112 отзыва о Kia Optima

Удобная, надежная, не дорогая в обслуживании. Музыка в машине хорошо звучит, переделывать не возникало желания. Свет отменный. Кикдаун на обгоне очень даже помогает - вжимает в сиденье, прет как спорткар.

ОПТИМУ приобрел взамен ФОКУСу-2, на котором ездил чуть более 5лет... Нравились мне форды но искал машину с автоматом, не менее 2,0 литровым движком. Тестил много разных машин, раcматривал Renault Nissan и Ford но в итоге выбор был остановлен на ОПТИМЕ. Критериев много: цена, комфорт, внешний вид, размеры и прочие вкусняшки Расход топлива для автомата очень даже небольшой - 10 литров в пробках Тянет машина хорошо, на обгонах тоже неплохо. Проездив зиму на ОПТИМЕ, понял, что обогрев зоны покоя дворников это супер, ABS работает хорошо. Заливаю 92 бензин, но иногда балую 95. В целом автомобилем доволен, не жалею о его приобретении .

Определенно, данный авто стоит своих денег,не мешало бы сделать шумоизоляцию и повысить дорожный просвет,не для наших "дорог" сей аппарат,хотя когда идешь по ровной трассе испытываешь только положительные ощущения.

Владею автомобилем уже 2 года могу сказать очень доволен. Для города лучше Оптима наверно нет. Рекомендую, не пожалеете. Расход топлива тот который заявлен.

Да авто стоит своих денег.общее впечатление 5 баллов

Всем доброго времени суток.Сегодня речи пойдет об автомобиле - Kia Optima, комплектация GT Line (предпоследняя).Долго выбирали с мужем автомобиль, на чем мы только не проходили тест драйв.Увидели данную модель в рекламе, на тот момент автомобиль только вышел...Мужу сразу же захотелось посмотреть поближе на автомобиль. После тест драйва он остался в безумном восторге. На меня автомобиль не произвел абсолютно ни какого впечатления, не знаю почему.В итоге решили - все берем. Купили. Ездим уже почти полтора месяца... А я только начала осознавать, какой у нас замечательный автомобиль...Я думаю, что все характеристики вы и так уже нашли в просторах интернета. Поэтому пропущу все это.Салон пах около месяца, сейчас запах еле уловим.Легкий руль, что позволяет легко маневрировать. Тормоз и газ очень чувствительные.Сиденье водителя запоминает 2 режима (1 - для мужа, 2 - для меня), то есть вы нажимаете на кнопочку и сиденье принимает то положение, которое вы для себя сохранили.Вмесительный багажник, что не мало важно, к примеру семья с ребенком (коляска, вещи и тд). Не ожидали от корейцев автомобиль такого уровня.В нем есть абсолютно все.За те деньги, которые мы отдали - мы получили кучу опций... Не в каждом автомобиле есть то, что есть в оптиме, даже на полной комплектации.Кондиционер очень хорошо очищает поступаемый воздух. Проезжали как то раз возле горящих полей, муж нажал 2 кнопки и в салоне не было абсолбтно ни какого запаха дыма, гари, при этом кондиционер работал.Хорошая шумо изоляция. Доченька только салится в автокресло и ей сразу же хочется спать. Все сиденья подогреваются. Передние еще и обдуваются (чтобы не потели ягодички).На тест драйве мне не понравился звук в динамиках. Оказывается, необходимо было настроить. Что мы и сделали в первую очередь.В общем данный автомобиль бизнес класса порадовал нас своей многофункциональностью, своим внешним вызывающим видом, и соотвественно ценой.Если кто то еще не может решится, берите - не пожалеете.Совсем забыла написать, последняя комплектация включает в себя все то же самое, что и наш автомобиль, только там двигатель помощнее. Мы решили, что нас это не к чему, да и к тому же - меня почему то укачивало. Разница между ними не большая. На сколько Я знаю, данные модели уже на исходе. Под заказ новые поставят только ближе к июлю - ноябрю. Не могут сказать точную дату (месяц).Ну и соотвественно, автомобиль будет уже дороже, как говорят в салонах.Фотографии буду выкладывать по ходу их появления. Первые выложу в эти выходные. Всем хорошего дня, ночи. И успешной покупки))))Немного затянула с фото.Имеется 4 камеры, что позволяет легко припарковаться, где угодноПо всему кузову парктроники. Так как ездим с ребёнком (автокресло), выбирали именно просторную машину с зади. И не прогодали.

