простор салона, управляемость, дизайн кузова, расход топлива, динамика
объем багажника, шумоизоляция
дизайн кузова, динамика, дорожный просвет, качество сборки, коробка передач, объем багажника, простор салона, расход топлива, стоимость обслуживания, тормоза, управляемость, цена
качество материалов, шумоизоляция
У меня уже третий киа соул был 2011год 1.6 дизель ручная коробка. был 2012год.амереканец 2.0 коробка автомат. Автомобиль 2012года пробег 102тыс. я доволен клиренсом маневренность расход топлива. коробка автомат переключение отличное. Немного жестковатая подвеска. автомобилями доволен.
При моей комплекции( 180 и 64 размер) места вполне достаточно и спереди и сзади. Ездил с другом на юг: трасса 7,5-8, в пробках(а как без них-до10л, АИ92). Много высоты в салоне, что очень приятно. Сидения эргономичны, все под рукой. Машиной доволен, а уж про ТО и говорить нечего ( только не у ОД).
Багажник не для дачного варианта, но как -то все умещается. Штатные литые диски с низкопрофильной резиной 205*55*r16 поменял на 195*65R15 и снял на70% проблему жесткости. А вообще то можно было поставить 205*65R16, думаю эффект будет.Штатный подлокотник заменил, т.к. слишком узкий. Поставил покупной и все ОК.
Цена/качество-полное соответствие. Брал машину дочери, Соул 2013, автомат, 129 лс(АМ). Теперь полгода уже езжу сами и впечатления очень позитивные.
Компактность, хороший расход, удобство в салоне, недорогое ТО.
Маленький багажник. Больше не обнаружил.
Долго выбирал авто для поездок в городе и редких выездов на природу. Остановил свой выбор именно на Soul. Рассматривал Шкоду Етти, Рено Дастер, СанЁнг Актион. Основными критериями били: Клиренс от 160 см, расход топлива по городу до 10л, не дорогое сервисное обслуживание, надежность основных узлов, удобство размещения в салоне. Выбрал Kia Soul дизель 1,6л, автомат 2013г. Использую авто 2 месяца. Моим критериям автомобиль вполне соответствует. Высокий клиренс и высокая посадка даёт хороший обзор и чувство габаритов. По городу расход получается 9-11 литров. На трассе 6. Прошел 3-е ТО у официального дилера со своими расходниками. Получилось 5500р + расходники 4500.Подвеска с небольшими ямами и лежачими полицейскими справляется мягко. На больших неровностях уже заметная отдача. Управление мягкое но информативное. Двигатель практически не слышен, но шумы из под колёс и со стороны имеются. В салоне достаточное количество места что бы с удобством разместились 4 взрослых человека и детское кресло с маленьким ребёнком. Багажное отделение маленькое. С трудом размещается: органайзер с инструментами и 2 больших чемодана. Маленькая складная коляска проходит в габариты багажника, а вот для большой придётся складывать одно заднее сиденье. Автомобилем полностью доволен.
Ездим на этой машине временно. За рулем ни разу не сидела, поэтому этот отзыв - простое мнение пассажира.Вот на что обратила внимание:1) Дешевая отделка внутри салона. Ни разу не ездила продолжительное время на бизнес-классе, поэтому к шику не приучена особо, но пластик в Киа Соул бросается в глаза.2) Закрытие дверей. Даже в Polo седан, который дешевле в 2 раза, нет такого безобразия. Нужно сто пятьдесят раз хлопнуть дверью, чтобы она наконец закрылась.3) Багажник. Он идеальной прямоугольной формы. Если аккуратно штабелировать коробки удобно. Если, к примеру, пытаться перевозить детские вещи (стульчики, велосипеды, коляски и пр.) - уже начинаются проблемы. Хотя задние сидения складываются в 2 движения, поэтому можно выйти из положения.4) Большая неустойчивость. Из-за габаритов машины (высокая и короткая) она очень неуверенно "стоит на ногах" на дороге. Трясется, виляет, шатается даже при простом перестроении из ряда в ряд. Это, пожалуй, самый большой и весомый минус.5) Шумная. Звукоизоляция здесь реализована очень условно. Из плюсов хотелось бы отметить просторный салон - вполне комфортно размещаются и высокие люди.А также удобные передние кресла. С моей особенной поясницей очень комфортно ездить.
