Лучший дизайн
Водителям нравится дизайн этого автомобиля
стоимость обслуживания
Мазда Родстер до сих пор стоит дороговато. Сервис не везде доступен и даже мелкий ремонт может превратиться в большую проблему.
Mazda Roadster MX-5 1999 года появилась у меня совсем недавно. Хотел купить себе недорогой кабриолет с мягкой крышей, который сможет не только радовать ездой с открытым верхом в жаркую погоду, но и в случае необходимости защитит от непогоды. Машина имеет небольшую массу и легка на подъем. Моя МХ-5 имеет низкую подвеску, поэтому на ухабистой дороге езда превращается в зубодробилку, но как только выезжаешь на ровный асфальт, сразу хочется жать тапку в пол. 1.8 литровый двигатель в паре с 5-ступенчатой коробкой передач составляет хорошую пару и делает езду простой и удобной. Машина отлично подходит для двух человек с небольшим багажом. Салон маленький, но не тесный.
нормально едет для своих денег.неплохая комплектация для 2007 года. удобные сиденья
монопривод. перегружена морда, и не уверенна в поворотах. Сильно это сказывается в мокрую погоду, когда повернув руль машина едет прямо стоит чуть нажать педаль газа.
машина не на каждый день. Жесткая и без компромиссная.владею 4 года и менять не собираюсь.
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество материалов, качество сборки, расход топлива, тормоза, управляемость, цена
объем багажника, простор салона, шумоизоляция
Мазда 3, 2013р, 2.0 бенз.Швидка, красива, економна. Поїздка в мазді на довгі відстані на ура. Пройдено разом 180тис і не чути ніяких скрипів, машина відчувається повністю збитою, усе працює. Динаміки їй вистачає. До речі, кліренса також вистачає з головою навіть по неглибокому бездоріжжю. Витрати місто-за місто до 7л. в ощадливому режимі. Мінуси - багажник би побільший для поїздок у відпустку.