То, что мне довелось прокатиться на KIA Optima 2016 года, считаю событием пусть не эпохальным, но вполне интересным и надолго запоминающимся в моей жизни на данный момент. Главный дизайнер KIA Motors Петер Шрайер уловил основную идею, необходимую для объемных продаж своих детищ - современный дизайн. Казалось бы, очевидно до невероятности, но почему-то не всем удается, воплотив свои идеи, покорить сердца народа. Что конкретно понравилось: стильная зауженная радиаторная решетка, которая незаметно переходит в оптику, имеется третье окно, что отчетливо придает машине плавность и в тоже время агрессивность. Багажник теперь можно открыть и с ключа, правда приоткрывается он всего на 10-15 см - ни туда и ни сюда, зачем так сделано не понятно, все равно приходится дооткрывать и с ношей в руках это сделать проблематично. Ходовые качества, шумоизоляция и динамика на высоте - не спорт кар, но достойно.

до 3000об-тихий,после 4000-шумный.Ехать быстро можно-но удовольствия ето не доставляет-ни двигатель ни руль активной езде не способствуют.До 160 едет быстро,потом медленнее.Из 160 л.с. часть съедает климатконтроль,гидроусилитель и катализатор.В обслуживании не дорогой,в експлуатации надежный.После 6 лет-к кузову и лакокрасочному покрытию и к двигателю и к подвеске-замечаний нет.По комфорту-к немцам-по-моему недотягивает...но и цена не немецкая,хотя теперь уже почти выравнялась с Тойотой и Фольксвагеном..

Добрый день ! Я приобрел недавно авто КИА Оптима 2.4. Мой выбор был аргументирован, как ни странно, в первую очередь, эстетическими составляющими, то есть просто понравился дизайн авто, как снаружи, так и внутри. Двигателя вполне хватает для неплохой разгонной динамики. Мотор в паре с АКПП работают без нареканий. Но во всей этой бочке меда есть очень большая ложка дегтя - это комфорт при движении по плохой дороге, а точнее его отсутствие. Как там работают амортизаторы, я не знаю, но каждую неровность автомобиль аж содрогается, кроме этого еще и гупают стойки непонятно почему, то ли сломались, то ли это их естественное поведение. На нормальном покрытии к ходовой нет никаких претензий.

Движек 2,4. Купил в апреле 2014 года рестайлинг. Выглядет супер! И снаружи и всалоне, вопщем красиво нарисованая машина вполне современная радуют различные навороты но есть и неколько больших недостатков которые в принципе можно исправить такие как. например 1 самый большой недостаток это СЕРВИС!!!! там нет мастеров.2 шумка передних арок (можно сделать),2 амотизаторы дело не в том что они плохие просто они газовые и на плохих дорогах на них просто нельзя ездить убивают всю машину и подвеску и салон, я отдал на переделку.Просто теже амортизаторы стали не газовыми а маслинными и это реально сделало езду комфотной. 3. рулевая колонка стучит всё по той же причине что и амортизаторы не для наших дорог. там стоит футулка которая сделата толи из капрона толи и незнаю какогото магкого материала. его тоже можно переделать ставят металическую и все. Вопшем машина хорошая но если хотите езьдить с удовльствием надо адаптировать к плохим дорогам и ещё у меня стояли 18 диски 225/45/18 лучьше 17 диски 225/55/17 дорожный просвет выростит на 1 см. Я так и сделал, после того как я устранил выше указанные недостатки машина меня устраивает.Впринципе достоинст больше чем недостатков.

Потрясающая динамика в режиме автомат. Такой резвости на этом авто невозможно ожидать даже при переходе на ручное переключение передач.Одно лишь отличие от базовых моделей: газовый баллон привинченный, конечно же, в багажнике.Чрезвычайно экономиченый агрегат в исполнении самих же корейцев.

Не однозначное отношение, очень плохая шумоизоляция, довольно удобные кресла и подогрев всех сидений (правда задних только подушки), информативный руль и тормоза, хорошая работа автомата, не плохая комплектация, не плохое адаптивное освещение, не понятен алгоритм работы парктроника, - не приглушает музыку, при какой скорости включается, сборка автомобиля не на высоте , слышны скрипы автомобиля, салонное зеркало не затемняет, а наоборот сильнее слепит, низкий клиренс, при скорости более 100 аэродинамический шум,в подкапотное пространство летит грязь.