Машина отличная, пошел 2 год полета. единственное что в данный момент не устраивает, так это комплектация(комфорт ), надо брать люкс или выше.Дорогу держит отлично летом и зимой. Да и самый хороший плюс то что требует 92 бензин, а это ощутимый плюс.Да и кто берет новый авто с автоматом, дам совет, ненасилуйте коробку, для начала дайте ей привыкнуть к вашему стилю вождения, и потом она будет вас радовать,У меня по началу тупила(могла зависнуть на 2-3 сек при нажатие на газ , не выдавала пониженную передачу , а после включала через чур низкую) Период адаптации длился около месяца, сейчас не каких проблем нет, только в пробках ведет себя агрессивно(советую на газ особо ненажимать, особенно если пустая машина).Так что не прыгайте с агрессивного режима в пассивный )))
расход топлива 5.4л на 100 км,не утверждаю но компьютор показал этот расход.аи-92,клиренс приличный.место в салоне много как для водителя так и для поссажиров.
при -17 замерзают боковые стекла,при движении на трассе,но в салоне тепло.
очень удобная машина,последняя поездка,зто доказала проехал 1100км,и чувствовал себя не уставшим,это комфорт,при том что ехал по зимней трассе
Связка 260 н/м + 6 МКПП. Простота установки допов.
Стоимость ТО у офоф - завышена непомерно, чай не рейнджровер. Не электрофицированные зеркала, нет регулировки седенья по высоте, нет возможности установить штатные рейлинги.
Отзывы есть, но все про бензин. Придется восполнить.
Предыдущей машиной был авео Т250 1.6 газ/бензин. Прокатился пару раз на соверменных турбодизелях, после чего фактически заболел турбодизельным мотором.
За 20 к.у.е. конкурентов фактически не было. Пыж 301 на 90 сил, шкода рапид на 105, линея на 90 ну и еще более дохлые или барабанистые варианты. Плюс у всех МКПП 5.
Здесь мотор-коробка - огонь. 260 н/м + 128 л.с. По характеру этот автомобиль абсолютно отличается от 1.6 МПИ. Рассказывать бесполезно - возьмите покатайтесь. Из того, что я ездил в сходной кубатуре, не показалась овощем только А7 1.4 тси (только у нее цена была на почти 60 т.грн. больше), все остальное со сходой кубаторой/ценой нифига не впечатляет. Шестая вполне городская передача. Расход в городском трафике + наступить на педаль - до 8.0, зимой в -25 в пробке видел и 11, трасса 110 на круизе и всех на обгон - 5.7. Спокойные люди в городе могут 6.5, по трассе меньше 5.0. Я с моим стилем вождения - не могу. БК минимально достаточный не сегодняшний день.
С этим мотором и коробкой и новый соул база (2014) - огонь, только у него комплектация фаткически как у 2013 мида.
Места над головой вагон - хоть в папахе езди.
Про ходовку особо писать нечего - машина как машина, тарабанит в меру дорожной обстановки. Очень короткий задний свес - съезжать с любого бордюра без проблем. Заезжать тоже не плохо. Советую сразу ставить передние брызговики (какие то лопухи побольше), т.к. "кубик" пачкается только в путь + плюс пескоструит задние арки. Передние тормоза 280Х24 очень приличные как для машины такого веса/размера (на honda accord 7 аналогичные по размеру).
Неоспоримые плюсы. Штатный подогрев топливного (заводится в -28 даже не на пульсе, а на евро - которая кусками из пистолета вываливается). Кстатии бензобак с приколом - после отстрела до полного тонкой струйкой можно еще почти 20 литров под горло залить. Фен в отопителе (зимой в пробке даже если стрелка температуры двигателя легла, в салоне тепло). Подвсетки, зеркальца, карманы, подстаканники и т.п. лабуда в достаточном количестве.
