простор салона, качество сборки, управляемость, динамика, дизайн кузова
дорожный просвет, шумоизоляция
Моя Mazda 2007-го года выпуска... За всё это время практически никогда неподводила. Единственный недостаток, на мой взгляд, очень низкая посадка автомобиля и слабовата подвеска. Фирма заявляет о том что это семейный автомобиль, но при загрузке даже 5-ти человек (а машина 7-ми местная) + багаж... и машина практически "лежит" на дороге... Мощности двигателя хватает чтобы уверенно себя чувствовать как на трассе, так и в городских условиях.
Трансформируемый салон, сдвижные двери, резвый мотор.
Шумная после 120, пластик, расход для дизеля 8 л. многовато, сажевый фильтр. водительское сиденье подъем спинкой регулируется барашком, нужно крутить, могли бы сделать как на пассажирском.
Имею дизельную мазду уже более года, пока нравится.
3 ряд сидений всегда пригодиться, стильный обтекаемый дизайн, гораздо экономичнее MVP. Двери большие класс! Вместимость багажа при собранных сидениях огромная.
проблем нет. Нужен будет совет: 701-323-99-33 обращайтесь, Всем ни гвоздя. ни жезла!
Отличный, экономичный, комфортный минивэн. Объем 2.3, просто в программе этой цифры нет. Устойчиво выходит из поворотов на трассе. Диски на 17, смело ставьте резину 215/55/17. масло 5W/30- синтетика(аналог родного 5w/20, стандарты разные. европа и америка)зимой жарко, летом кондер не подводит. Для моей семьи из 7 человек-самый подходящий вариант. Расход: город 10 трасса 8.5. Легко управляется, автомат без нареканий.Раньше отзывы о своих машинах не писал (жигули, М626, ауди 100, Одик, Лексус, Кашкай) . считая что дилеры рекламу создают. Извиняюсь.
Удобный салон, вместительный багажник, дополнительные сидения.
Не очень быстро трогается с места.
Машина в собственности три года, очень довольны. У нас большая семья - трое детей и мы все в ней удобно размещаемся. При эксплуатации оценили достоинства задних дверей - отъезжают, а не распахиваются, удобно в любом месте подойти к детям. Багажник просто огромный, вмещает все, что угодно. А дополнительный ряд сидений дает возможность подвозить кого-нибудь еще :-)Очень хорошо и легко управляется. Несмотря на свои размеры, свободно разворачивается на небольшом участке. К недостатку можно отнести только то, что приходится учитывать то, что трогается с места с некоторой оттяжкой - но быстро привыкли рассчитывать расстояние до встречных машин - успеем проехать или нет. На дороге (особенно груженая) едет как танк - ничего ее не волнует) Есть небольшая парусность, но при очень сильных порывах ветра. А так крайне устойчива. Машина замечательная, очень советую большим семьям :-))) Машина для большой семьи. В ней комфортно всем и много места для вещей.
1.боковые раздвижные двери - на тесных городских улицах -нет проблем с открыванием двери и проем -полноразмерный - хоть шкаф заноси....2. двигатель надежный с насос- форсунками , расход умеренный на баке 55 л по ЕВРОПЕ проходит 780 км.3.свой ,издалека узнаваемый, дизайн....
жалко что дизельный вариант не поставляют в Россию- придется рано или поздно ехать за ним в ЕВРОПУ......
НЕ машина- МЕЧТА!!!Брал в салоне, перед этим смотрел Турана, Каренса, Пикассо - по сравнению с ними- ТРАНСФОРМЕР на колесах. Каждый год ездит в Европу- забиралась в Альпы, дошла до Белграда и Праги, Вены и Будапешта. - и ни разу не подвела, разгонял на бане до 180 км - только шуршит и чувствую еще может... на третьем ряду ездит собака и ей очень хорошо ни кому не мешает...Вместимомость - просто с ума сойти- все соседи удивляются....
Катаюсь на данной машинке с 2010 года, для семьи, на мое мнение, лучшего автомобиля нету. Правда при поездках на природу дает о себе знать маленький клирэнс, на небольшой яме можно повредить пороги. Для поездок на дальние расстояния машина шикарна, шестиступенчатая коробка передач позволяет ехать довольно быстро не нагружая двигатель. Очень удобная для поездок большей компанией так как имеет два дополнительных сидения, правда сидеть на них не очень комфортно. Очень облегчают поездку авто дворники и круиз контроль. Стандартная акустика на удачу порадовала меня, громкое и мягкое звучание. Дороговатая в обслуживание, но как по мне за комфорт надо платить. Покупкой доволен, рекомендую семейным парам!