КМР (КИА МОТОР РУС) со всеми претензиями отправляет опять к дилерам - которые ничего не делают !!!!! - замкнутый круг !!! Сабвуфер в задней полке и колонки в дверях Infinity проемиальной музыки дребезжат при температуре уже ниже +20 градусов, и чем холоднее тем дребезг сильнее и по гарантии устранять отказываются, наверно только через суд !!!! Задние полки в седанах КИА если посмотреть через багажник - ГОЛЫЙ МЕТАЛЛ !!!шестиступенчатая коробка автомат гудит при скорости 10км в час на первой передаче !!! на что онив в Фаворит Моторс (семеновская) Favorit Motors говорят не мешайте машине работать и посторонние звуки не являются гарантией !!!Двигатель дизелит при прогреве или клапанами стучит, не понятно !!! походу из за масла !!!В двигатель льют не соответствующее масло - либо Shell 5w40 a3/b4 на котором двигатель колбасит и руль трясётся и это в премиальном типо авто, либо shell 5w30 a5/b5 но при этом оно api: sj и ilsac: gf2 (сами понимаете какой износ будет двигателя рассчитанного на api: SM и ilsac: gf4 минимум), либо shell 5w30 с допуском mersedes (hths > 3.5) а надо hths от 2.6 до 3.5 максимум лучше 3.0 и ниже! Ни то ни другое масло в KIA OPTIMA не подходит да ещё и вредно для катализатора на который у КИА гарантия 1000км !!! думайте идти ли в Favorit Motors - обманут улыбаясь по полной при продаже, допов наставят да ещё и криво, например могут железной защитой картера притянуть пластмассовую защиту к поддону картера и будете потом сума сходить что за непонятные звуки в вашй новой машине за полтора ляма !!!! а в ФАВОРИТ МОТОРС вам будут мозг парить - не мешайте новой машине работать !!!!!

У меня оптима комплектация люкс. Рестайлинг. Что можно сказать про авто..до этого был ниссан примера п 12. Пересев в оптиму сразу чувствуешь что машина классом выше. Приятные ощущения от салона. В управлении климатом все просто и понятно. Есть подогрев задних сидений. Динамика хорошая, не для гонок..для комфортной динамичной езды за глаза. Подвеска могла быть и мягче ( сравниваю с камри у отца) после примеры меня лично полностью устраивает. Кстати еще одно сравнение с камри, у камри был очень тупой автомат, здесь такого нет, рывков не чувствуется. Расход хотелось бы поменьше, по пробкам может и до 15 дойти, в целом средний 12 летом, 13 зимой. Трасса 6.5-7. Надо заметить что езжу в основном на эко режиме. Управляемость в целом нормальная но резких маневров лучше не делать. Шумоизоляциюмор идеальной не назовешь. В целом впечатления от авто положительные. Машина соответствует своему названию, действительно оптимально в соотношении цена- качество. Тем кто не гонится за брендами рекомендую.

