лучше взять б.у. авто классом выше, и в кладывать в востановление( а там бы теряли в стоимости, да ещё и быстрее и больше). На выходе будет гораздо больше БЕЗОПАСНОСТИ, комфорта, скорости и удовольствия. У меня с 2.5 V6 МКПП 1940кг расход топлива таков: трасса - (круиз) 100- 6.8, 120 - 7.2-7.6, 150 - 8-9. город от 9 до 12 литров (зависит от стиля езды и от закупоренности города)Кто-то вам сказал дорого в обслуживании? Всё в этом мире относительно. Обслуживание дешевле чем бмв а надёжность выше. Дороже чем фольксваген. Но вам не будет жалко на её денег) Ради таких вещей как она стоит жить) Зачем пользоваться второсортным хламом? Это дешёвый вариант почувствовать себя таким же человеком как чувствует себя чувак в тачке в раз 10 дороже ... Если вам просто надо машина для души - это достойный вариант. Если возить картошку, то вы ошиблись адресом.
дизайн кузова, качество материалов, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
дорожный просвет, шумоизоляция
Ця машина - саме ця модель - моя мрія з року її випуску. Люблю її і красиві "очі" і за вишукані форми і за чудову керованість, вигрібали ми і з Прута з пляжу, коли колеса в воді,і на чернівецьких засніжених підйомах з розбитою бруківкою в сильно ожеледицю, і за містом - тут часто колеї робиті позашляхолвиками в тренувальних польотах в два рази вище її кліренсу - як балерина переступала машинка, керування справді ідеальне. Зараз по чистому снігу висотою 25 см. - їдемо, вгору, з поворотами 90*С, буває хитне звісно, але не суттєво. Замінила шини на 55 з 50-ки. - трошки стала вище, так просвіт 13 см, + підйом і мінус вага - те на те і виходить. Ц більше жіноча модель, мій зріст 170 і довгі ноги, відкат сидіння на передостанній пункт, вище 180 см. тут точно буде некомфортно. Салон на перший погляд здається маленьким, та по факту просторий і одночасно все під рукою Задні сидіння також - до 180 буде зручно, але оскільки у мої сім'ї більшість людей під два метри - то коліна трошки втикаються в зуби. Багажник дуже місткий, займаючись волонтерством на власних промислових потужностях возила в ній по 300-400 комплектів термобілизни флісової, хто в темі - зрозуміє, ніхто не вірить що в неї стільки влізе, перевозила невеликий холодильник, двохметрові вузькі шафи тощо. Витрати палива - до 7 по місту - враховуючи що часто доводиться плентатися вгору на 1 передачі в пробках. Я купила її "недолюблену", замінила форсунки, турбіну, інтеркулер, свічки, гальмівні колодки, ще багато роботи, та в планах дати цій машині все, чого вона варта, повний кастом від кузова до начинки. Люблю її. І однозначно рекомендую прихильникам механічної КП