Мелочь а не приятно - нет подогрева и электрорегулировки зеркал + нет регулировки водительского сиденья по высоте. Привет отечественным жлобокомплектациям. Зато руль регулируется в двух плоскостях.
Еще косяк нельзя усатновить рейлинги - нет штатных креплений или дырявть крышу или фактически никак (есть там пару дохлых ушей, чтоб прицепиться, но надежность неподтвержденная), а поперечины универсальные нифига не подходят, а модельные под этот таз от 200 у.е.
Подлокотника в стоке не было. Есть очень хороший вариант, но он дороже 100 у.е. стоит.
В этой ценовой категории одна из самых сносых аудиосистем. Флеха + аукс (привет рапиду). Прикрутил саб (привет багажнику в 350 литров, хотя со сложенными сиденьями туда влезло 3 горных велика, да и 4 влезло бы) совсем неплохо стало, еще бы вибру дверей сделать - совсем бы здорово заиграла б (слушал у человека с виброй дверей - огонь).
Благодаря Вите aka Viro с форума украинского соул клуба установлен ремкон и круиз (все штатное, конструктор, в мозгах ничего прописывать не надо). Воткнул розетку в багажник (проводка с завода есть), свет в бардачек (проводка с завода есть). Планирую прикрутить подогрев зеркал (благо проводка до двери есть и уже запаралелена с задним обогревом с завода), а также ПТФ (подрулевой поставил, а блок комфорта понимает наличие противотуманок по умолчанию). В головной свет ксенон с линзой заколхозил по привычке - обманок не надо, подходят самые обычные балласты. В стоке есть ДХО.
Прошел ТО0 и ТО1. Пока вроде все нормально - тьфу три раза. Этот автомобиль во всем по факту больше, чем он кажется. Сколько на нем не ездишь, а все время есть повод приятно удивится его возможностям. Уже есть адекватные предложение б/у с небольшим пробегом. А если есть 20 к.у.е. - смело брать базу дизель МТ 2014 (суть та же, только поупаковенее и с более разумной ходовкой).
разгон на 2 передаче до 100км/ч за 8 сек))))....хотите верьте,хотите нет...клиренс позволяет парковаться у любого бордюра....удобная посадка и объем внутри салона...устойчивость на дороге....тихая работа двигателя(на перекрестках создается впечатление,что заглохла)...при повороте ключа на работающем двигателе стартер не включается(мелочь,а приятно)....очень приличный звук штатной музыки и динамиков...хорошая оптика....
жесткая(гремучая подвеска)....слабое лкп....расход в зиму несколько великоват(11 л на 100 в городе)....
отличный дизайн,ничего лишнего.....хорошая сборка
ДОБРЫЙ ДЕНЬ!Купили в сентябре киа соул,долго выбирали,тойота королаЮмицу лацер,форд фокус,шкода октавия,и всё же купили соул,почему,во первых клиренс,живём в посёлке где нет дорог,атмосферный двигатель,неплохое качество интерьера,(КОМП.ЛЮКС),НЕОБЫЧНЫЙ ДИЗАЙН,НУ И ПОСЛЕ ЖИГУЛЕЙ ,ЭТО ДЕНЬ И НОЧЬ,КОНЕЧНО ПРОБЕГ ВСЕГО 500 КМ ,НО ПОКА ВСЕМ ДОВОЛЬНЫ,ЗА ЭТИ ДЕНЬГИ(700 ТЫР.)ЧТО ЕЩЕ КУПИТЬ,ЕСТЬ КУРСОВАЯ УСТОЙЧИВОСТЬ,ТРОГАНЬЕ В ГОРУ,ДИНАМИЧНОЕ РУЛЕВОЕ ВООБЩЕМ МАШИНКА ПОКА УСТРАЕВАЕТ! ФОТО БУДЕТ ПОЗЖЕ