Решил написать объективный отзыв о своем авто, проехав на нем 54 тыс. км за два года. Брал в салоне, официальную версию. Визуально очень красивый автомобиль, сложно с этим поспорить. У меня комплектация 2.0 АКП TOP+. По функционалу есть в принципе все, включая подогрев руля, сидений, кожу и колеса R18 + установил навигацию RoadRover для Оптимы. Изначально понравился внешний вид, цена за него, панель приборов (повернутая к водителю, чем-то напомнила А6) и мягкая передняя панель (торпеда). При такой резине, подвеска однозначно жесткая, но оговорюсь, если Лексус LS460 (брал покататься летом) укачивал жену и ребенка, то жесткость Оптимы избавила от этого, жесткая, но ехать комфортно. Качество материалов соответствует стоимости, классу, дубовая кожа, руль стирается через 5-7 тыс. км, но в целом все хорошо. Подгонка деталей, зазоры - очень хорошо, машина действительно получилась компактная, сбитая, напичканная электроникой. За два года ничего не скрипело и не раздражало, даже в мороз. Подогрев руля считал всегда баловством (до покупки), но реально ни разу зимой без него не выехал :). По расходникам поменял колодки передние на 50 тыс., а так только масло и все фильтра каждые 10 тыс. (по сервиске 15 тыс. норматив). В целом в езде очень комфортная машина, надежная, руль немного туговат по усилию, но это если сравнивать с чем-то, незаметно. Дорогу держит идеально, не раскачивается, спасибо резине и электронике, очень понравилась на скоростях 100 - 160. Разгоняется резво, хотя сперва показалось что 2л слабоватый для нее мотор. Когда автомат понимает стиль вождения (он адаптивный), пару раз нажмешь в пол, автомобиль становится наглядно резвее. Бак 70л - тоже очень удобно. В плохую погоду очень нравилось то, что лужи с колес не летят в лобовуху, спасибо форме бампера, все отбрасывает в стороны. Тормоза хорошие, АБС и системы электроники - отлично работают, машина не рыщет по дороге, останавливается экстренно ровно, без бросаний в стороны. Рулится четко и легко. Минусы: быстро облазит руль, стоковая резина Nexen пластмассовая, но неубиваемая, качал всегда 2.4 и влетая случайно в колдобину не страдала, а вот купил зиму Fulda (оригинал), тоже качал 2.4, три раза резал двойными порезами. Клиренс очень маленький, на речку ездил, думал поседею, особенно печальны передний и задний свесы, на горках трет и зависает на них. На 160 км/ч включается шестая передача и автомобиль не разгоняется, просто накатом доходит до 190-200, не хватает мощности движка. Расход в городе 11.2 - 14.5, трасса 8 - 9.5. Ездил несколько раз , с такими результатами. При чем ориентировался не только по компу, а и реально сопоставляя пробег и бак (полный - пустой). Ближний свет плохой, дальний вообще жесть, светил под нос метров 50. Сперва думал, что установлен ксенон и там и там, но потом увидел, что на дальнем линза есть, а лампа внутри штатно галогенка. Подсветка поворотов выполнена не поворотным ксеноном, а просто лампочкой, которая при повороте руля при движении светит в бок. Кнопка подогрева руля расположена неудобно, не видно включил или нет. Зимнюю резину найти практически нереально в этом профиле, очень редкая и дорогая. Хотел изначально 16 диски купить и больший профиль, так не становится из-за больших суппортов (это вроде только в ТОП+ и люксури комплектациях). Гарантия в 2012 была на 7 лет (сейчас или 3 или 5 стала), не хотел потерять подбирая нестандартные диски и шины. Раздражало отсутствие отдельной кнопки на омывание фар, быстро уходит омывайка ночью. Один раз решил помыть машину сам и был разочарован, тонкий металл, покраска, сколы и окисел (как ржавчина). Это свойственно многим авто, но мне это очень не нравится, ведь при малейшем ДТП, мне страшно подумать о смете ремонта, смещениях лонжеронов, ведь запчасти (в отличие от Сонаты) явно не все есть, позиции заказные, первые три месяца - даже коврики не мог купить оригинальные.... и т.д. Молдинги на ручках окисляются. И самое печальное. В связи с кризисом, решил продать. Покупалась она за 34 000 долларов с навигацией и оформлением (салон 254 200 грн). Продал через ровно два года за 17 800 долларов. Автомобиль - непродаваемый, даже перекупы редко смотрели. Продавалась 6 месяцев, и взял парень просто из-за внешнего вида. Обращаю внимание, что три СТО сказали, что машина в идеале! Ни царапин, ни подкрасов, ничего такого, что могло повлиять отрицательно на продажу. Машина хорошая, часто жалею, что продал. Поверьте, я ездил на Лексусах, Порше Кайене, Х5 и т.д вообще других классах, НЕТ там разницы в комфорте и безопасности с Оптимой в 80 - 100 тыс. долларов, это все статус, понт и т.д. Оптима - это явно цена /качество. Проблемы Кайена, Лексуса, БМВ при их то стоимости описывать тоже очень долго, и тоже этот автопром последнее время оставляет желать лучшего. Но вот почему Оптима непродаваема и так падает цена с годами, скажем понятно, но очень неприятно.

Начну с внешнего вида авто, машина бесспорно красивая(держу пари дизайнеры Kia очень талантливые люди), но вместе с этим представительской машиной ее не назовешь(например руководителю какого-нибудь предприятия ездить на ней, на мой вгляд, будет не комильфо), на мой взгляд она подойдёт молодым, преуспевающим людям. В салоне автомобиля всё строго и все на своём месте, из-за маленьких боковых стекол и сильно заваленного заднего стекла обзорность очень хромает, а отсутствие камеры заднего вида лишь усугубляет ситуацию. Шумоизолюцию в салоне могли бы сделать и получше, работу двигателя слышно хорошо. В движении машина ведёт себя хорошо и прекрасно управляется, радует наличие возможности ручного переключения передач. Багажник в машине огромный. Подвеска отрабатывает хорошо, но ещё минус в низком клиренс, а наличие большого переднего свеса не оставляет ни каких шансов при упоре даже в самый низкий бордюр. П. с.: свой отзыв пишу на опыте вождения одноклассников Оптимы, а именно Тиана, Мазда 6, Соната.