Просто Японец.
Подвеска не рассчитана на большой вес авто, не для плохих дорог, не достаточный клиренс - подвеска требует доработки.
Авто просто супер в своём классе. И на работу и на отдых. Удобная, надёжная и комфортная.
вместительность внешний вид всякая электронная мелочь но приятная... и кстати магнитола норма , руки видимо у товарища не от туда...дорогу держит гуд тормоза норма зеркала большие удобно парктроник встроенный нужная вещь. всякие ящички салон трансформер ...придумали косоглазые ведь... двери пассажирские с приводом дополняют комфорт... дети не хлопают и соседа не поцарапают...
да посадка низкая ...пузоческа словом.. тут как ездить. шумка это не проблема обзор после мерса слабоват, ну это дело привычки. в общем сгоняю в Казахстан, отпишусь. а так замечаний нет.
Привет пузочесы. Купил я мзду 5 3 дня назад. Хотел, не скрою для семьи нужная вещь. Шумка это фигня сам сделаю. За 50 тон жаба схавает. Жена довольна дети в восторге. Конечно после грозы автобанов Мерседеса 190 машина супер. Советую всем цена да ну нечего я взял 730 штук 2011г. 40000 т. Пробег думаю, повезло рейка не стучит ходовка супер. Кондер вот при переходе оборотов как то проваливается. Я думаю, сделают пацаны. Так что машинка супер
Машинка симпатичная с уютным салоном, хорошие динамические показатели. Настораживает лиш то что у моей, после 170 тыс. км пробега, начала подозрительно завывать турбина (версия 2,0 дизель), что говорит о скорой ее кончине и дорогостоящем ремонте. У меня есть подозрение что мотор имеет небольшой ресурс по сравнению с другими японскими собратиями. В подтверждение тому у моего знакомого на Mazda 6 (такой же двигатель 2.0 дизель) после 250 тыс. км пробега уже заменена турбина и двигатель на исходе (вывод сделан после замера компрессии в цилиндрах). Зная его не думаю что это случилось из за использования некачественных масел.Извините за неинформативный отзыв, это скорее только мнение. Я после этого автомобиля сильно разочаровался в Mazda. Мой совет: если выбираете все таки мазду с пробегом, следите за тем чтоб он был не более 100 тыс. км.
Если у вас большая семья, то эта машина для вас! Так как в этой машине мало того что есть два дополнительных сиденья сзади, так еще и большой багажник! А большой багажник говорит о том что вы сможете при поездке к бабушке на дачу увести очень много компотов!))
Комфортная подвеска, вместительный салон, удобные сдвижные двери, активный движок как и у всех Мазд.
Малый дорожный просвет - не для наших дорог.
Эксплуатирую машину уже более 5-ти лет в прямом смысле этого слова))). За все время эксплуатации только положительные эмоции, не считая некоторые моменты по ходовой, учитывая состояние наших дорог. Тут без проблем только на танке ))). Расход бензина на 100% соответсвовал заявленному производителем: город 10.5, трасса 7- 6.5 л. про 90-100 км/час и 8-8.5 при 120-130 км/час. По газу получалось: город 12.5, трасса 10-11 л - смотря как ехать. Брать однозначно!
простор салона
Пока не каких, единственный минус, и при покупке мы его знали это - НИЗКИЙ КЛИРИНС. Знаем, что зимой будем мучиться, но это компенсируется летним комфортом. В отпуск по европе без проблем.
Машинка впечатляет. Вместительная. Нас было 2 взрослых + 4 детей, разместились все. Внешний вид очень впечатляет. машину брали новую из салона. Машина расчитана на 6-7 чел. Сначала стоял выбор между Опель зафирой и Маздой 5, выбор пал на Мазду. 1. Сборка японская, 2. полноценный третий ряд, багжник с третим рядом вмешает коляску, 3. раздвижные двери на парковке не заменимы, 4 . можно убрать во втором ряде среднее сиденье и проходить на третий ряд не тревожа пассажиров на втором ряду. В переди много различных полочек, куда помещается разная мелочевка. По эксплуатации такая же как и мазда 3, разницы мы не почувствовали. Машина для дальних поездок просто не заменима.
качество сборки
клавиши на мульте-руле потерлись, начали появляться потертости на рулевом колесе и кулисе АКПП
Скажу кратко, автомобиль очень нравится, прошла 23000 км ни каких проблем. Но материалы отделки салона просто удручают, за не продолжительную эксплуатацию клавиши на мульте-руле потерлись, начали появляться потертости на рулевом колесе и кулисе АКПП обшитых кожей. Так же пластик деревянный видны все мелкие царапины и при этом мазда позицианирует этот авто как семейный...... Странно. Но в целом авто доволен дизайнеры постарались на славу.
динамика, дорожный просвет, качество сборки, объем багажника, управляемость
дорогое обслуживание, ломается редко но по карману бьет больно.
Автомобиль для семьи. он даже продается в сегменте семейые. 7 мест. если использовать 5 мест то получаем хороший багажник, если только 2 передних, то пещеру в которую можно посадить слона. у меня автомобиль был для работы. бизнес. перевозка объемных грузов (в соотношении к машине). ложить в машину коробки удобно. сдвижная дверь делает дверной проем большим и она не мешается как распашная. посадка за счет сдвижной двери так становится удобной для пассажиров задних рядов. передние двери большие. в салоне качество отделки дешевое. сиденья не удобные. посадка удобная но есть ряд неудобств по обзору. передние стойки очень массивные, из-за них спокойно выскочить фура если будет ехать под определенным углом. это проблема минивэов не только у мазды (сталкивался). заднюю дверь (багажника) постояно забрасывает грязью, что бы не делал, в следствие этого постоянно грязное стекло заднее. дворик задней двери плохой. точнее стекло сферическое и дворник на морозе чистит только тонкую полоску. дорогу машина держит на отлично, подвеска съедает все еровности на 5+. двигатель фордовский 2 литровый атмосферник работает в паре с коробкой механической 5ти ступенчатой. Коробка отвратительная (механика во всяком случае), передачи короткие и на 5 передаче на 3000 оборотов машина еле не добирается до 100 км/ч. чтобы ехать 120 км/ч надо крутить двигатель до 4000 оборотов и тут резко возрастает расход. в целом авто очень хороший, куплю наверно новый для работы такой еще.
понравилось: цепной механизм газораспределения (не паришься насчет ремня), удобство погрузки и посадки назад, подвеска неубиваемая, управлемость хорошая.
не понравилось: шумоизоляция - её попросту нет, обзорность, короткие передачи МКПП, дороговизна в обслуживании (топливный фильтр в сборе с насосом 37000, подушка двигателя 12.000, запчасти кузовные очень дорогие)
Тут писали о Опеле Зафира. Мне так же в свое время пришлось выбирать между этими двумя машинами! Прочитав отзыв - нахожусь в недоумении. Разве можно сравнивать "Мазду 5" с "Зафирой" ? Для меня "Зафира" - это сарай по сравнению с "Маздой" Во первых, получаешь эстетическое накслаждение при виде "Мазды" (модификация "актив"), во вторых, открывая и закрывая двери "Опеля", делаешь это только с размаху. А у "Мазды" это песня. Салон - комфорт. Мягкость хода. Даже низкая посадка авто не помешала нам побывать на Байкале. Машина была в использовании 4 года. Путешествовали по стране, ни разу не подвела. До сих пор счастлива, что не купила "Опель". Надежная, красивая, вместительная, комфортная. На счет музыки- нет нареканий. Восемь динамиков, хорошая запись на дисках и никаких проблем. До этого были "Москвич 2141", ВАЗ 2111, Ленд Ровер Дискавери -2, Toyota Harrier - "Мазда" - супер. Опель нравится тому, кто слаще репки ничего не ел!
простор салона, управляемость
Проблемы есть у любого авто. У Mazda5 - это подвеска (задняя её часть), низкий дорожный просвет. Неисправностей, настолько серьезных, чтобы поставить машину в ремзону, за полтора года не имел. Внешне просятся чуть потекшие аммортизаторы сзади, но и на них скатался без проблем СПб - Вологда - СПб. На 100000 км пробега заменил сцепление, вот и все работы по машине.
Семейный автомобиль с задатками молодежного авто. Поскольку стоит на базе Mazda 3/Ford Focus, видимо резвость унаследовал оттуда:)
Автомобиль для путешествий, долгих поездок, помощник в работе. Умеренный аппетит, четкая управляемость и комфорт - его основные плюсы.
Удобная трансформация салона - от семиместного маленького автобуса до грузопассажирского (сложены второй-третий ряд сидений) пикапа.
Сдвижные задние двери - избавление от проблем с парковкой и последующей высадкой пассажиров.
дизайн кузова, динамика, качество материалов, качество сборки, простор салона
Задние аммортизаторы, термопредохранитель муфты кондиционера, задняя правая ступица...из проблемных все пока...