Этот автомобиль знаю, как свои 5 пальцев, потому что он является частью нашей семьи, находится в пользовании у отца. Купить Оптиму было мое решение, т. к. отец заглядывался в сторону Опелей. Последовал моему совету и не пожалел, хотя лично я для себя выделил несколько недостатков у этой модели.О достоинствах Оптимы, наверное, всем известно... Говоря об основных, можно составить следующий список: презентабельный внешний вид, солидные габариты, просторный и мультифункциональный салон и т. д. Собственно, эти вещи являются вполне очевидными и не нуждаются лишний раз в представлении. Думаю, куда больше пользы принесу, если опишу недостатки автомобиля, а они также имеются. Поэтому, если вы страстно желаете приобрести Kia Optima, ради своего же блага ознакомьтесь со списком минусов, которые я вам приведу.1. Дорогие комплектующие. В частности, речь идет сейчас не о ремонте, а о банальном техническом обслуживании. То есть, под замену масла, фильтра - стандартный набор. Так вот, цены даже на эти расходники довольно высокие, поэтому готовьтесь, что Оптима может не слабо "бить" по карману. 2. Из-за того, что автомобиль, на наших просторах во всяком случае, является экзотикой, те же расходники найти на него не всегда просто. В частности, делали заказ на необходимые компоненты, после чего ожидали 2 недели. Какова ситуация будет дальше, когда автомобиль станет более распространенным - увидим.3. Из-за стремительно скатывающейся вниз задней стойки, задним пассажирам крыша может ложиться на голову. В частности, у меня рост 182, если я располагаюсь на заднем сидении, головой достаю крыши... не очень комфортно, приходится сползать вниз. Но, к примеру, человеку с ростом 170-175 см такая беда уже не грозит.4. Уже упоминалась многими, что у автомобиля малый клиренс, от этого частенько вольно, или не вольно, днищем "шкребешь" по асфальту, когда преодолеваешь ямы, или неровности дороги.5. К автомобилю нужно некоторое время привыкнуть, так как большая длинна, ширина в совокупности с высокой торпедой и низкой посадкой несколько ограничивает обзор. Но, пару-тройку длительных заездов и уже начинаешь чувствовать эти габариты.Собственно - это все те основные недостатки, которые были выявлены в автомобиле на сегодняшний день. Ремонтные работы не проводились, поломок не случалось, на сегодняшний день пробег составляет 21 тысячу км.

Просто супер авто у меня комплектация ЛЮКС 2,0 АКПП за время эксплатации нареканей нет , сходите в кия и прокатитесь (тоесть убедитесь сами на тест драйве

Машину купил в июне 2014 г. хотя она 2013 г. выпуска, соблазнила в первую очередь скидка 120 000р. Но в принципе не увидел большой разницы между 2014 2013 г.в. только задние фары и не совсем понятное уменьшение клиренса в 2014. До этого ездил на Opel Insignia, откатал 5 лет 1.8 механика, пробег 10500 км. В принципе проблем не было. когда решил поменять машину Kia удивила дизайном, комплектацией и самое главное ценой.

Всем привет!Мой отзыв о Киа Optima седан обращен скорее к женской половине аудитории, ну или к женам тех, кто выбирает в ближайшем времени авто. Ибо излагать какие-то спец. технические данные я не буду, да и не знаю их. Расскажу об удобстве использования, а уж по технической части пусть думают мужчины. Надеюсь отзыв не покажется глупым:-)Итак. Внутри всё буквально под рукой, как говорится. Всё продумано для водителя и пассажиров. Никуда не надо тянутся, искать не пойми что и т. д. Да и глаз радует современный дизайн. Габариты внутри позволяют спокойно расположится пятерым пассажирам. Мне, как маме, было важно наличия изофикса, блокировка дверей от случайного нажатия детьми, и чтобы классическая коляска-люлька помещалась в багажник. Всё это в Оптиме есть. Правда есть и свои нюансы. Блокировкой дверей пока не пользовались (малышу 2 мес), но судя по описанию в книжке -не очень просто это сделать. Нужно провести какие-то манипуляции в самом замке двери. Честно скажу, пока не испробывали. Багажник. Да, вместительный, по сравнению с другими седанами этого класса, но узковат проем... Колесная база от классической коляски проходит впритык. Ну, зато всё-таки влезает. Еще туда же влезает и люлька, и пакеты с одеждой, большая пачка подгузников и прочее (ездили на дачу). Так что, в целом багажник приличного объема.Также радует ее безопасность, если верить краш-тестам и отзывам. А семье с ребенком и поездками на дачу -это важно. Вот такой небольшой отзыв. Надеюсь, кому-нибудь пригодится. Ну а остальное - оценивал и выбирал мой любимый муж. Лично я довольна, а он вообще доволен как слон :-) За такую цену, такого хорошего качества, и набором опций -в данный момент вы не купите ничего. Приятных поездок!