Ну как говорится, понеслась.... Машинкой владею давно, жалоб на недостаток мощности нет, тяговит не по объему, разгон хороший, вместительный до ужаса, малым огрехом считаю среднее пассажирское сидение, черствовато оно, устаешь, да и задние 2 расскладных дополнительных тоже жесткие, но там удобнее, вроде по местам все. Что касается шумоизоляции, она на уровне, но вот зимняя резина создает порой впечатления турбовинтового самолета=), завывания ветра нет за бортом, дифлекторы сначала были у меня, но покатавшись гдето месяца 4-ре в ней в жару, смысла не видел в них, ибо окна открывать безсмысленно с кондеем, оторвал, и обзор стал намного лучше, лишние они. Порадовали полы, вожу детей, часто в дороге едят то бутерброды, то булочки, то еще чем накрошат, хоть и ворс, но пылесосится он вобще на ура, проблем нет. Багажник-мечта, если задний ряд сложен, то места для поклажи почти море, а главное в пути когда, можно чтото достать из провианта и употребить=)))удобно...Печка греет хорошо, но до классики ей коптить и коптить, комфортно можно зимой ехать в легком свиторке или же в тепленькой кофточке, не потея так сказать... на 120 не рыскает, управление просто мечта, ГУР, пальчиком баранку при парковке кручу, приятно=))) Теперь деготь! Низковата она для наших *дорог*, на 90-120 км/ч чиркают передними брызговиками об асфальт на резких перепадах или просто на кочечках, что раздражает, как ножом по сердцу, наличие парктроника вещь жизненно-важная, ибо в зеркало не видно изза маленького окна, что творится рядом, а вот парктроник подсказывает, выручал много раз, если бы не он, то помял бы свою и чужие ласточки раз по 15 на дню, лампочки из-за постоянного их использования горят как спички, с собой пару всегда вожу, меняются легко, по опыту, минуты 2 всего. Обнаружилась проблема в задних стойках, за то время что я ездил на ней, 2 раза пара задних аммортизаторов текла, разом, меняю на KAYABA, на 76 тыс.км. заменил правую заднюю ступицу, менял сам, как и аммортизаторы, меняется легко, удивила конструкция, ступица держится на 3х шпильках 0_о, мелочи, сгорел термопредохранитель на муфте кондея, изза потерянного болта крепления (раком встал) вот и спалило, перепаял, все работает, перестали вдруг омыватели фар работать, мелочь конечно, но печально...Мой итог: машиной доволен до безумия, жена тоже, ее теперь в жигуль ни за какие коврижки не усадишь, даже пассажиром=))) а те поломки что произошли, считаю порядком вещей, все в конце концов ломается!
В 2003 году купил новую Опель Зафиру 1.8 автомат 750 000 руб сейчас пробег 220 000
В 2011 году купил новую Мазду 5 2.0 автомат 1 100 000 руб. + шумоизоляция 50 000 руб. пробег 5 000
Мазда 5 по всем показателям проигрывает Опелю.
Начиная со звукоизоляции, кот. в Мазде просто нет и далее длинный перечень
Нет подсветки бардачка
Нет регулировки обогрева сидений и расположены они в самом неудобном месте, положишь что-нибудь между сиденьями водителя и пассажира, почувствуешь тепло под собой.
Нет солнцезащитной полоски на лобовом стекле.
Самое поганое радио, кот. встречалось мне в машине.
Нет информации, какой канал на радио в данный момент работает.
Нет динамиков в задних дверях, они расположены в багажнике.
Нельзя вкл. радио, если нет ключа в замке.
В Опеле после того как выкл. и вкл. радио звук атоматич. уменьшается до среднего уровня.
Слабая подсветка приборной панели.
Нет спорт. режима (Опель кнопка на ручке акпп), соотв. хоть Опель на 20 л.с. слабее, он резвее.
Шторка багажника не складывается полностью и ее негде положить, поставить ее на место тоже непросто, т.к. ширина загрузки багажника намного уже шторки.
Столики для задних пассажиров мешают задним пассажирам, особенно если они крупные или пожилые, можно при посадке или высадке больно стукнуться об них коленкой.
Багажник у Мазды меньше.
У Опеля сиденья складываются удобней, межу сиденьями третьего ряда есть пространство.
Ремень безопасности второго ряда среднего пассажира находится на потолке, некрасиво и занимает полезное место, у Опеля сбоку на сиденье.
Цвет информации на дисплее оранжево-красный, если загорается красная лампочка неисправности, не сразу обращаешь внимание.
У дилеров нет угольного фильтра салона, на ТО надо приезжать со своим.
На Опеле эффективнее работает климат, я как установил 21*, так и забыл про него.
В Опеле после того как вынут ключ из замка зажигания, можно нажать кнопку и климат будет работать и автоматич. откл. пока не остынет движок.
Обогрев передних зеркал и заднего стекла почему-то объединены вместе.
Управление щеткой заднего стеклоочистителя не очень удобно.
Кнопки управления стеклоподъемниками не подсвечиваются, водительская автоматическая, остальные нет, никак не могу привыкнуть.
Запаска - докатка.
Плюсы Мазды.
Внешний дизайн.
Передние сиденья очень удобные.
Задние двери практичные.
динамика, качество сборки, объем багажника, простор салона, управляемость
К чести Мазды, за время поездки от салона до дома проблем не возникло.Надеюсь, что ничего не изменится на протяжении следующих, хотя бы 100.000 км. Сейчас на спидометре восьмая тысяча и уже можно делиться впечатлениями. Много шума от дороги - шумоизоляция очень плохая, если есть вообще, хотя шума от двигателя почти не слышно. Динамика достаточная, но автомат довольно тупой. Не так, что бы проблемы создавать при обгонах, но хотелось бы порезвей. Нет спортивного режима. Вместе с тем, если перейти в ручной режим, то проблема снимается - только вот не хочется ручкой дергать. Отличная управляемость, очень острое управление - не ожидал от компактвэна. Никаких завалов в поворотах, никакой вальяжности. За это приходится платить увеличенной жесткостью, но все в рамках разумного - дорога из Тулы в Питер и обратно показала, что едешь с удовольствием и ничего не напрягает. Сиденья удобные, багажник тоже, однако при перевозке больших грузов о горизонтальной шторке багажника нужно думать заранее - если ее снять, то положить ее негде, разве что на сидения второго ряда или в ноги. Расход топлива великоват - за городом меньше 9,5 не получается никак, а в городе 12,5-13. Отдельно хочется сказать о магнитоле - звук отличный. Лучший звук в штатной музыке я слышал только в два-три раза более дорогих машинах. Жаль только что внешний источник подключается только через разъем джек-джек, а не через USB.
Машину купил только вчера и отзыв писать рано. Но учитывая, что отзывов относительно новой образца 2010 г. Мазды 5 практически нет, что делает затруднительным выбор - решил описать первые впечатления. Мотор тих и достаточен, по крайней мере в городе, чувствуется большой запас. Автомат понятен и незаметен, опять-таки в городе. Сидеть в водительском кресле удобно, ничего не напрягает, хотя не вполне удобен узкий подлокотник. Шум от колес показался избыточным, то ли шумоизоляция колесных арок плохая, то ли штатные колеса Тойо очень шумные, пока не понял, но мелкие камешки в арках от колес очень слышны. По сравнению с седаном (раньше ездил на Тойоте Королла) больше шума приходит сзади, от задних колес. Невероятные возможности трансформации салона, до конца еще не разобрался, но вариантов очень много. Оснащение довольно богатое, хотя так и должно быть, ведь цена тоже не низкая, за эти деньги, добавив 50000 р. можно купить Камри 2,4, Мазду 6, которые тоже будут весьма упакованы.
Первые впечатления очень позитивные. Некоторые моменты в разделе "Оценка качества" отметил условно - без этого отзыв не добавляется, поскольку пока не успел оценить.
Сейчас апрель 2012 г. Позади год эксплуатации и 25000 км пробега. Подтверждаю все ранее написанное. Добавлю, что пластиковую защиту надо менять на металлическую, но это и так понятно. Проблема с шумоизоляцией неожиданно решилась с переходом на зимнюю резину (10 лет езжу на нешипованной). Шумоизоляция конечно паршивая, но штатная резина играет не последнюю скрипку в дорожной какофонии.
В общем о покупке не жалею, поскольку идеальную машину еще не сделали, а Мазда 5 в целом, если не цепляться к мелочам, отличный автомобиль.
качество сборки, простор салона, стоимость обслуживания
Скрип втулок стабилизатора на 30 000 км пробега.Замена по гарантии и всё о.к.
Машинка супер!Для нашей большой семьи просто незаменимая вещь.Почитал отзывы и понял, что из перечисленных недостатков (скрип в салоне при низких температурах и т.п) у нас ни чего не выявлено. Машине 4-ый год.Эксплуатирую 8-мь месяцев.///////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////
